50 Let Pobedy (en ruso : 50 лет Победы ; "50 años de victoria", en referencia al aniversario de la victoria de la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial) es un rompehielos ruso de propulsión nuclear de clase Arktika .
Historia | |
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Rusia | |
Nombre: | 50 Let Pobedy ( 50 лет Победы ) |
Homónimo: | 50 aniversario del fin de la Gran Guerra Patria |
Dueño: | Federación Rusa |
Operador: | FSUE Atomflot |
Puerto de registro: | Murmansk , Rusia [1] |
Constructor: | Astillero del Báltico |
Número de astillero: | 705 |
Acostado: | 4 de octubre de 1989 |
Lanzado: | 29 de diciembre de 1993 |
Oficial: | 23 de marzo de 2007 [2] |
Viaje inaugural: | 2007 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio activo |
Características generales [3] | |
Clase y tipo: | Rompehielos clase Arktika |
Tonelaje: | |
Desplazamiento: | 25,168 toneladas |
Largo: | 159,6 m (524 pies) |
Haz: | 30 m (98 pies) |
Borrador: | 11 m (36 pies) |
Profundidad: | 17,2 m (56 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 18,6 nudos (34,4 km / h; 21,4 mph) (máximo) |
Resistencia: | 7,5 meses |
Tripulación: | 189 |
Aeronaves transportadas: | 1 × Mi-2 , Mi-8 o Ka-27 helicóptero |
Instalaciones de aviación: | Helipuerto y hangar para un helicóptero |
Historia
Construcción en proyecto no. 10521 comenzó el 4 de octubre de 1989, en Baltic Works en Leningrado (ahora San Petersburgo ), URSS. Originalmente, el barco se llamaba Ural . El trabajo se detuvo en 1994 por falta de fondos, por lo que el quincuagésimo aniversario real del Día de la Victoria en 1995, después del cual recibió su nombre, encontró el barco en un estado abandonado. La construcción se reinició en 2003.
El 30 de noviembre de 2004, se produjo un incendio en el barco. Todos los trabajadores a bordo de la embarcación tuvieron que ser evacuados mientras los bomberos combatían el fuego durante unas 20 horas antes de controlarlo; un trabajador fue enviado al hospital. [ cita requerida ]
Finalmente se completó a principios de 2007, después del 60 aniversario. El rompehielos navegó hacia el golfo de Finlandia durante dos semanas de pruebas en el mar el 1 de febrero de 2007. Tras completar las pruebas en el mar, el rompehielos regresó al astillero báltico de San Petersburgo y comenzó los preparativos para su viaje inaugural a Murmansk . El nuevo barco mostró características superiores para un rompehielos, como una maniobrabilidad excepcional [ dudoso ] y una velocidad máxima de 21,4 nudos (39,6 km / h; 24,6 mph).
Llegó a su puerto base, Murmansk, el 11 de abril de 2007.
El rompehielos es una mejora de la clase Arktika . La embarcación de 159,60 m (524 pies) de eslora y 30,0 m (98 pies) de ancho, con un desplazamiento de 25,840 toneladas métricas, está diseñada para romper hielo de hasta 5 metros (16 pies) de espesor. Tiene una tripulación de 140 personas. [1] [4] [5] [6] [7] [8]
50 Let Pobedy es también un proyecto experimental; por primera vez en la historia de los rompehielos rusos, el diseño incorporó un lazo en forma de cuchara . Como predijeron los diseñadores del barco, tal forma aumenta la eficiencia de los esfuerzos del barco para romper el hielo. El rompehielos está equipado con un sistema de control automatizado digital completamente nuevo. El complejo de blindaje biológico fue fuertemente modernizado y recertificado por la Comisión Estatal. Se creó un nuevo compartimento ecológico.
El barco tiene una instalación de atletismo / ejercicio, una piscina, una biblioteca, un restaurante, una instalación de masajes y un salón de música a disposición de la tripulación.
Un grupo de cazadores de eclipses ha utilizado la embarcación para observar el eclipse del 1 de agosto de 2008 . Partieron de Murmansk el 21 de julio de 2008 y llegaron al Polo Norte el 25 de julio de 2008, lo que estableció un récord de velocidad para el barco (el viaje duró cuatro días en lugar de siete). [9] [10]
Turismo ártico
Desde 1989, los rompehielos de propulsión nuclear también se han utilizado con fines turísticos para transportar pasajeros al Polo Norte. Cada participante paga hasta US $ 45.000 por un crucero de dos semanas. [11] El quincuagésimo aniversario de la victoria contiene una plataforma de alojamiento personalizada para turistas.
