El Aeropuerto Internacional de Wilmington ( IATA : ILM , OACI : KILM , FAA LID : ILM ) es un aeropuerto público ubicado al norte de Wilmington , Carolina del Norte, en Wrightsboro no incorporado , municipio de Cape Fear, condado de New Hanover . ILM cubre 1.800 acres (728 ha). [1]
Aeropuerto internacional de Wilmington Aeropuerto internacional del condado de New Hanover | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Condado de New Hanover, Carolina del Norte | ||||||||||||||
Operador | Autoridad del aeropuerto de Wilmington | ||||||||||||||
Sirve | Wilmington, Carolina del Norte | ||||||||||||||
Localización | Wrightsboro, Carolina del Norte | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 32 pies / 10 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 34 ° 16′14 ″ N 077 ° 54′09 ″ O / 34.27056 ° N 77.90250 ° WCoordenadas : 34 ° 16′14 ″ N 077 ° 54′09 ″ O / 34.27056 ° N 77.90250 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
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Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||||
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Durante el año calendario 2018 ILM tuvo un número récord de pasajeros con 470,255 embarques y 463,803 desembarques, totalizando 934,058 pasajeros. [2] [3] El aeropuerto tiene dos pistas y una sola terminal que tiene ocho puertas . El aeropuerto también alberga una operación de base fija (FBO). Hay una rampa de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Disponible las 24 horas para los vuelos internacionales que deseen hacer escala en el aeropuerto. La terminal separada fue construida para dar servicio a los vuelos internacionales que aterrizan cada año (privados o chárter). La ubicación del aeropuerto en la costa, a medio camino entre Nueva York y Miami, lo convierte en un punto de entrada deseable y menos concurrido a los Estados Unidos, con la reciente incorporación de una rampa de Aduanas de Estados Unidos abierta las 24 horas, que se completó en 2008.
El Aeropuerto Internacional de Wilmington es propiedad del condado de New Hanover, Carolina del Norte . El aeropuerto está arrendado a la Autoridad del Aeropuerto de Wilmington por $ 1 por año y vence en 2019. La Directora actual del Aeropuerto es Julie Wilsey, AAE. La Autoridad del Aeropuerto del Condado de New Hanover tiene siete miembros de la junta, [4] nombrados por los Comisionados del Condado de New Hanover.
Historia
El aeropuerto fue nombrado Bluethenthal Field el Día de los Caídos , 30 de mayo de 1928, en honor a Arthur Bluethenthal , un ex jugador de fútbol americano y piloto condecorado de la Primera Guerra Mundial que fue el primer caroliniano del norte en morir en la guerra. [5] [6] [7] [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el campo de aviación fue utilizado por la Tercera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para patrullas antisubmarinas y entrenamiento con aviones P-47 Thunderbolt . [9] El Ejército expandió el aeródromo con tres nuevas pistas de aterrizaje de 7,000 pies, y después de la guerra, devolvió el sitio al condado de New Hanover sin costo alguno. [10]
En la década de 1950, el aeropuerto se conoció como el aeropuerto del condado de New Hanover . En 1988, el aeropuerto agregó "Internacional" para ser conocido como Aeropuerto Internacional del Condado de New Hanover . El 17 de diciembre de 1997, la Autoridad del Aeropuerto del Condado de New Hanover cambió el nombre a Aeropuerto Internacional de Wilmington.
Piedmont Airlines inició vuelos comerciales a Wilmington en febrero de 1948 y utilizó a Wilmington como una de sus bases de tripulación iniciales. Su primera ruta fue entre Wilmington y Cincinnati, Ohio , con paradas en Pinehurst, Charlotte, Asheville, Tri-Cities y Lexington. [11] Piedmont era la única aerolínea programada del aeropuerto en 1975, con vuelos a Atlanta, Fayetteville, Jacksonville, Kinston, Myrtle Beach, New Bern, Norfolk y Washington-National, utilizando aviones YS-11 , FH-227 y Boeing 737 . [12] Piedmont fue adquirida por USAir en 1989; USAir pasó a llamarse US Airways en 2005 y se fusionó con American Airlines en 2015.
