La estación de 33rd Street es una estación de metro en Filadelfia . Está ubicado en el campus de la Universidad de Drexel y sirve a todas las rutas de las líneas de tranvía de superficie del metro SEPTA . [2] Es la última estación de las líneas de superficie de metro con todas las líneas antes de que la Ruta 10 se divida y salga del túnel en la Calle 36. [3] La parada está ubicada en el campus de la Universidad de Drexel . [4]
Calle 33 | |||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Calles 33 y Market , Filadelfia , Pensilvania | ||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 39 ° 57′20 ″ N 75 ° 11′22 ″ W / 39,955498 ° N 75,189334 ° WCoordenadas : 39 ° 57′20 ″ N 75 ° 11′22 ″ W / 39,955498 ° N 75,189334 ° W | ||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | SEPTA | ||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús urbano SEPTA : 30 , 31 , 49 , LUCY | ||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Noviembre de 1955 [1] | ||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | Titulares | ||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||
Calle 33 Ubicación dentro de Filadelfia |
Historia
La estación fue inaugurada en noviembre de 1955 por la Compañía de Transporte de Filadelfia (PTC) como parte de un proyecto más grande para mover partes de la línea elevada de Market Street y los carros de superficie bajo tierra. [1] El proyecto original para enterrar las vías elevadas entre las calles 23 y 46 fue anunciado por el predecesor de la PTC, la Philadelphia Rapid Transit Company , en la década de 1920, pero se retrasó debido a la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial . [5] El proyecto revisado del PTC también incluyó un nuevo túnel de superficie de metro para vagones de superficie de metro debajo del campus de la Universidad de Pensilvania , que continúa desde el portal occidental original en las calles 23 y Market hasta los nuevos portales en las calles 36 y Ludlow para la ruta. 10 y 40th Street y Baltimore Avenue para otras rutas. [5]
El 11 de abril de 1988, un tranvía descarriló en esa estación, hiriendo a 27 personas. [6]
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas laterales de bajo nivel , cada una capaz de colocar dos carros a la vez. Las tarifas se cobran manualmente a bordo de los carros.
GRAMO | nivel de la calle | Entrada / salida, autobuses |
METRO | Entresuelo | Conexión entre plataformas |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Hacia el oeste | ← Ruta 10 hacia 63rd y Malvern ( 36th Street Portal ) ← Rutas 11, 13, 34, 36 hacia West Philadelphia ( 36th Street ) | |
Hacia el este | Rutas 10, 11, 13, 34, 36 hacia 13th Street ( 30th Street ) → | |
Plataforma lateral |
Referencias
- ^ a b Puckett, John L. y Mark Frazier Lloyd. Convertirse en Penn: The Pragmatic American University, 1950-2000 , pág. 35, en Google Books , consultado el 31 de mayo de 2020.
- ^ Williams, Gerry (1998). Trenes, tranvías y tránsito: una guía para el tránsito ferroviario del área de Filadelfia . Piscataway, Nueva Jersey: Railpace Company. ISBN 978-0-9621541-7-1.
- ^ Springirth, Kenneth C. (2016). Líneas ferroviarias electrificadas de Filadelfia en color . Scotch Plains, Nueva Jersey: Morning Sun Books Inc. ISBN 978-1-5824-8498-3.
- ^ "Mapa del Campus de la Ciudad Universitaria" . Universidad de Drexel .
- ^ a b John L. Puckett. "Poner el metro elevado de Market Street" . Historia colaborativa de West Philadelphia . Escuela de Posgrado en Educación de la Universidad de Pensilvania . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Baker, Paul (11 de abril de 1988). "Conductor, pasajero aún hospitalizado en accidente" . Noticias diarias de Filadelfia .
enlaces externos
- Medios relacionados con 33rd Street (estación SEPTA) en Wikimedia Commons
- SEPTA - 33rd Street Station (archivado)
- Imágenes en NYCSubway.org
- Entrada de la calle 33 desde Google Maps Street View