El 313th Expeditionary Operations Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activar o desactivar según sea necesario. Estuvo activo por última vez en la Base Aérea de Moron , España, apoyando las Operaciones Odyssey Dawn y Unified Protector para hacer cumplir una zona de exclusión aérea sobre Libia. Fue desactivado el 31 de octubre de 2011.
313 ° Grupo de Operaciones Expedicionarias | |
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Activo | 1942-1945; 1946-1948; 1948-1949; 1952-1955; 1978-1993 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa |
Compromisos | Teatro de operaciones del Mediterráneo Teatro de operaciones europeo [1] |
Decoraciones | Mención de Unidad Distinguida [1] Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea [2] |
Insignias | |
Emblema del 313º Grupo de Operaciones Expedicionarias (aprobado el 3 de febrero de 1943) [1] |
Durante la Segunda Guerra Mundial , el grupo fue asignado a las Fuerzas Aéreas Duodécima y Novena en África del Norte, Italia y Europa Occidental. El 313 TCG fue altamente condecorado por sus lanzamientos de infantería con paracaídas de combate durante la Invasión de Sicilia ( Operación Husky ); Invasión de Italia ( Operación Avalancha ); Invasión de Francia ( Operación Overlord ); la invasión aérea de los Países Bajos ( Operación Market-Garden ); y el cruce aéreo del río Rin ( Operación Varsity ).
Historia
- Para conocer la historia y el linaje relacionados, consulte 313th Tactical Airlift Wing
Segunda Guerra Mundial
El grupo fue activado en Daniel Field , Georgia en marzo de 1942 como el 313 ° Grupo de Transporte , con solo un cuartel general y un solo escuadrón , el 29 ° Escuadrón de Transporte , asignado. En junio, el grupo agregó tres escuadrones adicionales (los Escuadrones de Transporte 47 , 48 y 49 ) y se trasladó a Bowman Field , Kentucky para comenzar a entrenar. [1] [3] El grupo se entrenó bajo el Comando de Transporte Aéreo con Douglas C-47 Skytrain y la modificación C-53 Skytrooper del C-47. En julio, las Fuerzas Aéreas del Ejército dieron la designación de "transporte" a sus unidades estratégicas de transporte aéreo, y el grupo se convirtió en el 313º Grupo de Transporte de Tropas bajo el I Comando de Transporte de Tropas . El 313 se entrenó en el sureste de los Estados Unidos hasta abril de 1943, cuando se desplegó en el norte de África. [1]
Operaciones mediterráneas
El grupo comenzó a volar misiones de combate desde el aeródromo de Oujda en el Marruecos francés. Realizó transporte de tropas y transporte aéreo de suministros a las fuerzas terrestres que avanzaban a través de Argelia hacia Túnez como parte de la Duodécima Fuerza Aérea . también evacuó a los heridos del área de batalla. [1]
El 313 participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia . Aunque los fuertes vientos se desviaron de su rumbo en los primeros lanzamientos desde el aire en la isla, el grupo logró lanzar sus paracaidistas cerca de Avola , donde pudieron ayudar a las fuerzas británicas a tomar esa ciudad. [4] Dos días después, el 11 de julio de 1943, el 313º Grupo lideró la corriente de unidades de transporte de tropas del 52º Ala de Transporte de Tropas que traían refuerzos, planeando lanzar paracaidistas cerca de Gela . Sin embargo, los ataques en el área de Gela por aviones enemigos hundieron dos barcos y obligaron a otros barcos de la fuerza de invasión a dispersarse. El ataque enemigo más fuerte se produjo a las 21.50 horas. Cincuenta minutos después, el primer avión del Grupo 313 se acercó a la zona de caída . El grupo pudo realizar con éxito su lanzamiento en el aeródromo de Farello. Al confundir los transportes de tropas con otro ataque enemigo, los barcos de la fuerza de asalto y las unidades antiaéreas en tierra iniciaron un intenso fuego contra los C-47 del grupo cuando partieron. De los 144 aviones del ala 52d que participaron en la misión, 23 fueron derribados y 37 adicionales sufrieron graves daños. [5] [6] Por completar esta misión, el grupo obtuvo su primera Mención Distinguida de Unidad (DUC). [1]
Se trasladó a Sicilia para la Operación Avalancha , la invasión de Italia. Lanzó paracaidistas de la 82 División Aerotransportada al sur de Salerno la noche del 13 de septiembre de 1943 y voló una misión de refuerzo la noche siguiente. [1]
Operaciones europeas
En febrero de 1944, el grupo se trasladó a la RAF Folkingham , Inglaterra, donde pasó a formar parte del IX Comando de Transporte de Tropas y comenzó a entrenar para el asalto al continente europeo. El Día D, el grupo dejó caer paracaidistas cerca de Picauville , Normandía y lanzó refuerzos al día siguiente. Los esfuerzos del grupo durante la Operación Overlord le valieron un segundo DUC. [1]
El 17 de septiembre, el 313 participó en la Operación Market Garden , el asalto aéreo a los Países Bajos, cuando arrojó tropas cerca de Arnhem y Nijmegen . En febrero de 1945, la unidad se trasladó al campo de aviación de Achiet en Francia, donde comenzó a convertirse en comandos Curtiss C-46 en preparación para la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin . El 24 de marzo de 1945 dejó caer elementos de la 17 División Aerotransportada cerca de Wesel . [1]
El grupo continuó operando desde Achiet durante 1945, realizando el transporte de personal y suministros dentro de Europa. Evacuó a los heridos y ex prisioneros de guerra y llevó gasolina y municiones a las zonas de avanzada. Después del Día VE , continuó transportando equipos médicos y otros suministros. En septiembre, el personal del escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado a su llegada al Puerto de Embarque. [1]
Puente Aéreo de Berlín
El grupo fue reactivado en la Base Aérea de Tulln , Austria, aunque uno de sus escuadrones estaba estacionado en el Aeropuerto de Capodichino , cerca de Nápoles , Italia y otro en el Aeropuerto Central de Tempelhof en Berlín , Alemania. [1] [7] [8] La unidad formó parte de las fuerzas de ocupación y sirvió como parte del Servicio Europeo de Transporte Aéreo, volviendo a operar el C-47. En mayo, todos los escuadrones se reunieron en Tulln y en junio de 1947, el grupo fue trasladado (menos su personal y equipo) de regreso a los Estados Unidos. [1] En julio, se trasladó a Bergstrom Field , Texas, donde estaba tripulado y comenzó a entrenar con planeadores y aviones Fairchild C-82 Packet . [1] Poco después de su llegada a Bergstrom, el grupo y sus unidades de apoyo se reorganizaron bajo la organización de la base del ala , con elementos operativos y de apoyo informando a la 313a Ala de Transporte de Tropas . [9]
En julio de 1948, el grupo desplegó su Escuadrón 48 en la Base Aérea Rhein-Main para reforzar las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa en el Puente Aéreo de Berlín . A medida que se acercaba el invierno y aumentaba la demanda de suministros, el grupo y sus escuadrones se trasladaron a RAF Fassberg , Alemania, y comenzaron a operar Douglas C-54 Skymasters , con los que transportó alimentos, medicinas y carbón a Berlín. En enero de 1949, la 313a Ala fue inactivada y el grupo fue asignado directamente al 1er Grupo de Trabajo de Transporte Aéreo, pero adjunto a la 60a Ala de Transporte de Tropas en Rhein Main. [9] [10] Las operaciones del Puente Aéreo de Berlín continuaron hasta septiembre de 1949, cuando terminó el bloqueo soviético de Berlín y, ante el menor presupuesto de defensa del presidente Truman para 1949, se requirió que la Fuerza Aérea redujera el número de sus grupos a 48. El grupo fue inactivada en septiembre de 1949. [1] [11]
Comando aéreo táctico
