El 326th Airlift Squadron es parte del 512th Airlift Wing en Dover Air Force Base , Delaware. Opera aviones McDonnell Douglas C-17 Globemaster III que apoyan la misión de alcance global de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en todo el mundo.
326 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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Activo | 1944–1945; 1947-1951; 1952-presente |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Dover |
Apodo (s) | Conejitos asesinos |
Decoraciones | Cita de Unidad Distinguida Premio de Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea República de Vietnam Cruz de Gallardía con Palma |
Insignias | |
Emblema del 326 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 17 de julio de 1944) [1] |
El escuadrón se activó por primera vez en 1944 como el 1er Escuadrón de Carga de Combate . Sirvió en el Teatro China-Birmania-India , ganando una Mención Distinguida de Unidad por sus acciones. Después del Día VJ, la unidad se convirtió en la misión de transporte de tropas como el 326 ° Escuadrón de Transporte de Tropas . Fue inactivada en teatro en diciembre de 1945.
El escuadrón se activó en las reservas en julio de 1947. En 1949 se trasladó al Aeropuerto Municipal de Reading , Pensilvania, donde fue llamado al servicio activo para la Guerra de Corea , pero se desactivó después de que su personal fuera utilizado como relleno para otras unidades. Se volvió a activar en la reserva en 1952.
Misión
Vuela misiones en tiempo de paz como corolario del entrenamiento. Esté preparado para ser la fuente inicial y principal de aumento de las fuerzas activas en una emergencia que requiera la expansión de las fuerzas activas. [ cita requerida ]
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 326º se entrenó para operaciones de transporte de tropas en el extranjero desde abril hasta agosto de 1944. Se trasladó a Asia y transportó tropas y suministros a áreas avanzadas en China e India desde septiembre de 1944 hasta septiembre de 1945.
Reserva de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue activado una vez más como una unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea en Morrison Field, Florida el 15 de julio de 1947. [1] El escuadrón era nominalmente una unidad Curtiss C-46 Commando , pero no está claro hasta qué punto estaba equipado. con aviones tácticos mientras estaba en Morrison. [1]
En junio de 1949, el Comando Aéreo Continental , que había asumido la responsabilidad de entrenar unidades de reserva del Comando de Defensa Aérea en 1948, reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de la base del ala. Como parte de esta reorganización y las reducciones de unidades requeridas por el reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman , [2] el Grupo 435 se trasladó al Aeropuerto Internacional de Miami, [3] donde fue asignado a la recién formada 435 Ala de Transporte de Tropas . [4] Las operaciones de reserva de vuelo en Morrison llegaron a su fin, con la excepción del 326º Escuadrón, que permaneció allí hasta septiembre, cuando se trasladó a Pensilvania y fue asignado al 512º Grupo de Transporte de Tropas . [5] El escuadrón estaba tripulado al 25% de la fuerza normal. [6] El escuadrón fue llamado al servicio activo para la Guerra de Corea en marzo de 1951, pero su personal fue utilizado como relleno para otras organizaciones y fue desactivado dos semanas después. [1] [7] Los aviones de la unidad también se distribuyeron a otras organizaciones. [8]
El escuadrón reanudó el entrenamiento en la reserva para misiones de transporte aéreo en 1952. Desde entonces, ha participado en varias operaciones de transporte aéreo humanitario y de contingencia en todo el mundo. A partir de 1992, participó en diversas operaciones de transporte aéreo humanitario y de contingencia en todo el mundo; voló misiones globales y de entrenamiento; brindó apoyo presidencial. Operaciones apoyadas Allied Force y Southern Watch, 1998–1999; Guerra global contra el terrorismo después del 11 de septiembre de 2001. [1]
Linaje
- Constituido como el 1er Escuadrón de Carga de Combate el 11 de abril de 1944
- Activado el 15 de abril de 1944
- Rediseñado 326o Escuadrón de Transporte de Tropas el 29 de septiembre de 1945
- Inactivo el 26 de diciembre de 1945
- Activado en la reserva el 15 de julio de 1947
- Rediseñado 326o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 2 de septiembre de 1949
- Ordenado en servicio activo el 15 de marzo de 1951
- Inactivo el 1 de abril de 1951
- Activado en la reserva el 14 de junio de 1952
- Ordenado en servicio activo el 28 de octubre de 1962
- Relevado del servicio activo el 28 de noviembre de 1962
- Rediseñado 326o Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de julio de 1967
- Rediseñado 326 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar (Asociado) el 25 de septiembre de 1968
- Rediseñado 326 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (Asociado) el 1 de febrero de 1992
- 326 ° Escuadrón de Transporte Aéreo redesignado el 1 de octubre de 1994 [1]
Asignaciones
- 1er Grupo de Carga de Combate, 15 de abril de 1944
- Decimocuarta Fuerza Aérea , del 16 de junio al 26 de diciembre de 1945 (adjunta a la 69.a ala compuesta , del 16 de agosto al 10 de noviembre de 1945)
- 435th Troop Carrier Group , 15 de julio de 1947
- 512 ° Grupo de transporte de tropas, 2 de septiembre de 1949-1 de abril de 1951
- 512 ° Grupo de transporte de tropas, 14 de junio de 1952
- 512a Ala de transporte de tropas , 14 de abril de 1959
- 912th Troop Carrier Group (más tarde 912 Tactical Airlift Group 912 Military Airlift Group), 11 de febrero de 1963
- 512a Ala de Transporte Aéreo Militar (más tarde 512 Ala de Transporte Aéreo), 1 de julio de 1973
- 512º Grupo de Operaciones, 1º de agosto de 1992 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
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Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g h i Robertson, Patsy (12 de diciembre de 2017). "Ficha de datos 326 Escuadrón de transporte aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
- ^ Knaack, pág. 25
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 306-307
- ^ Ravenstein, págs. 230-231
- ^ Maurer, Combat Squadrons , págs. 6–7
- ^ Cantwell, pág. 74
- ^ Cantwell, pág. 97
- ^ Cantwell, pág. 137
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
enlaces externos
- Hoja de datos del ala 512th Airlift Wing