30 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos
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| 30 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos | |
|---|---|
 0th Fighter Squadron Bell P-39Q-20-BE Airacobra 44-3089 mostrando el nuevo emblema del escuadrón. Howard Field, Zona del Canal, principios de 1945 | |
| Activo | 1940-1953 |
| País | Estados Unidos |
| Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Caza-bombardero |
El 30º Escuadrón de Cazas-Bombarderos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el ala 37 de caza-bombardero , con base en el aeródromo del ejército de Clovis , Nuevo México . Fue desactivado el 25 de junio de 1953.
Historia
Establecido en 1939 como el 30 ° Escuadrón de Persecución y activado el 1 de febrero de 1940 en Albrook Field , Zona del Canal de Panamá . Esta unidad fue parte de la construcción de las defensas de la Zona del Canal a medida que se acercaba la guerra. Equipado inicialmente con Boeing P-26A Peashooters , la misión del escuadrón era la defensa aérea del Canal de Panamá . El Escuadrón se trasladó brevemente al Campo Rio Hato el 5 de octubre de 1940 y, después de un mes allí, regresó a Albrook el 13 de noviembre, donde permaneció hasta el 24 de noviembre de 1941.
Sin embargo, a medida que Albrook se llenaba cada vez más de nuevas unidades, el Escuadrón fue trasladado al Aeródromo del Ejército La Chorrera , Panamá, el 24 de noviembre de 1941, donde fue equipado con modernos Curtiss P-40 Warhawks . La unidad compartía la base con el 31º Escuadrón de Persecución en ese momento. Como todas las demás unidades de combate en la USAAF, el escuadrón fue redesignado como el 30 ° Escuadrón de Combate el 15 de mayo de 1942 y, brevemente, regresó a Albrook, pero volvió al Campo Chorrera # 1 el 1 de junio de 1942. El Escuadrón permaneció allí hasta el 5 de enero de 1943 , cuando se trasladó al Aeródromo del Ejército Antón , Panamá. Sin embargo, todo el personal del escuadrón fue reasignado al 53 ° Escuadrón de Cazas en France Field..
El escuadrón fue reabastecido en Anton Field con nuevo personal, luego se trasladó a Aguadulce Field , Panamá en febrero de 1943. Fue reclasificado como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), y su misión se cambió a la preparación de nuevos pilotos de combate para el servicio en el condiciones tropicales de la Zona del Canal de Panamá . En efecto, el 30 ° Escuadrón de Cazas había cambiado de lugar con el 53 ° Escuadrón de Cazas y había heredado 28 aviones, siendo modelos mixtos de los Curtiss P-40, la mayoría de los cuales habían tenido un servicio duro en Puerto Rico y el Comando Aéreo de las Antillas anteriormente. El Escuadrón también tenía pequeños destacamentos en Albrook Field y Corozal en la Zona del Canal y, para octubre, también se mantenía otro destacamento en Howard Field .
Con la disolución de su 37º Grupo de Combate , el Escuadrón fue asignado directamente al XXVI Comando de Combate a partir del 1 de noviembre de 1943. Aunque todavía estaba clasificado como OTU, el escuadrón montó algunas patrullas de defensa aérea. El Escuadrón también tuvo la distinción única, de acuerdo con su rol OTU, de ser seleccionado para entrenar al cuadro del 1er Escuadrón de Combate Brasileño de la Fuerza Aérea Brasileña , que alcanzó grandes logros en Italia después de equiparse en los Estados Unidos. con Thunderbolts Republic P-47D. Así, en un momento, cuando la concentración de brasileños en el Escuadrón era bastante alta, se puede decir con justicia que la unidad tuvo el honor de ser una de las únicas unidades de Estados Unidos que participó en la defensa del Canal de Panamá mientras estaba tripulada. casi en su totalidad por pilotos extranjeros.
En enero de 1945, el Escuadrón entregó sus viejos y cansados P-40 al Panama Air Depot y fue reequipado con el nuevo Bell P-39Q Airacobras . Además, la insignia "oficial" de la unidad (un caballero negro con armadura, lanza en mano, sentado sobre un caballo hundido sobre un fondo de círculo blanco) había sido finalmente aprobada (oficialmente, el 26 de junio de 1945, aunque se sabe que fue pintado en algunos aviones mucho antes, ver cuadro de información). En junio de 1945, el Escuadrón había sido completamente reequipado con Lockheed P-38L Lightning .
Sin embargo, tan pronto como se completó la conversión a los P-38, la unidad se trasladó a Howard Field , donde toda la dotación de P-38 se colocó en un hangar y las actividades de la unidad se redujeron con el final de la guerra en Europa. El escuadrón cesó todas las actividades de vuelo en junio y los P-38 se almacenaron en un hangar en Howard. En octubre de 1945, el escuadrón se redujo a una organización administrativa no operativa. Inactivo el 15 de octubre de 1946.
Durante la Guerra Fría, el escuadrón fue reactivado por el Comando Aéreo Táctico como el 30 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos en Clovis AFB , Nuevo México el 8 de abril de 1953 y fue programado para recibir F-86F Sabres . Sin embargo, no estaba ni tripulado ni equipado debido a la escasez de personal y equipo y fue desactivado el 25 de junio.
Linaje
- Constituido el 30 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939
- Activado el 1 de febrero de 1940
- Rediseñado 30 Fighter Squadron el 15 de mayo de 1942
- Inactivo el 15 de octubre de 1946
- Rediseñado 30 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 3 de marzo de 1953
- Activada el 8 de abril de 1953
- Inactivo el 25 de junio de 1953.
Asignaciones
- 37 ° Grupo de persecución (más tarde luchador) , 1 de febrero de 1940
- XXVI Comando de combate , 1 de noviembre de 1943
- 6th Fighter Wing , 25 de agosto al 15 de octubre de 1946
- 37 ° Fighter-Bomber Group , 8 de abril al 25 de junio de 1953.
Estaciones
- Campo de Albrook , Zona del Canal , 1 de febrero de 1940
- Rio Hato AAB , Panamá , 5 de octubre de 1940
- Albrook Field , Zona del Canal , 13 de noviembre de 1940
- La Chorrera AAF , Panamá , 24 de noviembre de 1941
- Anton AAF , Panamá , 3 de enero de 1943
- Aguadulce AAF , Panamá , 10 de febrero de 1943
- Howard Field , Zona del Canal , 25 de enero de 1945-15 de octubre de 1946
- Clovis AFB , Nuevo México , 8 de abril al 25 de junio de 1953.
Aeronave
- Lanzaguisantes P-26 , 1940-1941
- P-40 Warhawk , 1940-1945
- P-39 Airacobra , 1944–1945
- P-38 Lightning , 1945-1946
- P-47 Thunderbolt , 1946.
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- Hagdedorn, Dan (1995), Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal, Turner Publishing, ISBN 1-56311-153-5
enlaces externos
- Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
