444a Ala Expedicionaria Aérea
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444a Ala Expedicionaria Aérea
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Boeing B-29 Superfortress 44-70108 "Sweet Thing" del 444th Bombardment Group. "Sweet Thing" estableció un récord de velocidad desde Hawai hasta California en su regreso a los EE. UU.
Activo1943-1946: 2003
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelBombardeo
Lema (s)Per Victoriam Ad Libertatem: LIBERTAD A TRAVÉS DE LA VICTORIA
CompromisosChina Birmania Teatro de la India Teatro de operaciones del Pacífico
DecoracionesPremio a la Unidad
Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por la Unidad con el Combate "V"
Insignias
Insignia del Grupo de Bombardeo 444444ghbg-emblem.jpg
Marca de cola (1945)Triángulo N

La 444a Ala Expedicionaria Aérea es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo para activar o desactivar según sea necesario. Se activó por última vez en 2003.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el 444º Grupo de Bombardeo fue una organización de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . El grupo fue el primer Boeing B-29 Superfortress Group formado para la 58th Bombardment Wing , y sirvió en el Teatro de China Birmania India y el Teatro del Océano Pacífico como parte de la Vigésima Fuerza Aérea . El avión del grupo participó en operaciones de bombardeo muy intensas contra Japón. El grupo recibió la Mención Distinguida de Unidad por sus operaciones de combate en tres ocasiones.

Después de regresar a los Estados Unidos, el 444º Grupo de Bombardeo se convirtió en uno de los diez grupos de bombardeo originales asignados al Comando Aéreo Estratégico (SAC). La unidad se desactivó el 1 de octubre de 1946 en Davis-Monthan Field , Arizona. Su avión B-29 y su personal fueron reasignados al 43d Bombardment Group .

Durante la Operación Libertad Iraquí, el grupo se activó brevemente como el 444º Grupo Expedicionario Aéreo . La composición y el emplazamiento de la unidad nunca se revelaron oficialmente, y se desactivó después de que se completó la invasión de Irak.

Historia

Entrenamiento para el combate

El 444º Grupo de Bombardeo se activó el 1 de marzo de 1943 en Davis-Monthan Field , Arizona. Sus escuadrones originales eran el 676º , [1] 677º , [2] 678º , [3] y 679º Escuadrones de Bombardeo . [4] Después de un período de organización en Davis-Monthan, el grupo se mudó a Great Bend AAF , Kansas. para entrenamiento, inicialmente volando Boeing B-17 Flying Fortresses , Consolidated B-24 Liberators y Martin B-26 Marauders . [5]Después de recibir sus B-29, la aeronave fue transportada a centros de modificación para corregir fallas de diseño. [ aclaración necesaria ] El 444º, bajo el mando del coronel Alva Harvey, fue asignado al primer ala B-29 Superfortress, la 58ª Ala de Bombardeo. Después de que los aviones fueron devueltos, el grupo se dedicó a entrenar en el nuevo avión y su misión de bombardeo de precisión de largo alcance. [ cita requerida ] En noviembre de 1943, el 444º se reorganizó como un grupo "muy pesado" y agregó cuatro escuadrones de mantenimiento de bombardeo y un laboratorio fotográfico. [6] [7] [8] [9] [10]

China Birmania India Teatro

677th Bomb Squadron 42-63577 "Round Robin Rosie" que muestra el número de cola en el diamante utilizado en CBI

A principios de abril de 1944, el grupo abandonó los Estados Unidos y se desplegó en un antiguo aeródromo B-24 Liberator en Charra Airfield , India. El primer avión del grupo aterrizó en Charra el 11 de abril de 1944. Debido a la falta de revestimientos en Charra, los aviones del grupo estaban estacionados punta a punta en la pista más corta del campo. Charra sirvió solo como base de mantenimiento y puesta en escena. Sus pistas eran demasiado cortas para que un B-29 despegara completamente cargado. Mientras el grupo estaba estacionado allí, todas las misiones volaron desde las bases de los otros grupos en la 58ª Ala de Bombardeo . [11]

