733 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Militar
El Escuadrón de Transporte Aéreo Militar 733 es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue activado como el Escuadrón de Bombardeo 333 durante la Segunda Guerra Mundial . Después de entrenar en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , ganando una Mención de Unidad Distinguida . Fue desactivado en Inglaterra después del Día VE .
El escuadrón se reactivó en la reserva en 1947. En 1951, se movilizó para la Guerra de Corea , pero pronto se inactivó y su personal se utilizó como relleno para otras unidades. El 1 de enero de 1973. Fue reactivado en la reserva en junio de 1952. En 1957, se convirtió en el 733º Escuadrón de Transporte de Tropas . Se movilizó nuevamente en 1962 y continuó sirviendo como unidad de transporte aéreo de reserva hasta que se desactivó en la Base de la Fuerza Aérea Hill , Utah en 1973.
Activado como escuadrón de bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress ; entrenado bajo la Segunda Fuerza Aérea . Entrenamiento completo a principios de 1943; desplegándose en el Teatro de Operaciones Europeo , asignado al VIII Bomber Command en Inglaterra. Participó en operaciones de bombardeo estratégico de largo alcance sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi , de marzo de 1944 a mayo de 1945, atacando objetivos militares e industriales enemigos como parte de la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . La mayor parte del personal se desmovilizó en Europa después de la capitulación alemana en mayo de 1945; escuadrón inactivo como unidad de papel en noviembre.
Reactivado en 1947 en las reservas , sin embargo equipado con entrenadores hasta 1949 cuando se equipó con el bombardero ligero Douglas B-26 Invader . Escuadrón activado en 1951 a raíz de la Guerra de Corea ; personal y equipo asignados como reemplazos de otras unidades, luego inactivos como una unidad de papel.
Reactivado en las reservas en 1952 como escuadrón de reconocimiento táctico. Inactivado en 1955, pero reactivado en 1957 como escuadrón Fairchild C-119 Flying Boxcar en 1952; Activado durante la crisis de los misiles en Cuba en 1962; volvió al estado de reserva después de que se resolvió la crisis. Equipado con transportes estratégicos Douglas C-124 Globemaster II y realizó transporte aéreo estratégico hasta que se inactivó en 1973 con la eliminación final del C-124.
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
