96 ° ala de prueba
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96 ° ala de prueba
96th Test Wing - Emblem.png
Emblema del ala de prueba 96 [nota 1] [1]
Activo1942–45, 1947–49, 1953–93, 1994 hasta el presente
País Estados Unidos
Rama Fuerza Aérea de los Estados Unidos
PapelPruebas de armas y soporte básico.
TamañoMás de 9.800 militares, civiles y contratistas [2]
Parte deComando de Material de la Fuerza Aérea
Guarnición / HQBase de la Fuerza Aérea Eglin , Florida
Lema (s)E Semper L'ora Italian es siempre la hora
CompromisosTeatro de operaciones europeo
DecoracionesPremio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad
Comandantes
Comandante actualBergantín. General Scott.A.Cain [3]
Comandantes notablesArchie J. Old, Jr.
George Lee Butler
Merlyn Hans Dethlefsen

El Ala de Prueba 96 es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea del Comando de Material de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida. El ala se activó en Eglin en 1994 como Ala 96 de la Base Aérea , el cuartel general de todas las unidades de apoyo en Eglin, la instalación más grande de la Fuerza Aérea. En 2012, absorbió la misión y los recursos de la 46a Ala de Pruebas y agregó la misión de probar y evaluar armas, sistemas de navegación y guía y sistemas de comando y control.

El primer predecesor del ala se organizó durante la Segunda Guerra Mundial como el 96º Grupo de Bombardeo . Después de entrenar en los Estados Unidos, el grupo voló Boeing B-17 Flying Fortresses desde Inglaterra. El grupo dirigió la primera misión de transbordador a Ratisbona el 17 de agosto de 1943. El grupo ganó dos Citas Distinguidas de Unidad por su desempeño en combate. Después de VE Day , el grupo regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. El grupo estuvo brevemente activo en la Reserva de la Fuerza Aérea desde 1947 hasta 1949.

La 96.a Ala de Bombardeo se activó en 1953 en la Base de la Fuerza Aérea Altus , Oklahoma y recibió bombarderos Boeing B-47 Stratojet al año siguiente como un componente de la fuerza disuasoria del Comando Aéreo Estratégico . En 1957 el ala se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas, donde se convirtió en el Boeing B-52 Stratofortress en 1963 y el Rockwell B-1 Lancer en 1985. El ala también operaba aviones de reabastecimiento de combustible , y durante la década de 1960 se le asignó un escuadrón de misiles balísticos intercontinentales . En 1984, el grupo de la Segunda Guerra Mundial se consolidó con el ala. El ala se desactivó en 1993 y su misión, personal y equipo se transfirieron a la 7ma Ala de Bombas , que se trasladó en papel a Dyess cuando la Base de la Fuerza Aérea Carswell se convirtió en una instalación de reserva.

Misión

La 96a Ala de Pruebas realiza pruebas de desarrollo y evaluación de las armas de la Fuerza Aérea al mismo tiempo que brinda apoyo a todas las demás unidades en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin como ala anfitriona de la instalación. Eglin es la instalación de la Fuerza Aérea más grande del Departamento de Defensa . Las unidades admitidas incluyen tres alas , la Dirección de Sistemas de Armamento, nueve ubicaciones operativas, cinco destacamentos y más de 25 unidades asociadas. [2]

