El Grupo de Operaciones 509 ( 509 OG ) es el componente volador del Ala de Bombas 509 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (509 BW), asignado a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri . Está equipado con los 20 bombarderos furtivos B-2 Spirit de la USAF . Su 13 BS también usa zapatillas T-38 Talon .
509o Grupo de Operaciones | |
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Activo | 9 de diciembre de 1944 - presente (76 años, 5 meses) Detallado
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País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos (18 de septiembre de 1947 - presente) Ejército de los Estados Unidos ( Fuerzas Aéreas del Ejército , 9 de diciembre de 1944 - 18 de septiembre de 1947) |
Tipo | Grupo de operaciones de ala |
Papel | Operaciones de combate y entrenamiento B-2 |
Tamaño | 4 escuadrones |
Parte de | Ala de bomba 509 |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri |
Código de cola | WM |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial - Teatro Asia-Pacífico |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Aeronaves voladas | |
Bombardeo | B-2A |
El 509 OG remonta su historia al Grupo Compuesto 509 de la Segunda Guerra Mundial (509 CG), que llevó a cabo los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki , Japón, en agosto de 1945.
Rediseñado como el 509º Grupo de Bombardeo, Muy Pesado en 1946, el grupo fue uno de los diez grupos de bombardeo originales del Comando Aéreo Estratégico . La unidad también fue la organización anfitriona en el aeródromo del ejército de Roswell , Nuevo México, en julio de 1947 durante el supuesto incidente de Roswell .
El 509º Grupo de Bombardeo se desactivó en 1952. En 1993, la unidad se reactivó como 509 OG, como parte de la implementación de la organización Objective Wing del 509º Ala de Bombardeo.
Unidades
El 509o OG consta de tres escuadrones de componentes: [2]
- Activado originalmente como el 325 ° Escuadrón de Bombas el 6 de enero de 1998. Re-designado el 13 ° BS ("Grim Reapers") el 23 de septiembre de 2005, cuando esa unidad, que volaba B-1 Lancers como parte del 7 ° Grupo de Operaciones, fue inactivada. Como Unidad de Entrenamiento Formal, el 13º BS proporciona Cualificación Inicial, Recalificación y Entrenamiento de Candidato a Instructor de Vuelo B-2. Además, gestiona el programa T-38 Companion Trainer y tres entrenadores de sistemas de armas (simuladores de vuelo).
- El 393º BS ("Tigres"), un escuadrón tradicional del 509º, se activó como escuadrón B-2 el 27 de agosto de 1993. Es el único escuadrón de bombas operativo de la USAF.
- 509 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones
- Un escuadrón no volador, el 509o OSS ("Hawks") controla todas las actividades del aeródromo en Whiteman.
Insignia no oficial
Además de su insignia oficial, durante los vuelos de prueba del bombardero furtivo B-2 , algunos miembros de la 509a Bomb Wing obtuvieron una insignia no oficial que involucraba a un extraterrestre , la leyenda To Serve Man (refiriéndose a un famoso episodio de Twilight Zone ) y la inscripción Gustatus. Similis Pullus ( Dog Latin para " Sabor a pollo "). [3]
Una segunda variación llevaba el término "Vuelo de prueba clasificado" en lugar de la referencia a la Zona Crepuscular , y ambos recordaban la conexión de la 509 con el " incidente de Roswell ". [4]
Historia
Las raíces históricas del 509th OG comienzan el 17 de diciembre de 1944 cuando se formó el 509th Composite Group en Wendover Field , Utah , bajo la Segunda Fuerza Aérea . La 509 se formó con una misión en mente: lanzar la bomba atómica .
El grupo se desplegó en el Pacífico Occidental en mayo de 1945 y fue asignado a la Vigésima Fuerza Aérea 313 Ala de Bombardeo , estacionada en North Field , Tinian , en las Islas Marianas . Las operaciones del grupo, sin embargo, fueron controladas por el Cuartel General, USAAF con la 313a Ala de Bombas proporcionando apoyo logístico.
El 509º CG hizo historia el 6 de agosto de 1945, cuando el B-29 Superfortress " Enola Gay ", pilotado por el coronel Paul W. Tibbets, Jr. , lanzó la primera bomba atómica sobre Hiroshima , Japón. El B-29 " Bockscar " , pilotado por el mayor Charles Sweeney, visitó el continente japonés el 9 de agosto de 1945 y lanzó la segunda bomba atómica sobre Nagasaki .
