El 528 ° Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 380a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Plattsburgh , Nueva York, donde fue inactivada el 1 de julio de 1991.
528 ° Escuadrón de Bombardeo | |
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Activo | 1942-1946; 1947-1951; 1955-1991 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Bombardero mediano |
Compromisos | Teatro del suroeste del Pacífico |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida Premio a la Unidad Excepcional de la Fuerza Aérea Mención de Unidad Presidencial de Filipinas |
Insignias | |
Emblema del 528 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 5 de mayo de 1943) [1] |
El escuadrón se activó por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial . Después de entrenarse como una unidad de bombarderos pesados en los Estados Unidos, se trasladó al Southwest Pacific Theatre , entrando en combate en mayo de 1943, volando misiones de combate desde Australia mientras estaba adjunto a la Royal Australian Air Force , ganando dos Citaciones de Unidad Distinguidas y una Unidad Presidencial de Filipinas Cita . En 1945 se trasladó a Filipinas y luego a Okinawa . Después del Día VJ , el escuadrón regresó a Filipinas y fue desactivado allí en febrero de 1946.
El escuadrón se activó en las reservas en 1947, convirtiéndose en una unidad de corolario en 1949. El escuadrón fue llamado al servicio activo en mayo de 1951 para la Guerra de Corea y su personal solía completar otras unidades.
El escuadrón se activó en Plattsburgh en julio de 1955 como una unidad de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico . En Plattsburgh, voló sucesivamente Boeing B-47 Stratojets , Boeing B-52 Stratofortresses y General Dynamics FB-111 Aardvarks hasta que se inactivó cuando sus aviones fueron transferidos al Tactical Air Command y modificados para operaciones convencionales.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado en Davis-Monthan Field , Arizona el 3 de noviembre de 1942 como uno de los cuatro escuadrones originales del 380º Grupo de Bombardeo . Después de entrenar con Consolidated B-24 Liberators , el escuadrón se trasladó al Southwest Pacific Theater en abril de 1943. [1] [2]
El escalón aéreo llegó al aeródromo de Fenton en el Territorio del Norte de Australia a fines de abril. [1] El escalón de tierra comenzó desde Darwin, Australia en camión. [ cita requerida ] Durante el resto de su estadía en Australia, el escuadrón y el resto del Grupo 380 se adjuntarían a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Entrenó a las tripulaciones de la RAAF sobre el funcionamiento del Libertador. Sus operaciones de combate iniciales fueron en mayo, cuando realizó misiones de reconocimiento armadas . [2]
Desde su casa en Fenton, el 528 atacó instalaciones japonesas en las Indias Orientales Holandesas y el archipiélago de Bismark, incluidos aeródromos, instalaciones terrestres y fábricas. En agosto de 1943, participó en una serie de redadas en refinerías de petróleo en Balikpapan , Borneo, en lo que en ese momento era la misión de bombardeo más larga realizada por una unidad de bombarderos de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Para esta misión, el escuadrón recibió la Mención Distinguida de Unidad (DUC). Durante abril y mayo de 1944, la unidad llevó a cabo una serie de incursiones en aeródromos enemigos en el oeste de Nueva Guinea para apoyar los aterrizajes en el área de Hollandia , por lo que se le otorgó un segundo DUC. [2]
El 23 de abril de 1944, en un bombardeo sobre la isla Noemfoor , cinco aviones del 528º participaron en el tiroteo más salvaje de la guerra para el escuadrón. Fueron interceptados por veinticinco cazas japoneses y se produjo una batalla muy ardiente durante la siguiente hora. El escuadrón reclamó la destrucción de doce de los cazas enemigos. Los cinco Libertadores lograron regresar a Fenton, aunque muy dañados. Sin embargo, el escuadrón no estuvo exento de pérdidas, una mortal y seis heridos. Esta batalla resultó en 21 Cruces Voladoras Distinguidas y 10 Estrellas de Plata que se otorgaron a los miembros de la 528a. [ cita requerida ]
