Ferrocarril del patrimonio de la costa este
East Coast Heritage Rail es una compañía sin fines de lucro limitada por garantía formada en junio de 1985 como 3801 Limited para operar la locomotora de vapor 3801 y su material rodante asociado. La compañía operó recorridos en tren patrimonial desde 1986 hasta 2017, y las operaciones se reanudaron en febrero de 2019 bajo la nueva marca, East Coast Heritage Rail. [1]
La creación de una organización para administrar y operar la locomotora 3801 se formalizó por primera vez en marzo de 1984 cuando el profesor John Glastonbury, en representación de las sociedades de entusiastas interesados, y la Autoridad Ferroviaria Estatal intercambiaron correspondencia. Al principio, estaban involucradas cuatro partes. La Autoridad de Ferrocarriles del Estado tenía dos roles, el primero como donante de la locomotora y otros equipos y el segundo como fideicomisario. En efecto, 3801 continuaría siendo propiedad de la Autoridad de Ferrocarriles del Estado y sería arrendado al fideicomiso. Otras tres organizaciones fueron nominadas como fideicomisarios; el Museo Powerhouse , la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División de Nueva Gales del Sur) y el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur .[2]
En ese momento, la restauración de la locomotora 3801 estaba a punto de completarse en el antiguo sitio de State Dockyard en Newcastle . Los aprendices fuera del oficio trabajaron en esta restauración durante más de un período de tres años bajo la dirección de Hunter Valley Training Company . Una de las primeras asignaciones realizadas por la empresa fue la recaudación de fondos para pagar la restauración y otros gastos. Su objetivo declarado era "exhibir con orgullo y entusiasmo a la gente de Nueva Gales del Sur la preservación magistral de una pieza de su Historia de las Locomotoras ... como una obra histórica viva, móvil". Durante la restauración, la empresa organizó visitas periódicas de inspección en el Astillero Estatal. [3]
En noviembre de 1986, 3801 volvió al servicio y operó como el buque insignia de 3801 Limited durante los siguientes 20 años. [4] En 1988, 3801 y su tren se convirtieron en el Tren del Bicentenario y realizaron recorridos a todas las capitales del continente como parte de las celebraciones de los 200 años de la nación. [5] En la última parte de 1988 y gran parte de 1989, Flying Scotsman se unió a 3801 Limited y realizó muchas giras muy exitosas por Nueva Gales del Sur y más allá. [6] La empresa transportó más de 500.000 pasajeros durante este período de 20 años. [7]
Al concluir el contrato de arrendamiento de 20 años que cubría el funcionamiento de la locomotora 3801, el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur decidió no ofrecer una renovación con 3801 con salida en noviembre de 2006. [7] [8]
Para proporcionar una base operativa para 3801 Limited, la Autoridad de Ferrocarriles del Estado otorgó una licencia para ocupar el Gran Taller de Construcción en los Talleres Ferroviarios de Eveleigh . [9] El uso de 3801 Limited del Large Erecting Shop terminó a principios de 2017 después de 30 años. A fines de 2018, la compañía trasladó parte de su flota a un apartadero privado en Hunter Valley con fácil acceso a la línea principal. También están trabajando en otros sitios de estabulación para respaldar sus operaciones y para reubicar los vehículos no operativos restantes del Taller de erección grande. [10]
