El 771 Escuadrón Naval Aéreo del Fleet Air Arm se formó el 24 de mayo de 1939 en Lee-on-Solent como una Unidad de Requisitos de Flota con 14 biplanos Fairey Swordfish TSR. El Escuadrón llevó a cabo varios ejercicios con barcos y proporcionó objetivos remolcados para artilleros aéreos navales y fue dado de baja el 22 de marzo de 2016.
771 Escuadrón Aéreo Naval | |
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Activo | 1939–1955 1961–1964 1967–2016 |
País | Reino Unido |
Rama | Fleet Air Arm de la Royal Navy |
Papel | Entrenamiento de búsqueda y rescate |
Guarnición / HQ | RNAS Culdrose |
Lema (s) | " Non Nobis Solum " ( latín : "No solo para nosotros") |
Equipo | Sea King HAR.5 |
Comandantes | |
El oficial al mando | Comandante M Shepherd Royal Navy |
Segunda Guerra Mundial
El Escuadrón tenía inicialmente un elemento norte (Vuelo X) y un elemento sur (Vuelo Y). El vuelo 'X' se separó el 28 de septiembre de 1939 para convertirse en el 772 Escuadrón Aéreo Naval . El 771 NAS remodelado tenía su base en RNAS Hatston que volaba una variedad de aviones de ala fija, desde Supermarine Walruses hasta Hawker Hurricanes , desde aeródromos en todo el Reino Unido y en el extranjero.
Un punto notable en la historia de guerra del 771 fue que comenzaron la cadena que condujo al hundimiento del acorazado alemán Bismarck . El oficial al mando del HMS Sparrowhawk , el capitán Henry Lockhart St John Fancourt, RN, recibió la orden de identificar y hundir el Bismarck lo antes posible. Los dos escuadrones de Albacoress que tenía no tenían suficiente alcance para atacar el acorazado mientras estaban en el puerto. Confiaba en la Royal Air Force para realizar vuelos sobre Bergen e informar a la Royal Navy cuando el acorazado había salido del puerto. El 22 de mayo de 1941, el Comando Costero de la RAF consideró que el clima no era adecuado para el vuelo; sin embargo, Fancourt se ofreció como voluntario para reunir una tripulación para volar el avión bimotor Martin Maryland del 771 para llevar a cabo la salida. El teniente temporal (A) Noel Ernest Goddard, RNVR, en ese momento piloto principal del 771 NAS, se ofreció como voluntario para pilotar la salida, con su tripulación de aviador principal interino John Walker Armstrong como TAG-WO y el piloto principal JD Milne como TAG-AG . El comandante observador extremadamente experimentado Geoffry Alexander Rotherham, en ese momento el XO de la Estación Aérea , asumió el cargo de Comandante de la Misión. Goddard voló con instrumentos a bajo nivel sobre el mar y tocó tierra en el objetivo. Habiendo identificado que los barcos ya habían zarpado, intentaron transmitir por radio su descubrimiento al Comando Costero de la RAF . Sin embargo, no recibieron respuesta. Rotherham decidió ponerse en contacto con la estación aérea directamente en la frecuencia del objetivo remolcado y también volar directamente al aeródromo delantero del HMS Sparrowhawk, Sumburgh, donde los Albacores estaban listos para interceptar. Actuando en el mensaje de radio de Rotherhams, la Flota Nacional se hizo a la mar y se enfrentó al Bismarck y sus escoltas para interceptarla en la Batalla del Estrecho de Dinamarca . El 16 de septiembre de 1941, The London Gazette informó sobre la concesión de los siguientes honores: Rotherham recibió el DSO , [1] Goddard el DSC , [2] y Armstrong el DSM . [2] Goddard pasó al Comando 771 NAS como Teniente Comandante Temporal (A) el 15 de octubre de 1941. El 1 de julio de 1942, el 771 NAS se trasladó a RNAS Twatt para volar aviones más modernos en un papel similar.
