El Ala 99 de la Base Aérea (99 ABW) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo (ACC) y su organización subordinada ACC, el Centro de Guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Tiene su sede en Nellis Air Force Base , Nevada y también sirve como ala anfitriona en Nellis.
Ala 99 de la Base Aérea | |
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Activo | 28 de enero de 1942 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Tipo | Comando de la base aérea |
Parte de | Comando de combate aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea Nellis |
Compromisos | |
Decoraciones | |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Todd "Face" Dyer [1] |
Comandantes notables | Richard C. Sanders Robert C. Hinson |
Insignias | |
Emblema del ala 99 de la base aérea |
Un ala no voladora, la organización supervisa las operaciones diarias de la base y las funciones de apoyo a la misión de Nellis AFB, como personal, finanzas, ingeniería civil, seguridad y suministro.
El 99 ABW es la organización sucesora del 99º Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial . El grupo se trasladó a Argelia en mayo de 1943, donde el grupo y su avión B-17 Flying Fortress se distinguieron mientras realizaban misiones de bombardeo contra objetivos en Italia, Cerdeña y Sicilia . En diciembre de 1943, las tripulaciones aéreas se trasladaron a Italia y realizaron misiones en toda Europa. Activa durante más de 60 años, la 99a Ala de Reconocimiento Estratégico fue parte de la fuerza disuasoria del Comando Aéreo Estratégico durante la Guerra Fría , como un ala de reconocimiento estratégico.
El ala 99 de la base aérea está comandada por el coronel Todd Dyer. Su Sargento Mayor Jefe de Comando es el Sargento Mayor Jefe Beadles. [2]
Componentes
El ala tiene tres grupos: el 99º Grupo Médico, el 99º Grupo de Apoyo a la Misión y el 99º Grupo de Fuerzas de Seguridad.
- 99th Medical Group : brinda atención médica a la comunidad militar para garantizar la máxima preparación en tiempo de guerra y capacidad de combate. Las funciones del grupo incluyen medicina de vuelo, servicios quirúrgicos, atención maternoinfantil, farmacia, laboratorio, radiología, atención odontológica, prestaciones médicas y servicios de información y diagnóstico y terapéuticos.
- 99 ° Escuadrón de Apoyo Médico
- 99 ° Escuadrón Médico Aeroespacial
- 99 ° Escuadrón de Operaciones Médicas
- 99 ° Escuadrón Dental
- 99th Mission Support Group : proporciona ingeniería civil, comunicaciones, contratación, preparación logística, personal y soporte de servicios para Nellis y Creech AFB
- 99 ° Escuadrón de Ingenieros Civiles : Proporciona mantenimiento, reparación, diseño y apoyo para la construcción de instalaciones e infraestructura, protección contra incendios y rescate en caso de accidentes, preparación para desastres, viviendas para familias militares, cumplimiento ambiental y eliminación de artefactos explosivos.
- 99 ° Escuadrón de Comunicaciones : programa, opera y mantiene las redes de computadoras y los sistemas de telecomunicaciones base.
- Vuelo de operaciones
- Planes y programas de vuelo
- 99. ° Escuadrón de Contrataciones : Ejecuta el programa central de gestión de ejecución de contratos y adquisiciones de la base.
- 99. ° Escuadrón de preparación logística : proporciona operaciones y mantenimiento de vehículos de motor, gestión del tráfico y pedidos de suministros.
- Vuelo de gestión de materiales
- Vuelo de preparación
- Gestión y sistemas de vuelo
- Vuelo de gestión de tráfico
- Vuelo de gestión de vehículos
- Vuelo de gestión de combustibles
- 99 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza : incluye personal militar y civil, servicios educativos, educación profesional para alistados y apoyo familiar. El escuadrón también brinda servicios de alojamiento, servicios de comida, administración de clubes, lavandería, asuntos mortuorios, guardia de honor de la base, biblioteca de la base y actividades recreativas.
