Setenta y cuatro (barco)
El "setenta y cuatro" era un tipo de velero de dos cubiertas de la línea que nominalmente llevaba 74 cañones. Fue desarrollado por la marina francesa en la década de 1740 y se extendió a la Royal Navy británica , donde fue clasificado como de tercera categoría . Desde aquí, se extendió a las armadas española, holandesa, danesa y rusa. El diseño se consideró un buen equilibrio entre la potencia de fuego y las cualidades de navegación, pero lo que es más importante, era un ideal atractivo para los administradores y burócratas navales. Setenta y cuatro se convirtió en un pilar de las flotas del mundo a principios del siglo XIX. A partir de la década de 1820, comenzaron a ser reemplazados por barcos más grandes de dos cubiertas que montaban más cañones y, finalmente, a finales del siglo XIX, por acorazados..
Como modelo estándar, el setenta y cuatro era solo una construcción ideal. Hubo una gran variación entre setenta y cuatro de diferentes armadas. En el período 1750-1790, diferentes barcos podían medir desde poco menos de 2.000 a 3.000 toneladas de carga . El armamento también podría variar considerablemente, con todo, desde cañones de 24 libras hasta cañones largos de 36 libras, y unos setenta y cuatro de la armada danesa en realidad tenían solo 70 cañones. [1]
Los primeros barcos de 74 cañones fueron construidos por los franceses mientras reconstruían su armada durante los primeros años del reinado de Luis XV . El nuevo tipo de barco era muy grande, de dos pisos, lo suficientemente grande como para llevar el tipo común de cañón más grande (36 libras) en la cubierta inferior del cañón, algo que solo los de tres pisos habían hecho antes. Esta gran potencia de fuego se combinó con muy buenas cualidades de navegación en comparación con los de tres pisos más altos y los de dos pisos de 70 cañones más cortos, lo que hace que el 74 sea la combinación perfecta de los dos. Una desventaja del 74 era que era relativamente caro de construir y de ser humano en comparación con el tipo más antiguo de dos pisos.
El barco de 74 cañones transportaba 28 ( 24 a 36 libras ) en la cubierta inferior , 28-30 ( 18 a 24 libras ) en la cubierta superior y 14-18 ( 6 a 12 libras ). mazos ) en las obras superiores. [2] El tamaño de la tripulación era de alrededor de 500 a 750 hombres según el diseño, las circunstancias y la nacionalidad, y los barcos británicos tendían a tener tripulaciones más pequeñas que otras armadas. Los franceses tenían setenta y cuatro grandes y pequeños, llamados "grand modèle" y "petite modèle", la longitud de la línea de flotación de un "grand modèle" setenta y cuatro podía ser de hasta 182 pies. [3]Esto fue copiado por la Royal Navy en aproximadamente dos docenas de barcos de este tipo, como el HMS Colossus, donde se los conocía como Large, mientras que los otros setenta y cuatro construidos para tener entre 166 y 171 pies (51 y 52 m) eran conocidos. como común. [4]
Dadas las técnicas de construcción de la época, el setenta y cuatro se acercó a los límites de lo posible. Cascos tan largos hechos de madera tenían una tendencia a flexionarse y combarse con el tiempo. Un mayor mantenimiento podría contrarrestar esto hasta cierto punto, pero, por supuesto, esto era costoso. Esto limitó el éxito de los barcos aún más grandes de dos cubiertas y 80 cañones que se construyeron en pequeñas cantidades después de que se introdujeran los setenta y cuatro. Los de tres pisos no tuvieron el mismo problema debido a que su plataforma adicional les da más rigidez.
Sin embargo, la importancia de los años 74 es difícil de exagerar, como lo muestra un resumen de los barcos de línea para todas las naciones que estuvieron en servicio en cualquier momento durante el período de las Guerras Revolucionarias / Napoleónicas.
