El 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su activación más reciente fue en 2018 para Operation Inherent Resolve . También se ha activado para operaciones de contingencia en la base aérea de Ramstein .
779 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario | |
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![]() C-130 Hércules en camuflaje de la década de 1960 | |
Activo | 1943-1945; 1953-1957; 1963–1971, 2006, 2008, c. 2018 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Puente aéreo |
Compromisos | Teatro de Operaciones del Mediterráneo Guerra de Vietnam |
Decoraciones | Citación de unidad distinguida Premio a la unidad destacada de la Fuerza Aérea con dispositivo de combate "V" Cruz de gallardía de la República de Vietnam con la palma |
Insignias | |
Parche con el emblema del 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario | ![]() |
Parche con el emblema del 779 ° Escuadrón de Transporte de Tropas | ![]() |
Emblema del 779 ° Escuadrón de Bombardeo [1] | ![]() |
Tail Code después de 1968 [ cita requerida ] | PR |
El escuadrón estuvo activo por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 779 ° Escuadrón de Bombardeo . Después del entrenamiento en los Estados Unidos, el escuadrón voló Consolidated B-24 Liberators en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones durante esta campaña. Después de la guerra, el escuadrón sirvió en el Comando de Transporte Aéreo para transportar tropas de regreso a los Estados Unidos desde una base en América del Sur antes de inactivarse.
En junio de 1955, el escuadrón fue reactivado como el 779 ° Escuadrón de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte, cuando el 464 ° Grupo de Transporte de Tropas se expandió de tres a cuatro escuadrones operativos. Se desactivó en 1957, pero se activó nuevamente en 1965 cuando la 464a Ala de Transporte de Tropas se estaba convirtiendo del Fairchild C-123 Provider al Lockheed C-130 Hercules . Fue desactivado el 31 de agosto de 1971, cuando el 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico lo reemplazó en Pope.
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 779 ° Escuadrón de Bombardeo se activó el 1 de agosto de 1943 en Wendover Field , Utah como una unidad de bombardeo pesado Consolidated B-24 Liberator . El escuadrón era uno de los cuatro escuadrones originales del 464º Grupo de Bombardeo , [2] [3] [4] [5] Después de reunir su cuadro inicial , el escuadrón se trasladó a Gowen Field , Idaho para entrenarse con el II Comando de Bombarderos . Después de entrenarse en Idaho y Utah, el escuadrón comenzó su traslado al Teatro de Operaciones del Mediterráneo en febrero de 1944. [6]
La 779a desplegados en el sur de Italia, en febrero de 1944, donde se convirtió en parte de la décimo quinta fuerza aérea 's 55a ala del bombardeo . El escalón aéreo se entrenó durante algunas semanas en Túnez antes de unirse al resto del grupo en Italia y entrar en combate en abril. [6]
El grupo participó en misiones de bombardeo estratégico de largo alcance a objetivos militares, industriales y de transporte enemigos en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia, bombardeando patios de clasificación de ferrocarriles, refinerías de petróleo, instalaciones de aeródromos, industria pesada y otros objetivos. [6]