- Vuelo de personal militar
- Vuelo de personal civil
- Vuelo de servicios educativos
- Centro de preparación para aviadores y familias
- Escuela y servicios de liderazgo de aviadores
- 99th Security Forces Group : proporciona seguridad, servicios de aplicación de la ley y protección para Nellis, que consta de 11,000 personas y 11,000 acres (45 km 2 ) de área patrullada. El grupo cumple el compromiso de movilidad más grande de ACC y apoya a la USAFWC, ala 53, ala 57, ala de alcance 98, ala de base aérea 99 y 23 unidades de inquilinos. También gestiona el Centro de Entrenamiento de Guerra del Desierto de ACC.
- 99 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad
- 99 ° Escuadrón de Entrenamiento de Combate Terrestre
- 99. ° Escuadrón de Contraloría : la misión del 99. ° Escuadrón de Contraloría es brindar servicios profesionales de administración financiera a las organizaciones e individuos de Nellis.
- Vuelo de análisis financiero
- Vuelo de servicios financieros
Historia
Segunda Guerra Mundial
El 25 de septiembre de 1942, el 99º Grupo de Bombardeo (Pesado) se activó en Gowan Field AAF cerca de Boise , Idaho. El 99º consistió en los escuadrones 346º, 347º, 348º y 416º de Bombas. Debido a la congestión en Gowan Field, el 99th se trasladó a Walla Walla AAF , en Washington .
Durante octubre, el 99 recibió doce líderes de vuelo con tripulaciones y cuatro bombarderos B-17 Flying Fortress . Durante la primera fase de entrenamiento, el 99 recibió seis B-17 más. El clima invernal en Washington no era favorable para volar, por lo que el 99º se trasladó a Sioux City AAB , Iowa para la segunda fase de entrenamiento. A mediados de noviembre, la 99 había adquirido alrededor del setenta y cinco por ciento de su personal de tierra y de apoyo. La tercera fase de entrenamiento tuvo lugar en Smokey Hill AAF , Salina , Kansas en enero de 1943.
Después de completar el entrenamiento, el 99 partió de los Estados Unidos en Morrison Field , Florida en febrero. Los 99º B-17 volaron la ruta sur vía Borinquen Field , Puerto Rico; Georgetown , Guayana Británica; Belém , Brasil; Bathurst , Gambia; a su destino en Marrakech , Marruecos. El personal y el equipo de tierra y de apoyo realizaron el viaje en barco.
A su llegada al norte de África, la 99a fue asignada a la 5ta Ala de Bombardeo de la Duodécima Fuerza Aérea , y estuvo estacionada en Navarin, ubicada cerca de Constantine, Argelia . El grupo llegó a ser conocido como Diamondbacks, debido a una insignia de diamante pintada en el estabilizador vertical de sus B-17.
El 99 voló su primera misión de combate el 31 de marzo contra un aeródromo enemigo en Villacidro, Cerdeña . Mientras las fuerzas terrestres aliadas obligaron al Afrika Korps alemán a retirarse a Túnez , el 99 voló misiones para cortar los suministros alemanes procedentes de Italia y Sicilia . Durante el resto de 1943, la 99.a voló misiones principalmente a través del Mediterráneo para bombardear objetivos en Sicilia e Italia. En junio, la noticia de un posible levantamiento árabe hizo que los hombres de la 99a estuvieran nerviosos y llevaran armas de costado en todo momento. Aunque nunca se produjo un levantamiento importante, hubo actos de sabotaje; incluyendo una pequeña caída de paracaidistas alemanes durante la noche sobre el campo de Oudna, Túnez, que resultó en la captura de tres alemanes.
Las tormentas de polvo de verano hicieron la vida miserable. El 5 de julio, el grupo bombardeó un aeródromo en Gerbini, Sicilia. Se estima que un centenar de combatientes enemigos realizaron ataques repetitivos y feroces, tratando de hacer retroceder al 99º. Sin embargo, el grupo penetró las defensas enemigas y destruyó el aeródromo. Para esta misión, el 99 recibió su primera Mención Distinguida de Unidad . El 9 de julio, el grupo voló en misiones de apoyo a la invasión aliada de Sicilia . El primer ataque aéreo aliado a Roma tuvo lugar el 14 de julio. El 99 tuvo mucho cuidado para evitar arrojar bombas sobre la Ciudad del Vaticano .
