9 Parachute Squadron RE (a menudo abreviado como '9 Sqn' [1] ) es un destacamento aerotransportado de los Ingenieros Reales , parte del ejército británico . Como otras unidades que componen los Ingenieros Reales, los soldados del escuadrón se llaman zapadores . Es parte del 23 Regimiento de Ingenieros de Paracaidistas con base en Rock Barracks, la unidad aerotransportada de Ingenieros Reales.
9 Escuadrón de paracaidistas | |
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Activo | 1787-presente |
País | Reino Unido |
Rama | Armada británica |
Tipo | Asalto aéreo |
Parte de | 23 Regimiento de Ingenieros de Paracaidistas |
Comandantes | |
Comandante actual | Mayor R Sharrock RE |
Comandantes notables | Peter Wall (oficial del ejército británico) |
Insignias | |
Flash DZ |
Historia
Historia temprana
Ahora con base en Rock Barracks en Woodbridge, Suffolk con el resto del [[23 Parachute Engineer Regiment (Reino Unido) | 23 Parachute Engineer Regiment], la historia del escuadrón se remonta a 1787, cuando se creó la Compañía Chatham de "Royall Military Artificers" en Chatham , que, en 1806, tenía el número 9 de Field Company en Gibraltar . [2]
Los próximos cien años de la historia del escuadrón son bastante exiguos, pero se sabe que sirvió en las Guerras Kaffir , la Guerra de Crimea , Bermudas , Halifax, Nueva Escocia y Hong Kong . Estuvo bajo el mando de la 7ª División durante la Guerra de los Bóers . Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía sirvió en la 4ª División de Infantería, uniendo los ríos Marne y Aisne , además de participar en la Batalla del Somme .
Segunda Guerra Mundial
El estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939 vio de nuevo a la 9.ª Compañía de Campo RE en Francia , todavía como parte de la 4.ª División. Participó en la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica de Dunkerque .
En mayo de 1942, se reorganizó como 9 Field Company RE (Airborne) . 9 Field Company RE (Airborne) se convirtió en el apoyo de ingenieros para la recién formada 1ra Brigada de Aterrizaje Aéreo, con aproximadamente un tercio de la compañía capacitada en el uso de paracaídas, mientras que el resto fue entrenado como tropas a bordo de planeadores.
La primera operación aerotransportada de la unidad fue en Noruega en 1942 cuando fueron enviados a destruir una planta de agua pesada . Sin embargo, ambos planeadores se estrellaron y los pocos supervivientes fueron ejecutados por la Gestapo . En 1943, 9 Field Company RE (Airborne) también participó en otras operaciones aéreas en el norte de África , Sicilia e Italia .
Operación Market Garden
9 El campo de la empresa RE (Airborne) regresó al Reino Unido en noviembre de 1943 para prepararse para el Día D . En septiembre de 1944 la empresa participó en la Operación Market Garden . Con la excepción de dos planeadores que se estrellaron, el resto de la unidad aterrizó de forma segura en Arnhem , donde jugaron un papel importante en la defensa del puente. El pelotón fue utilizado como fuerza de contraataque por el teniente coronel John Frost , el oficial al mando del 2do batallón del regimiento de paracaidistas , y luchó con gran valentía en el papel de infantería. Sin embargo, sufrieron muchas bajas, y solo 57 de la compañía original de 215 hombres regresaron al Reino Unido, el resto fue capturado o asesinado.
Después de la Segunda Guerra Mundial
El día de VE , la 1ª División Aerotransportada recibió la orden de ir a Noruega a aceptar la rendición de los 400.000 soldados alemanes allí. Después del Día 9 de VJ, el Escuadrón Aerotransportado fue a Palestina con la 6ª División Aerotransportada. El escuadrón pasó un momento difícil en Palestina, siendo enviado a limpiar el hotel King David en Jerusalén después de un horrible ataque con bomba. En Palestina, el escuadrón perdió a tres hombres muertos en combate.
9 Independent Airborne Squadron RE acompañó a la división a Alemania , regresando al Reino Unido en 1950, desde que el escuadrón ha prestado servicio activo en países como Egipto , Chipre , Jordania , Kuwait , Bahrein , Aden , Radfan , Borneo , Rhodesia también. como seis giras completas y dos giras de servicio de punta de lanza en Irlanda del Norte .
Guerra de Malvinas 1982
En 1976, la 16 Brigada de Paracaidistas Independiente se disolvió y el 9 Escuadrón de Paracaidistas Independiente RE perdió su independencia y pasó a formar parte del 36 Regimiento de Ingenieros, con base en Maidstone . 9 El Escuadrón de Paracaidistas RE, como se llamaba ahora, debía permanecer en Aldershot para apoyar a los Batallones de Paracaidistas. En abril de 1982, el escuadrón se embarcó para las Islas Malvinas como parte de la 5ª Brigada de Infantería. En la verdadera tradición de los zapadores, el escuadrón estuvo involucrado en el centro de la acción, desde la limpieza de campos de minas hasta la reparación de puentes. El sargento Ron Wrega, el sargento Pete Colclough y el cabo John Foran ganaron la medalla militar durante el conflicto.
Guardia Real
Después de la Guerra de las Malvinas, el escuadrón realizó giras por Belice , Kenia , las Malvinas y Canadá . En 1987, en el año del 200 aniversario de Royal Engineers, el escuadrón fue seleccionado para proporcionar la Guardia Real . Después de seis semanas de intenso entrenamiento, el escuadrón proporcionó la guardia para el Palacio de Buckingham , el Palacio de St. James y la Torre de Londres . También se les dio el deber de custodiar los Palacios Reales de Londres en 2009, 21 años después de realizar la tarea por primera vez.
Ruanda
Entre julio y noviembre de 1994, el escuadrón sirvió en Ruanda como parte de la misión de la UNAMIR, por la que recibió conjuntamente la Espada de la Paz Wilkinson . En Ruanda, el escuadrón contribuyó a estabilizar la difícil situación y a reconstruir la infraestructura del país. Esto se logró proporcionando agua esterilizada, construyendo carreteras y puentes (incluido el puente Bailey construido operativamente más largo desde la Segunda Guerra Mundial), brindando apoyo a las instalaciones médicas y dentales, el trabajo comercial artesanal en general y la remoción de minas.
Actividades recientes
En septiembre de 1998, el escuadrón se desplegó en Bosnia y participó en la reparación, el refuerzo y el reemplazo de las estructuras del campo. En junio de 1999, se desplegaron 100 soldados del escuadrón en Kosovo , donde participaron en la limpieza y la seguridad del corredor de montaña hacia Kaçanik para permitir el paso de la 4.ª Brigada. Además, los miembros del escuadrón se desplegaron en una misión de la ONU a Chipre .
Entre abril y octubre de 2000, el escuadrón se desplegó en otra gira por Irlanda del Norte, llevando a cabo diversas tareas en toda la provincia y desmantelando las famosas torres de golf de South Armagh .
En agosto de 2001, el escuadrón se desplegó en la República de Macedonia como parte de la Fuerza Multinacional en la Operación BESSEMER. La principal tarea del escuadrón fue apoyar la operación de recolección de armas. Los miembros del escuadrón también proporcionaron la infraestructura vital necesaria para sostener tal operación, así como la construcción de amplias medidas de protección de la fuerza. Durante la operación, Recce Troop, en su primer despliegue, llevó a cabo un reconocimiento de rutas vitales y, con la asistencia de geotécnicos, produjo un mapeo de rutas en todo el país. Durante esta operación, el zapador Ian Collins fue asesinado por jóvenes macedonios.
En diciembre de 2001 se produjo un despliegue muy rápido en Afganistán , ya que acababa de regresar de Macedonia. El escuadrón tenía un papel integral que desempeñar en la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en la Operación FINGAL. El escuadrón, con base en Kabul , proporcionó infraestructura vital y protección de la fuerza en apoyo del Grupo de Batalla 2 PARA, como parte del Grupo de Ingenieros Multinacional.
Desde 1976 el escuadrón había estado bajo el mando del 36 Regimiento de Ingenieros, Sin embargo, en enero de 2003 se formó el 23 Regimiento de Ingenieros (Asalto Aéreo) y con él el cambio de mando del 9 Escuadrón de Paracaidistas al nuevo RHQ. El escuadrón actualmente sirve como parte del 23 Regimiento de Ingenieros de Paracaidistas en Woodbridge (Suffolk) y proporciona un apoyo de ingenieros cercano a la 16 Brigada de Asalto Aéreo. El escuadrón sigue siendo la unidad de combate en funciones más antigua en las Fuerzas Aerotransportadas.
En 2011, el escuadrón regresó a casa con el resto del 23 Regimiento de Ingenieros de Paracaidistas de su última gira por Afganistán. Las tareas del Escuadrón 12 (Nueva Escocia) de Sede y Apoyo (Asalto Aéreo) se dividieron entre los 2 Escuadrones de Campo de Paracaidistas restantes en el Regt, ya que se colocó en animación suspendida hasta 2018 cuando se reformó como 12 Sede de Paracaidistas y Escuadrón de Apoyo. [3]
Referencias
- ^ "Sitio web no oficial del regimiento de paracaidistas" . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2006 . Consultado el 4 de noviembre de 2007 .
- ^ El 'noveno', 1787-1960: La historia de la única unidad restante de ingenieros de paracaídas del ejército británico. Royal Engineers Colonel CM Davies (Prólogo), Tom Purves (Autor) 176 páginas Editor: Tom Purves (enero de 1988) Idioma: Inglés ISBN 0951349406
- ^ "Los zapadores aerotransportados se reestructuran para el futuro" . Ministerio de Defensa del Reino Unido. 14 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013.
enlaces externos
- Asociación de ingenieros aerotransportados
- Sitio oficial
- Sitio no oficial
- Historia de 9 Para Sqn RE
- 9 Para Sqn RE en el sitio web del Royal Engineers Museum