El 97th Flying Training Squadron es parte del 340th Flying Training Group y es el asociado de reserva de la 80th Flying Training Wing con sede en Sheppard Air Force Base , Texas .
97 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo | |
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Activo | 1942-1945; 1947-1949; 1950-1958; 1973-1993; 1998-actualidad |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Entrenamiento piloto |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea 10 ° Grupo de Entrenamiento de Vuelo de la Fuerza Aérea 340 ° |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Sheppard |
Apodo (s) | Gatos del diablo |
Compromisos | Teatro de operaciones europeo Teatro de operaciones mediterráneo |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con Mención Distinguida por Unidad |
Insignias | |
Emblema del 97 ° Escuadrón de Entrenamiento Volador [nota 2] | |
Emblema del 97th Fighter Squadron (aprobado el 30 de octubre de 1942) [1] |
El 97º voló en combate en el Teatro de Operaciones Europeo y el Teatro de Operaciones del Mediterráneo entre el 25 de diciembre de 1942 y el 3 de mayo de 1945. Voló escolta de combate y defensa aérea desde 1947-1949 y defensa aérea desde 1951-1957.
El escuadrón fue redesignado como el 97º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y entrenó a pilotos de la USAF para volar aviones supersónicos de 1973 a 1993. Desde 1998 ha entrenado pilotos de combate para los Estados Unidos, así como para los aliados europeos y de la OTAN de Estados Unidos.
Misión
El escuadrón opera aviones Beechcraft T-6A Texan II y Northrop T-38 Talon que realizan entrenamiento de vuelo para el Programa Conjunto de Entrenamiento de Pilotos de Jet Euro-NATO (ENJJPT) con pilotos instructores altamente experimentados de la Reserva de la Fuerza Aérea .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez a principios de 1942 en Harding Field , Luisiana como el 97º Escuadrón de Persecución , [2] uno de los tres escuadrones originales del 82º Grupo de Persecución . [3] Pronto se trasladó a California, donde se equipó con Lockheed P-38 Lightning y comenzó a entrenar con la Cuarta Fuerza Aérea como el 97º Escuadrón de Cazas . Salió de California en el otoño y navegó hacia Irlanda del Norte, donde recibió entrenamiento de combate adicional bajo la Octava Fuerza Aérea . Un mes después del aterrizaje inicial de la Operación Antorcha en el norte de África, el escuadrón se desplegó en Argelia, donde entró en combate como un elemento de la Duodécima Fuerza Aérea . [4]
En el norte de África, el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas , misiones de escolta de bombarderos y atacó barcos y aeródromos enemigos, moviendo su base hacia el este a través de Argelia y Túnez. Cuando la campaña del norte de África llegó a su fin, la unidad comenzó a atacar objetivos en Italia, ganando una Mención de Unidad Distinguida [2] por sus acciones el 25 de abril de 1943 durante un ataque a los aeródromos enemigos en Foggia . [4]
En septiembre, el escuadrón participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia, durante la cual se le otorgó una segunda Mención Distinguida de Unidad por una misión de escolta de bombarderos contra los astilleros de clasificación cerca de Nápoles . [2] [4] El escuadrón se trasladó a Italia, donde se convirtió en parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea como parte de la preparación para proporcionar cobertura de caza para los bombarderos pesados de la Decimoquinta . [4] El 10 de junio de 1944, el escuadrón obtuvo una tercera Mención Distinguida de Unidad por sus acciones durante un ataque a las refinerías de petróleo en Ploiești , Rumania. [2]
Tras la rendición de Alemania , el escuadrón permaneció en Italia hasta septiembre de 1945, cuando fue desactivado [2]. En el transcurso de la guerra, se atribuyó al escuadrón la destrucción de 146 aviones enemigos. [5]
Guerra Fría
En 1947, el escuadrón fue activado nuevamente en Grenier Field , New Hampshire, donde fue equipado con Mustangs P-51 norteamericanos como una unidad de escolta de combate del Comando Aéreo Estratégico . [1] Entre abril y junio de 1948, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Ladd , Alaska , donde practicó encuentros con bombarderos y escolta, interceptando bombarderos enemigos simulados y artillería aérea. [4] En agosto de 1949 fue transferido al Comando Aéreo Continental y su función principal se convirtió en defensa aérea , pero este cambio de misión fue breve, ya que el escuadrón fue desactivado en octubre. [1]
A fines de 1950, el escuadrón, ahora designado 97 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , se activó bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio y pronto comenzó a equiparse con Sables F-86 norteamericanos . Aunque fue asignado a la Fuerza de Defensa Aérea del Este , en el primer año estuvo activo, se adjuntó a las Alas 56 y 142 de Caza-Interceptor . [2] Esto se debió a la dificultad de ADC bajo la estructura organizativa de la base del ala existente para desplegar escuadrones de combate con la mejor ventaja. [6] Como resultado, en febrero de 1952 ADC reorganizó sus fuerzas de combate a nivel regional, y el escuadrón fue reasignado a la 4706a Ala de Defensa . [2]