El 1 de noviembre de 1943, los cuatro grupos B-17 de la Quinta Ala y dos grupos B-24 de la Novena Fuerza Aérea se combinaron con dos grupos de combate para formar la nueva Decimoquinta Fuerza Aérea . En su primer día de existencia, el 15 voló un viaje de ida y vuelta de 1.600 millas para bombardear la fábrica de aviones Messerschmitt en Wiener Neustadt , Austria. Con el avance aliado en la bota de Italia, se decidió trasladar la Quinta Ala allí para poner más objetivos del Eje al alcance de los bombarderos. A cada grupo se le asignó una base en las llanuras de Foggia , el 99 está estacionado en Tortorella . Los aviones llegaron a su nueva base en diciembre de 1943. Las condiciones de vida en Tortorella eran muy duras. Los veranos eran calurosos y polvorientos, los inviernos fríos y húmedos. Los edificios eran pocos y los equipos de mantenimiento de aviones trabajaban al aire libre. Los hombres vivían en tiendas de campaña utilizando estufas de gasolina caseras para calentarse. Los hombres tenían que luchar constantemente a través del barro y el agua, la nieve y el hielo o el polvo asfixiante, según la temporada.
A lo largo de 1944, el 99º bombardeo de objetivos en Italia, Alemania, Austria, Grecia, Bulgaria , Francia, Rumania , Hungría, Yugoslavia y Checoslovaquia ocupadas por los alemanes . Dos grupos más de B-17, el 463 y el 483, se agregarían al ala 5 en marzo de 1944. El 23 de abril, el grupo bombardeó una fábrica de aviones en Weiner Neustadt, Austria. El 99 fue el grupo líder en esta misión. El fuego antiaéreo fue intenso y se encontró una agresiva oposición de cazas, pero no se perdió ningún avión. A pesar de la fuerte oposición, la 99 hizo una bomba con mucho éxito. Treinta y uno de los aviones del grupo regresaron a la base, plagados de antiaéreos y agujeros de bala. Para esta misión, el 99 recibió su segunda Mención Distinguida de Unidad.
Durante la última quincena de mayo, corrieron rumores de que "algo grande" estaba en proceso. Los rumores se hicieron realidad a las 2:00 am de la mañana del 2 de junio, cuando se supo que el grupo iba a bombardear una estación de ferrocarril en Debrecen , Hungría, y volar a tierra en Poltava , Rusia en Ucrania . Este ejercicio de bombardeo de lanzadera se denominó Operación Frenética . En la sesión informativa, se les dijo a las tripulaciones aéreas que "Ciento treinta millones de estadounidenses los mirarán hoy y ustedes son sus representantes en una tierra donde serán los primeros combatientes estadounidenses". El bombardeo de ese día fue excelente y no se encontraron aviones antiaéreos ni combatientes enemigos. El 99 se convirtió en el primer grupo de trabajo de la USAAF en aterrizar en suelo ruso. Los primeros tres días en Rusia no estuvieron operativos. Los hombres de la 99 pasaron su tiempo haciendo turismo y haciendo amigos con los rusos. Los civiles rusos vitorearon y saludaron a los "Americanyetts". El 6 de junio, el 99 voló en una misión desde Poltava, para bombardear el aeródromo alemán en Galați , Rumania. Después de aterrizar en Poltava, los hombres del 99 se enteraron de que los aliados habían invadido Europa en las playas de Francia . El 11 de junio, el 99 despegó para bombardear un aeródromo alemán en Focşani , Rumania. Continuaron para aterrizar de regreso en Tortorella. Se consideró que la primera misión del transbordador a Rusia había sido un éxito.
La Operación Dragón , la invasión del sur de Francia, comenzó el 15 de agosto. El grupo voló misiones los días 13 y 14, destruyendo emplazamientos de armas alemanas y líneas de comunicación cerca de Toulon, Francia . La misión del 15 fue en apoyo directo de las fuerzas de invasión aliadas. La invasión del sur de Francia recibió poca atención de los medios porque había sido eclipsada por la invasión de Normandía el 6 de junio.
