El Harlem River Drive es un largo de norte a sur 4.20 millas (6.76 km) Parkway en la ciudad de Nueva York barrio de Manhattan . Corre a lo largo de la orilla oeste del río Harlem desde el puente Triborough en East Harlem hasta la 10th Avenue en Inwood , donde termina la avenida y la carretera continúa hacia el norte como Dyckman Street . La parte de Harlem River Drive desde el puente Triborough hasta el puente Alexander Hamilton es una carretera de acceso limitado . Al sur del puente Triborough, la avenida continúa hacia el bajo Manhattancomo FDR Drive . Todo Harlem River Drive está designado como Ruta del Estado de Nueva York 907P ( NY 907P ), una ruta de referencia sin firmar .
Harlem River Drive | |
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369th Harlem Hellfighters Drive | |
Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT | |
Largo | 4,20 mi [1] [2] (6,76 km) |
Existió | 1964 [ cita requerida ] –presente |
Restricciones | Prohibido el paso a vehículos comerciales |
Uniones principales | |
Extremo sur | I-278 / FDR Drive en East Harlem |
extremo norte | I-95 / US 1 / Dyckman Street / 10th Avenue en Inwood |
Localización | |
Condados | Nueva York |
Sistema de carreteras | |
La avenida al norte de la calle 165 era originalmente parte de Harlem River Speedway , una calzada para carruajes de caballos inaugurada en 1898. El resto de la avenida de las calles 125 a 165 se abrió al tráfico por etapas desde 1951 a 1962. La designación ceremonial de la avenida, 369 de Harlem Hellfighters Drive , es en honor al 369 ° Regimiento de Infantería , también conocido como Harlem Hellfighters.
Descripción de ruta
Harlem River Drive comienza en la salida 17 de FDR Drive en la sección East Harlem de Manhattan . La avenida cruza por debajo de la calle 125 junto al río Harlem . Doblando hacia el noroeste, Harlem River Drive cruza por debajo de Willis Avenue, pasando al oeste del Willis Avenue Bridge . Continuando hacia el sur, se encuentra la salida 19, que conecta con la calle 125 y el puente Willis Avenue. El Harlem River Drive en dirección noroeste, cruza por debajo del puente de la Tercera Avenida y llega a la salida 21 en dirección norte, un cruce de la calle 135 . En dirección sur, la salida 20 se conecta a Park Avenue . Continuando hacia el norte, Harlem River Drive continúa hacia el norte bajo el puente de Madison Avenue . En dirección sur, Harlem River Drive se encuentra con la salida 22, un cruce con 142nd Street y Fifth Avenue . [3]
Cruzando debajo de la calle 145 , Harlem River Drive pasa al este de la estación de metro de la calle 145 en la línea IRT Lenox Avenue ( tren 3 ). Luego pasa directamente al este de Lenox Yard y la estación Harlem - 148th Street . Harlem River Drive cruza por debajo del puente Macombs Dam , 155th Street y Seventh Avenue antes de cruzar la salida 23 en dirección norte, una salida a la izquierda hacia Frederick Douglass Boulevard . Luego, la avenida va al este del sitio de Polo Grounds y se fusiona con la salida 23 en dirección sur, una salida a Frederick Douglass Boulevard y a un cruce con Harlem River Driveway, que va hacia el sur hasta 155th Street. Poco después, Harlem River Drive ingresa a la salida 24, un viaducto de cuatro carriles que se eleva desde la avenida para conectarse con el puente George Washington a través de la I-95 y la US 1 a lo largo de la autopista Trans-Manhattan Expressway , así como con Amsterdam Avenue en Washington Heights . [3]
Harlem River Drive continúa hacia el noreste como una avenida de cuatro carriles. Cruzando bajo el puente Alexander Hamilton , Harlem River Drive cruza por High Bridge Park antes de alejarse del río Harlem en Inwood . La arteria de cuatro carriles continúa hacia el norte a través de Manhattan, entrando en un cruce con Dyckman Street y Tenth Avenue , que es el extremo norte de Harlem River Drive. [3]
Historia
El Drive se originó como el Harlem River Speedway , [4] que comenzó a construirse en 1894 [5] y se inauguró en julio de 1898. [6] Originalmente, el Speedway era exclusivamente para el uso de carruajes tirados por caballos y los que iban a caballo; ciclistas fueron excluidos específicamente, al igual que sulkies y carretones . El Speedway iba desde West 155th Street hasta Dyckman Street , y pronto se convirtió en un destino turístico, donde los visitantes veían carreras de carruajes y botes en el río. Los neoyorquinos ricos utilizaron el Speedway para entrenar a sus caballos y evaluar los de sus amigos y competidores. [4] [7] En 1919, se permitía a los automovilistas en el Speedway, pero para fines de conducción normal. [7] [8] La ruta fue pavimentada en 1922 y oficialmente rebautizada como Harlem River Driveway . [7] [9]
