avenida del Parque
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Este artículo trata sobre la avenida de Manhattan y el Bronx. Para otros usos, consulte Park Avenue (desambiguación) .

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata

avenida del Parque
Cuarta Avenida, Union Square Este, Park Avenue Sur
Park Avenue 01.jpg
Mirando hacia el sur desde la calle 52 , frente al edificio MetLife y al edificio Helmsley al fondo con la Iglesia Episcopal de San Bartolomé y el Waldorf Astoria New York a la izquierda
Nombres anteriores)Cuarta avenida
DueñoCiudad de nueva york
Mantenido porNYCDOT
Largo10,9 mi [1] [2] [3] (17,5 km)
LocalizaciónManhattan y el Bronx , Nueva York
Extremo surAstor Place en Cooper Square
Uniones principalesTúnel y viaducto de Park Avenue en East Midtown
Harlem River Drive en East Harlem
extremo norteTercera Avenida en Fordham
esteAvenida Lexington
OesteAvenida Madison
Construcción
OficialMarzo 1811

Park Avenue es un amplio bulevar de la ciudad de Nueva York [4] que transporta tráfico hacia el norte y el sur en el distrito de Manhattan . Durante la mayor parte de la longitud de la carretera en Manhattan, corre paralela a Madison Avenue al oeste y Lexington Avenue al este. La longitud total de Park Avenue antes se llamaba Cuarta Avenida ; el título todavía se aplica a la sección entre Cooper Square y 14th Street . [5] La avenida se llama Union Square East entre las calles 14 y 17 , y Park Avenue South.entre las calles 17 y 32 .

Historia

Park Avenue en el Upper East Side
El túnel del ferrocarril en 1941

Primeros años y construcción de vías férreas

La totalidad de Park Avenue se conocía originalmente como Fourth Avenue y llevaba las vías del ferrocarril de Nueva York y Harlem a partir de la década de 1830. [6] El ferrocarril originalmente atravesaba un corte abierto a través de Murray Hill , que estaba cubierto de rejas y pasto entre las calles 34 y 40 a principios de la década de 1850. Una sección de este "parque" pasó a llamarse Park Avenue en 1860. [7] El término sur original de Park Avenue estaba en 34th Street, y el Park Avenue recientemente renombrado recibió su propio sistema de numeración de casas separado del de Fourth Avenue. La dirección 1 Park Avenue fue asignada a una casa en 101 East 34th Street, en la esquina noreste de Park Avenue y 34th Street. [8]

El Ferrocarril de Harlem se incorporó más tarde al Ferrocarril Central de Nueva York , y en 1871 se inauguró una terminal para la Central de Nueva York en la calle 42, Grand Central Depot . [9] : 3 Pero las vías tendidas hasta la nueva terminal resultaron problemáticas. Originalmente, no había cruces de ferrocarriles separados por grados entre las calles 42 y 59. [10] Como tal, requirieron cruces de ferrocarril a lo largo de la Cuarta Avenida, lo que resultó en accidentes frecuentes; siete personas murieron dentro de los 12 días posteriores al traslado del ferrocarril del río Hudson a Grand Central. [11]

En 1872, poco después de la apertura de Grand Central Depot, el propietario de New York Central, Cornelius Vanderbilt, propuso el Proyecto de Mejora de la Cuarta Avenida. [9] Las pistas entre las calles 48 y 56 se trasladarían a un corte abierto poco profundo , [12] mientras que el segmento entre las calles 56 y 97, que estaba en un corte de roca, se cubriría. [9] [a] Después de que se completaron las mejoras en 1874, los ferrocarriles, acercándose a Grand Central Depot desde el norte, descendieron al Park Avenue Tunnel en 96th Street y continuaron bajo tierra hasta el nuevo depósito. [9]Como parte del proyecto, la Cuarta Avenida se transformó en un bulevar con una franja mediana que cubría las rejillas de ventilación del ferrocarril. [14] [15] [9] : 4 Ocho pasarelas cruzaban las vías entre las calles 45 y 56, y también había pasos elevados para vehículos en las calles 45 y 48. [9] : 4 El bulevar al norte de Grand Central pasó a llamarse Park Avenue en 1888. [16]