En abril de 1945, el 99º apoyó la ofensiva aliada en el valle del Po . Voló su 395ª y última misión de combate el 26 de abril de 1945. Las nubes pesadas impidieron que se viera el objetivo, por lo que no se lanzaron bombas.
El grupo realizó un total de 10.855 salidas de combate en dieciocho meses de operación. El grupo fue desactivado en Italia el 8 de noviembre de 1945. Voló 395 misiones de combate; Se perdieron 69 aviones.
Reconocimiento estratégico de 1953
La unidad se reactivó como la 99.a Ala de Reconocimiento Estratégico (99.a SRW) en enero de 1953, reemplazando la 111.a Ala de Reconocimiento Estratégico de la Guardia Nacional Aérea de Pensilvania en Fairchild AFB , Washington , que se activó durante la Guerra de Corea . [3] El 99º SRW fue asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea, 57ª División Aérea del Comando Aéreo Estratégico . Sus escuadrones operativos fueron los escuadrones de reconocimiento 346, 347 y 348, asumiendo el avión RB-29 del 111 ° que partía.
A partir del último trimestre de 1952, el ala comenzó a recibir la versión de reconocimiento RB-36 del bombardero intercontinental B-36 Peacemaker en Fairchild AFB en Spokane Washington. El ala realizó reconocimientos estratégicos diarios y nocturnos fotográficos, electrónicos y visuales en todo el mundo como su misión principal hasta finales de 1954 y hasta septiembre de 1956 como misión secundaria.
Desde enero de 1955 hasta febrero de 1956, el ala participó en el proyecto FICON (FIghter CONveyor), que era un proyecto para ampliar el alcance de los aviones de reconocimiento haciéndolos funcionar como parásitos de los bombarderos B-36. A partir de 1955, el ala comenzó a recibir diez GRB-36D, que habían sido modificados con equipo para guardar, dar servicio, liberar y recuperar el avión Republic RF-84K Thunderflash asignado al 91o Escuadrón de Reconocimiento Estratégico de la 71a Ala de Reconocimiento Estratégico en las cercanías Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington. [4] [5] [6] Los aviones de transporte conservaron su equipo de reconocimiento electrónico, pero este fue reubicado a popa de las bahías de bombas para acomodar los jets parásitos. En dos años, SAC eliminó gradualmente todos sus aviones de combate y FICON terminó. [4]
El 16 de junio de 1954, el ala, junto con las otras alas de reconocimiento del B-36 del SAC, se les asignó el bombardeo como su misión principal. Sin embargo, conservaron sus designaciones como alas de reconocimiento hasta 1956. [7] El ala desplegó sus B-36 en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , de enero a abril de 1956. El ala fue reasignada a la 57.a División Aérea de la Octava Fuerza Aérea el 4 de septiembre. 1956.
Bombardeo 1956-1974
El 4 de septiembre de 1956, el ala se trasladó a Westover AFB , Massachusetts , y fue redesignada como Ala 99 de Bombardeo, Heavy el 1 de octubre. Sus B-36 estaban siendo eliminados gradualmente del inventario, y el 99 pronto comenzó a recibir el nuevo B-52C Stratofortress . El ala voló los B-52C hasta la segunda mitad de la década de 1960 cuando sus B-52C se redistribuyeron entre varias unidades B-52D diferentes y funcionaron principalmente como entrenadores de tripulación. El 99 se actualizó al B-52D en 1966, mientras que aún conservaba varios B-52C hasta que se retiraron en 1971. Durante la guerra de Vietnam , los B-52D del 99 se desplegaron rutinariamente en rotaciones para el servicio de combate en el sudeste asiático. finalmente regresando a Westover en 1973. Durante el bombardeo "Linebacker II" de Hanoi en la Navidad de 1972, dos tripulaciones del ala de bombardeo 99 fueron derribadas, varios miembros de la tripulación murieron en acción y los miembros restantes de la tripulación volvieron del estado de prisionero de guerra.
