El tren A es una línea ferroviaria de pasajeros de 21 millas (34 km) en el condado de Denton, Texas , Estados Unidos . Es la tercera línea ferroviaria de cercanías más transitada de Texas y la trigésimo primera en los Estados Unidos . Corre paralela a la Interestatal 35E entre Denton y Carrollton y actúa como una extensión con la Línea Verde de Tránsito Rápido del Área de Dallas en la estación Trinity Mills en Carrollton . Es operado por First Transit bajo la autoridad de la Autoridad de Transporte del Condado de Denton.(DCTA) y atiende al condado de Denton. Se inauguró el 20 de junio de 2011. [2]
Tren A DCTA | |
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Descripción general | |
Estado | Operando |
Dueño | DCTA |
Lugar | Condado de Denton, Texas |
Termini | Centro de tránsito del centro de Denton Estación Trinity Mills |
Estaciones | 6 |
Sitio web | www |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Sistema | Autoridad de Transporte del Condado de Denton |
Operador (es) | Primer tránsito |
Material rodante | 11 Stadler GTW 2/6 |
Pasajeros diarios | 1.500 [1] |
Historia | |
Abrió | 20 de junio de 2011 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 21 mi (33,80 km) |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Electrificación | No |
Velocidad de operacion | 79 mph (127 kilómetros por hora) |
Tren A DCTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Un estudio formal de Análisis de Alternativas realizado en 2004-2005, que incluyó una amplia participación de la comunidad y los ciudadanos, identificó la línea ferroviaria propuesta como la mejor y más rentable solución de movilidad para el condado de Denton y la región. Citó los impactos del crecimiento demográfico proyectado, la creciente seguridad, la congestión del tráfico y las preocupaciones sobre la calidad del aire, así como la necesidad de mejorar el acceso a las instalaciones vitales de atención médica del condado de Denton y a tres importantes campus universitarios y universitarios.
En mayo de 2005, la Junta Directiva de DCTA aprobó la recomendación del estudio de construir la alineación ferroviaria en el lado este de la I-35E utilizando un corredor ferroviario existente. El DCTA trabajó en estrecha colaboración con la Administración Federal de Tránsito (FTA) para cumplir con los requisitos regulatorios federales y locales. En marzo de 2008, la Junta Directiva de la DCTA aprobó la Determinación Final de Impacto Ambiental que detalla las medidas propuestas para mitigar los impactos ambientales del proyecto ferroviario y el Consejo Regional de Transporte aprobó la financiación en agosto de 2008. [ cita requerida ] No se utilizaron fondos federales en la construcción del enlace ferroviario. [3]
El 4 de abril de 2011, el DCTA comenzó las pruebas de vagones, sistemas de comunicaciones y señales en la vía entre Carrollton y Lewisville Lake, y se proyecta que las pruebas en el resto de la ruta comiencen más tarde en el mes, [4] aunque esta fecha se pospuso más tarde. a mediados de mayo. [5]
El tren A se inauguró el 20 de junio de 2011 con celebraciones en cinco estaciones de tren. [6]
First Transit firmó un acuerdo con la DCTA el 20 de julio de 2016 para operar el tren A a partir del 1 de octubre de 2016. [7] El contrato es por nueve años con cinco años de opción adicionales. [7]
Poder de motivación
La línea utiliza potencia motriz híbrida diésel-eléctrica. [8]
Futuro
El plan Movilidad 2045 del Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas exige que el tren A se extienda hacia el sur para intercambiarse con la Línea DART Silver . [9] Sin embargo, DCTA está en conversaciones con DART para extender el A-Train al centro de Carrollton como parte de un acuerdo en el que DCTA albergaría una base de mantenimiento de DART Silver Line en la base de mantenimiento de A-Train existente, incluidas mejoras de vías y un nueva estación de tren A en el centro de Carrollton. [10]
Tarifas
Las tarifas están completamente integradas con el resto del sistema DCTA, con viajes individuales que cuestan $ 1.50. Existen dos zonas de tránsito libre en el sistema: entre Downtown Denton Transit Center y MedPark, así como desde la estación de Hebron hasta Trinity Mills.