El grupo fue activado en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel , Nueva York, el 1 de febrero de 1953, [1] cuando reemplazó al 514º Grupo de Transporte de Tropas , una unidad de reserva que había sido movilizada para la Guerra de Corea . [12] El 514th estaba en proceso de conversión de C-46 Commandos a Fairchild C-119 Flying Boxcars , y el 313th se hizo cargo de su personal y equipo. Mientras tanto, el Comando Aéreo Táctico (TAC) estaba preparando el 465 ° Grupo de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur, para su despliegue en Francia, pero no había ningún cuartel general del ala en Donaldson para el Grupo 465 y sus unidades de apoyo. En agosto, TAC desactivó la 313a Ala de Transporte de Tropas en Mitchel y la reemplazó junto con sus unidades de apoyo con la 465a Ala de Transporte de Tropas . El 313º Grupo fue reasignado directamente a la Decimoctava Fuerza Aérea , pero se adjuntó a la nueva ala durante el resto de la estancia del grupo en Mitchel. [13]
En octubre de 1953, el grupo se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Sewart , Tennessee. Mientras permaneció asignado a la Decimoctava Fuerza Aérea, pero fue adjuntado a la 314a Ala de Transporte de Tropas . [14] ) El grupo entrenó con C-119 en Sewart hasta que se inactivó en junio de 1955. [1]
Puente aéreo del teatro europeo
El grupo fue redesignado como el 313o Grupo de Transporte Aéreo Táctico y se activó en septiembre de 1978 en la RAF Mildenhall , Inglaterra, cuando reemplazó al 435o Grupo de Transporte Aéreo Táctico que controlaba el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) Lockheed C-130 Hercules, tripulaciones y aviones que rotaban desde los Estados Unidos para proporcionar teatro soporte de transporte aéreo en Europa. [15] Se le asignó un escuadrón de mantenimiento y un escuadrón de puerto aéreo para apoyar al Hércules, que se organizaron en un escuadrón provisional "Bravo". [nota 3] Hasta 1983, también se le asignó el Escuadrón de Apoyo de Transporte Aéreo Militar 627, que proporcionó apoyo en ruta a los vuelos Lockheed C-5 Galaxy y Lockheed C-141 Starlifter hacia y desde los Estados Unidos y otros destinos mundiales. En 1983, el 627 fue desactivado y su misión fue asumida por los demás elementos del grupo.
Durante la Guerra del Golfo , el Escuadrón Bravo fue ampliado por fuerzas adicionales de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea , cuando 30 aviones y 44 tripulaciones se unieron al 313 ° Grupo. [15] En enero de 1993, el grupo fue desactivado después de ganar cuatro premios de unidades destacadas de la Fuerza Aérea . [2] La misión de apoyo en ruta fue transferida al 627º Escuadrón de Apoyo Aéreo reactivado, que también gestionó el Escuadrón Bravo hasta que finalizó la rotación de los C-130 a Mildenhall el 1 de abril. [15]
Operaciones expedicionarias
El grupo se convirtió en estado provisional como el 313º Grupo de Operaciones Expedicionarias . Se activó el 19 de marzo de 2011 en la base aérea de Moron , España, para apoyar la Operación Odyssey Dawn , una misión para hacer cumplir una zona de exclusión aérea establecida para proteger a la población civil de Libia. [16] A finales de marzo, Odyssey Dawn se convirtió en una operación de la OTAN como Operación Protector Unificado . [17] El grupo voló más de 2200 salidas y descargó más de 110.000.000 libras de combustible a los aviones que volaban en misiones del Protector Unificado antes de inactivarse el 31 de octubre. [18] [19]
Linaje
- Constituido como el 313o Grupo de Transporte el 28 de enero de 1942
- Activado el 2 de marzo de 1942.
- Rediseñado 313º Grupo de Transporte de Tropas el 4 de julio de 1942 [20]
- Inactivo el 15 de noviembre de 1945
- Activada el 30 de septiembre de 1946
- Rediseñado 313º Grupo de Transporte de Tropas , Pesado el 30 de julio de 1948 [20]
- Rediseñado 313º Grupo de Transporte de Tropas , Especial el 1 de febrero de 1949 [20]
- Inactivo el 18 de septiembre de 1949
- Rediseñado 313º Grupo de Transporte de Tropas , Medio el 25 de noviembre de 1952 [20]
- Activada el 1 de febrero de 1953
- Inactivo el 8 de junio de 1955 [21]
- Rediseñado 313º Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 24 de agosto de 1978 [22]
- Activada el 15 de septiembre de 1978 [22]
- Inactivada el 16 de enero de 1993 [23]
- Convertido al estado provisional y redesignado 313º Grupo de Operaciones Expedicionarias el 12 de junio de 2002 [24]