Guerra Fría
En noviembre de 1945, el grupo regresó a los Estados Unidos y fue asignado a la Base Aérea del Ejército de Roswell, Nuevo México. Durante un breve período de tiempo de enero a marzo de 1946, la 509a fue asignada a la 58a Ala de Bombas en Fort Worth AAF , Texas, antes de regresar a Roswell. El Grupo fue asignado al Comando Aéreo Estratégico el 21 de marzo de 1946, siendo una de las primeras once organizaciones adscritas a la SAC. En el momento en que se formó SAC, el 509th Composite Group era la única unidad que tenía experiencia con armas nucleares y, por lo tanto, muchos historiadores lo consideran la base sobre la que se construyó SAC. En abril de 1946, muchos de los aviones del grupo se desplegaron en Kwajalein como parte de la Operación Crossroads , una serie de pruebas de bombas atómicas. El resto se convirtió en el núcleo de dos nuevos escuadrones activados como parte del grupo, el 715 ° Escuadrón de Bombas y el 830 ° Escuadrón de Bombas.
El 10 de julio de 1946, el grupo pasó a llamarse 509º Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) y el 320º TCS se disolvió. Con la creación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un servicio separado, el grupo se convirtió en el componente de combate del ala de bombas 509 el 17 de noviembre de 1947, aunque no estuvo operativo hasta el 14 de septiembre de 1948, cuando el coronel John D. Ryan fue nombrado comandante. . Como resultado de las reducciones de la posguerra, solo el 509º estaba equipado para la entrega de bombas atómicas.
El grupo fue redesignado como grupo de bombas medianas en 1948 como parte del Comando Aéreo Estratégico , y adquirió una misión de reabastecimiento de combustible aéreo con la asignación de KB-29 . Sus 27 Silverplate B-29 operativos (el 309 había recibido finalmente 53 de los 65 producidos) fueron transferidos en 1949 al 97th Bomb Wing en Biggs Air Force Base , El Paso , Texas, cuando el grupo se convirtió en B-50D Superfortresses . El B-50D fue el último derivado de la familia B-29 y fue diseñado específicamente para la misión de bombardeo atómico. Fue uno de los últimos bombarderos con motor de pistón construidos, con una velocidad máxima de poco menos de 400 mph (644 km / h), más rápido que muchos cazas con motor de pistón de la Segunda Guerra Mundial que todavía estaban en servicio en ese momento.
Durante la Guerra de Corea , la 509a permaneció en los Estados Unidos ya que el presidente Harry S. Truman no estaba dispuesto a arriesgarse a un uso extensivo de la fuerza de bombarderos estratégicos de la USAF, que se estaba utilizando como disuasivo para una posible agresión soviética en Europa.
Sus escuadrones fueron eliminados el 1 de febrero de 1951 y asignados directamente al ala, poniendo fin efectivamente a sus operaciones. La 509a se desactivó el 16 de junio de 1952 como parte de una eliminación gradual de grupos de la SAC (y más tarde de toda la Fuerza Aérea) con la adopción de la organización Tri-Deputate.
La 509a Ala de Bombas trasladó a su gente y equipo a Pease AFB en agosto de 1958. Allí, el ala continuó funcionando como una parte integral de SAC. Para 1965, sus B-47 estaban programados para su retiro. Desafortunadamente, esta jubilación también incluyó la 509a. El destino intervino, sin embargo, cuando SAC decidió mantener vivo el 509 y lo equipó con B-52 y KC-135. Por lo tanto, el ala recibió su primer B-52 y KC-135 en marzo de 1966. La asociación del ala con el B-52 incluyó dos despliegues importantes en Andersen AFB, Guam, como parte de las ahora famosas misiones Arc Light de la Guerra de Vietnam. En abril de 1968 y nuevamente en abril de 1969, el ala inició empresas de seis meses en el Pacífico Occidental. Durante el último despliegue, SAC informó al 509o que el ala cambiaría sus B-52 por FB-111A. En consecuencia, el ala comenzó a recibir el formidable cazabombardero en diciembre de 1970. Durante las siguientes dos décadas, poco cambió para el 509º BW, ya que se convirtió en los expertos en cazabombarderos de SAC. Sin embargo, una decisión del Departamento de Defensa en 1988 de cerrar Pease creó cambios importantes para el famoso 509th. El Cuartel General SAC decretó que el 509 no se desactivaría sino que se trasladaría a Whiteman AFB para convertirse en la primera unidad de bombarderos Stealth B-2. Como tal, el ala se trasladó a Whiteman el 30 de septiembre de 1990, sin personas ni equipo.
Era moderna
El 509th Bomb Group fue redesignado como 509th Operations Group y se activó el 12 de marzo de 1993 como parte de la reorganización del 509th Bomb Wing bajo el plan de la USAF Objective Wing. Todos los escuadrones voladores, así como un Escuadrón de Apoyo Operacional (OSS) fueron asignados al 509o OG. El primer bombardero furtivo B-2 Spirit llegó y fue asignado al 509 ° el 17 de diciembre de 1993 (la fecha fue el 49 ° aniversario de la activación del 509 ° Grupo Compuesto y el 90 ° del vuelo de los hermanos Wright).