Unidades

  • 96 ° Grupo de prueba del ciberespacio
El grupo planifica y ejecuta la Prueba y Evaluación del Desarrollo (DT&E) de Comando y Control, Comunicaciones, Computación, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (C4ISR) y Sistemas Cibernéticos. [2]
  • 96 ° Grupo de Operaciones
El grupo realiza pruebas de desarrollo y evaluación de municiones convencionales , sistemas de comando y control , aviónica McDonnell Douglas F-15 Eagle y Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , y sistemas de navegación y guía . [2]
  • 96 ° Grupo de Mantenimiento
El grupo gestiona y mantiene 41 aviones de prueba modificados. [2]
  • 96 ° grupo de prueba
El grupo está ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México. Opera instalaciones de prueba para pruebas de pistas de trineos de alta velocidad, pruebas de sistemas de navegación y guía, mediciones de firmas de radar, pruebas de vuelo de sistemas de armas y enlace de la Fuerza Aérea para todos los programas de AF probados en White Sands Missile Range . La ubicación operativa AA del grupo en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland , Nuevo México, es responsable de las pruebas de láser de energía dirigida y alta energía y la ubicación operativa AC en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio, realiza pruebas de supervivencia de aviones y trenes de aterrizaje . [4]
  • 96 ° Grupo de Apoyo a la Misión
El grupo proporciona combustibles, suministro, transporte, entrenamiento de combate terrestre, seguridad, comunicaciones, personal, educación, servicios familiares, alojamiento, servicio de alimentos, planificación de recreación y logística y apoyo de despliegue a aproximadamente 20,000 militares y personal civil y 43,000 jubilados. También despliega fuerzas listas para el combate en apoyo de operaciones de contingencia en todo el mundo. [2]
  • 96o Grupo de Ingenieros Civiles
El grupo proporciona fuerzas de ingeniería para operar y mantener la planta física, la infraestructura, las instalaciones y los sistemas, la vivienda y el medio ambiente, y mantiene 11,6 millones de pies cuadrados de planta física y 3.256 instalaciones. [2]
  • Grupo de rango 96
El grupo opera el campo de pruebas del golfo de Eglin, que consta de aproximadamente 120.000 millas cuadradas de espacio aéreo sobre el agua, que cubre el tercio este del Golfo de México desde el Panhandle de Florida hasta los Cayos de Florida . El rango terrestre cubre 724 millas cuadradas y contiene 70 áreas específicas de prueba y entrenamiento, incluyendo un rango de prueba de uranio empobrecido aprobado y el único rango supersónico aire-tierra calificado al este del río Mississippi. [2]
  • 96o Grupo Médico
El grupo administra y brinda atención médica a 83,000 beneficiarios elegibles. Opera un hospital de enseñanza basado en la comunidad con programas de posgrado en medicina familiar, odontología general y otras disciplinas médicas. [5]

Historia

Segunda Guerra Mundial

Grupo B-17f con tripulación de choque [nota 2]
413 ° Escuadrón B-17G camuflados y sin pintar [nota 3]
339 ° Escuadrón B-17G en soporte duro [nota 4]

El grupo se activa por primera vez en julio de 1942 en la base aérea del Ejército de Salt Lake City , Utah como el 96º Grupo de Bombardeo, con las 337ª , 338ª , 339ª y 413o Los escuadrones de bombardeo [nota 5] asignados como sus componentes originales. [6] [7] [8] [9] Después de mudarse a Gowen Field , Idaho, el grupo recibió su cuadro inicial . El grupo se entrenó en varias bases en el noroeste de Estados Unidos. [10]

En noviembre de 1942, el grupo se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Pocatello , Idaho, donde actuó como Unidad de Entrenamiento Operativo (OTU). Las OTU eran unidades de padres de gran tamaño que proporcionaban cuadros para formar "grupos satélites". [10] [11] A principios de 1943, el 96º se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Pyote , Texas, donde reanudó su entrenamiento de combate. En abril de 1943, el grupo inició su movimiento en el extranjero. El escalón aéreo transportó sus bombarderos a través de la ruta del ferry del Atlántico norte , mientras que el escalón terrestre procedió al puerto de embarque de Nueva York y navegó en el RMS  Queen Elizabeth hacia Greenock , Escocia. [12]

El grupo llegó a RAF Grafton Underwood England en mayo de 1943, para trabajar en la Octava Fuerza Aérea . El grupo fue asignado a la 45.a Ala de Bombardeo de Combate de la 3.ª División de Bombardeo . El grupo inició operaciones de combate el 14 de mayo con un ataque a Kortrijk (Courtrai), después de una misión abortada el día anterior. [13] El 96 se trasladó al este a finales de mayo a RAF Andrews Field . El 96 parece haber llevado a cabo solo una misión mientras estaba en Andrews. El 29 de mayo de 1943 participaron en una redada en el depósito de almacenamiento naval de Rennes del que no pudo regresar un B-17. [ cita requerida ] Sin embargo, la Octava Fuerza Aérea no estaba satisfecha con el desempeño inicial de las unidades Martin B-26 Marauder asignadas y decidió trasladarlas desde sus bases en el norte de Suffolk a estaciones más cercanas al continente. Como primer paso en este movimiento, el 386º Grupo de Bombardeo dejó su base en RAF Snetterton Heath para RAF Boxted . El 96 ocupó el lugar del 386 en Snetterton Heath al día siguiente, dejando su base anterior disponible para el 322d Bombardment Group . [14] [15]