En agosto de 1955, ADC implementó el Proyecto Arrow, que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de combate que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. [7] El Proyecto Arrow también fue diseñado para reunir escuadrones de cazas con su cuartel general tradicional. Como resultado, el 97th se trasladó en papel al aeropuerto del condado de New Castle , Delaware , [2] donde asumió la misión, el personal y el avión Lockheed F-94 Starfire armado con Mighty Mouse Rocket del 332d Fighter-Interceptor Squadron , que siguió adelante. documento a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey . [8] Mientras tanto, el personal y el equipo del 97º en Wright-Patterson fueron asignados al 56º Escuadrón de Cazas-Interceptores . [9] El escuadrón permaneció en New Castle hasta que fue desactivado en 1958. [2]
Entrenamiento de vuelo
En 1972, el Comando de Entrenamiento Aéreo reemplazó sus unidades de entrenamiento de vuelo controladas por el Comando Mayor (MAJCOM) por unidades controladas por la USAF (AFCON). Como parte de este programa, el escuadrón fue redesignado como 97. ° Escuadrón de entrenamiento de vuelo y se activó en la Base de la Fuerza Aérea Williams , Arizona, cuando su ala de entrenamiento de vuelo 82d reemplazó a la 3525 ° Ala de entrenamiento de pilotos . En Williams, la unidad entrenó a pilotos de la USAF para volar aviones a reacción supersónicos Northrop T-38 Talon [1] en la fase avanzada del programa de Entrenamiento de Pilotos de Pregrado. El escuadrón fue desactivado en 1993 cuando Williams cerró en la segunda ronda del programa Base Realignment and Closure . [4]
En 1998, la escuadrilla de entrenamiento 97a vuelo se activó en la Reserva de la Fuerza Aérea en Sheppard Air Force Base , Texas [1] como asociado de la 80ª Ala de Entrenamiento de Vuelo . El ala 80 lleva a cabo el Programa Conjunto de Formación de Pilotos de Jet de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y Europa. El escuadrón también usa el T-38C en el curso de Introducción a los Fundamentos del Caza (IFF), un curso de piloto avanzado que enseña maniobras básicas de combate. [10] Como unidad asociada de reserva para estos programas, el escuadrón utiliza pilotos instructores de la Reserva de la Fuerza Aérea para realizar el entrenamiento de los estudiantes. [1]
Linaje
- Constituido como el 97 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 13 de enero de 1942
- Activado el 9 de febrero de 1942
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Persecución (Interceptor) (Motor Doble) el 22 de abril de 1942
- Rediseñado 97th Fighter Squadron (Twin Engine) el 15 de mayo de 1942
- Rediseñado 97th Fighter Squadron , Two Engine el 28 de febrero de 1944
- Inactivo el 9 de septiembre de 1945
- Activada el 12 de abril de 1947 *
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Cazas , Monomotor el 15 de agosto de 1947
- Inactivo el 2 de octubre de 1949
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 13 de noviembre de 1950
- Activado el 1 de diciembre de 1950
- Inactivo el 8 de enero de 1958
- Rediseñado 97 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 22 de junio de 1972
- Activada el 1 de febrero de 1973
- Inactivo el 1 de abril de 1993
- Activado el 1 de abril de 1998 [1]
Asignaciones
- 82d Pursuit Group (más tarde 82d Fighter Group), 9 de febrero de 1942-9 de septiembre de 1945
- 82d Fighter Group, 12 de abril de 1947-2 de octubre de 1949
- Fuerza de Defensa Aérea del Este , 1 de diciembre de 1950 (adjunta a la 56a Ala de Cazas-Interceptores hasta el 20 de mayo de 1951, luego a la 142a Ala de Cazas-Interceptores )
- 4706a Ala de Defensa (más tarde 4706a Ala de Defensa Aérea), 6 de febrero de 1952
- 82d Fighter Group, 18 de agosto de 1955-8 de enero de 1958
- 82d Flying Training Wing , 1 de febrero de 1973 -
- 82d Operations Group, 15 de diciembre de 1991 - 1 de abril de 1993
- 340.º Grupo de formación de vuelo , 1º de abril de 1998 - actualidad [1]
Estaciones
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Aeronave
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Premios y Campañas
Serpentina de premios | Otorgar | fechas | Notas |
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Cita de Unidad Distinguida | 25 de abril de 1943 | 97 ° Escuadrón de Cazas, Italia [2] | |
Cita de Unidad Distinguida | 2 de septiembre de 1943 | 97 ° Escuadrón de Cazas, Italia [2] | |
Cita de Unidad Distinguida | 10 de junio de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas, Ploiești, Rumania [2] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de enero de 1978 a 30 de abril de 1979 | 97 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de mayo de 1983 a 30 de abril de 1985 | 97 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de junio de 1988 a 31 de mayo de 1990 | 97 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] | |
Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea | 1 de abril de 1991 a 31 de marzo de 1993 | 97 ° escuadrón de entrenamiento de vuelo [1] |
Streamer de campaña | Campaña | fechas | Notas |
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Ofensiva Aérea, Europa | 3 de octubre de 1942-5 de junio de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Túnez | 24 de diciembre de 1942-13 de mayo de 1943 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Sicilia | 14 de mayo de 1943-17 de agosto de 1943 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Nápoles-Foggia | 18 de agosto de 1943-21 de enero de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Roma-Arno | 22 de enero de 1944-9 de septiembre de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Normandía | 6 de junio de 1944-24 de julio de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Norte de Francia | 25 de julio de 1944-14 de septiembre de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Sur de Francia | 15 de agosto de 1944-14 de septiembre de 1944 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Apeninos del norte | 10 de septiembre de 1944-4 de abril de 1945 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Renania | 15 de septiembre de 1944-21 de marzo de 1945 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Europa Central | 22 de marzo de 1944-21 de mayo de 1945 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Po Valley | 3 de abril de 1945-8 de mayo de 1945 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] | |
Combate aéreo, Teatro EAME | 3 de octubre de 1942-11 de mayo de 1945 | 97 ° Escuadrón de Cazas [2] |
Ver también
Referencias
Notas
Notas explicatorias
- ^ Este avión ahora está en exhibición estática en elmuseo Travis AFB en California
- ↑ El emblema es el rostro estilizado de un Devil Cat, que no es ni gato ni lobo y supuestamente ha vagado por las estepas de Rusia durante generaciones. Su asombrosa apariencia indica la verdadera ferocidad de la bestia y su diabólica astucia y atrevimiento. Ningún animal, real o imaginario, despierta mayor respeto o miedo entre los pueblos de las estepas que el Gato Diablo. Historia de la 80.a Ala de entrenamiento de vuelo, [ página necesaria ]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l m Haulman, Daniel L. (1 de abril de 2008). "Hoja informativa 97 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Maurer, Escuadrones de Combate , pág. 321
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 147-149
- ^ a b c d e f Breve historia de la 82d Flying Training Wing y Sheppard AFB [ página necesaria ]
- ^ Newton y Senning, págs. 583-584. El total oficial fue de 145,98 debido a victorias compartidas y redondeo.
- ^ Grant, pág. 33
- ^ Buss, et al. , pág.6
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 410
- ^ Maurer, Escuadrones de combate , p. 227
- ^ a b c Oficina de historia del ala de entrenamiento de vuelo 80 , Historia del ala de entrenamiento de vuelo 80, Sheppard AFB, Texas Archivado 2012-08-09 en Wayback Machine (abril de 2012) consultado el 15 de noviembre de 2013
- ^ Excepto en los casos indicados, los aviones que vuelan son de Haulman.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, 1956
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W. (1980). Un manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial.
- Grant, CL "El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, Estudio histórico nº 126 de la USAF" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.
- Newton, Wesely P., Jr .; Senning, Calvin F. (1963). "Créditos de la USAF para la destrucción de aeronaves enemigas, Segunda Guerra Mundial, Estudio histórico de la USAF No. 85" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- "Historia del ala 80 de entrenamiento de vuelo, Sheppard AFB, Texas" (PDF) . Oficina de Historia del Ala 80 de Entrenamiento de Vuelo. Abril de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- "Una breve historia de la 82d Flying Training Wing y Sheppard AFB" (PDF) . 82d Oficina de Historia del Ala de Entrenamiento. 2 de enero de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
Otras lecturas
- Anónimo (1949). 82nd Fighter . Robert W. Kelly Publishing Co.
- Blake, Steven (2012). P-38 Lighting Aces del 82nd Fighter Group en la Segunda Guerra Mundial . Avión de los Ases. Vol. 108. Editorial Osprey. ISBN 978-1-780968-71-1.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Blake, Steven (1992). Adorimini: "Up and at 'Em" Una historia del 82º Grupo de combate en la Segunda Guerra Mundial . Boise, DNI: Walsworth Publishing Co.
- Leonard, Barry (2009). Historia de la defensa aérea estratégica y de misiles balísticos (PDF) . Vol II, 1955-1972. Fort McNair, DC: Centro de Historia Militar. ISBN 978-1-43792-131-1.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aviones de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial . Volumen IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - "Escuadrones de caza interceptores de ADCOM". El interceptor . Comando de Defensa Aeroespacial. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Enero de 1979.
enlaces externos
- Folleto de la herencia del ala 80 de entrenamiento de vuelo
- Ficha técnica del programa de formación conjunta de pilotos de jet Euro-OTAN (ENJJPT)