Instalación de equipos terrestres J-33
Tierra de la instalación Equipo J-33 es una Administración Federal de Aviación estación de radar (FAA) del Sistema Conjunto de Vigilancia 's occidental del Sector de Defensa Aérea (WADS) con un radar de vigilancia de rutas aéreas ( ARSR-4 ). La instalación fue anteriormente una estación de radar de vigilancia general de la USAF durante la Guerra Fría .
La estación de radar de la Guerra Fría cerca de Mill Valley fue una de las veintiocho estaciones aprobadas por el Secretario de Defensa de los Estados Unidos el 21 de julio de 1950, [3] : 171 como parte de la red de radar del Sistema Permanente (el Cuerpo de Ingenieros gestionó la construcción para la USAF). [4] La construcción comenzó en una ubicación superior [se necesita cotización para verificar ] del antiguo sitio de radar del Monte Tamalpais de la Segunda Guerra Mundial del Servicio de Alerta de Aeronaves [5] (el centro de información de la Segunda Guerra Mundial del AWC estaba ubicado en tbd para trazar el radar pistas en el área de San Francisco).
La Estación de la Fuerza Aérea de Mount Tamalpais fue la instalación militar donde se activó el 666 ° Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves el 1 de enero de 1951. [6] [7] [8] El escuadrón "comenzó a operar un par de radares AN / CPS-6 B en este sitio del área de la bahía a finales de 1951 ". [9] [3] El Centro de Control Manual del Comando de Defensa Aérea en la estación conectó radares de intercepción controlados desde tierra, [10] y el 10 de marzo de 1952, el primer Sistema de Corredor Múltiple para la identificación del tráfico que llega desde el extranjero comenzó a funcionar fuera de San Francisco. . [11] Mount Tamalpais AFS fue rellamado así por la comunidad cercana de Mill Valley el 1 de diciembre de 1953.
Mill Valley Air Force Station ' recibió un AN / FPS-8 en 1955 (posteriormente convertido en un AN / GPS-3 ), y durante 1956 un radar buscador de altura AN / FPS-4 operado (reemplazado por un AN / FPS-6 en 1958.) Mill Valley comenzó a operar un radar de búsqueda AN / FPS-7 1 en 1960 en una instalación construida en 1959 por la compañía General Electric. [12]
Durante el despliegue de SAGE , se instaló un conjunto de transmisión de datos coordinados (CDTS) Burroughs AN / FST-2 en Mill Valley AFS y "a finales de 1960" comenzó a proporcionar pistas de radar digitalizadas para telecomunicaciones a través de microondas al Centro de Dirección de Defensa Aérea (DC-18) en la Base de la Fuerza Aérea de Beale (el escuadrón fue redesignado 666th Radar Squadron (SAGE) el 15 de enero de 1961.) Para 1961, el 666th agregó radares de localización de altura AN / FPS-6 y AN / FPS-6B, y un destacamento de la 666th comenzó a operar radares en la estación de radar Mather AFB P-58 que, al igual que con el anexo de relleno de brechas Fort Ord P-38A ( AN / FPS-14 a 36 ° 40′04 ″ N 121 ° 49'05 "W / 36.66778 ° N 121.81806 ° W / 36.66778; -121.81806 ( P-38A ) ), provisto de vídeo radar a la Mill Valley CDTS paraconvertidor analógico-digital deconversión.
Mill Valley AFS fue el " Centro de Control NORAD del Área de Defensa de San Francisco de 1961 a 1974 " después de que se estableciera el " Puesto de Comando de Defensa Aérea de la 40a Brigada de Artillería " del Ejército en septiembre de 1961. [13] Inicialmente planeado para usar un Martin AN / MSG-4 sistema de comando, control y coordinación (en su lugar, desplegado en 2 sitios de Alaska Nike / Hawk), [14] Martin AN / GSG-5 Battery Integration and Radar Display Equipment (BIRDIE) se emplazó en su lugar en el Proyecto Nike "Master Direction Center" [13 ] (SF-90DC). [15] El AADCP operado por la 40a Brigada de Artillería desde 1959 hasta junio de 1971 (13o Grupo de Artillería de Defensa Aérea desde julio de 1971 a agosto de 1974) recibió una respuesta cruzada del Beale DC-18 para coordinar el fuego de las baterías Nike TBD en el Área Metropolitana de San Francisco .
