54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico
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54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico
WC-130H 54th Weather Sqn en vuelo 1977.JPEG
54o Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico Lockheed WC-130 en vuelo
Activo1944–1947; 1951-1960; 1962-1987
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelReconocimiento del tiempo
Parte deComando de Transporte Aéreo Militar
Apodo (s)Bola de fuego (1951-1960)
Buitre (1962-1973)
Cazadores de tifones (1973-1987) [1]
CompromisosTeatro de operaciones europeo
Guerra de Corea [2]
Decoraciones
Premio a la unidad sobresaliente de la Fuerza Aérea [1]
Insignias
Emblema del 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico (aprobado el 29 de noviembre de 1973) [1]54o Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico - AWS - Emblema - 2.png
Emblema del 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico (aprobado el 9 de julio de 1963) [1]54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico - AWS - Emblema - 1.png
Emblema del 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (aprobado el 10 de agosto de 1951) [2]54 Emblema de la Plaza de Reconocimiento Estratégico.png
Emblema del 654 ° Escuadrón de Bombardeo (aprobado el 23 de octubre de 1944) [1]654 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 54 ° Escuadrón de Reconocimiento) - Emblem.png

El 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue la 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , donde fue inactivada el 30 de septiembre de 1987.

El escuadrón se organizó por primera vez como el 654º Escuadrón de Bombardeo en agosto de 1944. Flying de Havilland Mosquitos , el escuadrón proporcionó reconocimiento meteorológico y fotográfico y apoyo de contramedidas de radar para el VIII Comando de Bombarderos hasta el Día VE . Regresó a los Estados Unidos y se equipó con aviones Boeing B-29 Superfortress equipados para misiones de reconocimiento. Redesignó el 54 ° Escuadrón de Reconocimiento que desplegó en el Pacífico, pero llegó después de que terminaron las hostilidades. Sirvió hasta inactivarse en 1947.

Rediseñado como el 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , el escuadrón reanudó los vuelos de reconocimiento meteorológico desde la Base de la Fuerza Aérea Anderson , Guam, incluidas algunas fuerzas de apoyo en la Guerra de Corea . Fue redesignado como 54th Weather Reconnaissancee Squadron en 1956 antes de inactivarse en 1960. El escuadrón fue reactivado en 1962 y continuó la misión de reconocimiento meteorológico del Pacífico hasta 1987.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Fondo

Escuadrón Mosquito en Chalgrove

El reconocimiento meteorológico para el VIII Comando de Bombarderos antes de marzo de 1944 se proporcionó de forma ad hoc . El 18º Escuadrón Meteorológico , que brindó al comando servicios de observación y predicción meteorológica a través de destacamentos ubicados en cada una de las bases del comando, detalló los observadores que volaron en aviones de varios grupos de bombarderos pesados del comando. En lugar de seguir confiando en unidades de bombardeo individuales para realizar esta misión, el 22 de marzo de 1944, la Octava Fuerza Aérea formó el Octavo Grupo de Reconocimiento (Provisional) en la RAF Cheddington . El 30 de marzo, la unidad fue redesignada como Grupo de Reconocimiento 802d, Especial (Provisional) y en abril, el grupo se trasladó a RAF Watton.. El elemento operativo del grupo era el 8º Escuadrón de Reconocimiento (Provisional), que se había organizado el 23 de marzo de 1944. [3]

Operaciones

El 9 de agosto de 1944, el Grupo 802d se suspendió y su misión fue transferida al 25º Grupo de Bombardeo regular con tres escuadrones operativos. El 654 estaba equipado principalmente con de Havilland Mosquitos , cuyos pilotos habían ingresado en su mayoría al Grupo 802d desde el 50 Grupo de combate , donde habían adquirido experiencia en aviones rápidos multimotor con Lockheed P-38 Lightnings . La 654a misión se centró en complementar la misión de reconocimiento aéreo de largo alcance del 7o Grupo Fotográfico en misiones en las que sus dos miembros de la tripulación Mosquitos podrían desempeñarse mejor que el Lockheed F-5 Lightnings y el Supermarine Spitfires de un solo asiento.del 7º Grupo. La misión se expandió para incluir dispersión de paja , misiones fotográficas nocturnas y objetivos de exploración para obtener información meteorológica de último minuto poco antes de que las fuerzas de bombarderos los atacaran. La velocidad del Mosquito le proporcionó cierta protección contra los cazas enemigos, pero poco después de que se activara el escuadrón, comenzó a recibir oposición de los aviones de combate Messerschmitt Me 262 Schwalbe y sus misiones de reconocimiento comenzaron a operar con cobertura de cazas amistosos. El escuadrón también operó algunos bombarderos medianos en estas misiones. [4] [5]