Además de los vuelos a su principal centro regional en el aeropuerto internacional de Charlotte Douglas , US Airways introdujo tres vuelos diarios entre Wilmington y el aeropuerto La Guardia en la ciudad de Nueva York durante la década de 2000 tras el cabildeo de la comunidad de Wilmington. [13] US Airways también introdujo el servicio sin escalas al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington en marzo de 2011. [14] American Eagle comenzó el servicio entre Wilmington y el Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare en julio de 2011 después de que la autoridad aeroportuaria ofreciera dos años de exención de tarifas y comercialización. compratir costos. La comunidad empresarial local había buscado activamente esta ruta por sus conexiones con la costa oeste y Asia. [15] La ruta se suspendió el 2 de abril de 2012, pero se restableció a principios de 2018 después de la fusión de US Airways.
ILM fue uno de los cuatro aeropuertos a lo largo de la costa este que sirvió como lugar de aterrizaje de emergencia para el transbordador espacial . Las mejoras en el sistema de frenado del orbitador redujeron el requisito de pista anterior de 10,000 pies (3,000 m) a 7,500 pies (2,300 m), lo que permitió que la pista de ILM de 8,016 pies (2,443 m) cumpliera su función. [16] ILM también se ha utilizado para vuelos de entrenamiento touch-and-go por aviones VIP de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , incluidos los Boeing VC-25 ( Air Force One ), C-32 y C-40 . [17]
Sitio Superfund
Un pozo de quema de 1,500 pies cuadrados (140 m 2 ) en la propiedad del aeropuerto fue nombrado sitio Superfund el 31 de marzo de 1989. [18] El pozo de quemado fue construido en 1968 y se usó hasta 1979 para misiones de entrenamiento de bomberos. El combustible para aviones, la gasolina, el fondo de los tanques de almacenamiento de petróleo, el fueloil, el queroseno y los materiales absorbentes de las limpiezas de derrames de petróleo se quemaron en el pozo. Se utilizaron hasta 500 galones de combustible y otros productos químicos durante cada ejercicio de entrenamiento de extinción de incendios. Los bomberos de las misiones de entrenamiento utilizaron principalmente agua para apagar los incendios, pero también se utilizaron dióxido de carbono y otros productos químicos secos. [18] Se encontró que el suelo y el agua subterránea tienen múltiples contaminantes, incluidos benceno , etilbenceno , xileno total , 2-metilnaftaleno , fenantreno , cloroformo , 1,2-dicloroetano y cromo . [18] El sitio ha terminado la remediación ambiental , y la última revisión de cinco años para el sitio se completó en agosto de 2013. [18] Según la EPA, el sitio no ha sido incluido en la lista de prioridades nacionales. [19]
Accidentes e incidentes
- El 22 de agosto de 1962, un Martin de Piedmont Airlines 4-0-4 se desvió de la pista en ILM durante un vuelo de entrenamiento. Los tres ocupantes sobrevivieron, pero la aeronave fue cancelada. [20]
- El 4 de octubre de 1975, un Cessna 310 bimotor pilotado por el veterano de Vietnam de 28 años Joseph Michael Farkas y que llegaba de Charlotte, Carolina del Norte, se estrelló cerca del campo después de quedarse sin combustible. [21] El vuelo llevaba pasajeros, el promotor de lucha libre profesional David Crockett y los luchadores Tim Woods, Bobby Bruggers, el entonces campeón de peso pesado estadounidense Johnny Valentine y Ric Flair . El piloto murió después de una estadía de dos meses en el Hospital Regional de New Hanover, todos los pasajeros sobrevivieron con diversas lesiones. [22]
- El 23 de abril de 1987, un Swearingen Metro II que operaba un vuelo de carga para Air-Lift Commuter sufrió una falla en el motor en el despegue en ILM y se estrelló, matando a ambos ocupantes. [23]
- El 4 de mayo de 1990, un GAF Nomad que llegaba de Raleigh-Durham se estrelló en la aproximación a la pista 34, matando a ambos ocupantes. [24]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
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aerolíneas | Destinos |
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aerolíneas americanas | Charlotte , Dallas / Fort Worth |
Águila americana | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Washington – Temporada nacional : Boston , [25] Chicago – O'Hare |
Aerolíneas delta | Atlanta |
Conexión Delta | Atlanta de temporada: Nueva York – LaGuardia [26] |
United Express | Chicago – O'Hare , Washington – Dulles |
Mapa de destinos |