El escuadrón fue relevado de la RAAF y se trasladó a Filipinas en febrero de 1945. Operando desde Mindoro , el escuadrón proporcionó apoyo aéreo a las fuerzas terrestres en Luzón y atacó objetivos industriales en Formosa , instalaciones terrestres a lo largo de la costa de China y objetivos de transporte en Indochina francesa. También continuó sus ataques a las refinerías de Borneo. En agosto de 1945, el escuadrón se trasladó a Okinawa . Después del Día VJ , el escuadrón voló en misiones de reconocimiento sobre Japón y llevó prisioneros de guerra desde Japón a Manila . El escuadrón dejó de funcionar y se trasladó a Fort William McKinley en noviembre de 1945. Fue desactivado allí en febrero de 1946. [1] [2]
Reservas de la Fuerza Aérea
El escuadrón fue activado en las reservas en MacDill Field , Florida, donde su entrenamiento fue supervisado por la Unidad Base 465a AAF (más tarde el Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea 2582d) del Comando de Defensa Aérea (ADC). No está claro si el escuadrón contaba con personal completo o equipado en este momento. [3] En 1948, el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de administrar la reserva y las unidades de la Guardia Nacional Aérea de ADC. [4]
El programa de la Reserva de la Fuerza Aérea de mayo de 1949 requería un nuevo tipo de unidad, la unidad corolario, que era una unidad de reserva integrada con una unidad en servicio activo. El plan fue visto como el mejor método para capacitar a los reservistas mezclándolos con una unidad regular existente para realizar tareas junto con la unidad regular. [5] El escuadrón se convirtió en un corolario de la 307a Ala de Bombardeo y el Comando Aéreo Estratégico se hizo responsable de su entrenamiento. Todas las unidades corolarias de reserva se movilizaron para la guerra de Corea, [6] y el escuadrón fue llamado al servicio activo en mayo de 1951. Su personal se utilizó para reforzar otras unidades, y el escuadrón fue desactivado dos semanas después. [1]
Comando Aéreo Estratégico
Era B-47
El escuadrón fue activado nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea de Plattsburgh , Nueva York, en julio de 1955 como parte del Ala de Bombardeo 380 y equipado con Boeing B-47 Stratojets . [1] Aunque se activó el día 11, el escuadrón no empezó a estar operativo hasta finales de mes. Se estaba realizando un trabajo sustancial para que Plattsburgh estuviera operativo, y en la primera mitad de 1956, la mayor parte del entrenamiento se llevó a cabo a través de un destacamento del Ala 380 ubicada en otra base B-47, Pinecastle Air Force Base , Florida. Desde el 3 de abril de 1957 hasta el 3 de julio de 1957, el escuadrón se desplegó en la RAF Brize Norton en la Operación Reflex . [7] Reflex colocó Stratojets y Boeing KC-97 en bases más cercanas a la Unión Soviética durante períodos de 90 días, aunque los individuos volvieron a las bases de operaciones durante los despliegues de unidades Reflex [8] El porcentaje de aviones SAC en alerta terrestre de quince minutos , con combustible completo y listo para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos creció gradualmente durante los siguientes tres años para alcanzar la meta de 1/3 de la fuerza del SAC en alerta para 1960. [9] [10]
A partir de 1958, las alas Stratojet de SAC comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de operaciones, lo que redujo la cantidad de tiempo que pasaban en alerta en las bases en el extranjero. [10] El compromiso de alerta se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [11]
Tras la detección de misiles soviéticos en Cuba , el SAC dispersó sus B-47 el 22 de octubre de 1962. [12] La mayoría de las bases de dispersión eran aeródromos civiles con unidades de la Reserva AF o de la Guardia Nacional Aérea . Los escuadrones B-47 se configuraron para la ejecución de la Orden de Guerra de Emergencia lo antes posible después de la dispersión. El 24 de octubre de 1962, SAC se dirigió al DEFCON 2, poniendo en alerta a todos sus aviones de combate. [13] A medida que las tensiones disminuyeron, el 15 de noviembre 1/6 de los B-47 dispersos fueron llamados a sus bases de operaciones. [14] El 21 de noviembre, SAC fue a DEFCON 3. El 24 de noviembre se retiraron del mercado los B-47 dispersos y los petroleros de apoyo. El 27 de noviembre, el escuadrón volvió a su posición normal de alerta. [15]
Era B-52