Grand Central y Terminal City

Una colisión fatal entre dos trenes ocurrió debajo de Park Avenue en 1902, en parte porque el humo proveniente de los trenes de vapor oscureció las señales. [17] [18] La legislatura del estado de Nueva York posteriormente aprobó una ley para prohibir todos los trenes de vapor en Manhattan. [19] Para diciembre de 1902, como parte de un acuerdo con la ciudad, New York Central acordó colocar el acceso a la estación Grand Central de las calles 46 a 59 en un corte abierto debajo de Park Avenue, y mejorar las vías para acomodar trenes eléctricos. . Los pasos elevados se construirían a través del corte abierto en la mayoría de las calles transversales. [20] La nueva terminal de trenes eléctricos, Grand Central Terminal , se inauguró en 1913. [21]

Después de que los trenes eléctricos fueron enterrados bajo tierra, el área alrededor de Park Avenue en las cercanías de Grand Central se desarrolló en varios bloques de bienes raíces de primera categoría llamados Terminal City . Extendiéndose desde las calles 42 a 51 entre las avenidas Madison y Lexington, llegó a incluir el edificio Chrysler y otros prestigiosos edificios de oficinas; casas de apartamentos de lujo a lo largo de Park Avenue; y una variedad de hoteles de alta gama que incluyeron Marguery , Park Lane y Waldorf Astoria . [22] En 1929, New York Central construyó su sede en un edificio de 34 pisos (ahora llamado Helmsley Building ), a caballo entre Park Avenue al norte de la terminal. [23]

El Viaducto de Park Avenue redirige Park Avenue alrededor de Grand Central Terminal entre las calles 40 y 46, lo que permite que el tráfico de Park Avenue atraviese el edificio y la calle 42 sin estorbar las calles cercanas. [24] El tramo occidental (ahora en dirección sur) del viaducto se completó en 1919, [25] pero la congestión se desarrolló poco después de la apertura del viaducto, por lo que se añadió un tramo este para el tráfico en dirección norte en 1928. [24]

Años despues

El desarrollador Henry Mandel adquirió los lotes en el lado este de la Cuarta Avenida entre las calles 32 y 33 en 1923 bajo el nombre de "One Park Avenue Corporation". Para asegurarse de que su nombre corporativo fuera correcto, Mandel le pidió a la Junta de Concejales de la Ciudad de Nueva York que trasladara la terminal sur de Park Avenue a 32nd Street. [8] El cambio entró en vigor el 1 de diciembre de 1924, y los números de dirección a lo largo de Park Avenue se cambiaron en consecuencia. [26] La casa anterior numerada 1 Park Avenue fue ocupada por Martha Bacon, viuda del diplomático Robert Bacon , quien encabezó la oposición a la renumeración. [27] La Junta de Concejales anuló sumariamente el cambio de nombre, [8] pero el alcalde John Hylanvetó la medida en abril de 1925. [28] Esto llevó a Bacon a apelar la decisión ante la Corte Suprema de Nueva York, División de Apelaciones , que anuló el veto de Hylan en noviembre de 1927, sobre la base de que la extensión de Park Avenue a 32nd Street se había hecho en beneficio de un desarrollador. [26] [29] El desarrollo de Mandel en 32nd Street fue conocido como 461-477 Fourth Avenue, y los desarrolladores de ese edificio demandaron para revertir el fallo de apelación. [8] La Corte de Apelaciones de Nueva York , la corte más alta del estado, revocó el fallo de apelación en febrero de 1928. [30] [31] Bacon contempló llevar el asunto a la Corte Suprema de los Estados Unidos., [32] pero finalmente cedió, cambiando su dirección a "Park Avenue at 34th" en 1930. [8]

En 1927, se recortaron las medianas en Park Avenue al norte de Grand Central para agregar un carril de tráfico en cada dirección. Este proyecto eliminó el camino peatonal en las medianas, ya que se volvieron mucho más estrechas. La mediana se extendió una cuadra desde la calle 96 hasta la calle 97 en 1941, creando la única mediana que queda en Park Avenue con un camino para peatones y asientos. [33] En la década de 1920, la parte de Park Avenue desde Grand Central hasta 96th Street vio una extensa construcción de edificios de apartamentos. Este largo tramo de la avenida contiene algunas de las propiedades inmobiliarias más caras del mundo. Las propiedades inmobiliarias en 740 Park Avenue , por ejemplo, se venden por varios miles de dólares por pie cuadrado. [34]