Como la estación a la que se llega más convenientemente desde el Cuartel General de la 3ª División Aérea en Elveden Hall, las unidades de Snetterton Heath a menudo conducían a operaciones importantes con comandantes generales. [ cita requerida ] El general Curtis LeMay dirigió la misión del transbordador de Ratisbona al norte de África saliendo de esta base, y el grupo recibió una Mención Distinguida de Unidad por resistir los severos asaltos de los combatientes enemigos. [12] El 96º también dirigió a la 3.ª División en la misión Schweinfurt del 14 de octubre de 1943. [ cita requerida ] Además, el 96º atacó los astilleros., puertos, patios ferroviarios, aeródromos, refinerías de petróleo , fábricas de aviones y otros objetivos industriales en Alemania, Francia, los Países Bajos, Bélgica, Noruega, Polonia, Hungría y Checoslovaquia. [10]

El 96 recibió otra Mención Distinguida de Unidad por liderar el Ala 45 a una gran distancia a través de nubes pesadas y fuego antiaéreo intenso para asaltar importantes fábricas de componentes de aviones en Polonia el 9 de abril de 1944. Otros objetivos importantes atacados por el grupo incluyeron aeródromos en Burdeos y Augsburgo ; estaciones de clasificación en Kiel , Hamm , Brunswick y Gdynia ; fábricas de aviones en Chemnitz , Hannover y Diósgyőr ; refinerías de petróleo en Merseburg y Brüx , y plantas químicas enWiesbaden , Ludwigshafen y Neunkirchen . [10]

Además de sus operaciones estratégicas, el 96º se desvió ocasionalmente para apoyar a las fuerzas terrestres. Estas misiones incluyeron el bombardeo de defensas costeras, puentes ferroviarios, emplazamientos de armas y baterías de campaña en el área de batalla antes y durante el Día D en junio de 1944. Atacó posiciones enemigas para apoyar el avance en Saint-Lô en julio de 1944 y ayudó en la campaña. en Francia en agosto golpeando carreteras y cruces de carreteras y enviando suministros a los Maquis . En los primeros meses de 1945, el grupo estableció líneas de comunicación que abastecían a los ejércitos alemanes en el frente occidental. [10]

Después del Día VE , el 96vo envió alimentos a los Países Bajos y trasladó al personal que se reubicaba en el Marruecos francés, Irlanda del Norte, Francia y Alemania. [10] el grupo estaba programado para trasladarse a Alemania para el servicio de ocupación . Sin embargo, los planes se revisaron en septiembre de 1945. [12] En noviembre de 1945, sus aviones fueron trasladados de regreso a los Estados Unidos o transferidos a otras unidades. Dos de sus escuadrones fueron desactivados a finales de noviembre [6] [8] y los demás a mediados de diciembre. [7] [9] El personal restante de la sede del grupo partió de Snetterton Heath, navegando en el USS  Lake Champlain.el 12 de diciembre y llegando a Camp Kilmer New Jersey el 20 de diciembre de 1945, donde fue inactivo al día siguiente. [10] [12]

Reserva de la Fuerza Aérea

El 96º Grupo de Bombardeo se activó como unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) el 29 de mayo de 1947 en Gunter Field , Alabama. [1] Inicialmente se le asignaron tres de sus unidades de la Segunda Guerra Mundial, el 337 ° Escuadrón de Bombardeo, ubicado en Gunter, y los 338 ° y 339 ° Escuadrones de Bombardeo, estacionados en Hawkins Field en Mississippi. [6] [7] [8] En julio, agregó tres escuadrones adicionales, el 413 ° Escuadrón de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Keesler en Mississippi, el 546 ° Escuadrón de Bombardeo en Lovell Field en Tennessee y el 547 ° Escuadrón de Bombardeo enAeropuerto Smith Reynolds en Carolina del Norte. [9] [16] [17] En octubre, sin embargo, los dos escuadrones en Jackson fueron transferidos al 384º Grupo de Bombardeo . [7] [8]

