La 549th Engineers Light Pontoon Company fue una compañía de ingenieros de combate del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Unido operativamente al Grupo de Combate de Ingenieros 1150, sirvió bajo el XXI Cuerpo del Séptimo Ejército en acción en Francia y Alemania en 1944 y 1945.
549a Compañía de pontones ligeros de ingenieros | |
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Activo | 1943-1946 |
País | Estados Unidos |
Rama | Armada de Estados Unidos |
Tipo | Ingeniero de combate |
Papel | Soporte de servicio de combate |
Tamaño | Empresa |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial ( Campaña Ardenas-Alsacia , Campaña Renania , Campaña Europa Central ) |
Comandantes | |
Comandantes notables | Capitán George B. Lotridge, oficial al mando |
El 549 era principalmente una unidad de construcción de puentes de pontones de gran movilidad , que también proporcionaba tanto botes de asalto M2 como una selección de puentes de apoyo de infantería, transbordadores y balsas. Fue creado el 14 de enero de 1943, pero no se comprometieron tropas hasta que comenzó el entrenamiento cinco meses después en Camp Hood, Texas . La compañía estaba compuesta por tropas estadounidenses negras [1] y suboficiales, principalmente oficiales de alto rango blancos. [2]
La construcción del puente de la 549a, el transporte de tropas de asalto y otras capacidades de combate se utilizaron para el asalto de Saarbrücken en el río Saar en la Línea Siegfried , el cruce del río Main y la captura de Würzburg , y el Danubio en Dillingen , luego continuó. hacia Austria como tres pelotones separados. [1]
En el teatro de operaciones europeo , a menudo estaba justo delante o detrás del 289.º batallón de combate de ingenieros durante los meses de marzo, abril y mayo de 1945. En varios puntos separó un pelotón del 289 y intercambió un oficial de ida y vuelta en abril. [2] El 1 de abril de 1945, el primer pelotón independiente disfrutó de la cena de Pascua con el 289 en el hotel Mudau en Mudau , Alemania. [2]
Al final de la guerra, sus unidades estaban dispersas a lo largo de un frente de rápido movimiento que vio las puntas de lanza de las tropas estadounidenses esparcidas por el sur de Alemania y las tierras fronterizas de Austria e Italia.
El primer pelotón se dirigió al sur desde Augsburgo hasta Landsberg , donde cruzó el río Lech [ cita requerida ] antes de terminar en Chiemsee en el sureste de Alemania, a solo millas de Salzburgo , Austria. [2]
El segundo pelotón terminó en Kufstein en el río Inn en el Tirol austríaco en apoyo de las 12 Divisiones Acorazadas [3] y 36 de Infantería . [4]
La tercera Platoon puente Saalach río del al Bad Reichenhall para despejar el camino para el 101o de Estados Unidos y el primer ejército francés en sus ofertas para ser primero en llegar al Tercer Reich 's bávara retirada de Berchtesgarden captura y Adolf Hitler ' s Berhof y águila Nest . [2]
Historia
Al final de la guerra, el 2º pelotón del 549º había llegado a Kufstein , Austria, donde había cruzado el río Inn en apoyo de la 12ª División Blindada en su carrera por ser el primero en llegar al Paso del Brennero . [ cita requerida ] El primer pelotón descansaba en el Chiemsee en el sureste de Alemania, a solo millas de Salzburgo , Austria.
El 3er pelotón fue el último en terminar su misión, que fue de apoyo a la 101ª División Aerotransportada y la 2ª División Blindada (Francia) del Primer Ejército francés en sus intentos por capturar la retirada del alto mando nazi en el " Reducto Nacional " de Berchtesgarden . Mientras estaba adscrito al 48. ° Batallón de Combate de Ingenieros , construyó tres puentes Bailey por un total de 400 pies para abrir la red de carreteras por delante de las divisiones competidoras. Según la historia de la unidad, "El último puente, que totalizó 200 pies de largo, se completó el 8 de mayo y los muchachos realmente procedieron a celebrar el Día de la VE 'regiamente' en el 'Nido' de Hitler". [2] [a]
El cuartel general de la unidad estaba todavía en Degerndorf cuando llegó la noticia de que Alemania se había rendido. Corrían rumores sobre a dónde irían a continuación, algunos sugirieron Italia, pero el 13 de mayo, el 549 partió hacia Oringen , Alemania, de regreso al Rin. [2]
No hubo cambios en la asignación y los archivos adjuntos durante el servicio del 549 en la ETO . Permaneció asignado al Sexto Grupo de Ejércitos, Séptimo Ejército, adscrito al XXI Cuerpo y asignado al 1150.º Grupo de Combate de Ingenieros para tareas operativas. [2]
Mucho trabajo duro esperaba a la empresa cuando llegó a Oringen el 13 de mayo para preparar sus vehículos y equipos para acercarse a Francia y, finalmente, a los Estados Unidos de América. [2]
Capacidades
La 549 era principalmente una unidad de construcción de puentes. [5] Sin embargo, como ingenieros de combate, se les podría pedir que presten una serie de servicios diversos cuando sea necesario. Estos incluyeron, pero no se limitaron a: [6]
- Puente (móvil, flotante, fijo)
- Realización de cruces de ríos en pontones / balsa, botes de asalto a motor
- Demolición
- Colocar / desarmar municiones, incluidas las minas.