En octubre de 1937, una parte del túnel de Murray Hill se reabrió al tráfico rodado. Los esfuerzos para promover una autopista de Grand Park Avenue a Grand Concourse en el Bronx no tuvieron éxito. [35]

En 1945 se introdujo una tradición como un monumento a los soldados estadounidenses muertos en acción, según la cual los árboles de Navidad se colocan en la mediana y se iluminan el primer domingo de diciembre en la Iglesia Presbiteriana de Brick . [36] El 5 de mayo de 1959, el Ayuntamiento de Nueva York votó 20-1 para cambiar el nombre de la Cuarta Avenida entre las calles 17 y 32 a Park Avenue South. El cambio de nombre, junto con la prohibición de los carteles colgantes a lo largo de la recientemente renombrada Park Avenue South, tenía la intención de mejorar el carácter de la avenida. [37] A diferencia de los cambios de nombre anteriores de Park Avenue, los números de dirección de Park Avenue South continuaron desde los de la sección restante de Fourth Avenue. [8] ElEl Edificio Pan Am (ahora Edificio MetLife), entre las piernas del Viaducto de Park Avenue al norte de la Terminal Grand Central, fue inaugurado en 1963. [38]

El 12 de marzo de 2014, dos edificios de apartamentos cerca de 116th Street , 1644 y 1646 Park Avenue, fueron destruidos en una explosión de gas . Ocho personas murieron y muchas otras resultaron heridas. [39]

Ruta

Park Avenue en Fordham, Bronx , cerca de Fordham Plaza .

Manhattan

"Park Avenue South" vuelve a dirigir aquí. Para conocer la calle del mismo nombre en Buffalo, Nueva York, consulte South Park Avenue .

La carretera que se convierte en Park Avenue se origina en Bowery . Desde Cooper Square en 8th Street hasta Union Square en 14th Street , se conoce como Fourth Avenue , una carretera de 70 pies de ancho (21 m) que transporta tráfico en dirección norte. En la calle 14, gira ligeramente al noreste para alinearse con otras avenidas trazadas en el Plan de los Comisionados de 1811 . De 14th Street a 17th Street , forma el límite este de Union Square y se conoce como Union Square East ; sus carriles hacia el sur se fusionan con Broadwayal sur de la calle 15, y la vía se divide en dos porciones distintas en la sección de una cuadra entre las calles 14 y 15. Desde la calle 17 hasta la calle 32 , se la conoce como Park Avenue South . [2] Los números de dirección en Park Avenue South son una continuación de los de Fourth Avenue; [40] por ejemplo, 225 Park Avenue South se conocía originalmente como 225 Fourth Avenue. [41]

Por encima de la calle 32, durante el resto de su distancia, se la conoce como Park Avenue, un bulevar de 43 m de ancho. [2] Los números de dirección de Park Avenue se restablecen por encima de 32nd Street; [40] por ejemplo, la dirección 1 Park Avenue normalmente se habría numerado 461 Fourth Avenue. [8] Entre la calle 33 y la calle 40 , el carril más a la izquierda desciende hacia el túnel Murray Hill . Al norte de 40th Street, los carriles centrales de Park Avenue se elevan hacia una estructura elevada que rodea Grand Central Terminal y el edificio MetLife.(anteriormente el Edificio Pan Am), llevando cada sentido del tráfico en lados opuestos de los edificios. El puente, una de las dos estructuras en Manhattan conocidas como el Viaducto de Park Avenue , regresa al nivel del suelo en la calle 46 después de pasar por el Edificio Helmsley (también conocido como el Edificio Central de Nueva York o 230 Park Avenue). [2] La línea IRT Lexington Avenue pasa por debajo de esta parte de la calle. Una vez que la línea llega a Grand Central – 42nd Street , se desplaza hacia el este hasta Lexington Avenue .