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![]() ![]() Wilmington ![]() Atlanta ![]() Charlotte ![]() Chicago – O'Hare ![]() Washington – Dulles ![]() Nueva York – LaGuardia ![]() Washington – Nacional ![]() Dallas / Fort Worth ![]() Filadelfia ![]() Bostón ( Rojo ) = Destino durante todo el año ( Verde ) = Destino estacional Azul = Destino futuro ( Morado ) = Destino suspendido |
Carga
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aerolíneas | Destinos |
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DHL Aviación | Charlottesville |
Alimentador de FedEx | Greensboro , Kinston , Raleigh / Durham |
UPS Airlines | Raleigh / Durham |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Principales destinos
Rango` | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
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1 | Charlotte, Carolina del Norte | 239,590 | americano |
2 | Atlanta, Georgia | 109.190 | Delta |
3 | Filadelfia, Pensilvania | 41,340 | americano |
4 | Nueva York – LaGuardia, Nueva York | 32,820 | Estadounidense, Delta |
5 | Chicago – O'Hare, Illinois | 28.640 | Estadounidense, Unidos |
6 | Washington – Dulles, DC | 25,750 | Unido |
7 | Washington – National, DC | 13,900 | americano |
8 | Dallas – Fort Worth, Texas | 12,480 | americano |
Otras operaciones
En agosto de 2011, el Aeropuerto Internacional de Wilmington tiene 134 aviones que tienen su base en el Aeropuerto. Hay 100 aviones monomotor, 27 aviones multimotor, 7 aviones con motor a reacción y 3 helicópteros [28]
Para el período que terminó el 30 de septiembre de 2015, el aeropuerto tuvo 129,807 operaciones, un promedio de 355 por día: 11% aerolínea, 26% taxi aéreo, 49% aviación general y 14% militar.
Los servicios chárter incluyen Air Wilmington. Air Wilmington tiene su propio edificio dedicado. También hay varios hangares públicos y privados. En 2008 se completó una nueva estación de aduanas internacionales.
Mejoras recientes y futuras
El Aeropuerto Internacional de Wilmington está experimentando muchas mejoras y adiciones para atraer más negocios al aeropuerto y mejorar la experiencia de los viajes de los pasajeros. El aeropuerto ha construido una nueva terminal que será utilizada por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para procesar a los pasajeros de vuelos internacionales. Wilmington International también ha construido un nuevo ILS de indicador de pendiente de aproximación visual para la pista 24. El aeropuerto ha actualizado recientemente su anticuado sistema de ventilación con un sistema nuevo y más eficiente en la terminal principal.
En 2006, el Programa de Mejoras del Aeropuerto de la FAA otorgó al Aeropuerto Internacional de Wilmington $ 10,526,342. Se asignaron $ 3 millones para mejorar las áreas de seguridad de la pista y $ 7,526,342 se asignaron para expandir el área de la plataforma de aeropuertos, rehabilitar la pista 6/24 y rehabilitar las calles de rodaje B, C y E. La pista 6/24 no había sido rehabilitada en más de 30 años. La rehabilitación de la pista 17/35 se completó en 2014 y el proyecto fue galardonado con el premio Ray Brown Airport Pavement Award, que reconoce el pavimento de aeródromo estadounidense de la más alta calidad producido cada año. [29]
Dado que el número de pasajeros continúa creciendo rápidamente, el aeropuerto comenzó un proyecto de expansión de terminal de $ 86 millones en 2018. El proyecto se divide en tres fases. La Fase 1 reconstruyó las instalaciones de control de equipaje de la TSA y el DHS, y los pasajeros no la vieron en gran medida. La fase 1 comenzó la construcción en el verano de 2018 y terminó la construcción en abril de 2019. La fase 2 ampliará las áreas de emisión de boletos y las oficinas del aeropuerto. La construcción de la Fase 2 comenzó en abril de 2019 y se espera que se complete en el verano de 2020. La Fase 3 implicará renovar y ampliar la explanada y el puesto de control de la TSA para incluir más puertas y carriles de inspección. La fase 3 está programada para comenzar en el otoño de 2020 y completarse a principios de 2022. [30]
Gobernancia
El aeropuerto internacional de Wilmington es propiedad del condado de New Hanover. En 1987, el condado de New Hanover creó la Autoridad Aeroportuaria del condado de New Hanover para ayudar al director del aeropuerto a administrar el aeropuerto. El aeropuerto está arrendado a la Autoridad Aeroportuaria del condado de New Hanover por $ 1 por año hasta el año 2019.