Durante la semana del 15 al 22 de abril, no menos de cinco B-29 del ala 58 se estrellaron cerca de Karachi., todo por motores sobrecalentados. La causa se remonta al diseño de las aletas del capó del motor que controlaban el flujo de aire sobre los cilindros. También hubo problemas con las válvulas de escape y las guías de válvulas del motor. El B-29 era un diseño aeronáutico avanzado que no había sido completamente probado antes de ser desplegado en el extranjero. El Wright 3350 tendía a sobrecalentarse parcialmente debido a la reducción del flujo de aire sobre los cilindros traseros debido al espacio restringido causado por el diseño de la aleta del capó. Las operaciones en el calor tropical de la India y el vuelo con cargas máximas provocaron complicaciones adicionales que provocaron un sobrecalentamiento. Las presiones de aire más bajas producidas por el alto calor ambiental redujeron el rendimiento del motor y la elevación. El resultado fue que el motor se incendia y se estrella en el despegue. [ cita requerida ]

Desde India, el 444th Bomb Group planeó volar misiones contra Japón desde aeródromos avanzados en China. Sin embargo, todos los suministros de combustible, bombas y repuestos necesarios para apoyar las operaciones de las bases avanzadas en China tuvieron que ser transportados desde la India sobre " The Hump " (el nombre dado por los pilotos aliados al extremo oriental de las montañas del Himalaya ). , ya que el control japonés del este de China y la costa china hizo imposible el suministro marítimo de China. Además, las bases avanzadas estaban ubicadas en la provincia de Szechaun, en el centro sur de China, lejos de la costa, sin carreteras ni ferrocarriles en el área desde el territorio controlado por los Aliados. Los suministros debían ser entregados a China por los propios B-29 o por los C-47 y C-46 del Comando de Transporte Aéreo.. Para este rol, un avión de cada escuadrón fue despojado de su equipo de combate y utilizado como avión cisterna. Cada avión transportaba siete toneladas de combustible, pero la cantidad que se entregaba a China dependía del clima, incluidos los vientos en contra y la formación de hielo de los aviones, que aumentaban el consumo de combustible de los "petroleros". [12] La ruta de Hump era tan peligrosa y difícil que cada vez que un B-29 volaba de India a China se contaba como una misión. El escuadrón 677 describió una misión típica de 'Hump', hablando de los "miles de culis chinos en la pista, su amabilidad y curiosidad, la forma bastante emocionante que tienen de correr por la pista frente a los aviones de aterrizaje (pensando que son malvados espíritus que están justo detrás de ellos), y el buen vivir en la base avanzada ". [cita requerida ]

El grupo voló su primera misión de combate el 5 de junio de 1944 contra los patios ferroviarios de Makasan en Bangkok , Tailandia. Diez días después, el grupo participó en el primer ataque aéreo estadounidense a las islas de origen japonesas desde la incursión de Doolittle en 1942 , organizando una incursión nocturna en las bases chinas contra las fábricas de hierro y acero en Yawata , Japón. [13] Regresó a Yawata el 20 de agosto en una redada diurna por la que el grupo recibió la Mención Distinguida de Unidad . [5]Operando desde bases en India y, en ocasiones, atravesando campos en China, el grupo atacó centros de transporte, instalaciones navales, plantas de aviones y otros objetivos en Birmania, China, Tailandia, Japón y Formosa. [5]

El 444th Bomb Group llevó a cabo la misión de bombardeo más larga de la Segunda Guerra Mundial. Al salir de sus bases indias, atacaron la base naval japonesa en Singapur haciendo volar la puerta del dique seco flotante King George V desde 30.000 pies. Esta precisión de bombardeo contradecía los informes de inexactitud del bombardeo B-29. La misión fue de casi 4,100 millas de ida y vuelta. [14] [nota 1]

El 12 de octubre de 1944 el grupo se reorganizó. El 679 ° Escuadrón de Bombardeo y los cuatro escuadrones de mantenimiento de bombardeo fueron desactivados y su personal y equipo fueron transferidos a los otros escuadrones del grupo. [4] [6] [7] [8] [9] Cuando comenzó el nuevo año, los avances japoneses obligaron a retirarse de las bases de operaciones avanzadas chinas. Incapaz de continuar con los ataques a Japón, el grupo continuó atacando objetivos en el sudeste asiático. [5]

Teatro Pacífico

677th Bomb Squadron 42-63411 "Dutchess" que muestra la marca de cola del Triángulo N utilizada en Tinian