Después de la Segunda Guerra Mundial
En febrero de 1945, 771 recibió el Sikorsky Hoverfly , convirtiéndolo en el primer escuadrón aéreo naval en operar helicópteros, que utilizó hasta mayo de 1947. Después de la victoria en Europa, la Flota se trasladó de Scapa Flow a Portsmouth y al fondeadero en Portland . 771 NAS siguió hacia el sur hasta RNAS Zeals y luego hasta RNAS Lee-on-Solent y RNAS Ford . Aquí el escuadrón voló Miles Martinets , Douglas Bostons , Vought Corsairs , Grumman Wildcats , Airspeed Oxfords , Grumman Hellcats , Supermarine Seafires , North American Harvards , De Havilland Mosquitoes , Hawker Sea Furys , Short Sturgeons , así como Hoverfly . Los Hoverflies fueron transferidos al 705 Naval Air Squadron cuando se formó. Durante las reducciones de Defensa después de la Segunda Guerra Mundial, se decidió que 771 se disolvería en agosto de 1955 (mientras operaba el Avro Anson , de Havilland Sea Hornet , Gloster Meteor , de Havilland Sea Vampire y Fairey Firefly ) cuando se combinó con 703 Naval Air Escuadrón para formar el 700 Escuadrón Aéreo Naval .
Escuadrón de helicópteros
771 NAS se reformó en 1961 y asumió las funciones de prueba y entrenamiento de helicópteros de 700 NAS con el Westland Whirlwind , Westland Dragonfly y el prototipo Westland Wasp en RNAS Portland . Durante este tiempo, 771 fue pionera y desarrolló muchas técnicas de búsqueda y rescate ; incluyendo reabastecimiento en vuelo de helicópteros ( HIFR ), transferencia de alta línea, caída libre de buzos y técnicas de arrastre de acantilados. Poco después de levantarse de nuevo, el Escuadrón ganó dos Westland Whirlwind HAR.3 y asumió el compromiso RNAS Portland SAR. El Escuadrón se disolvió el 1 de diciembre de 1964, al ser absorbido por el 829 Escuadrón Aéreo Naval .
El 23 de junio de 1967, el escuadrón se reformó con la nueva tarea principal de la Unidad de Requisitos de Flota de guerra antisubmarina (ASW) , además del deber SAR de Portland. Nueve Torbellino HAS.7 fueron utilizados por el Escuadrón en este momento. El Westland Wessex se introdujo en 1969 con el Mk 1. Esto marcó el comienzo de una larga asociación del avión con el escuadrón. En 1970, el papel de ASW se había pasado al 737 Naval Air Squadron , convirtiendo al SAR 771 en el papel principal, un papel que se ha mantenido hasta el día de hoy.
El Escuadrón se trasladó a RNAS Culdrose en septiembre de 1974. Seis de sus aviones Wessex se dejaron en RNAS Portland, para formar la base del 772 Escuadrón Aéreo Naval . El Wessex HAS.1 fue reemplazado por el Wessex HU.5 de doble turbina en 1979, cuando participó en los rescates de la carrera Fastnet de 1979 . Durante el Conflicto de las Malvinas, todos los 771 aviones fueron tomados para funciones de transporte de tropas, algunos fueron al Escuadrón Aéreo Naval 722, pero la mayoría reformó el Escuadrón Aéreo Naval 847 y el Escuadrón Aéreo Naval 848 junto con algunas de las 771 tripulaciones aéreas NAS. El resto de la tripulación pasó a su antiguo tipo de avión oa nuevos roles en las flotas Lynx o Wasp . Dos Wessex Mk.5 de Wroughton se utilizaron en agosto de 1982 para formar la columna vertebral del 771 NAS, ya que retiró el compromiso de SAR de la RAF. En enero de 1983, el Escuadrón volvió a operar flotas mixtas de aviones rotativos y de ala fija mientras absorbía el Vuelo de la Estación, tomando posesión de dos Chipmunks y 2 Sea Devons . Los operó hasta finales de 1989 cuando el Sea Devon fue retirado del servicio. En 1985, el Escuadrón absorbió los helicópteros Wessex del 707 Naval Air Squadron cuando el 771 NAS se hizo cargo de Commando Helicopter Training. Los Wessex fueron reemplazados por Westland Sea King HAS.5, convertidos a HAR.5, en octubre de 1987 cuando el Escuadrón asumió una capacidad de SAR de largo alcance, día / noche y para todo clima. En julio de 2001, el Escuadrón 771 asumió la responsabilidad del Entrenamiento de vuelo operacional y avanzado para pilotos y observadores de guerra antisubmarina (ASW), así como los cursos de actualización y conversión de piloto Sea King HAS.5 y HAS.6 residuales.
En sus últimos años, el Escuadrón operó el Sea King HAR.5 en los colores gris y rojo, con nueve estacionados permanentemente en RNAS Culdrose. La unidad hermana de 771, Gannet Flight, opera 3 HAR.5 que desempeñan un papel similar al del HMS Gannet en el aeropuerto de Prestwick . La función principal del 771 era de búsqueda y rescate militar, con funciones secundarias en búsqueda y rescate civil, entrenamiento de actualización de pilotos y observadores, utilidad y enlace y conversión de pilotos ab-initio y entrenamiento operativo. Para realizar estas funciones, uno de los helicópteros tenía un aviso de 15 minutos para volar durante el día y 45 minutos durante la noche, con una tripulación de guardia de guardia durante las 24 horas. Este deber se mantuvo durante los 365 días del año, con un segundo avión de reserva listo para asistir en caso de que la emergencia lo requiriera.
Detuvo las tareas de rescate el 1 de enero de 2016 y fue dado de baja el 22 de marzo de 2016. El escuadrón fue responsable de salvar más de 15.000 vidas en más de 9.000 misiones. [3] [4]
As de tréboles
Los helicópteros 771 cuentan con el logotipo no oficial del escuadrón Ace of Clubs. El origen de este logotipo no está claro, pero se cree que sigue un pedigrí similar al del Royal Navy Historic Flight Hawker Sea Hawk , que lleva el logotipo Ace of Diamonds de 806 NAS. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, los escuadrones del Fleet Air Arm a menudo tenían un equipo de exhibición interno. Cada uno de los aviones de exhibición estaba pintado con marcas de identificación. Algunos escuadrones eligieron los palos de naipes ya que eran una identificación ordenada que permite una jerarquía clara; el oficial al mando del escuadrón tomaría la carta del as, el XO el rey y así sucesivamente hasta que cada avión tuviera un valor relacionado con la antigüedad en el escuadrón / equipo de exhibición de ese piloto. Hoy en día 771 no asigna un avión a cada piloto, sino que opera un grupo de aviones que permite a cada piloto volar cualquier helicóptero. Se eligió que solo se pintara el As de Tréboles en cada uno de los helicópteros de la flota de Escuadrones.
Rescates
El 771 NAS fue una de las unidades de búsqueda y salvamento más ocupadas del Reino Unido y se llamó un promedio de 220 veces al año. Con las limitaciones en las reglas de vuelo civil para los pilotos de ambulancia aérea de Cornwall, el 771 también fue llamado a menudo para realizar traslados de pacientes y hospitales en todo el West Country. Estos eran típicamente cuando la Ambulancia Aérea se dedicaba a otras tareas, con mal tiempo, de noche o cuando no había un lugar de aterrizaje adecuado cerca, lo que permitía al Sea King utilizar su cabrestante. Los honores individuales han incluido 4 medallas George , 4 cruces de la Fuerza Aérea , 6 medallas Queens Gallantry y 14 premios Queen's Commendation for Bravery . Algunos de los rescates más memorables han sido:
- 1978 - Ben Asdale , Cruz de la Fuerza Aérea otorgada al teniente AJM Hogg RN y al teniente Cdr MJ Norman RN [5]
- 1979 - Fastnet Race , [6] Air Force Cross otorgado al teniente Jerry Grayson por su papel en la Fastnet '79 Race. Fue otorgado un año después, en 1980. [7]
- 1985 - Fastnet Race , Medalla George otorgada al Rescue Diver; POACMN L Slater [8] por su rescate de Simon Le Bon y otros 19 supervivientes del Yacht Drum
- 1985 - Yacht Master Cube
- 1989 - MV Secil Japan , [9] Medalla de la Fuerza Aérea otorgada al Rescue Diver CPOACMN JPR Grinney [10]
- 1989 - MV Murree , [11] Medalla George otorgada a cada uno de los 2 Rescue Divers; POACMN DS Wallace, POACMN SW Wright [12]
- 1992 - Ganó el Trofeo Boyd por el rescate nocturno de cinco tripulantes del yate Sine Seorra frente a Guernsey, Medalla de la Fuerza Aérea otorgada a LA I Chambers [13]
- 2004 - Trofeo Boyd ganado por rescates de Boscastle Flood , [14] Cruz de la Fuerza Aérea otorgada al Teniente Cdr MJ Ford RN [15]
- 2005 - Ganó el Trofeo Boyd por la recuperación de un tripulante gravemente enfermo de un barco pesquero a 240 millas de la costa con vientos huracanados y muy poca visibilidad
- 2007 - MSC Napoli , PO J O'Donnel recibió la medalla de gala de la reina
- 2008 - Pesca del Verdes, CPOACMN D Rigg recibió la Medalla de Gala de la Reina [16]
- 2009 - El barco pesquero Trevessa, PO D Lacy recibe la medalla de gala de la reina [17]
- 2011 - Yacht Andriette, el sargento A Russell RM otorgó la medalla George por su papel en el rescate [18]
RN SAR 60
Como una de las dos únicas unidades encargadas de las diez que han operado en el rol dedicado de búsqueda y rescate de la Royal Navy, el 771 NAS fue una parte central de la celebración de un año para reconocer los 60 años de búsqueda y rescate de helicópteros RN en 2013. Los eventos tomaron lugar en todo el país y los medios de comunicación durante todo el año, con la RN SAR Force recaudando £ 60,000 para caridad.
Aeronave operada por 771 NAS
Hay 68 marcas diferentes de aviones que se sabe que han sido operados por 771 NAS.
Equipo de aeronave | Servicio ingresado | Servicio dejado |
---|---|---|
Pez espada | Mayo de 1939 | Abr 1945 |
Henley III | Octubre de 1939 | Agosto 1943 |
Morsa I | Noviembre de 1939 | Febrero de 1940 |
Skúa II | Abril de 1940 | Abr 1943 |
Roc I | Abril de 1940 | Mayo de 1944 |
Albacore I | Noviembre de 1941 | ? |
Blenheim I | Abr 1941 | Junio 1943 |
Blenheim IV | Abr 1944 | Mayo de 1945 |
Gladiador marino | Diciembre de 1941 | Junio 1944 |
Maryland | Octubre de 1940 | Septiembre de 1944 |
Morsa | Marzo 1944 | Junio 1944 |
TT.1 desafiante | Junio 1942 | Agosto 1943 |
Chesapeake I | Mayo de 1942 | Abr 1944 |
Proctor Ia | Agosto 1942 | Octubre de 1943 |
Lysander TT.III | Julio 1943 | Diciembre de 1943 |
Martinet TT.I | Agosto 1943 | Octubre de 1951 |
Estragos yo | Dic 1942 | Septiembre de 1944 |
Boston II | Noviembre de 1943 | Agosto 1944 |
Boston III | Febrero 1944 | Agosto 1944 |
Huracán FB.IIc | Mayo de 1944 | Abr 1945 |
Nutria de mar | Abr 1944 | Agosto 1949 |
Corsair II | Septiembre de 1944 | Abr 1945 |
Corsair III | Dic 1944 | Septiembre de 1945 |
Gato montés IV | Julio 1945 | Noviembre de 1945 |
Gato montés V | Noviembre de 1945 | Marzo 1946 |
Gato montés VI | Octubre de 1945 | Marzo 1946 |
Oxford I | Marzo 1946 | ? |
Hellcat I | Septiembre de 1945 | ? |
Hoverfly I | Febrero 1945 | Mayo de 1947 |
Hoverfly II | Diciembre de 1945 | Mayo de 1947 |
Seafire III | Marzo 1946 | Enero 1947 |
Seafire F.15 | Noviembre de 1946 | Enero de 1951 |
Seafire F.45 | Diciembre de 1947 | Septiembre de 1950 |
Seafire F.46 | Mayo de 1947 | Diciembre de 1947 |
Anson yo | Abr 1947 | Agosto 1955 |
Harvard T.2B | Enero 1948 | ? |
Mosquito FB.6 | Julio 1950 | Abril 1952 |
Mosquito PR.16 | Diciembre de 1948 | Agosto de 1952 |
Mosquito B.25 | Agosto 1945 | Mayo de 1947 |
Sea Mosquito TR.33 | Mayo de 1947 | Marzo 1950 |
Mosquito PR.34 | Noviembre de 1948 | Enero de 1950 |
Sea Mosquito TR.37 | Diciembre de 1948 | Julio 1949 |
Mosquito TT.39 | Enero de 1950 | Enero de 1952 |
Avispón de mar FR.20 | Mayo de 1950 | Junio 1950 |
Sea Hornet NF.21 | Enero de 1950 | Octubre de 1952 |
Furia del mar T.20 | Julio 1950 | Dic 1950 |
Meteoro T.7 | Mayo de 1950 | Marzo 1955 |
Vampiro marino F.20 | Marzo 1952 | Agosto 1955 |
Sea Vampire F.21 | Enero de 1951 | Septiembre de 1951 |
Esturión TT.2 | Septiembre de 1950 | Noviembre de 1952 |
Luciérnaga FR.1 | Enero de 1950 | Julio 1955 |
Luciérnaga T.1 | Julio 1950 | ? |
Luciérnaga T.2 | Julio 1950 | Agosto de 1952 |
Firefly TT.4 | Noviembre de 1951 | Agosto 1955 |
Firefly TT.5 | Junio 1952 | ? |
Luciérnaga AS.6 | Octubre de 1950 | Diciembre 1953 |
Libélula HR.5 | Julio 1961 | Octubre de 1963 |
Avispa P-531 O / N | Julio 1961 | Diciembre 1964 |
Avispa TIENE 1 | Noviembre de 1963 | Diciembre 1964 |
Torbellino HAR.1 | Julio 1961 | Julio 1961 |
Torbellino HAR.3 | Octubre de 1961 | Marzo 1964 |
Torbellino HAS.7 | Agosto 1962 | Enero de 1965 |
Torbellino HAS.7 (2 nd período de servicio) | Junio 1967 | Enero de 1970 |
Torbellino HAS.22 | Julio 1961 | Noviembre de 1961 |
Wessex TIENE 1 | Diciembre 1963 | Diciembre 1963 |
HAS.1 Wessex (2 nd período de servicio) | Diciembre de 1969 | Julio 1979 |
Wessex HU.5 | Marzo de 1979 | Marzo de 1988 |
Ardilla T.10 | Enero de 1983 | Marzo de 1993 |
Sea Devon C.20 | Enero de 1983 | Diciembre de 1989 |
Sea King HAR.5 | Octubre de 1987 | Mar. De 2016 |
Oficiales al mando
Rango | Nombre | Fecha |
---|---|---|
Lt Cdr | KW Beard RN | 24 de mayo de 1939 |
Lt Cdr | FEC Judd RN | 13 de septiembre de 1940 |
Comandante | AR Burch RM | 15 de enero de 1941 |
Lt Cdr (A) | NE Goddard DSC RNVR | 15 de octubre de 1941 |
Lt Cdr (A) | HT Molyneaux RNVR | 4 de mayo de 1942 |
Lt Cdr (A) | W Dobson RN | 13 de febrero de 1944 |
Lt Cdr (A) | CC Burke RNZNVR | 11 de abril de 1945 |
Lt Cdr | GMT Osborn DSO DSC Enfermera | 24 de octubre de 1945 |
Lt Cdr | CR Bateman RN | 23 de febrero de 1948 |
Lt Cdr (A) | RWM Walsh RN | 7 de enero de 1949 |
Lt Cdr | JG Baldwin DSC RN | 18 de noviembre de 1949 |
Lt Cdr | JA Welpy RN | 19 de diciembre de 1950 |
Lt Cdr | MW Rudorf DSC RN | 5 de mayo de 1952 |
Lt Cdr | Pridham-Wippell RN | 15 de septiembre de 1952 |
Lt Cdr | SER Bullivant RN | 3 de junio de 1953 |
Lt Cdr | RW Turral Enfermera registrada | 28 de marzo de 1955 |
escuadrón disuelto | 17 de agosto de 1955 | |
Lt Cdr | AIR Shaw MBE RN | 11 de julio de 1961 |
Lt Cdr | RV Woodward RN | 23 de marzo de 1962 |
Lt Cdr | JRJ Rutherford RN | 28 de marzo de 1964 |
escuadrón disuelto | 1 de diciembre de 1964 | |
Lt Cdr | JT Rawlins MBE RN | 23 de junio de 1967 |
Lt Cdr | R McLean MVO RN | 14 de agosto de 1968 |
Lt Cdr | Yo Lachlan RN | 20 de mayo de 1970 |
Lt Cdr | CL MacGregor RN | 4 de octubre de 1971 |
Lt Cdr | RN Woodward RN | 5 de septiembre de 1974 |
Lt Cdr | CP West RN | 16 de septiembre de 1974 |
Lt Cdr | KJMcK Ayres RN | 16 de junio de 1976 |
Lt Cdr | R Mortimer RN | 10 de mayo de 1978 |
Lt Cdr | PA Fish RN | 28 de septiembre de 1979 |
Lt Cdr | NB Shaw RN | 23 de febrero de 1981 |
Lt Cdr | GRK Gadsden RN | 20 de septiembre de 1982 |
Lt Cdr | EK Bramall RN | 10 de enero de 1983 |
Lt Cdr | RHS Everall RN | 8 de abril de 1983 |
Lt Cdr | DR George RN | 15 de octubre de 1985 |
Lt Cdr | MJ Lawrence RN | 18 de diciembre de 1988 |
Lt Cdr | ES Dominey RN | 28 de julio de 1989 |
Lt Cdr | SD Pendrich AFC RN | 15 de marzo de 1991 |
Lt Cdr | L Matthews RN | 23 de julio de 1993 |
Lt Cdr | GBM Milton RN | 5 de marzo de 1996 |
Lt Cdr | PC Richings RN | 19 de mayo de 1998 |
Lt Cdr | D Whitehead RN | 7 de julio de 2000 |
Lt Cdr | DA Cunningham RN | 6 de agosto de 2002 |
Lt Cdr | JC Barnbrook RN | 21 de julio de 2004 |
Lt Cdr | CA Godwin RN | 24 de julio de 2006 |
Lt Cdr | GJ Finn RN | 27 de julio de 2008 |
Lt Cdr | CP Canning RN | 30 de marzo de 2010 |
Lt Cdr | MP Shepherd RN | 29 de marzo de 2012 |
Cdr | MP Shepherd RN | 30 de junio de 2013 |
Lt Cdr | ST Armstrong RN | 4 de abril de 2014 |
Lt Cdr | RT Calhaem RN | 12 de enero de 2015 |
Referencias
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/35275/supplements/5357/page.pdf
- ^ a b http://www.london-gazette.co.uk/issues/35275/supplements/5358/page.pdf
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de enero de 2016 . Consultado el 1 de enero de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Graeme, W B. "La ceremonia final disuelve el escuadrón de búsqueda y rescate de la marina 771 en RNAS Culdrose Helston" . El Cornishman . Consultado el 22 de marzo de 2016 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Viendo la página 11475 del número 47950" . London-gazette.co.uk. 10 de septiembre de 1979 . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ http://www.blur.se/images/fastnet-race-inquiry.pdf
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- ^ "Viendo la página 969 del número 52024" . London-gazette.co.uk. 22 de enero de 1990 . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ "MURREE - OMI 8000161 - ShipSpotting.com - Fotos de barcos y rastreador de barcos" . ShipSpotting.com . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/52218/supplements/12275/page.pdf
- ^ http://www.london-gazette.co.uk/issues/53255/supplements/5191/page.pdf
- ^ "Reino Unido | Inglaterra | Cornwall | Premios a la valentía para los héroes de las inundaciones" . BBC News . 27 de septiembre de 2005 . Consultado el 9 de julio de 2012 .
- ^ "Página 3379, Suplemento 57588, 18 de marzo de 2005, London Gazette" . London-gazette.co.uk. 18 de marzo de 2005 . Consultado el 12 de abril de 2015 .
- ^ "Winchman de rescate obtiene premio real" . BBC News . 14 de diciembre de 2009.
- ^ http://www.thisiscornwall.co.uk/Fishermen-rescued-trawler-blaze/story-11393293-detail/story.html#axzz2RCNfPJ8U [ enlace muerto permanente ]
- ^ https://www.gov.uk/government/news/george-medal-for-royal-marines-winchman
enlaces externos
- Fleet Air Arm - Escuadrones Navales Aéreos - 771 Sitio oficial de RN
- helis.com - página 771 NAS