La serie 489 ( 489 系, 489-kei ) era un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica expreso limitado (EMU) introducido en marzo de 1972 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) en Japón, y luego operado por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway Company (JR-West) hasta 2012. [1]
Serie 489 | |
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En servicio | 1972–2012 |
Construido | 1971-1979 |
Número en servicio | Ninguno |
Número conservado | 2 vehículos |
Operador (es) | JNR (1972-1987) JR East (1987-2000) JR-West (1987-2012) |
Depósito (s) | Kanazawa |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencias |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC / 20 kV CA, 50/60 Hz |
Método de recolección actual | catenaria aérea |
Sistema (s) de frenado | Freno dinámico , freno electroneumático |
Sistema (s) de seguridad | ATS |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Los trenes de la serie 489 se desarrollaron a partir de la serie 485 anterior especialmente para su uso en los servicios expresos limitados de Hakusan y Asama que operan sobre el paso Usui de pendiente pronunciado ( estación Yokokawa - estación Karuizawa de la antigua línea principal JNR Shinetsu ). Fueron diseñadas para operar en múltiples con las locomotoras eléctricas bancarias JNR Clase EF63 . [1]
Formaciones
Los conjuntos de nueve automóviles operados por JR-West y con base en el depósito de Kanazawa para su uso en los servicios de Noto y Hakutaka se formaron como se muestra a continuación. [2]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
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Numeración | KuHa 489-500 | MoHa 488 | MoHa 489 | SaRo 489 | MoHa 488-200 | MoHa 489 | MoHa 488 | MoHa 489 | KuHa 489 |
Instalaciones | Inodoro | Inodoro | Inodoro | Teléfono / Baño | Inodoro | Sala de estar | Inodoro | Inodoro | Inodoro |
Los vagones 2, 5 y 7 estaban equipados cada uno con dos pantógrafos en forma de rombo. [2]
Historia
Tras el final de los servicios regulares de Noto express en marzo de 2010, los tres conjuntos restantes de la serie JR-West 489 con base en el depósito de Kanazawa perdieron sus funciones habituales, y dos conjuntos se retiraron en junio y agosto del mismo año. [3]
El conjunto restante, H01, se utilizó en un recorrido especial "Arigato" ("Gracias") entre Osaka y Kanazawa el 26 y 27 de marzo de 2011, después de lo cual se almacenó en el depósito de Kanazawa. [4] [5]
El conjunto H01 se retiró oficialmente el 1 de junio de 2012. [6]
Ejemplos conservados
- KuHa 489-1: Conservado en el Museo del Ferrocarril de Kioto en Kioto desde abril de 2016. [7]
- KuHa 489-501: Conservado en Komatsu, Ishikawa (desde marzo de 2013) [8]
KuHa 489-1 en el Museo del Ferrocarril de Kioto en abril de 2016
KuHa 489-501 en Komatsu en agosto de 2014
Referencias
- ^ a b Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009[ Manual de material rodante JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. págs. 183–4. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ a b JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ Formaciones JR EMU - Invierno 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. p. 134. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ ボ ン ネ ッ ト 型 、 最後 の 走 行 金 沢 か ら 白山 へ[El "estilo Bonnet" hace el último recorrido de Kanazawa a Hakuzan]. El Hokkoku Shimbun (en japonés). Japón. 16 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 23 de junio de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ 「あ り が と う 489 系」 運 転[Ejecución de "Gracias serie 489"]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 27 de marzo de 2011 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "489 系 H01 編成 が 本 線 走 行" [ejecución de línea principal de la serie 489 H01]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de abril de 2012 . Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ^ "JR 車 両 の う ご き" [Cambios de material rodante de JR]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (341): 143. 2012.
- ^ 京都 鉄 道 博物館[Museo del Ferrocarril de Kioto]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 662. Japón: Koyusha Co., Ltd., junio de 2016. p. 50.
- ^ ク ハ 489-501 が , 保存 先 の 小松 市 へ 陸 送 さ れ る[KuHa 489-501 se mudó al sitio de preservación en Komatsu]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 11 de marzo de 2013 . Consultado el 12 de marzo de 2013 .