En la primavera de 1945, la 444 y los otros grupos del ala 58 se trasladaron a Tinian en las Marianas para continuar las operaciones contra Japón. Participó en el bombardeo de objetivos estratégicos, minería estratégica del Mar Interior y en incendiarios en áreas urbanas durante la duración de la guerra. Recibió una segunda Mención Distinguida de Unidad por atacar instalaciones de almacenamiento de petróleo en Oshima , bombardear una planta de aviones cerca de Kobe y arrojar bombas incendiarias sobre Nagoya en mayo de 1945. El ala golpeó industrias de metales ligeros en Osaka en julio de 1945, recibiendo una tercera Mención Distinguida de Unidad por esta acción. [5]La misión final del grupo se realizó contra Hikari , Japón, el 14 de agosto de 1945, el día antes de la rendición japonesa . [15]

Comando Aéreo Estratégico

El 444 regresó a los Estados Unidos y al Campo Aéreo del Ejército de Merced , California en noviembre de 1945, donde fue asignado a la Cuarta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas Continentales (CAF). El 344 ° Escuadrón de Bombardeo se trasladó a Merced y fue asignado al grupo. [16] Poco después de llegar a Merced, el 678º Escuadrón de Bombardeo se convirtió en la misión de reconocimiento y se convirtió en el 10º Escuadrón de Reconocimiento , de muy largo alcance (fotográfico). [3] En marzo de 1946 se produjeron más cambios, ya que el 344º fue desactivado y el 10º escuadrón fue reasignado al 311º Ala de Reconocimiento., que lo desactivó a fin de mes. CAF se convirtió en el Comando Aéreo Estratégico (SAC) y el 444 fue uno de los diez grupos de bombardeo originales asignados al SAC.

En mayo, el grupo se mudó de nuevo a Davis-Monthan Field, donde se integró con la Unidad Base 248ª AAF anfitriona . [17] El 409º Escuadrón de Bombardeo , que estaba en el Campo Aéreo del Ejército de Clovis , Nuevo México, convirtiéndose en B-29, fue asignado al grupo cuando el grupo se mudó. Al mes siguiente, el 409 se unió al grupo y sus otros dos escuadrones en Davis-Monthan. [18] El grupo fue desactivado el 1 de octubre de 1946 [5] y su personal y aviones fueron reasignados al 43d Bombardment Group , [19] [20] que se activó en Davis-Monthan el 1 de octubre de 1946 como parte de la reestructuración. estableció la Octava Fuerza Aérea .[21]

Unidad expedicionaria

En 2003, el grupo se convirtió en estado provisional y fue redesignado como 444º Grupo Expedicionario Aéreo . [22] Estuvo activo durante 2003 y recibió un Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con combate "V" por su desempeño. [23]

Linaje

  • Constituido como el 444 ° Grupo de Bombardeo (Pesado) el 15 de febrero de 1943
Activado el 1 de marzo de 1943
Redesignado 444o Grupo de Bombardeo (Pesado) (B-29) el 26 de abril de 1943
Rediseñado 444 ° Grupo de Bombardeo , Muy Pesado el 20 de noviembre de 1943
Inactivo el 4 de agosto de 1946
  • Convertido a estado provisional y redesignado 444 ° Grupo Expedicionario Aéreo el 15 de enero de 2003
Activado antes del 24 de enero de 2003
Inactivo a partir del 15 de octubre de 2003
  • Redesignada 444ª Ala Expedicionaria Aérea el 24 de febrero de 2010 [22]

Asignaciones

  • Segunda Fuerza Aérea : 1 de marzo de 1943
  • 58a Ala de Bombardeo: 23 de julio de 1943
  • Segunda Fuerza Aérea: 5 de noviembre de 1943
  • 58a Ala de Bombardeo: 20 de noviembre de 1943
  • XX Comando de Bombarderos : 12 de octubre de 1944
  • 58a Ala de Bombardeo: 3 de abril de 1945
  • Comando de puesta en escena : 10 de noviembre de 1945
  • Cuarta Fuerza Aérea ca . 15 de noviembre de 1945
  • 58a Ala de Bombardeo: 14 de enero de 1946 - 1 de octubre de 1946
  • Comando de combate aéreo para activar o desactivar en cualquier momento después del 15 de enero de 2003 [22]