Park Avenue en dirección norte pasando la calle 51 en Midtown Manhattan

Cuando Park Avenue ingresa a Midtown al norte de Grand Central Terminal, se distingue por muchos rascacielos con cajas de vidrio que sirven como sedes para corporaciones y bancos de inversión como Société Générale , JPMorgan Chase en 270 Park Avenue y 277 Park Avenue , UBS en 299 Park Avenue , Citigroup en 399 Park Avenue , Colgate-Palmolive y MetLife en el edificio MetLife. [2]Antes de julio de 2010, las once intersecciones entre la calle 46 y la calle 56 carecían de las señales de cruce de peatones habituales de la ciudad y de los semáforos montados en el pórtico, porque el techo del túnel del ferrocarril, que también es la calle, no era lo suficientemente grueso para los cimientos de sus postes. . (Sin embargo, estas intersecciones tenían semáforos montados en postes verticales antes de 2010, pero no había señales para peatones . Después de 2010, se instalaron semáforos estándar montados en pórtico y señales de "cuenta regresiva" para peatones ). [42] [43]

A partir de 47a a 97a Calles, las pistas de Metro-North Railroad 's Park Avenue línea principal de ejecución en la Avenida Parque túnel por debajo de Park Avenue. En 97th Street, las vías salen del suelo y se elevan hacia la otra estructura de Manhattan conocida como Park Avenue Viaduct. La primera calle que pasa por debajo del viaducto es 102nd Street; desde allí hasta el río Harlem, el viaducto del ferrocarril corre por el medio de Park Avenue. Park Avenue en Manhattan termina al norte de 132nd Street, con conexiones a Harlem River Drive . [2]

Las flores y la vegetación en la mediana de Park Avenue de Manhattan son mantenidas de forma privada por el Fondo para Park Avenue. La begonia fue elegida específicamente por los jardineros del Fondo porque no hay un sistema de riego automático y la variedad floral es resistente a los rayos del sol. [44]

El Bronx

La avenida continúa al otro lado del río en el Bronx . En el Bronx, Park Avenue comienza en East 135th Street en el vecindario de Mott Haven . Toda la avenida está dividida por el propio derecho de paso de Metro-North en el distrito. Entre East 135th Street y East 173rd Street, Park Avenue es de una sola dirección en cualquier dirección en la mayoría de las secciones. Al norte de East 173rd Street es una avenida de dos vías que continúa hasta Fordham Plaza donde termina. [3]

Empresas

Viaducto de Park Avenue , 2008

Las siguientes instituciones tienen su sede o presencia comercial significativa en Park Avenue:

  • Arcónico
  • American Airlines en 2 Park Ave.
  • Sociedad de las Américas
  • Sociedad de Asia
  • Fideicomiso de los banqueros
  • El grupo Blackstone en 345 Park Ave.
  • Bristol Myers Squibb
  • British Airways en 2 Park Ave.
  • Cantor Fitzgerald en 499 Park Ave.
  • Citigroup en 399 Park Ave.
  • Colgate-Palmolive en 300 Park Ave.
  • Consejo de Relaciones Exteriores
  • Credit Suisse en 324 Park Ave.
  • CV Starr en 90 Park Ave.
  • Banco alemán
  • Digitas
  • Fondo de Defensa Ambiental
  • Servicio EXL
  • FactSet en 90 Park Ave.
  • Ferrari
  • Heineken internacional
  • Hilb, Rogal y Hobbs Co.
  • Hachette Book Group USA en 237 Park Ave.
  • Houlihan Lokey en 245 Park Ave.
  • Hunter College
  • JPMorgan Chase & Co. en 270 Park Ave.
  • KPMG
  • Nacional de Leucadia
  • Liga Mayor de Béisbol
  • Maserati
  • Mercedes-Benz
  • MetLife en 200 Park Ave.
  • Banco M&T
  • Mutual of America en 320 Park Ave.
  • La Liga Nacional de Fútbol
  • Needham & Company
  • Vida de Nueva York
  • Oneworld en 2 Park Ave.
  • Piper Jaffray en 345 Park Ave.
  • Reed Elsevier
  • Sanofi Aventis
  • Seligman
  • Société Générale
  • Servicios de consultoría Tata
  • Vivendi SA
  • UBS en 299 Park Ave.
  • El hotel Waldorf-Astoria en 301 Park Ave.

