El 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez al Grupo de Operaciones 410 , estacionado en KI Sawyer AFB , Michigan . Fue desactivado el 8 de octubre de 1993.
46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo | |
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Activo | 1942-1996 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Reabastecimiento aéreo |
Historia
El 46 ° Escuadrón de Transbordadores , Comando de Transporte Aéreo , se activó el 2 de diciembre de 1942 en el aeropuerto de Wadi Seidna, en el Sudán anglo-egipcio . El 46º fue asignado al 13º Grupo de Transbordadores que asignó un área que tomó el territorio de El Geneine, Sudán anglo-egipcio, a Karachi , India (ahora Pakistán ), y de El Cairo , Egipto , a Teherán , Irán . El 46 se encargó del transporte aéreo de personal, suministros y correo en toda esta zona.
El escuadrón fue redesignado como el 46 ° Escuadrón de Transporte el 24 de marzo de 1943. Con la reorganización del Ala África Medio Oriente (AMEW), el 46 ° se disolvió el 30 de septiembre de 1943 cuando se disolvieron las organizaciones de grupo y escuadrón del Sector Centroafricano (CAS). y reemplazado por estaciones. El 13. ° Grupo de Transporte, sus escuadrones asignados y todo el personal y equipo fueron absorbidos por la recién creada Estación ATC No. 20, AMEW-ATC, Jartum .
Reconstituido y redesignado el 46 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio , Servicio de Transporte Aéreo Militar . El 46 ° comenzó a operar en Kelly AFB , Texas , en julio de 1954. El 46 ° operó principalmente como un escuadrón de entrenamiento hasta abril de 1955, momento en el que se convirtió en un escuadrón de fuerza completa. La misión principal de la 46a era proporcionar movimiento aéreo de personal y suministros en casi dos tercios del mundo según lo designado por el cuartel general superior. La misión secundaria era capacitar al nuevo personal del Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) y convertirlo en parte integral del escuadrón. El 46 ° Escuadrón de Transporte Aéreo se inactivó el 8 de abril de 1956.
Cuando el 923º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Pesado , se suspendió e inactivó el 1 de abril de 1961, el 46º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Pesado , se organizó y obtuvo la misión, el personal y el equipo del 923º. Estacionado en la Base de la Fuerza Aérea KI Sawyer , Michigan , el 46vo voló misiones regulares, reflejas, de alerta y de entrenamiento de reabastecimiento de combustible; sus camiones cisterna reabastecieron de combustible a los cazas TAC que se desplegaron o rotaron en el extranjero y los que regresaban a los Estados Unidos.
Se desplegaron tripulaciones aéreas del 46º para ayudar en las operaciones de reabastecimiento de combustible durante la Crisis de los Misiles en Cuba ; también envió aviones y tripulaciones al sudeste asiático para apoyar misiones de combate de bombarderos SAC y cazas TAC. La 46.a desplegó aviones y tripulaciones para fuerzas de tarea de petroleros que operan en Alaska , España , Labrador y en la región de los Grandes Lagos . El escuadrón mantuvo la disposición operativa para realizar operaciones de reabastecimiento de combustible en el aire con el KC-135A Stratotanker según lo especificado por el cuartel general superior hasta su inactivación.
Los comandantes de escuadrón del 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo desde la activación hasta la inactivación fueron: Winfred H. Meibohm, C. Hunter Smith **, Laurence Maher, Jr **, Ronald L. Brumbaugh **, Wilson W. Howard **, Samuel E . Dyke **, Bertram G. Brunner **, Edward G. Palm **, Martin D. Klena, Frank Elliott **, Alvin W. Langford, Donald D. Luenenberg **, Richard E. Ring, Donald S. Croston , Richard L. Trail, Robert L. Hohman, Ronald B. Childers, Dale R. Liesch, William G. Manire, Richard W. Salsbury, William E. Rutter, Brian W. Horst, Russell Deming, James Nakauchi (** indica esta persona falleció en septiembre de 2013). [1]
Inactivado en 1993 como parte de la reducción de la USAF posterior a la Guerra Fría y la inactivación de la 410a Ala de Bombardeo matriz y el cierre de KI Sawyer AFB , MI.
Linaje
- Establecido como: 46 ° escuadrón de transbordadores el 1 de diciembre de 1942
- Activado en el Sudán anglo-egipcio, el 2 de diciembre de 1942
- Redesignado como: 46 ° Escuadrón de Transporte el 24 de marzo de 1943
- Disuelto el 30 de septiembre de 1943
- Reactivado como: 46 ° Escuadrón de Transporte Aéreo, Medio , el 1 de julio de 1954
- Inactivo el: 8 de abril de 1956
- Reactivado como: 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo el 1 de abril de 1961
- Organizado el 1 de abril de 1961, absorbiendo el personal / aeronave / equipo del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 923d (activado el 1 de mayo de 1960)
- Inactivo el 8 de octubre de 1993
Asignaciones
- 13th Ferrying Group, 2 de diciembre de 1942-30 de septiembre de 1943
- 1700th Air Transport Group , 1 de julio de 1954 - 8 de abril de 1956
- 4042d Strategic Wing , 1 de abril de 1961
- 410a Ala de Bombardeo , 1 de febrero de 1963
- 410 ° Grupo de Operaciones , 1 de septiembre de 1991 - 8 de octubre de 1993
- Adjunto a: 305º Grupo de Operaciones , 1 de junio de 1992 - 8 de octubre de 1993
Estaciones
- Aeropuerto de Wadi Seidna, Sudán anglo-egipcio , 2 de diciembre de 1942 - 30 de septiembre de 1943 15 ° 48′57 ″ N 032 ° 30′55 ″ E / 15.81583 ° N 32.51528 ° E
- Kelly AFB , Texas , 1 de julio de 1954 - 8 de abril de 1956
- KI Sawyer AFB , Michigan , 1 de abril de 1961 - 8 de octubre de 1993
- Separado en: Grissom AFB , Indiana , 1 de junio de 1992 - 8 de octubre de 1993
Aeronave
- C-54 Skymaster , 1942-1943
- C-54 Skymaster , 1954-1956
- KC-135 Stratotanker , 1960–1993
Referencias
- ^ "Historia del 46 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo" . 46thars.tripod.com. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .