La estación de la calle 72 es una estación abandonada ubicada en el túnel de Park Avenue que utiliza Metro-North Railroad para todos sus trenes. La estación tiene dos plataformas laterales y está ubicada entre 72nd Street y 73rd Street debajo de Park Avenue en el Upper East Side de Manhattan . [1] La estación fue construida por New York Central & Hudson River Railroad como parte de un acuerdo con la ciudad de Nueva York .
Calle 72 | |||||||||||
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Localización | Park Avenue y 72nd Street Upper East Side , Manhattan , Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 46′16 ″ N 73 ° 57′50 ″ O / 40,771125 ° N 73,963825 ° WCoordenadas : 40 ° 46′16 ″ N 73 ° 57′50 ″ O / 40,771125 ° N 73,963825 ° W | ||||||||||
Líneas) | Túnel de Park Avenue (línea Hudson) | ||||||||||
Plataformas | 2 lados | ||||||||||
Pistas | 4 | ||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||
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Historia
La estación se construyó a finales del siglo XIX y no está claro si algún tren regular se detuvo aquí. Actualmente, la estación se utiliza como salida de emergencia para Metro-North Railroad en el túnel de Park Avenue. Las escaleras están intactas y se puede acceder a ellas desde Park Avenue. [2] : 10, 72 Según un horario de 1895, dos trenes paraban diariamente en la calle 72 para atender a los estudiantes que asisten a lo que ahora es Hunter College . [3] [4] [5] El 29 de abril de 1901, el New York Central recibió permiso para abandonar la estación y la estación de la calle 86 por parte de los Comisionados de Ferrocarriles del Estado de Nueva York debido a su bajo número de pasajeros. [6]
Referencias
- ^ "Mapa de vías para el ferrocarril de Nueva York y Harlem operado por la Compañía Central de Ferrocarriles de Nueva York" (PDF) . archives.gov . Comisión de Comercio Interestatal. Oficina de Valoración, Sección de Ingeniería. 30 de junio de 1917 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ "Tabla de tiempo No. 54A del distrito terminal de la división eléctrica de Nueva York sólo para empleados" (PDF) . canadasouthern.com . Ferrocarril Central de Nueva York. 14 de diciembre de 1941.
- ^ Brennan, Joseph (2002). "Calle 86 (Park Ave)" . Universidad de Columbia .
- ^ Brennan, Joseph. " " EL FERROCARRIL SUBTERRÁNEO, CIUDAD DE NUEVA YORK "1875" . Universidad de Columbia . Archivado desde el original el 4 de mayo de 2009 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ Gray, Christopher (10 de septiembre de 2009). "Cuando Vanderbilt no se salió con la suya" . The New York Times .
- ^ "Proyectos ferroviarios escuchados: Harlem Road para abandonar las estaciones de la calle setenta y dos y ochenta y seis" . El sol de Nueva York . 30 de abril de 1901 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .