La serie 800 ( 800 系) es un tipo de tren de alta velocidad japonés Shinkansen operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu) en la línea ferroviaria de alta velocidad Kyushu Shinkansen . Construido por Hitachi , los trenes se introdujeron en los servicios de Tsubame a partir de marzo de 2004.
Serie 800 | |
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![]() Shinkansen
Tsubame serie 800 en la estación Shin-Minamata en noviembre de 2004 | |
En servicio | 2004-actualidad |
Fabricante | Hitachi |
Número construido | 54 vehículos (9 juegos) |
Número en servicio | 48 vehículos (8 juegos) |
Número desechado | 6 vehículos (set U005, daños por terremoto ) |
Formación | 6 coches por tren |
Números de flota | U001 – U009 |
Capacidad | Juegos originales: 392 (solo clase estándar), Juegos nuevos: 384 |
Operador (es) | JR Kyushu |
Depósito (s) | Kumamoto |
Línea (s) servidas | Kyushu Shinkansen |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | 25.000 mm (82 pies 0 pulg.) (Vehículos intermedios), 27.350 mm (89 pies 9 pulg.) (Vehículos finales) |
Ancho | 3380 mm (11 pies 1 pulgada) |
Altura | 3.650 mm (12 pies 0 pulgadas) |
Velocidad máxima | 260 kilómetros por hora (160 mph) |
Aceleración | 2,5 km / (h⋅s) (1,6 mph / s) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV AC, 60 Hz catenaria |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | KS-ATC |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
La serie 800 tiene una velocidad máxima de 260 km / h (160 mph) en servicio, aunque su velocidad máxima de diseño es de 285 km / h (177 mph). Fue uno de los dos ganadores del 45 ° Premio Laurel otorgado por el Japan Railfan Club en 2005.
Abandonó la nariz "pico de pato" del 700 en favor de una nariz más afilada. La librea es blanca, con una franja roja.
Tras la apertura de toda la ruta Kyushu Shinkansen el 12 de marzo de 2011, los trenes de la serie 800 se utilizaron principalmente en los servicios de todas las estaciones de Tsubame que operan principalmente entre Hakata y Kumamoto . También operan algunos servicios de Sakura dentro del Kyushu Shinkansen. [1]
Formación
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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Designacion | Msc | Mp | M2w | M2 | Mpw | Mc |
Numeración | 821 | 826 | 827 | 827-100 | 826-100 | 822-100 |
Número de plazas | 46 | 80 | 72 | 72 | 66 | 56 |
Los coches 2 y 5 están equipados con pantógrafos de un solo brazo PS207K. [2]
Construir historia
Establecer número | Fecha de entrega [2] | Retirado | Fabricante |
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U001 | 30 de agosto de 2003 | Hitachi | |
U002 | 16 de septiembre de 2003 | Hitachi | |
U003 | 6 de octubre de 2003 | Hitachi | |
U004 | 11 de diciembre de 2003 | Hitachi | |
U005 | 28 de diciembre de 2003 | 16 de marzo de 2018 | Hitachi |
U006 | 18 de julio de 2005 | Hitachi |
El primer juego, el U001, se entregó el 30 de agosto de 2003 (aproximadamente siete meses antes de la apertura del Kyushu Shinkansen entre Shin-Yatsushiro y Kagoshima-Chūō ), y el último, el U006, se entregó el 18 de julio de 2005. El set U005 se retiró el 16 de marzo de 2018 debido a los daños sufridos tras el terremoto de Kumamoto del 14 de abril de 2016.
Interior
El Kyushu Shinkansen corre una gran parte en túneles. Los diseñadores prestaron especial atención al diseño interior de la serie 800 para crear una experiencia de viaje más agradable. Se utilizan materiales y características de diseño más tradicionales para encarnar el ambiente cálido y natural de Kyushu.
