El 65º Grupo de Apoyo de Transporte Aéreo Militar es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez como parte del Comando de Transporte Aéreo Militar en la Base Aérea de Yokota , Japón, donde fue desactivado el 1 de junio de 1972.
El grupo se activó por primera vez como el 65º Grupo de Observación en septiembre de 1941 en la Base Aérea del Ejército de Columbia , Carolina del Sur. [1] Inicialmente consistía en tres escuadrones federalizados de la Guardia Nacional , los escuadrones de observación 105 , 112 y 121 . [2] [3] El grupo apoyó a las unidades terrestres durante las maniobras de Carolina en el otoño y el invierno de 1941. Después del ataque japonés a Pearl Harbor , el grupo se trasladó a Langley Field., Virginia con sus escuadrones 105 y 121 y realizó patrullas antisubmarinas frente a la costa este hasta que se inactivó en octubre de 1942. [1] El escuadrón 112 operó patrullas desde el aeropuerto de Lantana , Florida. [3]
El grupo fue reactivado en Columbia en marzo de 1943 y en pocos días pasó a llamarse 65th Reconnaissance Group . Sirvió como una organización de entrenamiento para tripulaciones aéreas que estaban en transición de aviones de observación a B-25 Mitchells norteamericanos . Se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Florencia más tarde en abril, [1] y el Grupo de Bombardeo 309 continuó con el entrenamiento operativo y de reemplazo en Columbia. [4] El grupo continuó entrenando B-25 en Florencia hasta agosto de 1943, cuando se disolvió y su personal fue transferido al Grupo de Bombardeo 411 , que se trasladó a Florencia desde Will Rogers Field., Oklahoma. [1] [5]
El 65 se activó como unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en Rome Army Air Field , Nueva York en diciembre de 1946 bajo la supervisión de la Unidad Base 111 AAF (Entrenamiento de Reserva) (más tarde el 2229 Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea). [7] Sin embargo, su primer escuadrón, el 13º Escuadrón de Reconocimiento en el aeropuerto del condado de Chemung , Nueva York, no se activó hasta el siguiente julio. [8] Se agregaron dos escuadrones más en Roma en 1947, y el grupo comenzó a entrenar. [9] [10] En 1948 , el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de administrar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC.[11] Sin embargo, no parece que el grupo haya recibido ningún avión operativo antes de que fuera desactivado. [12] El 65 se desactivó cuando el presupuesto de defensa reducido del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de grupos en la Fuerza Aérea, y cesaron las operaciones de vuelo de reserva en lo que ahora era la Base de la Fuerza Aérea Griffiss. [1] [13]
El grupo se activó como unidad de reserva por segunda vez como el 65º Grupo de Transporte de Tropas en junio de 1952, cuando reemplazó a los elementos voladores del 914º Ala de Entrenamiento de Reserva en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel , Nueva York. Realizó entrenamiento de reserva hacia la competencia con Curtiss C-46 Commandos hasta abril de 1953. Sin embargo, el grupo nunca estuvo completamente tripulado o equipado. [1] En febrero de 1953, el Grupo de Transporte de Tropas 514 , una unidad de reserva que había estado en servicio activo durante la Guerra de Corea en 1951, fue reemplazada en Mitchel por el Grupo de Transporte de Tropas 313 y en abril se activó para reemplazar al 65. [1] [14]
El grupo fue redesignado como el 65º Grupo de Transporte Aéreo Militar y se activó en 1966 como una unidad de Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) en la Base Aérea de Tachikawa . En Tachikawa, el grupo reemplazó al 1503d Air Transport Group, cuyo 22d Military Airlift Squadron , que volaba Douglas C-124 Globemaster II , fue reasignado al 65th. El Grupo 1503d había reemplazado al Ala de Transporte Aéreo 1503d en 1964, cuando el predecesor de MAC, el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS), había reducido su transporte aéreo pesado en Japón a un solo escuadrón volador. El 1503d, sin embargo, era un grupo controlado por el Comando Mayor (MAJCON), que no podía tener una historia o linaje permanente, [15]y MAC quería reemplazar las unidades MATS MAJCON por unidades permanentes. [nota 1]