En 1939, el presidente del condado de Manhattan, Stanley M. Isaacs, dio a conocer planes para construir Harlem River Drive, [10] que se planeó como una carretera de cuatro carriles que uniría Harlem River Speedway y East River (ahora FDR) Drive al norte de East 125th Street . [4] La sección inicial de la unidad se extendería desde las calles 125 a 165, cerca de donde se fusionaba con la pista de carreras. [11] El tráfico desde el puente Triborough y los varios puentes del río Harlem que se unen a la autopista Major Deegan Expressway en el Bronx entraría en el camino. [10] Harlem River Drive también contendría áreas de juego y parques a lo largo de su ruta, similares a los de East River Drive, [11] Habría una vía de servicio lindando con el lado oeste de la unidad. [10] Las secciones de la antigua autopista en el camino de la carretera se incorporarían a la nueva carretera. [12] También habría nuevas rampas desde la sección de la autopista hasta el entonces recién construido Puente George Washington . [13]
El costo de Harlem River Drive se estimó originalmente en más de $ 18 millones, de los cuales $ 11 millones se utilizaron para construir la carretera y casi $ 7 millones en tierras adquiridas. [12] Sin embargo, hubo algunos desacuerdos durante la planificación de la nueva carretera, y en 1946, el costo había aumentado a $ 26 millones. [14]
El moderno Harlem River Drive se completó en segmentos durante la década de 1950 y principios de la de 1960. [4] El segmento que conecta el Speedway con la Octava Avenida , que termina en la 159th Street, se completó en 1951. [15] [16] La carretera desde 125th Street y First Avenue hasta 132nd Street y Park Avenue se abrió en 1958, conectando tres de los puentes del río Harlem. [17] Otra sección entre las calles 142 y 161 se abrió en 1960, [18] y una extensión hacia el sur hasta la calle 132 se abrió dos años más tarde, cerrando la brecha entre las dos secciones. [19] En 1964, poco después de la finalización de la unidad, toda la unidad se amplió a seis carriles. [20]
En 2003, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York designó ceremonialmente la avenida como "369th Harlem Hellfighters Drive" en honor al regimiento completamente negro que luchó para defender Francia durante la Primera Guerra Mundial . [21]
Fundada en 2010, Manhattan Waterfront Greenway se extiende entre el río y el camino, desde las calles 155 hasta Dyckman, en una parte de Highbridge Park que había sido abandonada y vallada aproximadamente medio siglo. [22]
Lista de salida
Toda la ruta se encuentra en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York .
Localización | mi [1] [23] [2] | km | Salida | Destinos | Notas |
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East Harlem | 0,00 | 0,00 | - | FDR Drive hacia el sur - Battery Park | Continuación más allá de RFK Bridge |
0,1– 0,5 | 0,16– 0,80 | 19 | 2nd Avenue / East 125th Street | Salida izquierda hacia el sur | |
0,5 | 0,80 | - | Puente de la Tercera Avenida | Solo entrada hacia el sur | |
0,61 | 0,98 | 20 | Park Avenue / East 132nd Street | Entrada y salida hacia el sur | |
0,77 | 1,24 | 21 | East 135th Street / Puente de Madison Avenue | Solo salida hacia el norte | |
0,90– 1,40 | 1.45- 2.25 | 22 | Quinta Avenida / West 142nd Street | Sin salida hacia el norte | |
Washington Heights | 2.1– 2.6 | 3.4– 4.2 | 23 | Frederick Douglass Boulevard / West 155th Street | Acceso en dirección sur a través de Harlem River Driveway, salida a la izquierda en dirección norte |
Highbridge Park | 2.8 | 4.5 | 24 | I-95 sur / US 1 sur / Amsterdam Avenue / West 179th Street - Puente George Washington | Salida izquierda en dirección norte y entrada izquierda en dirección sur; salida 2 en I-95 / US 1 |
En madera | 4.20 | 6,76 | - | Calle Dyckman / 10th Avenue | Intersección a nivel |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2014 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 22 de julio de 2015 . Consultado el 14 de enero de 2020 .