Estructuras notables

En orden norte-sur: [2]

  • Teatro Daryl Roth
  • 44 Union Square
  • Edificio Everett , 200 Park Avenue South
  • W Nueva York Union Square , 201 Park Avenue South
  • 225 Park Avenue Sur
  • Casa de Misiones de la Iglesia , 281 Park Avenue South
  • Edificio United Charities , 287 Park Avenue South
  • 300 Park Avenue Sur
  • Edificio Metropolitan Life North , 324 Park Avenue South
  • Edificio New York Life , 364–378 Park Avenue South
  • 2 Park Avenue - diseñado por Ely Jacques Kahn
  • 3 Park Avenue
  • Casa Escandinavia , 58 Park Avenue
  • Edificio de Pershing Square , 125 Park Avenue
  • Grand Central Terminal (en realidad en Park Avenue, entre las dos carreteras del Viaducto de Park Avenue )
  • Edificio MetLife , 200 Park Avenue
  • Edificio Helmsley , 230 Park Avenue
  • 101 Park Avenue
  • 245 Park Avenue
  • 270 Park Avenue
  • 277 Park Avenue
  • 299 Park Avenue
  • Waldorf Astoria Nueva York , 301 Park Avenue
  • Iglesia Episcopal de San Bartolomé
  • 345 Park Avenue
  • Club de tenis y raqueta , 370 Park Avenue
  • Park Avenue Plaza
  • Edificio Seagram , 375 Park Avenue, diseñado por Mies van der Rohe
  • Lever House , 390 Park Avenue - diseñado por Gordon Bunshaft
  • 399 Park Avenue
  • 425 Park Avenue
  • 432 Park Avenue
  • Torre Ritz , 465 Park Avenue
  • Propiedad de Halstead , 499 Park Avenue
  • 500 Park Avenue
  • Trump Park Avenue , 502 Park Avenue
  • Iglesia Presbiteriana Central , 593 Park Avenue
  • 620 Park Avenue
  • Armería del Séptimo Regimiento , 643 Park Avenue
  • 655 Park Avenue
  • Casa Harold Pratt , 58 East 68th Street (esquina de Park Avenue)
  • Casas en Park Avenue
    • Percy R. Pyne House , 680 Park Avenue (ahora la Sociedad de las Américas )
    • Oliver D. Filley House , 684 Park Avenue (ahora Instituto Español Reina Sofía )
    • William Sloane House , 686 Park Avenue (ahora el Instituto Cultural Italiano de Nueva York)
    • Henry P. Davison House , 690 Park Avenue (ahora el Consulado General de Italia)
  • Sociedad de Asia , 725 Park Avenue
  • 740 Park Avenue
  • 778 Park Avenue
  • 970 Park Avenue
  • Iglesia de San Ignacio de Loyola , 980 Park Avenue
  • 1000 Park Avenue
  • Iglesia cristiana de Park Avenue , 1010 Park Avenue
  • Iglesia Presbiteriana de Brick , 1140 Park Avenue

Transporte

Tránsito ferroviario

Metro-North Railroad 's Grand Central Terminal , al servicio de la Línea de Harlem , Hudson Line y Línea New Haven , se encuentra en la calle 42 y Park Avenue. La línea principal de Park Avenue del MNR corre a lo largo de Park Avenue en ambos distritos entre Grand Central y la estación de Fordham , con estaciones en el medio en 125th Street , 162nd Street y Tremont Avenue . [45]

El metro de Nueva York adyacente 's Grand Central-42nd Street Station sirve a los 4 , 5 , 6 , <6> , 7 , <7> , y S trenes. La línea IRT Lexington Avenue también pasa por debajo de Park Avenue y sus extensiones desde las calles 41 a 8. Las estaciones 33rd Street , 28th Street , 23rd Street y Astor Place son atendidas por los trenes 6 y <6> , mientras que la estación 14th Street-Union Square es atendida por el4 , 5 , 6 , <6> , L , N , Q , R , y W trenes. [46]

Servicio de autobús

La M98 Limited en dirección sur corre por Park Avenue entre Harlem River Drive y 120th Street, y se detiene en la estación Harlem-125th Street. Las M1 , M2 y M3 en dirección norte sirven a Park Avenue entre 8th Street y 25th Street. [47] Las rutas de autobús expreso SIM1 , SIM3 , SIM4 , SIM33 , X27 y X28 en dirección sur sirven a Park Avenue durante las horas de menor actividad . [48] [49] No hay autobuses a lo largo de Park Avenue en el Bronx, aunque la terminal de autobuses Fordham Plaza está ubicada en el extremo norte de la carretera.[50]