Las misiones notables de la Campaña Petrolera de la Segunda Guerra Mundial incluyeron la Operación Maremoto , el bombardeo de la Refinería Concordia Vega cerca de Ploiești el 18 de mayo de 1944, los astilleros y la refinería de petróleo en Viena el 8 de julio de 1944, por lo que el escuadrón recibió la Unidad Distinguida. Citation , y la refinería de petróleo de Pardubice y las vías del ferrocarril cercanas el 24 de agosto de 1944, por lo que también recibió una Mención Distinguida de Unidad. [7]
El escuadrón a veces participaba en operaciones de apoyo e interdicción . Apoyó a las fuerzas aliadas durante la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. Atacó los centros ferroviarios para ayudar al avance del Ejército Rojo en el sureste de Europa en marzo de 1945. Bombardeó las líneas de suministro enemigas para ayudar a la Operación Grapeshot , el avance de la El quinto ejército estadounidense y el octavo ejército británico en el norte de Italia en abril de 1945. [6]
Después del Día VE , el escuadrón fue asignado al Proyecto Verde, el movimiento de tropas de Europa a los Estados Unidos a través de la Ruta de Transporte del Atlántico Sur. Los B-24 fueron modificados con bahías de bombas selladas, eliminación de todo el armamento defensivo y fuselaje interno equipado con asientos para transportar aproximadamente 30 personas. Fue asignado al Comando de Transporte Aéreo en Waller Field , Trinidad . El grupo trasladó personal de Natal, Brasil y Atkinson Field , Guayana Británica a Morrison Field , Florida. Proporcionó transporte aéreo hasta finales de julio, cuando la unidad se desactivó. [2] [6]
Operaciones C-119
El escuadrón fue reactivado como el 779 ° Escuadrón de Transporte de Tropas en la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte, el 8 de junio de 1955, cuando el 464 ° Grupo de Transporte de Tropas se expandió de tres a cuatro escuadrones operativos. Estaba equipado con vagones voladores Fairchild C-119. La unidad proporcionó transporte aéreo táctico de tropas y carga, participó en entrenamiento aéreo conjunto con las fuerzas del Ejército y participó en ejercicios tácticos en los Estados Unidos y en el extranjero. El escuadrón proporcionó transporte aéreo médico y realizó misiones humanitarias cuando fue necesario hasta que se inactivó en agosto de 1957. [2] [8]
Operaciones C-130
La escuadra se reactivó en Papa el 1 de julio 1963 como la 464a portador de la tropa Ala comenzó a convertir sus otros escuadrones al Hércules Lockheed C-130 aviones [8] y equipado con Fairchild C-123 Proveedores de otros escuadrones del ala.
En 1965, el escuadrón recibió doce C-130E- (I) modificados para uso en operaciones especiales y comenzó a entrenar con los nuevos aviones a principios de 1966. Los C-130E- (I) fueron asignados al Destacamento 1, 779º Escuadrón de Transporte de Tropas. El escuadrón fue puesto en alerta poco después de que el USS Pueblo fuera capturado por Corea del Norte en enero de 1968 . Fueron enviados a la Base Aérea de Tachikawa , Japón, poco después. Después de unos días en Tachikawa, se desplegaron en la Base Aérea de Cam Ranh Bay , Vietnam, donde volaron suministros y transporte de tropas durante la Ofensiva Tet . Mientras estaba en Cam Ranh, se dispararon cohetes enemigos en la base desde las colinas que dominaban, golpeando tambores de combustible y una vejiga de combustible, pero los C-130 estacionados cerca no sufrieron daños. A principios de abril de 1968 regresaron a Pope y fueron reemplazados en Cam Ranh Bay por el 778 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico también de Pope AFB, Carolina del Norte. El destacamento fue reemplazado por el 318 ° Escuadrón de Operaciones Especiales a fines de la década de 1960.