Para las paredes se utiliza el color tanino caqui , las puertas lacas antiguas y la cortina de cuerda tradicional Kyushu de Yatsushiroigusa para el lavabo. Los asientos están hechos de combinaciones de madera versus metal / plástico de trenes anteriores y los cojines se fabrican con textiles Nishijin . Las cortinas de las ventanas se fabrican con prunus serrulata , [3] y el suelo interior también está hecho de madera. [4]
Los asientos son de cuatro en fila (2 por 2), con asientos y baños accesibles para sillas de ruedas en dos de los seis autos.
Nueva serie 800
JR Kyushu anunció en diciembre de 2008 que se entregarían tres nuevos conjuntos de la serie 800 entre el verano de 2009 y el otoño de 2010, antes de la finalización de toda la ruta Kyushu Shinkansen entre Hakata y Kagoshima-Chūō en 2011. [5] El primero del nuevo lote , el juego U007, se entregó en junio de 2009, [6] y entró en servicio el 22 de agosto de 2009. [7] Externamente, los nuevos juegos presentan cambios menores en la librea con respecto a la franja roja, e internamente, cada automóvil presenta fundas de asiento de diferentes colores. [8] Los juegos U007 y U009 incluyen equipo de monitoreo del estado de la vía y están numerados en la serie 800–1000, mientras que el juego U008 incluye equipo de monitoreo de señales y cables aéreos y está numerado en la serie 800–2000. [9]
Formación
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Msc | Mp | M2w | M2 | Mpw | Mc |
Numeración | 821-1000 | 826-1000 | 827-1000 | 827-1100 | 826-1100 | 822-1100 |
Número de plazas | 46 | 80 | 72 | 72 | 58 | 56 |
Los coches 2 y 5 están equipados con pantógrafos de un solo brazo PS207K. [2]
Construir historia
Establecer número | Fecha de entrega [2] | Fabricante | Observaciones |
---|---|---|---|
U007 | 8 de agosto de 2009 | Hitachi | - |
U008 | 19 de marzo de 2010 | Hitachi | Coches numerados 8xx-2xxx |
U009 | 24 de noviembre de 2010 | Hitachi | - |
Interior
Ver también
Referencias
- JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2006[ Manual de material rodante JR 2006 ]. Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 4-7770-0453-8.
- ^ 平 成 23 年 春 ダ イ ヤ 改正[Revisión del calendario de primavera de 2011] (Comunicado de prensa) (en japonés). JR Kyushu. 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2010 . Consultado el 20 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d JR 電車 編成 表 2012 夏[ Formaciones JR EMU - Verano 2012 ]. Japón: JRR. Mayo de 2012. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ ぼ く は 「つ ば め」 の デ ザ イ ナ ー 九州 新 幹線 800 系 誕生 物語. Japón: Kodansha. 2004. p. 71. ISBN 4-06-212532-3.
- ^ "懐 九州 新 幹線 つ ば め / 800 系 新 幹線 電車" Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine . Consultado el 28 de mayo de 2009. (en japonés)
- ^ "懐 か し く て 新 し い イ ン タ ー ナ シ ョ ナ ル な 新 800 系 の 誕生" (17 de diciembre de 2008) Archivado el 20 de diciembre de 2008 en Wayback Machine . Consultado el 18 de diciembre de 2008. (en japonés)
- ^ Revista Railfan de Japón : "新 800 系 が 川 内 に 到 着" (Nueva serie 800 llega a Sendai) (24 de junio de 2009) . Consultado el 26 de junio de 2009. (en japonés)
- ^ Revista Railfan de Japón : "新 800 系 , 8 月 22 日 に 営 業 運 転 を 開始" (Nueva serie 800 para ingresar al servicio de ingresos el 22 de agosto) (3 de agosto de 2009) . Consultado el 4 de agosto de 2009 (en japonés).
- ^ Rail Magazine: "新 800 系 第 1 編成 が 完成。" (2 de agosto de 2009) Archivado el 6 de agosto de 2009 en Wayback Machine . Consultado el 5 de agosto de 2009 (en japonés)
- ^ 新 800 系 登場 (Nueva serie 800). Revista Japan Railfan . Japón: Koyusha. 49 (582): 75–81. Octubre de 2009.
enlaces externos
- Información de la serie JR Kyushu Tsubame 800
- Sitio web de sistemas de transporte de Hitachi