En la cultura popular

  • En la miniserie de 2020 The Undoing
  • En la película de 2012 Los Vengadores , el clímax tiene lugar en el Viaducto de Park Avenue.
  • En la serie de televisión The Odd Couple , Felix Unger y Oscar Madison viven en 1049 Park Avenue.
  • En la serie de televisión Diff'rent Strokes , Phillip Drummond, con su hija, Kimberly y sus hijos adoptivos, Willis y Arnold Jackson viven en 697 Park Avenue.
  • En el episodio de Los Simpson " EIEI-D'oh ", Homer es ridiculizado por dos granjeros fuera de Feed & Seed de Sneed (antes Chuck's) por tener una "manicura en Park Avenue". Homer responde diciendo "Lo siento, creo en el buen aseo".
  • El documental de PBS Park Avenue: Money, Power and the American Dream arroja luz sobre la brecha entre las personas empobrecidas que viven en Park Avenue en el sur del Bronx y los extremadamente ricos que viven en 740 Park Avenue en Manhattan.
  • En el sencillo multiplatino de 1989 "Youth Gone Wild" de la banda estadounidense Skid Row , Park Avenue se menciona en la letra: "Dije 'Oye, hay algo que debes saber. / Te digo que Park Avenue conduce a Skid Hilera.'"
  • El musical de teatro y cine Cómo tener éxito en los negocios sin realmente intentarlo se lleva a cabo en el ficticio "edificio de oficinas de Park Avenue de World Wide Wicket Company, Inc."
  • General Motors tomó prestado el nombre de la calle para el Buick Park Avenue , un gran sedán de lujo que se produjo primero como la línea de acabado premium para el Buick Electra de 1977 a 1990, y como modelo independiente de 1991 a 2005.
  • En la introducción a finales de la década de 1960, en el programa de televisión de principios de la década de 1970, Green Acres , el personaje de Eva Gabor canta "Cariño, te amo, pero dame Park Avenue", donde vivía antes de mudarse a la zona rural de Hooterville con su esposo, el abogado. convertido en granjero. [51]
  • La canción " Puttin 'On the Ritz ", de la película Blue Skies (1946), se refiere a personas adineradas pavoneándose "arriba y abajo de Park Avenue".
  • En el videojuego Sonic Forces de 2017 , uno de los escenarios principales tiene lugar en Park Avenue, el escenario reimaginado como una zona de guerra.
  • En la segunda temporada de Riverdale , uno de los personajes principales del programa, se dice que Veronica Lodge vivió en Park Avenue cuando regresó a la ciudad de Nueva York.

Galería

  • Henry P. Davison House , Percy Rivington Pyne House , Oliver D. Filley House y William Sloane House es uno de los conjuntos de casas originales que quedan en Park Avenue.

  • Park Avenue y 47th Street, adyacentes al edificio Helmsley

  • 10 Park Avenue, en la esquina de East 34th Street

  • Adelaide L. Townsend Douglas House, actualmente la Misión de las Naciones Unidas en Guatemala en 57 Park Avenue, entre las calles East 37th y 38th

Ver también

  • Lista de calles más caras por ciudad

Referencias

Notas explicatorias

  1. ^ La línea entraba en túneles de ladrillo completamente cerrados entre las calles 67 y 71, y entre las calles 80 y 96. El resto de este segmento estaba ubicado en una estructura de "túneles de vigas", que eran en su mayoría al aire libre, excepto donde las calles transversales atravesaban el corte en los puentes de vigas de acero. [13]

