El Grupo Expedicionario Aéreo 405 (405 AEG) fue una unidad provisional asignada al Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se creía que el 405 EOG controlaba las operaciones de Boeing B-1B Lancer y B-52 Stratofortress en áreas de combate en Irak y Afganistán.
La unidad predecesora del grupo en la Segunda Guerra Mundial , el 405th Fighter Group, fue asignada a la Novena Fuerza Aérea en Inglaterra, y realizó su primera misión de combate el 1 de mayo de 1944. El grupo recibió una Mención de unidad distinguida para una misión en Francia el 24 de septiembre de 1944; respondiendo a una solicitud de apoyo del Tercer Ejército cerca de Laneuveville-en-Saulnois, dos escuadrones que volaban con instrumentos a través de la lluvia y densas nubes, fueron dirigidos por el control terrestre hacia una furiosa batalla de tanques donde, a pesar del intenso fuego terrestre, un escuadrón bombardeó y ametralló repetidamente a los tanques enemigos; el segundo escuadrón, incapaz de encontrar este objetivo debido al clima, atacó un convoy de camiones y vehículos blindados; más tarde ese mismo día, el tercer escuadrón golpeó almacenes y otros edificios y silenció a la oposición terrestre en el área. Voló su última misión a principios de mayo de 1945.
El 405th Fighter Group fue una unidad de cazabombarderos de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El grupo voló P-47 Thunderbolts en el Teatro de Operaciones Europeo (ETO) desde la preparación para la Invasión de Normandía ("Día D") hasta el final de la guerra en Europa . El 405 era una unidad de la Novena Fuerza Aérea , IX Comando de Combate, IX Comando Aéreo Táctico, 84° Ala de Combate. [1] El 405 fue asignado principalmente para apoyar al Tercer Ejército de Patton . El grupo estaba formado por el 509, 510, y 511th Fighter Squadrons, además de elementos del cuartel general. El grupo estaba formado por 73 aviones.
El 405th Bombardment Group (Dive) se organizó el 4 de febrero de 1943, [2] en Drew Field cerca de Tampa , Florida, y se activó el 1 de marzo de 1943. [2] El grupo estaba inicialmente equipado con algunos bombarderos en picado Douglass Dauntless y Curtis Helldiver . . El grupo ganó algunos P-39 Airacobras antes de dejar a Drew. El grupo fue redesignado como 405th Fighter Bomber Group el 15 de agosto de 1943. [3] En septiembre de 1943, el grupo se mudó a Walterboro ., Carolina del Sur. En Walterboro, el grupo estaba equipado con el diseño original "razorback" P-47 Thunderbolts. En febrero de 1944, el grupo se trasladó en tren a un campamento de punto de embarque (POE) cerca de la ciudad de Nueva York. El grupo pronto se embarcó en el RMS Mauritania para transportarlo a Inglaterra. Tras seis días en el mar, dos de ellos en condiciones de huracán , el grupo desembarcó en Liverpool . El grupo viajó en tren a Southampton y luego en camión a Christchurch, Dorset . [4]
Desde marzo hasta el 29 de junio de 1944, el 405 operó desde la RAF Christchurch . [5] Después de establecer un campamento y entrenamiento en Inglaterra, el grupo comenzó operaciones de combate en Francia. Durante este período, su tarea principal fue el ataque terrestre antes de la próxima invasión de Normandía por la Operación Overlord . El grupo interrumpió las posiciones alemanas y la infraestructura de transporte. Las locomotoras de tren eran un objetivo favorito. El grupo destruyó el puente sobre el río Sena en Mantes-Gassicourt , al noreste de París, justo antes de la invasión, para inhibir el movimiento de material alemán. [6] El grupo estuvo en tierra durante las actividades de invasión del 6 de junio porque al mando aliado le preocupaba que las baterías antiaéreas inexpertas pudieran confundir los P-47 con el Focke-Wulf Fw 190 alemán . El 405 reanudó el vuelo el 10 de junio, brindando apoyo aéreo cercano a la cabeza de playa. El 18 de junio de 1944, [7] el grupo fue redesignado como 405th Fighter Group. [3] Unas semanas después de la invasión, el 405 hizo las maletas y se trasladó a un PDE cerca de Southampton. [8]
Mientras acampaban en Christchurch, los oficiales del Grupo vivaquearon en Bure Homage, una mansión inglesa adyacente al aeródromo que fue requisada por el Ministerio de Defensa británico para la guerra. [9]