En agosto de 1971, el escuadrón fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 41 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico , que se activó en Pope el mismo día. [9] [10]
Operaciones expedicionarias
El escuadrón se convirtió en estado provisional como 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario . Se activó en la base aérea de Ramstein , Alemania, y se desactivó el 15 de abril de 2006. [11]
Linaje
- Constituido como el 779 ° Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943
- Activado el 1 de agosto de 1943
- 779 ° Escuadrón de Bombardeo Rediseñado , Pesado el 29 de septiembre de 1944
- Inactivo el 31 de julio de 1945
- Redesignated 779a escuadrilla de bombardeo , muy pesado el 14 de noviembre de 1945 (permaneció inactivo)
- Rediseñado 779o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 15 de diciembre de 1952
- Activada el 8 de junio de 1955
- Inactivo el 1 de agosto de 1957 [12]
- Rediseñado 779º Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto y activado el 12 de junio de 1963 (no organizado) [13]
- Organizado el 1 de julio de 1963 [9]
- Rediseñado 779o Escuadrón de Transporte de Tropas el 1 de marzo de 1966
- Rediseñado 779o Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de mayo de 1967
- Inactivo el 31 de agosto de 1971 [9]
- Rediseñado 779 ° Escuadrón Aéreo Expedicionario y convertido a estado provisional c. 3 de mayo de 2002
- Fecha desconocida activada
- Inactivada el 15 de abril de 2006 [11]
Asignaciones
- 464 ° Grupo de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 - 31 de julio de 1945
- 464º Grupo de Transporte de Tropas, 1º de febrero de 1953 - 1º de agosto de 1957 [12]
- 464a Ala de Transporte de Tropas (más tarde 464a Ala de Transporte Aéreo Táctico), 1 de julio de 1963 - 31 de agosto de 1971 (adjunta a la 315a División Aérea 7 de febrero de 1968 - 31 de marzo de 1968) [8] [12] [14]
- Comando de movilidad aérea para activar o desactivar según sea necesario c. 3 de mayo de 2002
- 721º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea , desconocido - 15 de abril de 2006 [11]
Estaciones
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Aeronave
- Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1953-1958
- Proveedor Fairchild C-123 1963-1966
- Lockheed C-130 Hércules, 1966-1971
Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 8 de julio de 1944 | Viena, Austria, 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Cita de Unidad Distinguida | 24 de agosto de 1944 | Pardubice, Checoslovaquia, 779º Escuadrón de Bombardeo [2] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Dispositivo de Combate "V" | 1 de julio de 1967-10 de abril de 1968 | 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [16] | |
República de Vietnam Cruz de galantería con palma | 1 de julio de 1967-10 de abril de 1968 | 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [16] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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![]() | Roma-Arno | 10 de abril de 1944-9 de septiembre de 1944 | 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
![]() | Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
![]() | Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
![]() | Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
![]() | Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 779 ° Escuadrón de Bombardeo [2] |
Vietnam aire / tierra | 22 de enero de 1968 a 7 de julio de 1968 | 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [17] | |
Ofensiva Aérea de Vietnam, Fase III | 1 de abril de 1968 a 31 de octubre de 1968 | 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [17] | |
Ofensiva Aérea de Vietnam, Fase IV | 1º de noviembre de 1968 a 22 de febrero de 1969 | 779 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico [17] |
Ver también
- Lista de escuadrones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
Notas
- ^ Watkins, págs. 112-113
- ^ a b c d e f g h i j Maurer, Escuadrones de combate , pág. 752
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 750-751
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 751
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 749-750
- ^ a b c d e Maurer, Unidades de combate , págs. 339-340
- ^ "Nuestras misiones: la lista de misiones de BG 464a" . El Grupo de Bombardeo 464 (H) . zplace2b.com. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ a b c Ravenstein, págs. 258-260
- ^ a b c Véase Mueller, p. 485 (mostrando las fechas en que los escuadrones estuvieron en Pope).
- ^ Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). "Ficha técnica 41 Escuadrón de transporte aéreo (USAFE)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de enero de 2018 .
- ^ a b c d División de investigación, Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea, Informe de estado de cambio de la Organización de la Fuerza Aérea, abril de 2006, Maxwell AFB, AL
- ^ a b c d Linaje, incluidas las asignaciones y las estaciones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 752
- ^ Carta de AFOMO 61n, 13 de junio de 1963, Asunto: Activación del Cuartel General, 839a División Aérea y ciertas otras acciones de la unidad de la USAF
- ^ "Ficha 315 División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 12 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
- ↑ a b Mueller, pág. 485
- ^ a b "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: Premios de la Unidad" . Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de julio de 2019 . (buscar)
- ^ a b c Folleto de AF 900-2, pág. 458
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .