436 ° Escuadrón de Entrenamiento
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Junio de 2020 ) |
| 436 ° Escuadrón de Entrenamiento | |
|---|---|
 Un instructor del 436th Training Squadron, capacita a dos personas en el curso de línea de vuelo de armas en Dyess AFB | |
| Activo | 1917-1927; 1928-1946; 1946–1963; 1986-presente |
| País |  Estados Unidos |
| Rama |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Papel | Capacitación |
| Tamaño | Escuadrón |
| Parte de | Comando de combate aéreo |
| Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas |
| Compromisos | |
| Decoraciones |
|
| Insignias | |
| Parche con el emblema del 436 ° Escuadrón de Entrenamiento |  |
| Emblema del 88º Escuadrón de Observación (aprobado el 2 de febrero de 1924) [1] [nota 1] | _emblem.png) |
El 436th Training Squadron es un escuadrón de entrenamiento no volador de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El Escuadrón de Entrenamiento 436, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas, es una unidad separada geográficamente (GSU) dentro del Ala de Control Aéreo 552 del Comando de Combate Aéreo , Tinker AFB, Oklahoma. [1] [2]
El 436th es una de las unidades más antiguas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, y se organizó por primera vez como 88th Aero Squadron el 18 de agosto de 1917 en Kelly Field , Texas. El escuadrón se desplegó en Francia y luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial como un escuadrón de observación del Cuerpo. [3]
El 7 de diciembre de 1941, elementos del 88 ° Escuadrón de Reconocimiento fueron una de las unidades Boeing B-17 Flying Fortress que aterrizaron en Hickam Field , Hawaii durante el ataque japonés a Pearl Harbor . Más tarde en la Segunda Guerra Mundial como el 436 ° Escuadrón de Bombardeo , la unidad ganó la Mención Distinguida de Unidad y la Mención de Unidad Presidencial por sus servicios en el Teatro de China Birmania India (CBI). Durante la Guerra Fría , formó parte del Comando Aéreo Estratégico equipado con bombarderos B-52 Stratofortress hasta su inactivación en 1963.[1]
Misión
El 436 ° Escuadrón de Entrenamiento proporciona entrenamiento formal al Comando de Combate Aéreo usando 14 clases en la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas y otros 38 programas exportados directamente a las unidades para las necesidades de entrenamiento local.
La capacitación incluye seguridad de vuelo, tierra y armas, sistema de gestión de recursos de operaciones de la Fuerza Aérea, capacitación de instructores en el aula, equipo de vuelo de la tripulación y uso y desarrollo de software de computadora. El 436th Training Squadron también desarrolla presentaciones formales y multimedia que se utilizan en el desarrollo de programas de capacitación y presentaciones formales. El personal multimedia tiene su base en Dyess y se despliega en todo el mundo para realizar su misión. Los productos y servicios de la unidad se utilizan en todo el Departamento de Defensa .
Historia
Primera Guerra Mundial
Activado en el verano de 1917 como el 88 ° Escuadrón Aero del Servicio Aéreo ; desplegado en Francia durante la Primera Guerra Mundial y sirvió en el Frente Occidental . Participó en combate como escuadrón de observación del cuerpo con los Cuerpos de Ejército I, III, IV y V, del 30 de mayo al 10 de noviembre de 1918. Después del armisticio, sirvió posteriormente con el VII Cuerpo de Ejército en la fuerza de ocupación , de noviembre de 1918 a mayo de 1919, cuando el escuadrón regresó a los Estados Unidos.
Era de entreguerras
Redesignado como el 88 ° Escuadrón en 1921 y asignado a Langley Field , Virginia. Participó en demostraciones de efectividad de bombardeos aéreos en buques de guerra, de junio a septiembre de 1921. Desplegado para el servicio en relación con los desórdenes civiles derivados del ataque de carbón en Virginia Occidental, septiembre de 1921. El 88 ° Escuadrón de Observación fue redesignado en 1921 y se trasladó desde Langley para apoyar a las fuerzas terrestres del Ejército. en Fort Campbell , Kentucky ; luego a Texas en 1927 en Brooks Field para patrullar la frontera mexicana; a Oklahoma en 1928 para apoyar a Fort Sill , luego de regreso a Brooks Field en 1931.
Squadron se mudó a California en 1935 y fue asignado al nuevo Campo Hamilton cerca de San Francisco , como parte del 12º Grupo de Observación. Se convirtió en un escuadrón de patrulla costera que operaba aviones anfibios, luego comenzó a operar modernos bombarderos Martin B-10 en 1936 en la misión de reconocimiento cuando se incorporó como el cuarto escuadrón del 7 ° Grupo de Bombardeo , 1 ° Ala, Cuartel General de la Fuerza Aérea. El escuadrón arrojó alimentos y suministros y realizó misiones fotográficas en relación con las operaciones de alivio de inundaciones en el centro de California, del 12 al 13 de diciembre de 1937; actualizado al B-18 Bolo en 1938, y en 1939 al modelo anterior Boeing B-17B Flying Fortresspara patrullas de reconocimiento de largo alcance. Se trasladó a Fort Douglas , Utah en 1940 cuando las pistas cortas de Hamilton resultaron inadecuadas para las operaciones del B-17, con un traslado secundario a la Base Aérea del Ejército de Salt Lake City en enero de 1941, donde se actualizó al B-17E.
En octubre de 1941, se le ordenó a Clark Field , Filipinas Commonwealth para reunir fuerzas allí debido al aumento de las tensiones entre los Estados Unidos y el Imperio japonés . Debido a la falta de aviones, algunos pilotos fueron enviados a Seattle para volar nuevos B-17 en el extranjero, mientras que el resto partió el 12 de noviembre desde Salt Lake City, en tren, llegando a Angel Island en ferry; Permanecieron en Angel Island hasta el 20 de noviembre, ahora con destino a Hickam Field , Territorio de Hawái , en el buque de transporte " Republic ". La ' República'llegó el 28 de noviembre. Después de repostar durante la noche, abordaron la "República"; en las afueras de Pearl Harbor se unieron a un convoy de 13 cargueros y una escolta de un crucero ligero, el " Pensacola " con destino a Filipinas, también conocido como el " Pensacola Convoy ". El 7 de diciembre habían llegado al Ecuador. Al escuchar la noticia del ataque a Pearl Harbor, cambiaron de rumbo, desde Filipinas, ahora redirigidos a Brisbane, Australia a través de Suva, Fiji . Los B-17 terminaron siendo atacados durante su llegada a Hickam el 7 de diciembre. Algunos de los aviones lograron aterrizar en Haleiwa Fighter Strip, uno aterrizó en un campo de golf, y el resto aterrizó en Hickam bajo el bombardeo de aviones japoneses.
Segunda Guerra Mundial
Después del ataque de Pearl Harbor, el avión superviviente operó desde Hawai hasta febrero de 1942, pasando a formar parte de las fuerzas de defensa aérea del Territorio. Se mudó a Australia con el séptimo grupo de bombas, donde el escuadrón se reformó en el norte de Queensland a fines de febrero. Se convirtió en parte de la nueva Quinta Fuerza Aérea . Se trasladó a Java en las Indias Orientales Holandesas en un intento de detener el avance japonés, sin embargo, la pequeña fuerza de B-17 pudo hacer muy poco para detener la marea del avance japonés, lanzando valientes pero inútiles ataques contra las masas de barcos japoneses y regresó. a RAAF Townsville a principios de marzo.
Redesignado como el 436 ° Escuadrón de Bombardeo en abril de 1942 y dejó sus B-17E en Australia, siendo reasignado a la nueva Décima Fuerza Aérea en India, donde fue reequipado con Consolidated B-24D Liberators de largo alcance . Para el resto de la guerra, llevó a cabo bombardeos pesados a larga distancia sobre objetivos japoneses principalmente en Birmania , Tailandia e Indochina ; un teatro con poca cobertura de noticias, vea China Birmania India Theatre ; aunque también atacó objetivos japoneses en el sureste de Chinaatacando aeródromos, vertederos de combustible y suministros, obras de locomotoras, ferrocarriles, puentes, muelles, almacenes, transporte y concentraciones de tropas en Birmania, y refinerías de petróleo en Tailandia , plantas de energía en China y embarcaciones enemigas en el mar de Andaman . (Un relato más completo está disponible en el libro del teniente coronel (retirado) William Henderson, "De China, Birmania, India al río Kwai"). Cesó las operaciones de bombardeo a finales de mayo de 1945 y fue adscrito al Comando de Transporte Aéreo para transportar gasolina desde la India a través del Himalaya a China . El escuadrón se desmovilizó en India, dejando los B-24 a las fuerzas coloniales indias, inactivados como unidad de papel en los Estados Unidos a principios de 1946.
Comando Aéreo Estratégico
Reactivado en 1946 como un escuadrón de bombardeo B-29 Superfortress y entrenado en operaciones de bombardeo global volando misiones de bombardeo simulado sobre varias ciudades, así como realizando misiones de entrenamiento intercontinentales sobre el Pacífico y luego a Europa. En junio de 1948 se entregó el primer Pacificador Consolidado B-36A . Operó B-36 hasta 1958 cuando el escuadrón comenzó a convertirse en el B-52 Stratoforterss.