Quark Expeditions fletó 50 Let Pobedy (a los que se refieren como 50 años de victoria ) para expediciones al Polo Norte en 2008. El viaje inaugural del barco al Polo Norte se embarcó en Murmansk, el 24 de junio de 2008. El barco transportó 128 pasajeros en 64 cabañas en cinco categorías. 50 Dejemos que Pobedy completara un total de tres expediciones al Polo Norte en 2008 para la compañía de aventuras polares.
En febrero de 2013, Quark Expeditions incluía 50 Let Pobedy en la flota de la compañía [12] y lo ofrecía para un crucero por el Polo Norte [13] , así como para la compañía de cruceros rusa Poseidon Expeditions. [14]
El 30 de julio de 2013, 50 Let Pobedy llegó al Polo Norte por centésima vez en la historia de la navegación con rompehielos durante uno de los cruceros de Poseidon Expeditions . [15]
En octubre de 2013, el barco llevó la llama olímpica al Polo Norte, en el período previo a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 [16].
En agosto de 2017, la embarcación estableció un nuevo récord de tiempo de tránsito hacia el Polo Norte, haciendo el viaje de Murmansk al Polo en 79 horas, llegando a las 02:33 a.m. del 17 de agosto de 2017.
Referencias
- ^ a b "Registro ruso de buques" . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2010 . Consultado el 22 de septiembre de 2010 .
- ^ "Атомный ледокол" 50 лет ПОБЕДЫ " " . polarpost.ru . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ "Datos técnicos de los rompehielos atómicos" . rosatomflot.ru . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ Anastasia Yakonuk (26 de febrero de 2007). "Un barco llamado 'Cincuenta años después de la victoria ' " . Radio Sveriges. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 8 de marzo de 2007 .
- ^ "Rusia prueba rompehielos nuclear en mar abierto" . RIA Novosti . 31 de enero de 2007. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2007 . Consultado el 2 de febrero de 2007 .
- ^ "Titanes de las Latitudes Superiores" . Revista a bordo de Aeroflot. 2006. Archivado desde el original el 21 de junio de 2006 . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
- ^ "Rusia tendrá este año un nuevo rompehielos de propulsión nuclear" . Bellona.org. 1 de marzo de 2006 . Consultado el 2 de febrero de 2007 .
- ^ "Información de la flota de Quark Expeditions" . Expediciones Quark. 17 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 18 de junio de 2008 . Consultado el 25 de junio de 2008 .
- ^ Franz Josef Land & Eclipse viendo desde Novaya Zemlya a bordo del rompehielos: "50 años de victoria" Archivado el 18 de mayo de 2010 en Wayback Machine , TravelQuest International
- ^ Rompehielos de energía nuclear ofrece el primer crucero de pasajeros al Polo Norte Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine , Professional Mariner , revista de la industria marítima
- ^ "ARC-NTH-14D2018: 2018-06-13" . www.quarkexpeditions.com . Consultado el 12 de abril de 2018 .
- ^ "50 años de victoria" . Expediciones Quark . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "Polo Norte" . Expediciones Quark . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "I / b 50 años de victoria" . Expediciones Poseidón . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- ^ "100º logro del Polo Norte" . Expediciones Poseidón . 31 de julio de 2013.
- ^ "Den olympiske ild kom forbi Nordpolen" . Maritime Denmark (en danés). 27 de octubre de 2013.
enlaces externos
- 50 Years of Victory Detalles del barco de Quark Expeditions con planos de cubierta detallados
- Página dedicada a 50 Years of Victory en un sitio web de Poseidon Expeditions que contiene numerosas fotos, descripción, plano de cubierta y panoramas de las cabañas.
- Video del viaje al polo norte en YouTube
- 75 000 hp El rompehielos nuclear más grande \\ 75 000 л.с. Атомный Ледокол Ямал en YouTube
- "So malerisch ist der Nordpol" . Die Welt (en alemán). Hamburgo. 14 de agosto de 2010 . Consultado el 5 de septiembre de 2015 .
- Ubicación actual en el sitio web de seguimiento por satélite buquefinder.com.
- Video de 50 Let Pebedy escoltando al transportista de GNL Christophe de Margerie desde China hasta el puerto de Sabetta, en el norte de Rusia, en la Ruta del Mar del Norte . Video de Sovcomflot a través de The Siberian Times , 17 de febrero de 2021.