La serie 733 ( 733 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) en servicios suburbanos en el área de Sapporo de Hokkaido , Japón, desde el 1 de junio de 2012. [1] [2]
Serie 733 | |
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En servicio | 1 de junio de 2012 - |
Fabricante | Industrias pesadas de Kawasaki |
Construido en | Kobe |
Construido | 2012– |
Número construido | 117 vehículos (32 juegos) |
Número en servicio | 105 vehículos (28 juegos) |
Formación | 3/6 coches por tren |
Números de flota | B-101 – B-121, B-1001 – B-1004, B-3101 – B-3107 |
Operador (es) | JR Hokkaido |
Depósito (s) | Sapporo |
Línea (s) servidas | Línea principal de Hakodate , línea Sasshō |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 21.200 mm (69 pies 7 pulg.) (Carros finales) 20.800 mm (68 pies 3 pulg.) (Carros intermedios) |
Ancho | 2.892 mm (9 pies 5,9 pulgadas) |
Altura del piso | 1.050 mm (3 pies 5 pulgadas) |
Puertas | 3 por lado |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) (velocidad de diseño 130 km / h (80 mph)) |
Sistema de tracción | N-MT731A |
Salida de potencia | 230 kW x 4 |
Aceleración | 2,2 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 20 kV AC |
Método de recolección actual | Pantógrafo de un solo brazo N-PS785 |
Bogies | N-DT733 (motorizado), N-TR733 (remolque) |
Sistema (s) de seguridad | ATS-DN |
Trabajo múltiple | Serie 721 , serie 731 , serie 735 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Variantes
- Serie 733-0 : juegos de 3 coches en funcionamiento desde junio de 2012
- Serie 733-1000 : conjuntos de 3 coches que se utilizarán en los servicios de acceso shinkansen de Hakodate Liner a partir de marzo de 2016
- Serie 733-3000 : conjuntos de 6 coches operados en servicios rápidos del aeropuerto desde julio de 2014
Diseño
De apariencia similar a las EMU de la serie 735 con cuerpo de aluminio construidas en 2010, las EMU de la serie 733 tienen cuerpos de acero inoxidable con extremos de cabina de conducción de acero. [3] Con 2.892 mm, los coches de la serie 733 también son más anchos que los coches de la serie 731 y 735, que tienen 2.800 mm de ancho. [4] Conjuntos B-113 en adelante, entregados a partir de septiembre de 2013, cuentan con indicadores LED de destino a todo color, en lugar de los indicadores de tres colores utilizados en conjuntos anteriores. [5]
En 2014 se entregaron cinco nuevos juegos de seis coches, clasificados como "serie 733-3000", que se incorporaron gradualmente a los servicios rápidos del aeropuerto entre Sapporo y el nuevo aeropuerto de Chitose a partir de julio, operando junto con las EMU de la serie 721 existentes y permitiendo la retirada de las restantes. EMU de la serie 711 aún en servicio. [6] Estos juegos incluyen un automóvil "U Seat" con asientos reclinables unidireccionales para pasajeros con asientos reservados. [6] Los nuevos sets cuentan con iluminación LED en las áreas de pasajeros. [6]
Operaciones
Los equipos de la serie 733 entraron en servicio el 1 de junio de 2012 en servicios suburbanos en el área de Sapporo de Hokkaido, incluida la línea Sasshō recién electrificada . [2] Son capaces de funcionar en varios con las EMU de las series 721 , 731 y 735 . Sin embargo, a diferencia de la serie 731, no pueden operar en múltiples con las DMU de la serie KiHa 201 que también se utilizan en la línea Sasshō. [3] [4]
Formaciones
A 1 de octubre de 2015[actualizar], la flota consta de 21 juegos de tres autos, numerados B-101 a B-121, y siete juegos de la serie 733-1000 de seis autos, numerados B-3101 a B-3107, formados como se muestra a continuación, con uno motorizado (" M ") coche intermedio y dos coches remolque sin motor (" T "). El coche 1 está al final de Takikawa / Tomakomai. [5]
Juegos de 3 coches (B-101 - B-121)