El 17 de septiembre de 1996, tres B-2 509th arrojaron tres armas GBU-36 inertes , las municiones asistidas por el sistema de posicionamiento global (GAM) de alta precisión que utilizaban el sistema de focalización asistido por GPS (GATS). Los B-2 hicieron los lanzamientos en el campo de bombardeo de Nellis AFB , Nevada . Los oficiales de campo, que inspeccionaron el área después de los lanzamientos, se sorprendieron al descubrir que los GBU-36 habían caído siete, cuatro y cuatro pies, respectivamente, del objetivo. Un mes después, el 509 repitió esta impresionante hazaña, solo que esta vez, usaron armas reales. El 8 de octubre de 1996, tres B-2 volvieron a visitar la gama Nellis y lanzaron 16 bombas GBU-36 de 2.000 libras de clase desde una altitud de 40.000 pies. Una vez más, el personal de rango asombrado descubrió que los dieciséis proyectiles impactaron lo suficientemente cerca de sus objetivos para ser confirmados como 16 muertes. Los resultados impresionaron tanto al Jefe de Estado Mayor de la USAF, general Ronald Fogleman, que anunció en una conferencia de prensa a mediados de diciembre que el 509 y el B-2 alcanzarían una capacidad operativa limitada (convencional) el 1 de enero de 1997.
Operación Fuerza Aliada
El B-2 entró en combate por primera vez el 23 de marzo de 1999, durante las operaciones de la OTAN en Serbia y Kosovo , la primera ofensiva aérea de combate sostenida realizada únicamente desde suelo estadounidense. Durante un período de dos meses, la 509a generó 49 salidas de B-2 de ida y vuelta desde Missouri a objetivos en el sureste de Europa.
Aunque los B-2 representaron solo el 1 por ciento de todas las salidas de la OTAN, la capacidad de precisión de la aeronave para todo clima le permitió entregar el 11 por ciento de las municiones utilizadas en la campaña aérea. Las misiones duraron un promedio de 29 horas, lo que demuestra el alcance global del B-2.
En la noche del 7 al 8 de mayo de 1999, durante la guerra de Kosovo, los B-2 que volaban desde Whiteman atacaron la embajada de la República Popular China en Belgrado , matando a tres y causando graves daños. Aunque se autorizó un ataque contra un objetivo llamado 'Almacén 1 de Belgrado', las coordenadas proporcionadas por la CIA señalaron la ubicación de la embajada. No se determinó que ni la tripulación ni la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tuvieran responsabilidad alguna en el asunto.
Operación Libertad Duradera
Después de los ataques terroristas en Nueva York y Washington, DC el 11 de septiembre de 2001, el 509o rápida transición a un modo de guerra al unir fuerzas con la 314a ala del puente aéreo , Little Rock AFB , Arkansas , y el Missouri Guardia Nacional Aérea 's puente aéreo 139o Wing , St. Joseph , Missouri, para enviar el Grupo de Trabajo 1 de Missouri para ayudar en los esfuerzos de rescate en el World Trade Center .
En octubre de 2001, el B-2 lideró la fuerza de ataque estadounidense en Afganistán , alcanzando los primeros objetivos en el país para "derribar la puerta" de la campaña aérea que siguió. Los bombarderos volaron nuevamente desde Missouri a sus objetivos antes de aterrizar en Diego García en el Océano Índico para intercambiar tripulaciones mientras los motores continuaban funcionando. Las misiones de combate duraron más de 40 horas, con la aeronave operando continuamente durante más de 70 horas sin incidentes antes de regresar a Whiteman.
Después de demostrar dos veces su capacidad para volar misiones de combate desde Missouri, el ala intensificó sus esfuerzos para desplegar el B-2 desde ubicaciones avanzadas. A fines de 2002, la Fuerza Aérea había completado refugios especiales para la aeronave en Diego García . Los refugios proporcionaron un clima controlado similar a las instalaciones de Whiteman para el trabajo especializado en la piel de la aeronave con el fin de mantener sus características de sigilo. Esta capacidad de mantener las operaciones desde una ubicación avanzada agregó una nueva dimensión de flexibilidad a las posibles campañas aéreas.
Operación Libertad Iraquí
Los nuevos refugios se pusieron en servicio cuando los bombarderos B-2 dirigieron de nuevo un ataque aéreo de la coalición contra el régimen iraquí de Saddam Hussein , el 21 de marzo de 2003. La famosa campaña de "conmoción y pavor" vio el uso sin precedentes de municiones guiadas de precisión por parte de la B-2 en un esfuerzo por minimizar el daño colateral y destruir objetivos clave. La campaña también marcó otro hito para el 509, ya que los B-2 volaron misiones de combate tanto desde Whiteman como desde una ubicación de despliegue avanzado simultáneamente.
Solo una década después de la entrega, el B-2 era ahora un sistema de armas probado, un veterano de tres campañas y el primer despliegue hacia adelante. En reconocimiento a la madurez del sistema y la unidad, la Fuerza Aérea declaró al B-2 totalmente operativo.
Desde 2003, la presencia avanzada del B-2 se ha convertido en una realidad y ha demostrado que la aeronave puede ofrecer poder aéreo de combate, en cualquier momento y lugar. El despliegue a Guam , que comenzó en febrero de 2005, proporcionó una presencia continua de bombarderos en la región de Asia Pacífico y aumentó el establecimiento del Comando del Pacífico de una fuerza disuasoria. La gira de 80 días, la más larga en los 13 años de historia del bombardero, también marcó el primer despliegue de B-2 desde que la aeronave fue declarada en pleno funcionamiento.
Linaje
- Establecido como 509 Composite Group el 9 de diciembre de 1944
- Activado el 17 de diciembre de 1944
- Redesignado: 509 Bombardment Group, Very Heavy , el 10 de julio de 1946
- Redesignado: 509 Bombardment Group, Medium , el 2 de julio de 1948
- Inactivo el 16 de junio de 1952
- 509 Grupo de operaciones redesignado el 12 de marzo de 1993
- Activada el 15 de julio de 1993
Asignaciones
- Segunda Fuerza Aérea , 17 de diciembre de 1944
- 315a Ala de Bombardeo , 18 de diciembre de 1944
- 313a Ala de Bombardeo , c. Junio de 1945
- Segunda Fuerza Aérea , 10 de octubre de 1945
- 58a Ala de Bombardeo , 17 de enero de 1946
- Decimoquinta Fuerza Aérea , 31 de marzo de 1946
- Octava Fuerza Aérea , 1 de noviembre de 1946
- 509a Ala de Bombardeo , 17 de noviembre de 1947-16 de junio de 1952
- 509th Bomb Wing , 15 de julio de 1993 hasta el presente
Componentes
- 13. ° Escuadrón de Bombas : 9 de septiembre de 2005 hasta el presente
- 320 ° escuadrón de transporte de tropas: 17 de diciembre de 1944-19 de agosto de 1946
- 325 ° Escuadrón de Bombas (más tarde, 325 ° Armas) : 6 de enero de 1998 - 9 de septiembre de 2005
- 393d Escuadrón de Bombardeo (más tarde Bomba 393) : 17 de diciembre de 1944 - 16 de junio de 1952 (separado del 17 de noviembre de 1947 al 14 de septiembre de 1948 y del 1 de febrero de 1951 al 16 de junio de 1952); 27 de agosto de 1993 hasta el presente
- 394 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 394 Entrenamiento de Combate) : 6 de noviembre de 1996 - c. 13 de abril de 2018 [5]
- 509 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 19 de julio de 1948 - 16 de junio de 1952 (separado del 19 de julio al 14 de septiembre de 1948 y del 1 de febrero de 1951 al 16 de junio de 1952)
- 715 ° Escuadrón de Bombardeo : 6 de mayo de 1946 - 16 de junio de 1952 (separado del 17 de noviembre de 1947 al 14 de septiembre de 1948 y del 1 de febrero de 1951 al 16 de junio de 1952)
- 830 ° Escuadrón de Bombardeo : 6 de mayo de 1946 - 16 de junio de 1952 (separado del 17 de noviembre de 1947 al 14 de septiembre de 1948 y del 1 de febrero de 1951 al 16 de junio de 1952)
Estaciones
- Wendover Field , Utah , 17 de diciembre de 1944-26 de abril de 1945
- North Field , Tinian , Islas Marianas , 29 de mayo - 17 de octubre de 1945
- Roswell AAFld (más tarde, Walker AFB) , Nuevo México , 6 de noviembre de 1945-16 de junio de 1952
- Whiteman AFB , Missouri , 15 de julio de 1993 hasta el presente
Aeronave
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Referencias
Notas
- ^ http://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/434117/509-operations-group-acc/
- ^ "Organización del ala de bomba 509" . 509th Bomb Wing. Archivado desde el original el 22 de julio de 2006 . Consultado el 28 de julio de 2006 .
- ^ Esprit de Corps , The New York Times , 2 de abril de 2008
- ^ "Insignia de ala de bomba 509", por Dennis G. Balthaser, 2 de febrero de 2004
- ^ Redactor del personal, sin firma (13 de abril de 2018). "Los estimados pilotos B-2 Spirit de Whiteman se fusionaron en un solo escuadrón" . 509a Ala de Bombardeo de Asuntos Públicos . Consultado el 10 de mayo de 2018 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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