- Mantenimiento y rehabilitación de puertos y puertos, incluidas las cabezas de playa:
- Mantenimiento del coche
- Luchando como infantería cuando sea necesario
Principalmente, las unidades se dedicaron a la construcción de varios puentes de pontones y al despliegue y operación de transbordadores, balsas y botes de asalto [2]
Equipaje
Una compañía de puentes de pontones ligeros estaba equipada con el puente neumático M3, que podía manejar todas las cargas normales de la división de infantería y podía reforzarse para transportar cargas más pesadas. El puente de pontones estaba sostenido por pesados flotadores neumáticos inflables. Tenía dos pelotones de puentes, cada uno equipado con una unidad de puente neumático M3, y un pelotón ligeramente equipado que tenía una unidad de pasarela y equipo para el transporte. [7]
Su equipamiento incluía:
- Dos unidades de equipo puente neumático de 10 toneladas cortas (9,1 t) (M3)
- Dos unidades de equipo de pasarela (M1938)
- Juego de cuatro transbordadores, n. ° 1, apoyo de infantería
- Doce balsa, set n. ° 1, apoyo de infantería
- Setenta barcos de asalto (M2)
Se requirió que los ingenieros operaran botes de asalto que transportaran tropas y equipos de infantería en combate.
Premios
Doce miembros de la 549ª recibieron premios por sus servicios meritorios en relación con el exitoso cruce de tres ríos en Alemania y los Alpes: [1]
SECCIÓN BASE DE NORMANDIA, Francia - En su primera y última formación, 12 miembros de la 549a Compañía Engineer Light Pontoon fueron galardonados con la Medalla de la Estrella de Bronce por su servicio meritorio en relación con el exitoso cruce de tres ríos en Alemania y los Alpes. Una de las dos unidades de puentes de pontones de colores en el ETO, el 549 en abril, después de transportar tropas de asalto a través del río Saar, erigió 1084 pies del puente Bailey y el puente peatonal de infantería sobre el río. Los hombres, que; había ayudado a capturar Saarbrücken , se trasladó a Würzburg , que ayudaron a someter, y girando hacia el sur, levantó 1400 pies de puente sobre los ríos Main y Danubio .
Bajo fuego constante
Luego, se les asignó el trabajo de tender un puente sobre el río en Würzburg, los pontones trabajaron tres días y noches bajo fuego constante para erigir un puente triple de 570 pies, lo suficientemente fuerte para la carga de tren más pesada. Finalmente adjuntos [b] a la 12ª División Blindada [8] [c] del Séptimo Ejército [ sic ] del General Patton [d] trabajaron hasta Bad Reichenthal , [e] Alemania, donde el día VE terminaron un 190- puente peatonal, que resultó ser una puerta de entrada para las tropas francesas y estadounidenses. Durante sus tres campañas, la empresa perdió solo un hombre, T / Sgt. Elmer Barrett de 2208 Dickinson St., Filadelfia, quien recibió póstumamente la Medalla de la Estrella de Bronce y el Corazón Púrpura.