Coche No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Designacion | Tc1 | METRO | Tc2 |
Numeración | KuHa 733-100 | MoHa 733-100 | KuHa 733-200 |
Peso (t) | 33,9 | 43,1 | 35,5 |
Capacidad (total / sentado) | 139/46 | 154/52 | 146/50 |
- El coche 1 tiene un aseo de acceso universal . [4]
- Car 2 está equipado con un N-PS785 de un solo brazo pantógrafo . [5]
Conjuntos de 3 coches serie 733-1000 (B-1001 - B-1004)
La flota de cuatro conjuntos de la serie 733-1000 de tres automóviles se forma como se muestra a continuación, con el automóvil 1 en el extremo de Hakodate. [7]
Coche No. | 1 | 2 | 3 |
---|---|---|---|
Designacion | Tc1 | METRO | Tc2 |
Numeración | KuHa 733-1000 | MoHa 733-1000 | KuHa 733-2000 |
Peso (t) | 34,2 | 41,9 | 35,5 |
Capacidad (total / sentado) | 138/46 | 156/52 | 145/50 |
- El coche 1 tiene un aseo de acceso universal. [7]
- El coche 2 está equipado con un pantógrafo de un solo brazo. [7]
KuHa 733-1002 del juego B1002
MoHa 733-1002 del juego B1002
KuHa 733-2002 del juego B1002
Conjuntos de la serie 733-3000 para 6 coches (B-3101/3201 - B-3107/3207)
Siete conjuntos de la serie 733-3000 de seis coches se forman como se muestra a continuación con dos coches motorizados ("M") y cuatro coches de remolque sin motor ("T"). Cada uno de los conjuntos consta de dos medios conjuntos de 3 vagones, numerados "B-310x" y "B-320x", con el vagón 1 en el extremo Shin-Chitose. [8]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc1 | METRO | T | Tu | METRO | Tc2 |
Numeración | KuHa 733-3100 | MoHa 733-3100 | SaHa 733-3100 | SaHa 733-3200 | MoHa 733-3200 | KuHa 733-3200 |
Peso (t) | 33,7 | 41,8 | 34,0 | 31,8 | 41,8 | 35,3 |
Capacidad (total / sentado) | 142/46 | 156/52 | 149/48 | 72/43 | 156/52 | 146/47 |
- El coche 4 tiene un asiento reclinable unidireccional "U Seat". [8]
- El auto 1 tiene un baño y el auto 3 tiene un baño de acceso universal . [8]
- Los coches 2 y 5 están equipados cada uno con un pantógrafo de un solo brazo N-PS785. [8]
Interior
Los juegos de 3 autos tienen asientos de banco longitudinales en todas partes, con una capacidad total de 439 (148 asientos). [4]
Vista interior, mostrando los asientos prioritarios resaltados en naranja, septiembre de 2012
Bogies
Bogie de motor N-DT733
Bogie de remolque N-TR733
Historia
Los primeros dos juegos de 3 coches, B-101 y B-102, fueron entregados desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en febrero de 2012, [1] [9] con dos juegos más, B-103 y B-104, entregados más tarde el mismo mes. [10] [11] Se prevé la entrega de doce juegos más (36 vehículos) durante el año fiscal 2014. [12]
Los primeros juegos de seis coches de la serie 733-3000 entraron en servicio el 19 de julio de 2014. [13]
Los dos primeros juegos de tres coches de la serie 733-1000, B-1001 y B-1002, se entregaron desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe en octubre de 2015. [14]
Detalles de construcción
Las fechas oficiales de entrega de la flota se muestran a continuación. [5]
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega |
---|---|---|
B-101 | Industrias pesadas de Kawasaki | 10 de marzo de 2012 |
B-102 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de marzo de 2012 |
B-103 | Industrias pesadas de Kawasaki | 15 de marzo de 2012 |
B-104 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de marzo de 2012 |
B-105 | Industrias pesadas de Kawasaki | 10 de mayo de 2012 |
B-106 | Industrias pesadas de Kawasaki | 11 de mayo de 2012 |
B-107 | Industrias pesadas de Kawasaki | 12 de mayo de 2012 |
B-108 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de mayo de 2012 |
B-109 | Industrias pesadas de Kawasaki | 22 de agosto de 2012 |
B-110 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de agosto de 2012 |
B-111 | Industrias pesadas de Kawasaki | 20 de agosto de 2012 |
B-112 | Industrias pesadas de Kawasaki | 21 de agosto de 2012 |
B-113 | Industrias pesadas de Kawasaki | 18 de septiembre de 2013 |
B-114 | Industrias pesadas de Kawasaki | 19 de septiembre de 2013 |
B-115 | Industrias pesadas de Kawasaki | 16 de octubre de 2013 |
B-116 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de octubre de 2013 |
B-117 | Industrias pesadas de Kawasaki | 18 de octubre de 2013 |
B-118 | Industrias pesadas de Kawasaki | 9 de noviembre de 2013 |
B-119 | Industrias pesadas de Kawasaki | 10 de noviembre de 2013 |
B-120 | Industrias pesadas de Kawasaki | 11 de noviembre de 2014 |
B-121 | Industrias pesadas de Kawasaki | 12 de noviembre de 2014 |
B-3101/3201 | Industrias pesadas de Kawasaki | 24 de junio de 2014 |
B-3102/3202 | Industrias pesadas de Kawasaki | 4 de julio de 2014 |
B-3103/3203 | Industrias pesadas de Kawasaki | 6 de agosto de 2014 |
B-3104/3204 | Industrias pesadas de Kawasaki | 7 de agosto de 2014 |
B-3105/3205 | Industrias pesadas de Kawasaki | 18 de octubre de 2014 |
B-3106/3206 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de junio de 2015 |
B-3107/3207 | Industrias pesadas de Kawasaki | 2 de julio de 2015 |
Referencias
- ^ a b 臨時 列車 運 転 情報[Información sobre la operación de trenes no programados]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (334): 97/126. Febrero de 2012.
- ^ a b 札 沼 線 電 化 開業 に と も な い 733 系 が 営 業 運 転 を 開始[La serie 733 entra en servicio tras la electrificación de la línea Sassho]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd., 2 de junio de 2012 . Consultado el 6 de junio de 2012 .
- ^ a b 札 沼 線 (学園 都市 線) 6 月 1 日 第 一次 電 化 開業[La primera fase de la electrificación de Sasho Line se inaugurará el 1 de junio]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 14 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
- ^ a b c d JR 北海道 733 系 通勤 型 交流 電車[EMU de cercanías de CA de la serie JR Hokkaido 733]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (337): 69. Mayo de 2012.
- ^ a b c d JR 電車 編成 表 2016 冬[ JR EMU Formations - Winter 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. p. 6. ISBN 978-4-330-62315-3.
- ^ a b c 733 系 電車 増 備 と 快速 「エ ア ポ ー ト」 へ の 投入 に つ い て[Detalles del pedido adicional de trenes de la serie 733 e introducción a los servicios rápidos del aeropuerto ] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 14 de mayo de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2014 .
- ^ a b c 733 系 1000 番 台[Serie 733-1000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 659. Japón: Koyusha Co., Ltd. Marzo de 2016. págs. 72–74.
- ^ a b c d 733 系 3000 番 台[Serie 733-3000]. Revista Japan Railfan (en japonés). 54 (642): 76–81. Octubre de 2014.
- ^ 733 系 が 甲 種 輸送 さ れ る[Serie 733 entregada]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de febrero de 2012 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
- ^ 甲 種 鉄 道 車 両 輸送 計画 表[Horario de entrega de trenes]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . 41 (335): 126. Marzo de 2012.
- ^ 733 系 B-103 編成 と B-104 編成 が 甲 種 輸送 さ れ る[Se entregan los juegos de la serie 733 B-103 y B-104]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
- ^ Masahiro, Saka (mayo de 2014). JR 電車 3 月 15 日 ダ イ ヤ 改正 と 2013 年度 の 動向[UEM JR: revisión del calendario del 15 de marzo y cambios en 2013]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). 43 (361): 22.
- ^ 733 系 3000 番 台 が 営 業 運 転 を 開始[733-3000 series ingresan al servicio de ingresos]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de julio de 2014 . Consultado el 21 de julio de 2014 .
- ^ 〈は こ だ て ラ イ ナ ー〉 用 733 系 1000 番代 甲 種 輸送[Entregado de la serie Hakodate Liner 733-1000]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 6 de octubre de 2015 . Consultado el 6 de octubre de 2015 .