En Gunter, el grupo llevó a cabo actividades de entrenamiento de rutina bajo la supervisión de la 476a Unidad Base de la AAF (más tarde el 2586o Centro de Entrenamiento de la Reserva de la Fuerza Aérea). El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [18] y el Grupo 96 y el Centro 2586 fueron desactivados en julio de 1949 y no reemplazados cuando cesaron las operaciones de vuelo en Gunter. [1] [19]

Comando Aéreo Estratégico

B-47E en las marcas del ala 96

La 96a Ala de Bombardeo se activó en noviembre de 1953 en Altus Air Force Base , Oklahoma. El cuartel general del ala y la mayoría de los componentes del ala no estuvieron tripulados hasta marzo de 1954; esos componentes estaban controlados por el 96º Grupo de Base Aérea, cuyo comandante cumplía funciones adicionales como comandante de ala del 96º. [1] [20] El ala pronto recibió Boeing KC-97 Stratotankers y comenzó las operaciones de reabastecimiento de combustible en el aire en marzo de 1954. [1]

El ala comenzó a entrenarse con bombarderos medios de ala en flecha Boeing B-47E Stratojet , capaces de volar a altas velocidades subsónicas, en abril de 1955 en apoyo de los compromisos globales de SAC. Se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam desde enero hasta abril de 1957. El ala se unió a la 341a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Dyess , Texas, el 8 de septiembre de 1957. [1]

El 4º Escuadrón de Apoyo Estratégico , un escuadrón de transporte aéreo estratégico que volaba Douglas C-124 Globemaster II , se trasladó a Dyess desde la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth en 1957. [21] Fue asignado al ala desde septiembre de 1959 hasta que fue desactivado en marzo de 1961. El ala agregó misiles balísticos intercontinentales a su fuerza de ataque nuclear cuando el 578 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos , con misiles Convair SM-65 Atlas se unió al ala en julio de 1961. El primer misil Atlas se puso en alerta en abril de 1962. Los Atlas del ala se eliminaron gradualmente en marzo 1965. [1]

Emblema del ala durante la era SAC, rodeado por una bordura con los colores de la SAC cinta

Poco después de la detección de misiles soviéticos en Cuba , el 22 de octubre de 1962, los B-47 del SAC fueron dispersados. [22] Los bombarderos en dispersión llevaban armas nucleares en configuración de transbordador. [23] El 24 de octubre SAC se dirigió al DEFCON 2, poniendo en alerta a todos sus aviones de combate. [24] La mayoría de las bases de dispersión eran aeródromos civiles con unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea o de la Guardia Nacional Aérea . Los B-47 se configuraron para la ejecución de la Orden de Guerra de Emergencia lo antes posible después de la dispersión. El 15 de noviembre, 1/6 de los B-47 dispersos fueron llamados a sus bases de operaciones. [25]El 21 de noviembre, el SAC relajó su posición de alerta ante el DEFCON 3. sus B-47 dispersos y los petroleros de apoyo fueron retirados del mercado el 24 de noviembre. El 27 de noviembre, el SAC volvió a la postura normal de alerta. [26]

A principios de la década de 1960, el B-47 estaba siendo eliminado del arsenal estratégico de SAC. En junio de 1961, la 341a Ala de Bombardeo se desactivó y la 96a se convirtió en la única ala de Stratojet en Dyess. [27] En marzo de 1963, dos de los escuadrones de bombarderos del ala fueron desactivados, y en diciembre de 1963, su escuadrón restante se había convertido en el Boeing B-52 Stratofortress . El 96 recibió B-52C del 99 ° Ala de Bombas de la Base de la Fuerza Aérea Walker en Roswell, Nuevo México. [ cita requerida ] En 1970 y nuevamente 1972-1973, la mayoría del personal de ala y todos sus aviones y tripulaciones se desplegaron en el Pacífico en apoyo de la Guerra de Vietnam. [1]Durante la mayor parte de este tiempo, el 96BW también apoyó las misiones Operation Chrome Dome sobre el Polo Norte durante la Guerra Fría . [ cita requerida ]