En 1956, el 99 también recibió el nuevo KC-135 Stratotanker y comenzó su misión de reabastecimiento de combustible. En enero de 1966, agregó la capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo a su misión. El escuadrón de petroleros KC-135 también operó Boeing EC-135 en un rol de Sistema de Control de Comando Post-Ataque hasta abril de 1970. A fines de la década de 1960 hasta principios de 1972, el 99 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo mantuvo varios aviones en Alerta Satelital en Otis AFB , Massachusetts. A partir de 1967, todos los activos tácticos y de mantenimiento de las alas, y algunos recursos de apoyo, se rotaron durante varios períodos a las unidades de la USAF dedicadas a operaciones de combate del sudeste asiático; Estos despliegues continuaron hasta que el ala se inactivó el 31 de marzo de 1974.
Ala de entrenamiento y base aérea desde 1995
La 99a fue redesignada como la 99a Ala de Armas Estratégicas y se activó en Ellsworth AFB , Dakota del Sur , en agosto de 1989 como una unidad no voladora. En Ellsworth, el ala llevó a cabo una evaluación de tácticas y desarrollo y entrenó a las tripulaciones de combate en bombardeo estratégico y guerra electrónica en el Complejo de Ruta de Entrenamiento Estratégico . [8] Redesignado el ala 99 de tácticas y entrenamiento el 1 de septiembre de 1991 en Ellsworth AFB, el ala de tácticas y entrenamiento fue asignado al Comando Aéreo Estratégico y luego reasignado al Centro de Armas de Combate de la USAF el 31 de mayo de 1992 en Nellis AFB , Nevada .
Se produjeron importantes reorganizaciones y cambios de nombre hasta septiembre de 1995, cuando el ala 99 se desactivó y se reactivó en Nellis como ala 99 de la base aérea el 1 de octubre de 1995.
Una inspección realizada en julio de 2009 por la Agencia de Auditoría de la Fuerza Aérea encontró que el ala había almacenado incorrectamente 52 artículos clasificados relacionados con la energía nuclear en un hangar del 57º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves. Desde entonces, el ala ha corregido la deficiencia. [9]
Linaje
99 ° Grupo de Bombardeo
- Constituido como el 99o Grupo de Bombardeo (Pesado) el 28 de enero de 1942
- Activado el 1 de junio de 1942
- Constituido como el 99o Grupo de Bombardeo , Pesado el 29 de septiembre de 1944
- Inactivo el 8 de noviembre de 1945
- Rediseñado 99 ° Grupo de Bombardeo , Muy Pesado el 13 de mayo de 1947
- Activado en la Reserva el 29 de mayo de 1947
- Inactivo el 27 de junio de 1949
- Consolidado con el ala 99 de bombardeo como ala 99 de bombardeo el 31 de enero de 1984 [10]
Ala 99 de la Base Aérea
- Constituida como la 99a Ala de Reconocimiento Estratégico , Pesada y activada el 1 de enero de 1953
- Rediseñada 99a Ala de Bombardeo , Pesada el 1 de octubre de 1955
- Inactivo el 31 de marzo de 1974
- Consolidado con el 99º Grupo de Bombardeo el 31 de enero de 1984 [10]
- Redesignación del ala 99 de armas estratégicas el 22 de junio de 1989
- Activada el 10 de agosto de 1989
- Redesignación del ala 99 de tácticas y entrenamiento el 1 de septiembre de 1991
- Redesignación del ala 99 el 15 de junio de 1993
- Redesignación del ala 99 de la base aérea el 1 de octubre de 1995
Asignaciones
- Tercera Fuerza Aérea , 1 de junio de 1942
- Segunda Fuerza Aérea , c. 29 de junio de 1942
- 5ta Ala de Bombardeo (más tarde, 5 Ala de Bombardeo, Pesada) , c. 22 de febrero de 1943
- Fuerzas de servicio del ejército , 2 a 8 de noviembre de 1945
- 19 ° ala de bombardeo, muy pesada (más tarde, 19 ° división aérea, bombardeo) , 29 de mayo de 1947-27 de junio de 1949
- 57a División Aérea , 1 de enero de 1953
- Adjunto a la 3.a División Aérea , del 29 de enero al 25 de abril de 1956
- 817a División Aérea , 2 de julio de 1969
- 45a División Aérea , 30 de junio de 1971 - 31 de marzo de 1974
- 12a División Aérea , 10 de agosto de 1989
- Centro de Guerra Estratégica, 31 de julio de 1990
- Comando Aéreo Estratégico , 1 de septiembre de 1991
- Centro de Armas de Combate de la USAF (más tarde Centro de Armas y Tácticas de la USAF), 1 de junio de 1992 - presente
Estaciones
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Componentes
Grupos
- 99 ° Operaciones y mantenimiento (más tarde, 99 ° Operaciones): 1 de septiembre de 1991 - 21 de septiembre de 1995.