El escuadrón voló el B-47 hasta 1965, cuando el bombardero medio comenzó a ser eliminado del inventario de SAC. La alerta terrestre para los B-47 se terminó el 11 de febrero de 1966. [16] El escuadrón comenzó a enviar sus Stratojets al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan para su retiro. [ citación necesitada ] Comenzó a recibir Boeing B-52G Stratofortresses en junio de 1966, [7] recibiendo sus aviones del 70º Escuadrón de Bombardeo que inactivaba en la Base de la Fuerza Aérea Loring , Maine. [ cita requerida ] Se entrenó en misiones de bombardeo estratégico y se mantuvo alerta en tierra con sus Stratofortresses. También voló periódicamente misiones de "adoctrinamiento de alerta aerotransportada", pero los accidentes en Palomares en enero de 1966 y Thule en enero de 1968 contribuyeron al final de la Operación Chrome Dome , al igual que el rápido aumento de los costos del programa y el uso de bombarderos estratégicos para aplicaciones no nucleares. misiones, pero la razón principal fue la disponibilidad de una fuerza de misiles balísticos intercontinentales sobrevivible . [17] El escuadrón continuó volando el B-52 hasta enero de 1971. [7]
Era del FB-111
En 1969, se anunció que el 528o recibiría el bombardero mediano General Dynamics FB-111A Aardvark . [ cita requerida ] Cuando sus B-52 partieron en 1971, el escuadrón estuvo listo para el combate con el FB-111 en julio. [7] En la competencia anual de navegación y bombardeo de SAC en 1974, una tripulación número 528 ganó los máximos honores y ayudó a llevar el Trofeo Fairchild al ala 380. En 1975, otro equipo número 528 se llevó el premio al mejor equipo. Con tres de las cuatro tripulaciones de la 380th provenientes del escuadrón, se ganó un segundo Trofeo Fairchild consecutivo sin precedentes en 1976. El 528th fue reconocido como el mejor escuadrón de bombardeo en SAC en 1976 y ganó el Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea en 1978. [ cita requerida ] .
En 1991, la escuadra comenzó a transferir sus aviones que ser modificado como F-111G cazabombarderos . Con la excepción de los aviones del museo, el último FB-111 desapareció en julio de 1991, [18] y el escuadrón fue desactivado.
Linaje
- Constituido como el 528 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 28 de octubre de 1942
- Activado el 3 de noviembre de 1942
- Rediseñado 528 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado el 26 de agosto de 1944 [19]
- Inactivo el 20 de febrero de 1946
- Rediseñado 528 ° Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 13 de mayo de 1947
- Activado en la reserva el 29 de mayo de 1947
- Rediseñado 528 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 26 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 16 de mayo de 1951
- Activado el 11 de julio de 1955 [20]
- 528 ° Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Pesado el 25 de junio de 1966 [21]
- Rediseñado 528 ° Escuadrón de Bombardeo , Medio el 1 de enero de 1971
- Inactivo el 1º de julio de 1991 [22]
Asignaciones
- 380 ° Grupo de Bombardeo, 3 de noviembre de 1942-20 de febrero de 1946
- Decimocuarta Fuerza Aérea , 29 de mayo de 1947
- 380 ° Grupo de Bombardeo, 16 de junio de 1947-16 de mayo de 1951
- 380º Ala de Bombardeo, 11 de julio de 1955 - 1º de julio de 1991 [20] [23]
Estaciones
- Davis-Monthan Field, Arizona, 3 de noviembre de 1942
- Biggs Field , Texas, 2 de diciembre de 1942
- Lowry Field , Colorado, 4 de marzo al 19 de abril de 1943
- Aeródromo de Fenton , Australia, 28 de abril de 1943
- Base RAAF Darwin , Australia, c. 20 de agosto de 1944
- San José, Mindoro, Filipinas, c. 21 de febrero de 1945
- Aeródromo de Motobu , Okinawa, 8 de agosto de 1945
- Fort William McKinley , Luzón, Filipinas, c. 28 de noviembre de 1945-20 de febrero de 1946
- MacDill Field (más tarde MacDill Air Force Base), Florida, 29 de mayo de 1947-16 de mayo de 1951
- Base de las Fuerzas Aéreas de Plattsburgh, Nueva York, 11 de julio de 1955 - 1 de julio de 1991 [20] [24]
Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator , 1942-1945
- Boeing B-29 Superfortress , 1949-1951
- Boeing B-47 Stratojet, 1955-1965 [20]
- Boeing B-52 Stratofortress , 1966-1971
- General Dynamics FB-111A Aardvark , 1971-1991 [25]
Premios y campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Cita de Unidad Distinguida | 13, 14, 17 de agosto de 1943 | Borneo [1] | |