Después del Día VE , el Grupo 25 regresó a los Estados Unidos para ser inactivo. Sin embargo, el escuadrón permaneció activo y reequipado con Boeing B-29 Superfortresses . En diciembre, se desplegó en North Field, Guam para reconocimiento meteorológico de largo alcance [2] [4] La unidad voló misiones de reconocimiento meteorológico para las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente durante los primeros años de la posguerra, inactivándose en octubre de 1947.

guerra coreana

Fue reactivado en 1951 en Andersen Air Force Base , Guam . El escuadrón reanudó su misión de reconocimiento meteorológico con WB-29; actualizándose a Boeing WB-50D Superfortresses en 1955. A menudo realizaba peligrosas misiones de reconocimiento en tormentas tropicales y tifones para obtener información meteorológica precisa. Fue desactivado en 1960 debido a reducciones presupuestarias.

El escuadrón se reactivó en 1960 con una mezcla de WB-50, Boeing WB-47 Stratojets y Lockheed C-130 Hercules y reanudó su misión de caza de tifones. El escuadrón fue el último operador del WB-50D Superfortress, y retiró el último avión en 1965, cuando operaba C-130.

guerra de Vietnam

Tal vez su mejor logro fue durante la Guerra de Vietnam , cuando la Operación Popeye (Proyecto Popeye / Motorpool / Intermediario-Krajanske) fue un militar de Estados Unidos la siembra de nubes operación (que se ejecuta del 20 de marzo hasta el 5 de julio de 1972) para extender el monzón temporada sobre Laos, específicamente las áreas de el sendero Ho Chi Minh . Operación de aviones WC-130A que vuelan desde la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn, la operación sembró nubes con yoduro de plata, lo que dio como resultado que las áreas objetivo experimentaran una extensión del período del monzón en un promedio de 30 a 45 días. Como la lluvia continua ralentizó el tráfico de camiones, se consideró relativamente exitosa. El 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico llevó a cabo la operación para "hacer barro, no guerra".

Guerra Fría

En 1974, se envió un WC-130 recién convertido (número de serie 65-965) para investigar el tifón Bess . La tripulación partió de la Base Aérea de Clark en Filipinas con el indicativo Swan 38 . El contacto por radio con la aeronave se perdió el 12 de octubre de 1974, aparentemente cuando la aeronave se dirigía hacia el ojo del tifón para hacer una segunda posición. No hubo transmisiones de radio que indicaran una emergencia a bordo y los equipos de búsqueda no pudieron localizar la aeronave ni su tripulación. Los seis miembros de la tripulación fueron listados como muertos en acción. [6]

Fue desactivado en 1987, junto con su unidad meteorológica asociada, Destacamento 3, 1ª Ala meteorológica. La aeronave se dispersó a los restantes escuadrones de reconocimiento meteorológico, el 53º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico y la unidad de Reserva de la Fuerza Aérea , el 815º Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico , ambos en la Base de la Fuerza Aérea Keesler , Mississippi.

Linaje

  • Constituido como el 654 ° Escuadrón de Bombardeo , Pesado (Reconocimiento, Especial) el 17 de julio de 1944
Activada el 9 de agosto de 1944
54 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado , de largo alcance, el clima el 4 de septiembre de 1945
54 ° Escuadrón de reconocimiento redesignado , de muy largo alcance, clima el 27 de noviembre de 1945
Inactivo el 15 de octubre de 1947
  • Rediseñado 54 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico , Medio, Clima el 22 de enero de 1951
Activada el 21 de febrero de 1951
Rediseñado 54o Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico el 15 de febrero de 1954
Descatalogado e inactivo el 18 de marzo de 1960
  • Organizado el 18 de abril de 1962 [7]
Inactivo el 30 de septiembre de 1987 [8]

Asignaciones

  • 25 ° Grupo de Bombardeo, 9 de agosto de 1944
  • Tercera Fuerza Aérea , 8 de septiembre de 1945
  • 311a Ala de Reconocimiento , 27 de noviembre de 1945 (adjunta a la Vigésima Fuerza Aérea ), 8 de diciembre de 1945-28 de febrero de 1946
  • Servicio de Transporte Aéreo Militar , 13 de marzo de 1946
  • Servicio Meteorológico Aéreo , 20 de marzo de 1946
  • 43d Weather Wing, del 1 de agosto al 15 de octubre de 1947
  • 2143d Air Weather Wing, 21 de febrero de 1951
  • 1st Weather Wing, 8 de febrero de 1954
  • Departamento de la Fuerza Aérea , 18 de marzo de 1960 (no organizado)
  • Servicio de Transporte Aéreo Militar, 8 de febrero de 1962
  • Noveno Grupo de Reconocimiento Meteorológico , 18 de abril de 1962 [7]
  • Novena ala de reconocimiento meteorológico , 1 de julio de 1965
  • 41a Ala de Rescate y Reconocimiento Meteorológico, 1 de septiembre de 1975 - 30 de septiembre de 1987 [8]