La actual directora del aeropuerto es Julie Wilsey, AAE y el subdirector es Gary Broughton, CM. La Autoridad Aeroportuaria del Condado de New Hanover tiene siete miembros de la junta.
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Carolina del Norte
Referencias
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para ILM PDF , vigente desde el 29 de marzo de 2018.
- ^ a b "Documentos del aeropuerto de Wilmington" . Vuela ILM . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ a b O'NEAL, CHRISTINA HALEY. "ILM informa el registro anual de pasajeros" . WilmingtonBiz . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "Autoridad aeroportuaria • Vuela ILM" . Vuela ILM . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ "Bluethenthal, Arthur" Bluey " " . Judiosinsports.org . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ "Hogar de distinción: tesoro familiar" . Revista de la playa de Wrightsville. Enero de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ Joseph Siegman (2000). Leyendas del deporte judío: El Salón de la Fama Judío Internacional . Brassey's. pag. 87. ISBN 978-1-57488-284-1.
- ^ Susan Taylor Block (1998). A lo largo del cabo Fear . Publicaciones de Arcadia. pag. 29. ISBN 978-0-7524-0965-8.
- ^ McGrath, Gareth (5 de enero de 2011). "¿Hay una base militar clandestina secreta en el Aeropuerto Internacional de Wilmington?" . StarNews . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ Ware, Jim (21 de agosto de 2012). "¿Cuál es la pista de aterrizaje en ILM? ¿Era parte de Bluethenthal Field?" . StarNews . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ http://ncpedia.org/aviation/piedmont-airlines
- ^ "ILM75p1" . www.departedflights.com . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ http://www.starnewsonline.com/article/20110526/ARTICLES/110519816?p=all&tc=pgall
- ^ http://www.starnewsonline.com/article/20110113/ARTICLES/110119820?p=all&tc=pgall
- ^ http://www.starnewsonline.com/article/20110314/ARTICLES/110319818?p=all&tc=pgall
- ^ La NASA nombra el sitio de aterrizaje de emergencia del aeropuerto de Carolina del Norte para el transbordador
- ^ Gannon, Patrick (25 de agosto de 2009). "¿Por qué hay un avión del gobierno azul y blanco volando alrededor del aeropuerto de Wilmington (ILM)?" . StarNews . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d "Hoyo de quemadura del aeropuerto del condado de New Hanover" . Agencia de Protección Ambiental de EE . UU . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
- ^ "Buscar información del sitio de Superfund" . cumulis.epa.gov . EPA . Consultado el 20 de abril de 2017 .
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19620822-0
- ^ https://prowrestlingstories.com/pro-wrestling-stories/two-plane-crashes-that-changed-the-professional-wrestling-world-forever/
- ^ http://www.canoe.ca/SlamWrestlingFlair/planecrash-can.html
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870423-1
- ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900504-1
- ^ http://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-and-JetBlue-Begin-Growth-from-New-York-and-Boston-with-33-New-Routes-Joint -Horarios-y-códigos-compartidos-vuelos-NET-ALP-02 / default.aspx
- ^ https://www.starnewsonline.com/story/news/2021/03/19/wilmington-north-carolina-airport-ilm-add-laguardia-ny-lga-non-stop-flight/4766064001/?fbclid= IwAR00B5LTQ4_hYMli7yZNas0lU-yNFoEor3XKFps-xXz0k24YVQf3oAehSrc
- ^ "RITA | BTS | Transtats" . Oficina de Estadísticas de Transporte . Enero de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ http://airnav.com/airport/KILM
- ^ "ST Wooten Corp. gana el premio de pavimentación del aeropuerto nacional" . ForConstructionPros.com . AC Business Media. 29 de enero de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2015 .
- ^ http://www.wilmingtonbiz.com/more_news/2018/07/19/airport_terminal_expansion_project_set_to_move_forward_ahead_of_schedule/17750
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
enlaces externos
- FlyILM
- "Aeropuerto Internacional de Wilmington - ILM" (PDF) .en la guía del aeropuerto DOT de Carolina del Norte
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos terminales de la FAA para ILM , vigentes a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KILM
- Historial de accidentes de ASN para ILM
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KILM
- Información de retardo de ILM actual de la FAA