Componentes

Estaciones

Aeronave

  • Boeing B-17 Flying Fortress
  • Liberator B-24 consolidado
  • Boeing B-29 Superfortress

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Cita de Unidad Distinguida20 de agosto de 1944444º Grupo de Bombardeo Yawata, Japón [5]
Cita de Unidad Distinguida10 al 14 de mayo de 1945444º Grupo de Bombardeo Japón [5]
Cita de Unidad Distinguida24 de julio de 1945444º Grupo de Bombardeo de Osaka, Japón [5]
Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V"24 de enero de 2003 - 15 de octubre de 2003444º Grupo Expedicionario Aéreo [23]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Teatro americano de la Segunda Guerra Mundial[5]
India-Birmania[5]
Birmania central[5]
Ofensiva aérea, Japón[5]
China defensiva[5]
Pacífico oeste[5]

Referencias

Notas
  1. ↑ El 444 estableció récords progresivos para misiones largas, comenzando con su misión a Yawata (3182 millas) y una misión a Palembang , Sumatra el 10 de agosto de 1944 (3603 millas). Historia pictórica . pag. 88. La referencia no indica si estas distancias se midieron en millas terrestres o marinas.
Citas
  1. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 702–703
  2. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 703–704
  3. ↑ a b c Maurer, Combat Squadrons , págs. 704–705
  4. ^ a b c Maurer, Escuadrones de combate , p. 705
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Maurer, Unidades de combate , págs. 318–319
  6. ↑ a b c Abstract, History 5th Bombardment Maintenance Squadron (consultado el 28 de agosto de 2013)
  7. ↑ a b c Abstract, History 6th Bombardment Maintenance Squadron (consultado el 28 de agosto de 2013)
  8. ↑ a b c Abstract, History 7th Bombardment Maintenance Squadron (consultado el 28 de agosto de 2013)
  9. ↑ a b c Abstract, History 8th Bombardment Maintenance Squadron (consultado el 28 de agosto de 2013)
  10. ↑ a b Abstract, History 23 Bombardment Maintenance Squadron noviembre de 1943 - enero de 1944 (consultado el 28 de agosto de 2013)
  11. ^ Pictorial History , págs. 32–33 (No hay números de página en el libro. Los números de página son de .pdf en línea)
  12. ^ Historia pictórica , p. 85
  13. ^ Historia pictórica , p. 86
  14. ^ Historia pictórica p. 87
  15. ^ Historia pictórica , p. 128
  16. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 426–427
  17. ^ Resumen, vol. I History of Davis-Monthan Field, mayo de 1946 (consultado el 28 de agosto de 2013)
  18. ↑ a b Maurer, Combat Squadrons , págs. 500–501
  19. ^ Resumen, Historia Davis-Monthan Field octubre-noviembre de 1946 (consultado el 28 de agosto de 2013)
  20. ^ Historia pictórica , p. 164
  21. ^ Maurer, Unidades de combate , p. 100
  22. ↑ a b c d Robertson, Patsy (6 de abril de 2010). "Ficha 444 del ala expedicionaria aérea (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de enero de 2017 .
  23. ^ a b c Programas de reconocimiento de la Fuerza Aérea (búsqueda el 29 de agosto de 2013)

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Desconocido (1945). La historia ilustrada del 444º grupo de bombardeo, muy pesado, especial . Bangor Public Library Guerra Mundial Regimiento Nº 128. Historias de San Angelo, TX: Newsfoto Publishing Co . Consultado el 27 de agosto de 2013 .

Otras lecturas

  • Misterly, John (1987). Over and Under: 8 días en bote en el Pacífico Norte . Nueva York, NY: Carlton Press. ISBN 978-0-80622-845-7.

enlaces externos

  • The Official 444th Bombardment Group Association Consultado el 29 de agosto de 2013.
  • MSG Charles Ramey, 444th Air Expeditionary Wing Comunicado de prensa de Asuntos Públicos, Operación 'Sí , acepto ': Moody AFB Abogados ayudan a un par de nudos de corbata sin fecha. Consultado el 29 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 5 de enero de 2014.
  • Jocks-To-GIs, fotografía de AFMC por MSG Charles Ramey Publicado el 23 de abril de 2003. Consultado el 29 de agosto de 2013
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