Los tres oficiales y nueve hombres alistados que recibieron la Estrella de Bronce del Coronel EJ Dowling del 1150th Engineer Combat Group fueron:
1er sargento. Leon Wilburn. Florence Villa, Fla .; Sargento. Evan T. Guess, 711 Elm St., Madison. Ind .: S / Sargento. Weldon D. Bryant, Nueva York; Sargento. Wilson R. Forney, Cornelius, Carolina del Norte: PFC Johnnie D. Townsend. Chattanooga. Tenn .; T / 4 Milton Green. Ciudad de Panamá, Fla .: S / Sgt. Stanley J. Short, Pittsburgh; Cpl. Lawrence C. Cooke, Palatka, Fla .; Sargento. Daniel I. Poe, 2231 Tort St., Detroit; 1er teniente John R. Hopkins, Florencia. Mamá.; 1er teniente Robert A. Flynn, NYC .. y 1er teniente George
The Afro-American , 25 de agosto de 1945, página 1-2
Crédito de campaña
- Renania [10]
- Europa central [10]
Ver también
- Cuerpo XXI
- Séptimo Ejército
- Sexto Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos
- 63 ° de infantería
- Infantería 70
- 289 ° Batallón de Combate de Ingenieros
- Operación Nordwind
- Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos
Notas
- ↑ Tenga en cuenta que esta elección de palabras sugiere que la celebración fue el 8 de mayo en la Kehlsteinhaus (conocida por los aliados como el "Nido del águila" de Hitler) en lugar de su casa en el Obersalzberg , el Berghof . En ese momento era un lugar común que las tropas estadounidenses y los miembros del cuerpo de prensa fusionaran los dos; la referencia es más que probable al Berghof, ya que pocas personas en ese momento pudieron acceder a la cima de la montaña Kehlsteinhaus.
- ↑ La 549a brindó repetidamente apoyo general a la 12.a División Acorazada sin estar adscrita oficialmente, incluso del 2 al 3 de abril cerca de Wurzburg (p.22), cerca de Neunkischen a mediados de abril, en Bad Tolz y Murnau a finales de abril, y en Kufstein, Austria. a principios de mayo (toda la historia de la unidad p.23, 549a)
- ^ Solo una de las dos divisiones de tanques de EE. UU. Con soldados de combate afroamericanos durante la Segunda Guerra Mundial
- ↑ La 12.ª División Blindada no estaba bajo el mando de Patton en ese momento. Patton comandó el Séptimo Ejército en la campaña italiana durante 1943, pero fue puesto al mando del Tercer Ejército en Europa después de los desembarcos del Día D de junio de 1944 en Normandía. La 12ª División Acorazada fue asignada temporalmente al mando del Tercer Ejército durante el cruce del Rin en marzo de 1945, tiempo durante el cual el general Patton apodó a la 12ª d. C. "La División Misteriosa", [9] después de lo cual la 12ª volvió a la Séptimo Ejército. En ningún momento la 549a Compañía Eng Lt Pontón estuvo adscrita a la 12a División Blindada.
- ^ Puenteando el río Saalach
Referencias
- ↑ a b c The Afro-American , 25 de agosto de 1945, página 1-2
- ^ a b c d e f g h i j 549th Engineer Light Pontón Company History
- ↑ 549th Engineer Light Pontón Company History , p. 23
- ^ Hammersen, Fredrick PA, LTC, The End of the War Archivado el 18 de mayo de 2015 en la Wayback Machine "Más al este, el Comando de combate A de la 12ª División Blindada y el 142º Regimiento de Infantería de la 36ª División de Infantería (XXI Cuerpo) capturaron Murnau el 29 de abril ".
- ^ Manual de campo del Departamento de Guerra FM-5-5, Tropas de ingenieros 11 de octubre de 1943 Compañía de pontones ligeros de ingenieros
- ^ ¿Qué hicieron los ingenieros de combate?
- ^ Manual de campo del ingeniero FM 5-5
- ↑ 549th Engineer Light Pontón Company History , p. 22 , "Los pelotones 1 y 2 estaban adscritos al batallón de combate de ingenieros 286 en este momento, donde reforzaron 140 pies del puente DS Bailey con cuatro bahías de DD en el centro cerca de Murnau y completaron 80 pies del puente DS Bailey en Bad Telz (sic) [ Bad Tölz ]. Ambos proyectos fueron en general apoyo de la 12.ª División Blindada, Comandos de Combate A y B. "
- ^ "División de misterio en el Rin: las fuerzas de Patton persiguiendo a los alemanes en el camino de regreso" . Joseph Driscoll, New York Herald-Tribune, 22 de marzo de 1945, archivado en el sitio web del 12th Armored Memorial Museum, consultado el 25 de abril de 2015 . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2015.
- ^ a b Departamento del Ejército, Registro de Crédito de Citación de Unidad y Participación en Campañas , p. 242
enlaces externos
- Centro de Historia Militar del Ejército de EE. UU.
- Historias de regímenes de la Segunda Guerra Mundial en la Biblioteca Pública de Bangor