Estaciones

  • RAF Watton (AAF-376), [9] Inglaterra, 9 de agosto de 1944
  • Drew Field , Florida, agosto de 1945
  • North Field, Guam, 27 de noviembre de 1945
  • Buckley Field , Colorado, 20 de marzo de 1946
  • Langley Field , Virginia, 2 de junio de 1946
  • Morrison Field, Florida, 21 de julio de 1946-30 de junio de 1947
  • McClellan Field , California, 1 de julio de 1947
  • Base aérea del ejército Fairfield-Suisun , California, 31 de julio de 1947
  • Base Aérea del Ejército del Norte, Guam, 2 de agosto a 15 de octubre de 1947
  • Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, 21 de febrero de 1951-18 de marzo de 1960
  • Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, 8 de febrero de 1962 a 30 de septiembre de 1987 [7] [8]

Aeronave

  • B-25 Mitchell norteamericano , 1944
  • De Havilland Mosquito PR Mk. XVI, 1944-1945
  • Martin Merodeador B-26 , 1944-1945
  • Lockheed P-38 Lightning, 1944-1945
  • Boeing B-29 Superfortress, 1946-1947; 1951-1956
  • Boeing WB-29 Superfortress, 1946-1947; 1951-1956
  • Douglas C-47 Skytrain , 1946-1947
  • Douglas C-54 Skymaster , 1951-1960
  • Boeing C-97 Stratofreighter , 1952-1953
  • Boeing TB-50 Superfortress, 1955; 1955-1960
  • Boeing WB-50 Superfortress, 1955; 1955-1960
  • Boeing WB-47 Stratojet, 1962-1965
  • Lockheed C-130 Hércules, 1962-1965
  • Lockheed WC-130 , 1965-1987

Premios y campañas

Serpentina de premiosOtorgarfechasNotas
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza AéreaMarzo de 1956-octubre de 195654 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [2]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de julio de 1967 a 30 de junio de 196854 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [10]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de enero de 1971 a 31 de diciembre de 197154 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [11]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de enero de 1975 a 31 de mayo de 197654 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea1 de septiembre de 1975 a 1 de mayo de 197754 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea16 de julio de 1977 a 16 de julio de 197954 ° Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico [1]
Streamer de campañaCampañafechasNotas
Combate aéreo, Teatro EAME9 de agosto de 1944-11 de mayo de 1945654º Escuadrón de Bombardeo [2]
Norte de Francia9 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944654º Escuadrón de Bombardeo [2]
Renania15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945654º Escuadrón de Bombardeo [2]
Ardenas-Alsacia16 de diciembre de 1944–25 de enero de 1945654º Escuadrón de Bombardeo [2]
Europa Central9 de agosto de 1944 a 21 de mayo de 1945654º Escuadrón de Bombardeo [2]
Streamer sin inscripción27 de noviembre de 1945-2 de marzo de 194654 ° Escuadrón de Reconocimiento [2]
Streamer sin inscripción21 de febrero de 1951 a 27 de julio de 195354 ° Escuadrón de Reconocimiento Estratégico [2]

Referencias

Notas
  1. ^ a b c d e f g h Markus, et al. , pag. 143
  2. ^ a b c d e f g h i j k Maurer, Escuadrones de combate , págs. 697-698
  3. ^ Freeman, pág. 240
  4. ^ a b Maurer, Unidades de combate , p. 76-77
  5. ^ Freeman, pág. 200
  6. ^ Robison, Tom. "¡Whisky-Charlie!" . Asociación de Reconocimiento del Clima Aéreo . Consultado el 26 de septiembre de 2008 .
  7. ^ a b c Linaje, incluidas las asignaciones y estaciones hasta 1963, en Maurer, Combat Squadrons , págs. 697-698
  8. ^ a b c Linaje, incluidas las asignaciones y estaciones desde 1963 hasta 1987, en Markus, et al. , pag. 143
  9. ^ Número de estación en Anderson.
  10. ^ AF Panfleto 900-2, 15 de junio de 1972, p. 206
  11. ↑ AF Pamphlet 900-2, 30 de septiembre de 1976, p. 33

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2012 .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Unidades, Hombres y Máquinas (Una Historia de la Fuerza Aérea del 8º Ejército de EE. UU . ) . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Markus, Rita M .; Halbeisen, MSG Nicholas F .; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K .; Gustin, Joylyn I. (eds.). Servicio meteorológico aéreo: nuestra herencia 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Servicio meteorológico aéreo. OCLC  18406969 . Consultado el 10 de junio de 2017 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Índice del Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
  • "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña, Vol II" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 30 de septiembre de 1976 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .

enlaces externos

  • 54 Escuadrón de Reconocimiento Meteorológico - Linaje e Historia
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