- ^ a b "Listado de inventario del condado de Nueva York" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 7 de agosto de 2015 . Consultado el 5 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c Microsoft ; Nokia (7 de octubre de 2012). "Mapa general de Harlem River Drive" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
- ^ a b c d Gray, Christopher (13 de julio de 1997). "Una calzada construida para que la élite saque sus plataformas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "ACLAMACIONES DE LOS DESEMPLEADOS; 1.500 EL ALCALDE DE LA SIERRA GILROY COMENZARON A TRABAJAR EN LA VÍA RÁPIDA. Cientos de trabajadores inactivos se reunieron con la esperanza de conseguir un trabajo, pero la construcción activa de la unidad no comenzará hasta hoy o mañana. El alcalde hizo un Breve discurso de felicitación - Historias contadas por desempleados " . The New York Times . 6 de febrero de 1894. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
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- ^ a b c Robinson, Lauren (28 de febrero de 2012). "Cómo Harlem River Speedway se convirtió en Harlem River Drive" . Museo de la Ciudad de Nueva York .
- ^ "Automóviles para utilizar Speedway: Gallatin abrirá Harlem Drive a las máquinas de pasajeros hoy" . The New York Times . 4 de diciembre de 1919 . Consultado el 16 de julio de 2017 .
- ^ "SPEEDWAY VUELVE A ABRIR CON NUEVA SUPERFICIE; el famoso tramo del río Harlem ahora tiene pavimento de concreto en lugar de tierra. SE PLANIFICA CELEBRACIÓN Se notifica al comisionado del parque sobre los arreglos para un programa el 12 de octubre" . The New York Times . 13 de agosto de 1922 . Consultado el 16 de julio de 2017 .
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- ^ a b "ISAACS PROPONE NUEVO RÍO DRIVE; El presidente del condado tiene planes para una carretera a lo largo del Harlem de 2 1/2 a 3 millas" . The New York Times . 3 de noviembre de 1941. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
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- ^ "PRIMER ENLACE ABIERTO EN HARLEM DRIVE; Harriman y Wagner en Ceremony - Road se une a 3 arterias del East Side" . The New York Times . 14 de febrero de 1958. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "SECCIÓN DE CARRETERA PARA ABRIR; Parte de Harlem River Drive estará en uso mañana" . The New York Times . 17 de noviembre de 1960. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "Enlace de Harlem Drive para abrir hoy" . The New York Times . 31 de agosto de 1962. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ "El trabajo en Harlem River Drive provocará cambios en el tráfico" . The New York Times . 13 de diciembre de 1964. ISSN 0362-4331 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
- ^ Hayes, William (2007). Ciudad en el tiempo: Nueva York . Ciudad en el tiempo. Innovación esterlina. pag. 137 . ISBN 978-1-4027-3851-7. Consultado el 5 de febrero de 2018 .
- ^ Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York (2010). "Vía verde de Manhattan Waterfront" . Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York. Archivado desde el original el 5 de julio de 2009 . Consultado el 2 de abril de 2010 .
- ^ Google (15 de enero de 2020). "Harlem River Drive" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de enero de 2020 .
enlaces externos
- Harlem River Drive en Alps 'Roads
- NYCRoads.com - Harlem River Drive
- Cómo Harlem River Speedway se convirtió en Harlem River Drive del blog de colecciones del Museo de la Ciudad de Nueva York