- 99 ° apoyo de combate: 2 de enero de 1968 - 31 de marzo de 1974
Escuadrones
- 25 ° Escuadrón de Entrenamiento Estratégico : 10 de agosto de 1989 - 1 de septiembre de 1991
- 99 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de enero de 1966 - 30 de septiembre de 1973
- 346 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 346 ° de Reconocimiento Estratégico; 346 ° de Bombardeo) del 1 de junio de 1942 al 8 de noviembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 27 de junio de 1949; 1 de enero de 1953 - 31 de marzo de 1974
- 347 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 347 ° de Reconocimiento Estratégico; 347 ° de Bombardeo) : 1 de junio de 1942 - 8 de noviembre de 1945; 29 de mayo de 1947 - 27 de junio de 1949; 1 de enero de 1953 - 1 de septiembre de 1961 (separado del 1 de enero al 12 de septiembre de 1953 y del 15 al 31 de agosto de 1961)
- 348 ° Escuadrón de Bombardeo (más tarde, 348 ° de Reconocimiento Estratégico; 348 ° de Bombardeo) : 1 de junio de 1942 - 8 de noviembre de 1945; 17 de julio de 1947-27 de junio de 1949; 1 de enero de 1953 - 30 de septiembre de 1973
- 416 ° Escuadrón de Bombardeo : 1 de junio de 1942 - 8 de noviembre de 1945; 17 de julio de 1947-27 de junio de 1949
Ver también
- Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Referencias
- ^ [1]
- ^ Sargento mayor jefe Beadles
- ^ Mezclador, Ronald E., Genealogía del COMANDO AÉREO ESTRATÉGICO, Battermix Publishing Company, 1999 y Mezclador, Ronald E., COMANDO AÉREO ESTRATÉGICO, Una historia organizacional, Battermix Publishing Company, 2006
- ↑ a b Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 38–39. ISBN 0-912799-59-5.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 307-309. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. págs. 110–112 . ISBN 0-912799-12-9.
- ^ Knaack, pág. 42
- ^ "Ala 99 de Armas Estratégicas" . FB-111A.net. 2013. Archivado desde el original el 14 de junio de 2002 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
- ^ Rolfsen, Bruce, "Las auditorías nucleares descubren deficiencias en 5 bases ", Military Times , 1 de marzo de 2010. Archivado el 31 de julio de 2012 en archive.today
- ^ a b Carta 539q del Departamento de la Fuerza Aérea / MPM, 31 de enero de 1984, Asunto: Consolidación de Unidades
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de sistemas de misiles y aviones de la Fuerza Aérea de EE. UU . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Mixer, Ronald E., Genealogía del Comando Aéreo Estratégico, Battermix Publishing Company, 1999
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Otras lecturas
- Jacobsen, Meyers K. (1997). Convair B-36: Una historia completa del "Big Stick" de Estados Unidos . Historia militar de Schiffer, ISBN 0-7643-0530-1 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- 99th Bomb Group Historical Society (1998). Los Diamondbacks: la historia del grupo de bombas 99 (H) . Turner Publishing Company, ISBN 1-56311-267-1
enlaces externos
- Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea
- https://web.archive.org/web/20070505052315/http://www.nellis.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4083
- Página de inicio de Nellis AFB
- Teniente Coronel Harold W. Moll
- El asalto a Gerbini