Cita de Unidad Distinguida | 20 de abril de 1944-17 de mayo de 1944 | Nueva Guinea [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1974 a 30 de junio de 1975 | [26] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1976 a 30 de junio de 1977 | [26] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1979 a 30 de junio de 1980 | [26] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1980 a 30 de junio de 1981 | [26] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1983 a 30 de junio de 1985 | [26] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de julio de 1985 a 30 de junio de 1987 | [26] | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Filipinas | 21 de febrero de 1945-4 de julio de 1945 | [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
---|---|---|---|
Ofensiva aérea, Japón | 28 de abril de 1943-2 de septiembre de 1945 | [1] | |
Nueva Guinea | 28 de abril de 1943–31 de diciembre de 1944 | [1] | |
Archipiélago de Bismarck | 15 de diciembre de 1943-27 de noviembre de 1944 | [1] | |
Luzón | 15 de diciembre de 1944-4 de julio de 1945 | [1] | |
China defensiva | 21 de febrero de 1945–4 de mayo de 1945 | [1] | |
Filipinas del sur | 27 de febrero de 1945–4 de julio de 1945 | [1] | |
China ofensiva | 5 de mayo de 1945-2 de septiembre de 1945 | [1] | |
Pacífico oeste | 17 de abril de 1945-2 de septiembre de 1945 | [1] |
Ver también
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Australia
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de unidades B-47 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Lista de operadores B-29 Superfortress
- Unidades B-24 Liberator de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es General Dynamics FB-111A Aardvark, serie 69-6506. Este avión se convirtió más tarde en un F-111G y finalmente se transfirió a la Real Fuerza Aérea Australiana.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Maurer, Escuadrones de combate , pág. 634
- ^ a b c d Maurer, Unidades de combate , págs. 267-268
- ^ Ver Maurer, Combat Squadrons , p. 634 (ninguna aeronave listada como asignada al escuadrón en este momento).
- ^ "Resumen, Primer plano del proyecto de misión, Comando aéreo continental" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 27 de diciembre de 1961 . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Cantwell, pág. 73
- ^ Cantwell, pág. 87
- ↑ a b c d Ravenstein, págs. 207-208
- ^ Narducci, pág. 2
- ^ Narducci, pág. 3
- ↑ a b Schake, pág. 220 (nota 43)
- ^ "Resumen (sin clasificar), historia del bombardero estratégico desde 1945 (alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ Kipp, et al ., P. 49
- ^ Kipp, et al ., P. 35
- ^ Kipp. '' et al. '', pág. 53
- ^ Kipp, et al ., P. 61
- ^ Narducci, pág. 14
- ^ Narducci, pág. 17
- ^ Endicott, Judy G. (4 de diciembre de 2001). "Historia del linaje y honores de la 380a ala expedicionaria aérea (ACC)" (PDF) . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2011 . Consultado el 10 de febrero de 2020 . (nueva designación del Grupo 380)
- ^ Ver Endicott (redesignación del Grupo 380)
- ^ a b c d Linaje, incluidos aviones, asignaciones y estaciones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 634, salvo que se indique lo contrario.
- ^ Orden especial G - 48 del Comando Aéreo Estratégico, 28 de marzo de 1966
- ^ Ver Endicott (fin de la asignación del escuadrón al ala 380).
- ^ Asignación hasta septiembre de 1977 en Ravenstein, págs.205-206
- ^ Estación hasta septiembre de 1982 en Mueller, p. 476
- ^ Ver Endicott (avión bombardero asignado al ala 380).
- ^ a b c d e f "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: Premios de la Unidad" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de febrero de 2020 . (buscar)
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Cantwell, Gerald T. (1997). Ciudadanos aviadores: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Operaciones estratégicas del Comando Aéreo en la Crisis Cubana de 1962, Estudio Histórico SAC No. 90 (Alto Secreto NOFORN, FRD, redactado y desclasificado)" . Comando Aéreo Estratégico . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Narducci, Henry M. (1988). Comando aéreo estratégico y el programa de alerta: una breve historia . Offutt AFB, NE: Oficina del Historiador, Comando Aéreo Estratégico . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241. Consultado el 27 de julio de 2015 .