A partir de 1980, del ala de aire 917a Escuadrón de reaprovisionamiento 's Boeing KC-135A Stratotanker aviones desplegados regularmente a Europa, Alaska y el Pacífico para soportar los requerimientos del grupo de trabajo SAC cisterna. [1]

El 337 ° Escuadrón de Bombardeo se convirtió en el primer escuadrón en operar el Rockwell B-1B Lancer , después de la llegada del primer avión en junio de 1985. En octubre de 1986, los B-1B asumieron las funciones de alerta de la Guerra Fría del SAC por primera vez. [1] Además, el 338 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate recibió B-1B en junio de 1992. [ cita requerida ]

Los petroleros del 917 Escuadrón proporcionaron apoyo de reabastecimiento de combustible a las unidades involucradas en la Operación Causa Justa , la incursión de diciembre de 1989 que reemplazó a Manuel Noriega como gobernante de Panamá. En agosto siguiente, transportaron personal y equipo a la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam, para continuar su movimiento hacia el suroeste de Asia. [1] En diciembre de 1990, todos los aviones cisterna y tripulaciones restantes, excepto los que estaban en servicio de alerta, fueron enviados a la Base Aérea Incirlik , Turquía, en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . [ cita requerida ]

Post Guerra Fría

Los aviadores del 96º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones inspeccionan una SRAM AGM-69 inerte después de sacarla de la bahía de bombas de un Lancer B-1 [nota 6]

El 1 de septiembre de 1991, el ala fue redesignada como Ala 96 e implementó el concepto de ala objetivo. Fue relevado de su asignación al SAC y asignado al Comando de Combate Aéreo el 1 de junio de 1992. [1] También el 1 de junio de 1992, el 917º Escuadrón adquirió los KC-135Q junto con la reducción de las operaciones de los petroleros en la Base de la Fuerza Aérea de Beale , California. [ cita requerida ]

Ala KC-135Q Stratotanker

Cuando los escuadrones de petroleros fueron reasignados al Comando de Movilidad Aérea , el 917º fue reasignado al 43º Grupo de Operaciones , con sede en la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom , Montana, el 30 de septiembre de 1993. [28]

El 1 de octubre de 1993 se inactivó el ala 96, [1] reemplazada por el ala 7 , que se movió sin personal ni equipo debido a la transferencia de 1993 de la Comisión de Cierre y Realineación de Base de la Base de la Fuerza Aérea Carswell , Texas a la Marina de los Estados Unidos. [29] Los B-1B del 337 ° Escuadrón fueron reasignados a la 7 ° Ala, y el 337 ° absorbió los B-1 del 338 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación que inactivaba como parte de la nueva ala. [ cita requerida ]

El Ala 96 de la Base Aérea se presentó como una organización no voladora el 15 de marzo de 1994. Asumió la misión de apoyar al Centro de Armamento Aéreo y las unidades asociadas en la Base de la Fuerza Aérea Eglin, Florida. [1]

Reestructuración del Comando de Material de la Fuerza Aérea

El ala se convirtió en la 96a Ala de Prueba, asumiendo la misión 46a Ala de Prueba , como parte de la Reestructuración del Comando de Material de la Fuerza Aérea de 2012. Es la unidad de prueba y evaluación para armas lanzadas desde el aire, sistemas de navegación y guía, sistemas de comando y control y sistemas de Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . [30]

El ala realiza pruebas de desarrollo y evaluación para una amplia variedad de clientes, que incluyen: Oficinas del Programa de Sistemas de la Fuerza Aérea, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , los centros de productos y logística del Comando de Material; comandos principales; otros servicios del Departamento de Defensa y agencias gubernamentales de los Estados Unidos (Departamento de Transporte, NASA, etc.); ventas militares extranjeras; e industria privada. [ cita requerida ] [31]

