El 437th Fighter-Interceptor Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el 414th Fighter Group en Oxnard AFB, California, donde fue desactivado el 30 de septiembre de 1969.
437 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores | |
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Activo | 1944–1946; 1952-1968; 1968 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Caza-Interceptor |
Papel | Defensa aérea |
Parte de | Comando de Defensa Aérea |
Compromisos | Teatro de operaciones del Pacífico |
Insignias | |
Parche que muestra el emblema del 437 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores |
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 437 ° Escuadrón de Cazas , un escuadrón de escolta de cazas de muy largo alcance. Se desplegó en el Teatro de Operaciones del Océano Pacífico un mes antes de la rendición japonesa en agosto de 1945, y voló varias misiones de escolta y barrido de cazas sobre Japón antes del final de la guerra. Se trasladó a las Filipinas después de que terminó la guerra y se inactivó allí en 1946.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se estableció por primera vez a finales de 1944 en Seymour Johnson Field , Carolina del Norte como el 437º Escuadrón de Cazas , [2] uno de los tres escuadrones originales del 414º Grupo de Cazas . [3] El 414th era un grupo de combate P-47N Thunderbolt de muy largo alcance que se entrenó bajo el Comando de Combate I en Selfridge Field , Michigan y Bluethenthal Field , Carolina del Norte. [2]
El escuadrón se desplegó en barco a Iwo Jima en el Teatro de Operaciones del Océano Pacífico, donde se convirtió en parte de la Vigésima Fuerza Aérea como un escuadrón de escolta de largo alcance para los bombarderos Boeing B-29 Superfortress comprometidos en el bombardeo estratégico de Japón. La duración extrema de estas misiones se extendió a la capacidad de combustible de los Thunderbolts del escuadrón. El teniente Robert Dunnavant, pilotando un escuadrón P-47N, pasó el asombroso período de 8 horas y 45 minutos en el aire. Los tanques de combustible de su avión estaban tan agotados cuando finalmente llegó a Iwo Jima , que no se atrevió a intentar llegar a su base en North Field , y aterrizó en una pequeña pista de aterrizaje de la Marina de los EE. UU. Que ubicó en la costa.
Después de la rendición japonesa, el escuadrón se trasladó a Luzón, donde fue asignado a la Decimotercera Fuerza Aérea , con sus P-47N reemplazados por los P-51 Mustang norteamericanos . Fue desactivado en 1946. [2]
Defensa Aérea de la Guerra Fría
Reactivado en 1952 como escuadrón interceptor del Comando de Defensa Aérea en Otis AFB , Massachusetts con F-94C Starfires. Fue la primera unidad F-94C operativa. En agosto de 1955, la designación de la unidad se transfirió a Oxnard AFB, California y en marzo de 1956 pasó a ser F-89D. El escuadrón recibió F-89H en julio de 1956 y F-89J en marzo de 1958.
En enero de 1960, el escuadrón fue reequipado con el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo y el entrenador operativo y de conversión F-101F. La versión de entrenador de dos asientos estaba equipada con controles duales, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era completamente capaz de combatir. Operaron los Voodoos hasta abril de 1968, el avión pasó a la Guardia Nacional Aérea y el escuadrón se desactivó como parte de la reducción general de la fuerza interceptora en servicio activo de ADC.
El 1 de julio de 1968, el 456 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores se trasladó desde la Base de la Fuerza Aérea Castle , California a Oxnard AFB con F-106A y fue inmediatamente desactivado. Su personal y equipo fueron redesignados al 437 °, que se activó el mismo día, solo para ser desactivado el 30 de septiembre de 1968 y transferir su personal y aviones al 460 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , que se activó en Oxnard el mismo día. El 437 ° FIS operó el F-106 durante solo 2 meses, lo que lo convierte en la unidad F-106 de vida más corta.
Linaje
- Constituido como el 437th Fighter Squadron , Single Engine el 5 de octubre de 1944
- Activada el 15 de octubre de 1944
- Inactivo el 30 de septiembre de 1946
- Rediseñado 437 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 14 de noviembre de 1952
- Activada el 27 de noviembre de 1952
- Inactivo el 29 de abril de 1968
- Activada el 1 de julio de 1968
- Inactivo el 30 de septiembre de 1968
Asignaciones
- 414th Fighter Group, 15 de octubre de 1944-30 de septiembre de 1946
- 4707a Ala de Defensa Aérea , 27 de noviembre de 1952
- 564 ° Grupo de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
- 414th Fighter Group, 18 de agosto de 1955-29 de abril de 1968
- 414th Fighter Group, 1 de junio de 1968 - 30 de septiembre de 1968
Estaciones
- Seymour Johnson Field , Carolina del Norte, 15 de octubre de 1944
- Selfridge Field , Michigan, 21 de noviembre de 1944
- Bluethenthal Field , Carolina del Norte, 19 de marzo - 5 de junio de 1945
- North Field (Iwo Jima) , 7 de julio de 1945
- Clark Field , Luzón , Filipinas, 23 de diciembre de 1945
- Aeródromo de Floridablanca , Luzón, Filipinas, desconocido - 30 de septiembre de 1946
- Otis AFB , Massachusetts, 27 de noviembre de 1952
- Base de la Fuerza Aérea Oxnard , California, 18 de agosto de 1955-29 de abril de 1968
- Oxnard AFB, California, 1 de junio de 1968 - 30 de septiembre de 1968
Aeronave
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Referencias
Notas
- ^ Este avión, visto repostando combustible de un SAC KC-135 en septiembre de 1968, se perdió el 14 de diciembre de 1972. No parece haber documentación que muestre que el 437th tenía sus propias marcas distintivas de destellos de cola F-106. Los colores de su cola se trasladaron desde el 456 ° FIS y se convirtieron en las primeras marcas del 460 ° FIS.
- ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 541-543
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 298-299
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, (1956)
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946–1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Otras lecturas
- Grant, CL, (1961) The Development of Continental Air Defense hasta el 1 de septiembre de 1954, USAF Historical Study No. 126
- Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol II, 1955-1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol I. 1945-1955. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-4379-2131-1.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Publicación del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF, The Interceptor, enero de 1979 (Volumen 21, Número 1).