En 1959 fue reasignado a SAC provisional 4238th Strategic Wing , siendo reequipado con bombarderos pesados intercontinentales B-52F Stratofortress . Fue reasignado a Barksdale Air Force Base , Louisiana por SAC para dispersar su fuerza de bombarderos pesados. Realizó misiones de entrenamiento de bombardeo estratégico en todo el mundo y proporcionó disuasión nuclear. Fue inactivada en 1963 cuando SAC inactivó sus Alas Estratégicas provisionales, volviéndolas a designar Alas de la Fuerza Aérea permanentes. El escuadrón fue desactivado y la aeronave, el personal y el equipo fueron redesignados como el vigésimo escuadrón de bombardeo en una transferencia en el lugar de solo nombre.
Operaciones de formación
Reactivado como el 436 ° Escuadrón de Entrenamiento Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Carswell , Texas, para brindar entrenamiento en el Boeing B-52H Stratofortress . El escuadrón apoyó la misión SAC a través de la instrucción en el aula, la producción multimedia y la fabricación de ayudas para la capacitación. Debido a una realineación de los principales comandos en la Fuerza Aérea en junio de 1992, el escuadrón fue reasignado al Comando de Combate Aéreo y se convirtió en el 436 ° Escuadrón de Entrenamiento . En 1993, el escuadrón y la Séptima Ala se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea Dyess., Texas como Carswell se convirtió en una base de reserva conjunta. El escuadrón continúa brindando instrucción en el aula durante más de 10 cursos a estudiantes de todos los comandos principales y producciones multimedia utilizadas en todo el Departamento de Defensa.
Linaje
- Organizado como el 88 ° Escuadrón Aero el 18 de agosto de 1917
- Rediseñado 88 ° Escuadrón Aero (Observación del Cuerpo) el 28 de mayo de 1918
- Rediseñado 88 ° Escuadrón Aero el 27 de junio de 1919
- 88. ° Escuadrón redesignado (Observación) el 14 de marzo de 1921 [4]
- Rediseñado 88 ° Escuadrón de Observación ' el 25 de enero de 1923
- Inactivo el 1 de agosto de 1927
- Activado el 1 de junio de 1928
- 88 ° Escuadrón de observación redesignado (largo alcance, anfibios) el 1 de marzo de 1935
- 88 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado el 1 de septiembre de 1936
- 88 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado (largo alcance) el 6 de diciembre de 1939
- 88 ° Escuadrón de reconocimiento (pesado) redesignado el 20 de noviembre de 1940
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 3 de julio de 1943
- Inactivo el 6 de enero de 1946
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 1 de octubre de 1946
- Activada el 1 de octubre de 1946
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 20 de julio de 1948
- Suspendido e inactivo el 1 de abril de 1963> [5]
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Entrenamiento Estratégico el 14 de febrero de 1986
- Activada el 1 de julio de 1986
- Rediseñado 436 ° Escuadrón de Entrenamiento el 1 de junio de 1992
Asignaciones
|
|
Estaciones
|
|
Aeronave
|
|
Ver también
- Lista de escuadrones aeronáuticos estadounidenses
- Lista de operadores B-29 Superfortress
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ↑ Este emblema se basó en uno aprobado para el 88 ° Escuadrón Aero el 15 de noviembre de 1918 por la Fuerza Expedicionaria Estadounidense . "Escuadrones Aero de la Primera Guerra Mundial". Diario de la cruz y la escarapela . Sociedad de Historiadores Aero de la Primera Guerra Mundial. 5 (2): 145. 1964..
- ^ El avión es B-24J-185-CO Liberator, serie 44-40852. Tomada en 1944 en Kunming, China, el 6 de septiembre de 1944.
- Citas
- ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , págs. 538-540
- ^ Rogers, [ página necesaria ]
- ^ Gorrell, [ página necesaria ]
- ^ Clay, pág. 1432
- ^ Linaje hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 538-540, excepto lo indicado.
- ^ a b Asignaciones, estaciones y aviones hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 538-540.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Clay, Steven E. (2011). Orden de batalla del ejército estadounidense 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Los servicios: servicio aéreo, ingenieros y tropas especiales 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Gorrell, Coronel Edgar S. (1974). Historia del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 1917-1919 . Serie E: Historias de escuadrones. Vol. 9 Historia de los escuadrones aerodinámicos 72, 73, 85 y 88 a 90. Washington, DC: Servicio Nacional de Archivos y Registros, Administración de Servicios Generales. OCLC 215070705 .
|volume=tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- Escuadrones de entrenamiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones militares en Texas