Linaje

Grupo
  • Constituido como el 96o Grupo de Bombardeo (Pesado), el 28 de enero de 1942
Activada el 15 de julio de 1942
  • Rediseñado 96o Grupo de Bombardeo , Pesado el 20 de agosto de 1943
Inactivo el 21 de diciembre de 1945
  • Rediseñado 96 ° Grupo de Bombardeo , Muy Pesado, el 13 de mayo de 1947
Activado en la reserva el 29 de mayo de 1947
Inactivo el 27 de junio de 1949
  • Consolidado con la 96a Ala de Bombardeo , Pesada el 31 de enero de 1984 como la 96a Ala de Bombardeo , Pesada [1]
Ala
  • Constituida como la 96a Ala de Bombardeo , Mediana el 6 de noviembre de 1953
Activada el 18 de noviembre de 1953
Redesignadas 96a Ala Aeroespacial Estratégica el 1 de abril de 1962
Rediseñada 96a Ala de Bombardeo , Pesada el 31 de marzo de 1972
  • Consolidado con el 96th Bombardment Group , Heavy el 31 de enero de 1984
Redesignación del ala 96 el 1 de septiembre de 1991
Inactivada el 1 de octubre de 1993
  • Se rediseñó el ala 96 de la base aérea y se activó el 15 de marzo de 1994 [1].
96.a ala de prueba redesignada el 18 de julio de 2012 [32]

Asignaciones

  • Segunda Fuerza Aérea , 15 de julio de 1942 - c. 4 de abril de 1943
  • 4ta Ala de Bombardeo (más tarde 4ta Ala de Bombardeo de Combate), c. 14 de abril de 1943 (adjunta a la 401a Ala de Combate Provisional 6-19 de junio de 1943, luego a la 403D Ala de Combate Provisional)
  • 45 Ala de bombardeo de combate, 14 de septiembre de 1943
  • 3.a División Aérea, 18 de junio de 1945
  • Primera División Aérea , 12 de agosto de 1945
  • 3.a División Aérea, 28 de septiembre - 12 de diciembre de 1945
  • Puerto de embarque de Nueva York, 20-21 de diciembre de 1945
  • 19 ° Ala de Bombardeo (más tarde 19 ° División Aérea ), 29 de mayo de 1947-27 de junio de 1949
  • Octava Fuerza Aérea , 18 de noviembre de 1953
  • Decimoquinta Fuerza Aérea , 1 de abril de 1955 (adscrita a la 3.ª División Aérea, 10 de enero - 7 de abril de 1957)
  • 819a División Aérea (más tarde 819a División Aeroespacial Estratégica) 3 de septiembre de 1957
  • 19a División Aérea, 2 de julio de 1966
  • 12a División Aérea , 1 de julio de 1973
  • Decimoquinta Fuerza Aérea, 15 de julio de 1988
  • Octava Fuerza Aérea, 1º de septiembre de 1991 - 1º de octubre de 1993
  • Centro de pruebas de desarrollo de la Fuerza Aérea (más tarde Centro de Armamento Aéreo ), 15 de marzo de 1994
  • Air Force Test Center , 1 de octubre de 2012 - actualidad [32]

Componentes

Grupos

  • 46o Grupo de Operaciones: adjunto del 18 de julio de 2012 al 1 de octubre de 2012
  • 46 ° Grupo de prueba: adjunto del 18 de julio de 2012 al 1 de octubre de 2012
  • Grupo de rango 46: adjunto del 18 de julio de 2012 al 1 de octubre de 2012
  • 96º Grupo de Operaciones: 1 de septiembre de 1991 - 1 de octubre de 1993, [1] 1 de octubre de 2012 - presente
  • 96º Grupo de Logística (más tarde 96º Grupo de Mantenimiento): 1º de septiembre de 1991 - 1º de octubre de 1993. c. 15 de marzo de 1994 - presente
  • 96th Test Group: 1 de octubre de 2012 - presente
  • 96o Grupo de Base Aérea (más tarde 96o Grupo de Apoyo de Combate, 96o Grupo de Apoyo, 96o Grupo de Apoyo a la Misión): 18 de noviembre de 1953 - 12 de diciembre de 1957, 25 de junio de 1961 - 1 de octubre de 1993, 15 de marzo de 1994 - presente
  • 96o Grupo de Ingenieros Civiles: 15 de marzo de 1994 - presente
  • Grupo de rango 96: 1 de octubre de 2012 - presente