Servicios
A partir del 21 de septiembre de 2020, el tren A opera con intervalos de 30 minutos durante las horas pico y 60 minutos durante las horas no pico todos los días de la semana, con 21 viajes de ida y vuelta por día y un tren adicional en dirección norte. El sábado tiene nueve trenes por sentido que circulan aproximadamente cada dos horas. No hay servicio los domingos y festivos importantes. Los intercambios con la Línea Verde de DART tienen tiempos irregulares. [11]
Número de pasajeros
Las cifras recopiladas por la Asociación Estadounidense de Transporte Público muestran que 1.500 personas viajaron en el tren A en un día laborable promedio en el tercer trimestre de 2011. [12] A partir del cuarto trimestre de 2015, el número de pasajeros promedio entre semana aumentó a aproximadamente 1.900 pasajeros por día. , lo que convierte al A-Train en el vigésimo quinto sistema ferroviario de cercanías más transitado del país. [1]
Estaciones
Estación | Localización | Municipio | Puntos de interés y notas |
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Centro de tránsito del centro de Denton | 604 E. Hickory Street | Denton | Conexiones: Servicio de autobús Connect : rutas 1, 2, 3, 6, 7 yservicio de transporte de North Central Texas College |
MedPark | 3220 MedPark Drive | Puntos de interés: Conexiones del centro médico regional de Denton | |
Highland Village / Lago Lewisville | 2998 N. Stemmons Freeway | Lewisville | Puntos de interés: Conexiones del área recreativa del lago Lewisville |
Pueblo Viejo | 617 E. Main Street | Conexiones: Connect Bus Service : Ruta 22 | |
Hebrón | 952 Lakeside Circle | Conexiones: Connect Bus Service : Ruta 21 | |
Trinity Mills | 2525 Blanton Drive | Carrollton | Conexiones: Tren ligero DART : Línea verde |
Material rodante
DCTA realizó un pedido de 11 Stadler GTW 2/6 DMU en 2010. El primero de los nuevos trenes se entregó a fines de 2011 para su prueba antes de su entrada en servicio. [13] El pedido completo se cumplió en agosto de 2012 y, en septiembre de 2012, las nuevas unidades reemplazaron las DMU Budd alquiladas a TRE . [14]
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Inventario | Rutas operadas | Construido | |
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mph | km / h | ||||||
Stadler GTW 2/6 | Unidad múltiple diésel | 60 | 100 | 11 | Denton-Carrollton | 2010-2012 |
Flota pasada
El A-Train comenzó a operar utilizando 10 Budd RDC-1 alquilados a Trinity Railway Express , que se utilizaron hasta que se entregó la flota propia de DCTA.
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Inventario | Rutas operadas | Construido | |
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mph | km / h | ||||||
Coche diésel Budd Rail | Unidad múltiple diésel | 75 | 120 | 10 | Denton-Carrollton | 1954-1958 |
Referencias
- ^ a b "Informe de pasajeros del transporte público cuarto trimestre de 2019" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA). 2 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de marzo de 2021 , a través de http://www.apta.com/resources/statistics/Pages/ridershipreport.aspx .
- ^ Peterson, Matt (20 de junio de 2011). "El ferrocarril A-train comienza a rodar, llevando viajeros de Denton a Carrollton" . Las noticias de la mañana de Dallas . Archivado desde el original el 1 de julio de 2011 . Consultado el 20 de junio de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "DCTA para comenzar a probar la señal, equipo de comunicaciones en el corredor del tren A" . Ferrocarril progresivo. 4 de abril de 2011. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de abril de 2011 .
- ^ "Los servicios de Denton - Dallas A-Train comenzarán en junio" . Railway Gazette International. 16 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ "Las estaciones de tren celebran la apertura de A-Train | www.pegasusnews.com | Dallas / Fort Worth" . Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
- ^ a b https://www.firstgroupplc.com/news-and-media/latest-news/2016/20-07-16.aspx
- ^ "Los nuevos vagones del tren A de Denton pueden ayudar a expandir el ferrocarril regional" (página web) . Las noticias de la mañana de Dallas . 29 de enero de 2012 . Consultado el 18 de noviembre de 2019 , a través de https://www.dallasnews.com/news/transportation/2012/01/30/dentons-new-a-train-cars-may-help-expand-regional-rail/ .
- ^ "Movilidad 2045: Mapas" (PDF) . Movilidad 2045 . Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Paquete de la placa de DCTA de abril de 2021" (PDF) . DCTA . Consultado el 26 de abril de 2021 .
- ^ "A-tren" . DCTA . Consultado el 25 de abril de 2021 .
- ^ "Informe de pasajeros en transporte público, tercer trimestre de 2011" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Archivado desde el original (PDF) el 11 de febrero de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ BJ Lewis (21 de agosto de 2011). "Nuevos vagones en fase de prueba" . Denton Record-Chronicle . Archivado desde el original el 21 de enero de 2013 . Consultado el 2 de diciembre de 2011 .
- ^ 11 DMU pedidos a Stadler , 27 de julio de 2010, archivados desde el original el 10 de mayo de 2010
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Tren A, DCTA