Citas

  1. ^ Google (10 de septiembre de 2015). "Cuarta Avenida y Union Square East" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
  2. ^ a b c d e f g Google (10 de septiembre de 2015). "Park Avenue (Manhattan)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
  3. ^ a b Google (10 de septiembre de 2015). "Park Avenue (El Bronx)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 10 de septiembre de 2015 .
  4. ^ Gray, Christopher (12 de mayo de 2002). "Paisajes urbanos: 903 Park Avenue, en 79th Street" . The New York Times .
  5. ^ Mapa de sistemas de información geográfica de la ciudad de Nueva York
  6. ^ Gray, Christopher (3 de marzo de 2013). "Antes de que hubiera un 'Grand' en Central" . The New York Times . Consultado el 15 de octubre de 2015 .
  7. ^ Gray, Christopher (24 de julio de 2011). "Poniendo el parque en Park Avenue" . The New York Times . Consultado el 15 de octubre de 2015 .
  8. ↑ a b c d e f g Gray, Christopher (7 de noviembre de 2008). "Lecciones de historia en números" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 20 de julio de 2021 . 
  9. ^ a b c d e f Fitch, James Marston; Waite, Diana S. (1974). Grand Central Terminal y Rockefeller Center: una estimación histórico-crítica de su importancia . Albany, Nueva York: The Division.
  10. ^ "LA TRAMPA DEL FERROCARRIL. Escenas de otro día en el Grand Central Depot" . The New York Times . 18 de noviembre de 1871 . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
  11. ^ "ABUSOS FERROVIARIOS.; Investigación oficial sobre las molestias de Grand Central Depot. Escenas e incidentes en los cruces ayer. Búsqueda de los muertos desaparecidos. Peligros que se centran en el nuevo depósito de Vanderbilt Lo que dicen los funcionarios Inconvenientes menores " . The New York Times . 1 de octubre de 2018 . Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
  12. ^ "La capital del estado; Tránsito rápido de proyectos de ley de ferrocarril en la Asamblea" . New York Herald . 24 de abril de 1872. p. 13 . Consultado el 6 de diciembre de 2018 , a través de periódicos.com.
  13. ^ Petirrojos, AW; Museo de Tránsito de Nueva York (2013). Grand Central Terminal: 100 años de un hito en Nueva York . ABRAMS. pag. 85. ISBN 978-1-61312-387-4. Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
  14. ^ Reitano, J. (2018). La ciudad inquieta: una breve historia de Nueva York desde la época colonial hasta el presente . Taylor y Francis. pag. 278. ISBN 978-1-134-81048-2. Consultado el 4 de diciembre de 2018 .
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  16. ^ Gray, Christopher (17 de marzo de 2002). "Paisajes urbanos: 709 y 711 Park Avenue, entre las calles 69 y 70; cuando Park Ave. era el cuarto y no era socialmente correcto" . The New York Times . Consultado el 15 de octubre de 2015 .
  17. ^ "QUINCE MUERTOS EN COLISIÓN TRASERA; Trenes se estrellan en la oscuridad del túnel de Park Avenue. DOS PUNTOS SON HERIDOS El ingeniero ignora o no ve las señales. LOCOMOTORA ENTERRADA EN EL COCHE Los bomberos se abren paso en el naufragio y trepan por la caldera caliente hacia la ayuda de los heridos - Actos heroicos de rescatadores y rescatados - Sobrevivientes y otros cuentan historias emocionantes de sus experiencias " . The New York Times . 9 de enero de 1902 . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
  18. ^ "Quince muertos, treinta y seis heridos" . Tribuna de Nueva York . 9 de enero de 1902. p. 1 . Consultado el 10 de diciembre de 2018 , a través de periódicos.com.
  19. ^ Sprague, JL; Cunningham, JJ (2013). "Un triunfo de Frank Sprague: la electrificación de Grand Central Terminal [historia]". Revista IEEE Power and Energy . Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE). 11 (1): 58–76. doi : 10.1109 / mpe.2012.2222293 . ISSN 1540-7977 . 
  20. ^ "CENTRAL DE NUEVA YORK ACEPTARÁ LOS PLANES DE LA CIUDAD; Estación, túnel y otras mejoras costarán $ 25,000,000. Se abrirá Park Avenue, se construirán puentes en las calles transversales, se introducirá electricidad y se eliminarán los pasos a nivel" . The New York Times . 27 de diciembre de 1902 . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
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Otras lecturas

  • "Distrito histórico de Park Avenue" (PDF) . Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 29 de abril de 2014.

enlaces externos

  • Líneas de canciones de Nueva York: Fourth Avenue con The Bowery y Park Avenue , un recorrido virtual a pie
  • Edificios de apartamentos clásicos y arquitectura de Park Avenue Imágenes e historia


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