- Activado el 19 de marzo de 2011 [17]
- Inactivo el 31 de octubre de 2011 [19]
Asignaciones
- I Comando de transporte de tropas, 2 de marzo de 1942
- 52d Transport Wing (más tarde 52d Troop Carrier Wing), 15 de junio de 1942 [25]
- 53a Ala de transporte de tropas , septiembre de 1942 [26]
- 52d Ala de transporte de tropas, noviembre de 1942 [25] (adjunta al XII Comando de transporte de tropas (provisional) abril de 1943 - 4 de febrero de 1944)
- I Comando de transporte de tropas, 14 de septiembre - 15 de noviembre de 1945
- 51 ° Ala de transporte de tropas , 30 de septiembre de 1946 [27]
- Novena Fuerza Aérea , 25 de junio de 1947
- 313 ° Ala de transporte de tropas, 28 de julio de 1947 [9]
- 1 Grupo de trabajo de transporte aéreo 20 de enero de 1949 - 18 de septiembre de 1949 (adjunto al ala 60 de transporte de tropas) [10]
- 313 ° Ala de transporte de tropas, 1 de febrero de 1953 [9]
- Decimoctava Fuerza Aérea, 25 de agosto de 1953 - 8 de junio de 1955 (adjunta a la 465a Ala de transporte de tropas [13] al 30 de septiembre de 1953, 314a Ala de transporte de tropas
- 322d División de Transporte Aéreo , 15 de septiembre de 1978 [28]
- Vigésima Primera Fuerza Aérea , 1 de abril de 1992 - 16 de enero de 1993
- Comando de movilidad aérea para activar o desactivar según sea necesario, 12 de junio de 2002 [24]
- 313ª Ala Expedicionaria Aérea, 19 de marzo a 31 de octubre de 2011 [17] [19]
Estaciones
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Componentes
- 29 ° Escuadrón de Transporte (más tarde 29 ° Escuadrón de Transporte de Tropas), 2 de marzo de 1942 - 22 de septiembre de 1945; 30 de septiembre de 1946-18 de septiembre de 1949; 1 de febrero de 1953 - 8 de junio de 1955 [7]
- 47 ° Escuadrón de Transporte (más tarde 47 ° Escuadrón de Transporte de Tropas), 15 de junio de 1942 - 22 de septiembre de 1945; 30 de septiembre de 1946-18 de septiembre de 1949; 1 de febrero de 1953 - 8 de junio de 1955 [8]
- 48 ° Escuadrón de Transporte (más tarde 48 ° Escuadrón de Transporte de Tropas), 15 de junio de 1942 - 22 de septiembre de 1945; 30 de septiembre de 1946-18 de septiembre de 1949; 1 de febrero de 1953 - 8 de junio de 1955 [31]
- 49 ° Escuadrón de Transporte (más tarde 49 ° Escuadrón de Transporte de Tropas), 15 de junio de 1942 - 22 de septiembre de 1945 [32]
- 313º Escuadrón de Puertos Aéreos, 15 de septiembre de 1978 - 16 de enero de 1993 [22] [23]
- 313º Escuadrón Consolidado de Mantenimiento de Aeronaves, 15 de septiembre de 1978 a 16 de enero de 1993 [22] [23]
- 627 ° Escuadrón de Apoyo de Transporte Aéreo Militar, 15 de septiembre de 1978 - 1 de agosto de 1983
Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain, 1942-1945, 1946-1947
- Douglas C-53 Skytrooper, 1942-1945
- Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953
- Douglas C-54 Skymaster, 1946-1947, 1848-1949
- Waco CG-4 (planeador) 1947-1949
- Paquete Fairchild C-82, 1947-1949
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953-1955 [21]
- Lockheed C-130 Hercules (adjunto), 1978-1993
- Boeing KC-135 Stratotanker , 2011
- Extensor McDonnell Douglas KC-10 , 2011
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ El avión es Douglas C-47A-70-DL Skytrain serial 42-100646, en la estación AAF Nordholz , Alemania en julio de 1945.
- ^ El avión es Curtiss C-46D-10-CU Commando serie 44-77541 en el aeródromo de Achiet en abril de 1945. Poco después de que se tomara esta fotografía, el avión fue dañado y cancelado.
- ^ Los nombres de escuadrones con letras para los activos de transporte aéreo que rotan hacia Europa comenzaron con los escuadrones Alpha y Bravo en la base aérea de Evreux-Fauville en Francia en 1961. El escuadrón Bravo se trasladó a RAF Mildenhall cuando el presidente de Gaulle expulsó a las fuerzas estadounidenses de Francia en 1963. Kusumoto.
- Citas
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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enlaces externos
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