Escuadrones

  • 4to Escuadrón de Apoyo Estratégico: 1 de septiembre de 1959 - 15 de marzo de 1961 [1]
  • 11 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adjunto del 16 de diciembre de 1957 a marzo de 1958 [1]
  • 96. ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 18 de noviembre de 1953 - 3 de diciembre de 1957 (separado del 5 de octubre al 20 de noviembre de 1954, del 1 de agosto al 14 de septiembre de 1955, del 18 al 31 de enero de 1956, del 25 de junio al 9 de octubre de 1956 y del 10 de enero al 7 de abril de 1957) [ 1]
  • Reabastecimiento aéreo 321: adjunto del 3 de julio al 8 de noviembre de 1954 [1]
  • 337 ° Escuadrón de Bombardeo: 15 de julio de 1942-29 de noviembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 27 de junio de 1949; 18 de noviembre de 1953 - 15 de marzo de 1963; 15 de septiembre de 1963 - 1º de septiembre de 1991 [1]
  • 338 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde 338 ° Escuadrón de Entrenamiento de Bombardeo Estratégico, 338 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate): 15 de julio de 1942 - 15 de diciembre de 1945; 29 de mayo - 8 de octubre de 1947; 18 de noviembre de 1953 - 15 de marzo de 1963; 1º de julio de 1986 - 1º de septiembre de 1991 [1]
  • 339 ° Escuadrón de Bombardeo: 15 de julio de 1942-29 de noviembre de 1945; 29 de mayo - 8 de octubre de 1947; 18 de noviembre de 1953 - 15 de marzo de 1963 [1]
  • 380 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adjunto del 8 de noviembre de 1954 al 1 de abril de 1955 [1]
  • 413 ° Escuadrón de Bombardeo: 15 de julio de 1942-19 de diciembre de 1945; 17 de julio de 1947-27 de junio de 1949; 1º de noviembre de 1958 - 1º de enero de 1962 [1]
  • 546 ° Escuadrón de Bombardeo: 16 de julio de 1947 - 27 de junio de 1949 [1]
  • 547 ° Escuadrón de Bombardeo: 16 de julio de 1947 - 27 de junio de 1949 [1]
  • 578 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos: 1 de julio de 1961 - 25 de marzo de 1965 [1]
  • 917 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : adjunto del 1 al 14 de enero de 1965, asignado del 15 de enero de 1965 al 1 de septiembre de 1991 [1]
  • 4018 ° Escuadrón de Entrenamiento de Tripulaciones de Combate : 15 de marzo de 1985 - 1 de julio de 1986 [1]

Estaciones

Principales sistemas de armas

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1943-1945) [1]
  • Boeing KC-97 Stratotanker (1954-1958) [1]
  • Boeing B-47 Stratojet (1955-1963) [1]
  • Douglas C-124 Globemaster II (1959-1961) [1]
  • Atlas Convair SM-65 (1962-1965) [1]
  • Boeing B-52 Stratofortress (1963-1985) [1]
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1965-1993) [1]
  • Rockwell B-1 Lancer (1985-1993) [1]
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (2012-presente)
  • Northrop AT-38 Talon (2012-presente)
  • Lockheed Martin C-130 Hercules (2012-presente)
  • Boeing F-15 Eagle (2012-presente)
  • Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon (2012-presente)
  • Bell UH-1 Huey (2012-presente)

Ver también

  • Lista de unidades B-47 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias

Notas

  1. ↑ El emblema fue aprobado el 18 de febrero de 1943.
  2. ^ El avión es Lockheed / Vega B-17F-50-VE Flying Fortress serie 42-6153. Este avión sobrevivió a la guerra y fue enviado a la Reconstruction Finance Corporation en Kingman Army Air Field el 30 de octubre de 1945.
  3. ^ La aeronave en primer plano es Lockheed / Vega B-17G-20-VE Flying Fortress serie 42-97627.
  4. ^ El avión es Boeing B-17G-70-BO Flying Fortress serie 43-37683.
  5. ↑ El 413 ° Escuadrón se constituyó como el 23 ° Escuadrón de Reconocimiento, pero fue redesignado antes de que se activara. Maurer, Combat Squadrons , pág. 505.
  6. ^ Bautizada como la "Estrella de Abilene", serie 83-65. Fotografiado en la línea de vuelo en Dyess AFB después de volar su última misión en 2003.

Citas

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Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

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  • Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth: The Color Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0..

enlaces externos

  • Eglin AFB, sitio web oficial de Florida
  • Números de serie de las aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta el presente
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