La serie 485 ( 485系, 485-kei ) (y las variantes anteriores de las series 481 y 483) es un tipo de unidad múltiple eléctrica (EMU) expresa limitada japonesa introducida en 1964 por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), y posteriormente operada por el Este . Japan Railway Company (JR East), West Japan Railway Company (JR-West) y Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Se construyeron aproximadamente 1.500 vehículos, [1] aunque en abril de 2016, JR East es el único operador que todavía usa este tipo.
Los trenes de la serie 481 se introdujeron en 1964 para su uso en los servicios limitados de la línea Hokuriku y podían operar con suministros de energía de cables aéreos de 1500 V CC o 20 kV CA (60 Hz). [1] Estos trenes fueron posteriormente operados por JR-West y JR Kyushu .
Los trenes de la serie 483 se introdujeron en 1965 para su uso en los servicios expresos limitados de la línea principal de Tohoku y podían operar con suministros de energía de cable aéreo de 1500 V CC o 20 kV CA (50 Hz). [1] Los vagones de remolque sin motor utilizados en estos conjuntos se clasificaron en la serie 481. [1]
Los trenes de la serie 485 se introdujeron en 1968. Estos trenes eran capaces de operar con fuentes de alimentación de cables aéreos de 1500 V CC o 20 kV CA (50/60 Hz). [1] El diseño original se basó en gran medida en la EMU de la serie 181 estilo capó , con la principal diferencia en los techos que eran 12,5 cm más altos. Sin embargo, los trenes producidos a partir de 1972, comenzando con la serie 485-200, presentaban un nuevo diseño con una cabina adaptada de los expresos con literas de la serie 583 , que se convirtió en el estándar en casi todas las EMU de expreso limitado JNR posteriores. [1] Los trenes de la serie 485-200 tenían puertas de pasarela en los extremos de la cabina para permitir que los trenes operaran en múltiples, pero los trenes de la serie 485-300 introducidos a partir de 1974 no tenían pasarelas. [1]Los trenes de la serie 485-1500 se construyeron en 1974 para su uso en Hokkaido. [1] Los trenes de la serie 485-1000 construidos a partir de 1975 incorporaron mejoras de diseño de los trenes de la serie 183-1000 solo para CC . [1]
Los trenes de la serie 485 también se utilizaron en los servicios Raichō y Super Raichō desde 1968 hasta que el servicio finalizó en marzo de 2011. Estos trenes a veces utilizaban un vagón de cabina panorámico (numerado KuRo 481-2000) que era un " Coche verde ".
El servicio Hitachi utilizó trenes de la serie 485 desde 1969 hasta 1998, cuando fue reemplazado por los servicios Super Hitachi y Fresh Hitachi .