El 4º Batallón de Infantería de Sudáfrica (también conocido como 4º SAI) es una unidad de infantería motorizada del Ejército de Sudáfrica . [1] [2] [3]
4 batallón de infantería sudafricano | |
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Activo | 1 de enero de 1962 hasta la actualidad |
País | Sudáfrica |
Rama | Ejército sudafricano |
Tipo | Infantería motorizada |
Parte de | Formación de infantería sudafricana |
Guarnición / HQ | Middelburg , Mpumalanga |
Compromisos | Guerra fronteriza sudafricana |
Comandantes | |
OC 1989-1990 | Comandante Izan Leibrand |
Insignias | |
Insignia de nivel de empresa | |
Barra de boina de infantería motorizada SA circa 1992 |
Historia
Orígenes de Pretoria
4 La EFS se estableció el 1 de enero de 1962 en Voortrekkerhoogte en Pretoria, pero en un mes se trasladó a Middelburg , Sudáfrica . [4]
Las primeras tropas comenzaron a entrenarse en abril de 1962 y se convirtieron en una unidad motorizada operativa en 1969. [4]
De Infantería motorizada a mecanizada
En 1976, las operaciones de infantería se transformaron drásticamente cuando se introdujo por primera vez el vehículo de combate de infantería Ratel (IFV) y en noviembre se presentó el primer curso Ratel en 1 SAI. En 1982, 4 EFS se convirtieron en un batallón de infantería mecanizada que constaba principalmente de IFV Ratel-20 .
Al igual que en 1 EFS, los líderes mecanizados de 4 EFS siguieron la misma ruta de capacitación y todos los estudiantes asistieron al curso hasta que se completó la Fase de líderes de sección. A los líderes de sección se les otorgaron las franjas de Lance Corporal y luego se les asignó a compañías de rifles regulares. El resto de los futuros suboficiales también recibieron sus franjas y los futuros oficiales recibieron sus fichas blancas de candidato a oficial. Estos estudiantes luego fueron evaluados y divididos en el Curso de Comandantes de Pelotón Mecanizado y el Curso de Instructores Especializados. Estos comandantes de pelotón estaban destinados a convertirse en futuros líderes de las compañías de fusileros de 8 EFS o en instructores en el ala de entrenamiento, mientras que los instructores especializados se convertirían en oficiales y suboficiales responsables de la capacitación de los artilleros y conductores de Ratel.
- Todos los estudiantes que calificaban como líderes de sección estaban autorizados a usar una barra roja paralela sobre sus dos franjas corporales.
- Los estudiantes que calificaron como suboficiales de pelotón estaban autorizados a usar dos barras rojas paralelas. Los suboficiales del pelotón eran responsables del apoyo de los vehículos, las armas y el equipo de señalización de un pelotón específico.
- A los estudiantes que completaron el curso de comandantes de pelotón o de instructores especializados se les permitió usar tres barras rojas paralelas sobre sus franjas, lo que significa su estado de sargento de pelotón. Los sargentos de pelotón eran responsables del entrenamiento y la disciplina de un pelotón asignado.
Operaciones en la guerra fronteriza
4 EFS participó en muchas operaciones externas durante la guerra fronteriza de Sudáfrica, tales como:
- Dolfyn ,
- Askari ,
- Alfa Centauri ,
- Modificador ,
- Hooper y
- Propenso . [4]
Para estas operaciones, 4 SAI se convirtió en una unidad separada que suministraba infantería mecanizada al 62 Grupo de Batallones Mecanizados . Una batería de artillería de obuses G5 , un escuadrón de vehículos blindados Ratel-90 y un [4] en algunas operaciones, un escuadrón de tanques Oilfant también se adjuntó temporalmente al batallón. [4]
Operaciones en Sudáfrica
4 La EFS también apoyó la firma del acuerdo de Nkomati entre Sudáfrica y Mozambique en marzo de 1984 y participó en el Ejercicio Thunder Chariot en septiembre de ese año. El ejercicio fue, en ese momento, anunciado como la mayor movilización de fuerzas sudafricanas desde la Segunda Guerra Mundial.
Volviendo a la infantería motorizada
4 SAI volvió a ser una unidad de infantería motorizada después de 1994.
Infantería motorizada de SANDF
La Infantería Motorizada de SANDF es transportada principalmente por camiones Samil, Mamba APC u otros vehículos motorizados sin protección. Camiones Samil 20, 50 y 100 transportan soldados, remolcan armas y transportan equipos y suministros. Los camiones Samil tienen tracción total, para tener vehículos que funcionen de manera confiable en condiciones climáticas y terrenos extremos. La infantería motorizada tiene una ventaja en la movilidad que les permite moverse a sectores críticos del campo de batalla más rápido, lo que permite una mejor respuesta a los movimientos del enemigo, así como la capacidad de superar al enemigo.
Liderazgo
De | Coronel honorario | A |
De | Oficial al mando | A |
1988 | Coronel Cassie Schoeman | C. 1989 |
1989 | Coronel Izan Leibrandt | C. 1992 |
2008 | Teniente coronel Thamsanqa Patrick Gosani | C. 2010 |
2010 | Teniente coronel Willie Lancelot Madikoto | C. Dakota del Norte |
2017 | Teniente Coronel Andries Matlaila | C. Dakota del Norte |
De | Sargentos mayores de regimiento | A |
1987 | WO1 w. Wiese | 1989 |
1989 | WO1 D. De Wet | Dakota del Norte |
1995 | WO1 De Morney | 1999 |
Insignias
Insignia del vestido anterior
Insignia de vestimenta actual
Referencias
- ^ Buchan, coronel John (15 de agosto de 2014). La historia de las fuerzas sudafricanas en Francia [Edición ilustrada] . Publicación de Pickle Partners. ISBN 978-1-78289-376-9.
- ^ Nortje, Piet (2003). Batallón 32: La historia interna de la unidad de combate de élite de Sudáfrica . Zebra Press. ISBN 978-1-86872-670-7.
- ^ "Ficha informativa: 4º Batallón de Infantería SA" . defenceWeb . 1 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e "Ficha informativa: 4º Batallón de Infantería SA" . defenceWeb . Consultado el 2 de marzo de 2014 .