La autopista A1 ( bosnio : Autocesta A1 , cirílico serbio : Аутопут A1 , romanizado : Autoput A1 ) es una autopista en Bosnia y Herzegovina que forma parte de la ruta europea E73 y, junto con dos autopistas croatas ( A10 y A5) y la húngara La M6 proporcionará una conexión por carretera moderna y rápida desde Budapest a Ploče , un puerto marítimo en el mar Adriático . La autopista conectará la capital Sarajevocon otras grandes ciudades (como Mostar y Zenica ). También será el enlace principal a Bosnia y Herzegovina desde el Mar Adriático y Europa Central .
Autopista A1 | |
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Autoput A1 | |
Información de ruta | |
Parte de | |
Mantenido por JP Autoceste FBiH | |
Largo | 102 km (63 millas) 335 km (208 millas) planeados [1] |
Historia | Definido: 1997 Inicio de la construcción: 2001 [2] |
Uniones principales | |
De | Donji Svilaj |
A | Zvirići |
Localización | |
Ciudades importantes | Odžak (planificado) Doboj (planificado) Zenica Sarajevo Mostar (planificado) |
Sistema de carreteras | |
Transporte en Bosnia y Herzegovina |
Secciones
- Sección 1: Sava - Doboj
- 64 kilometros
- Tramo 2: Doboj - Sarajevo sur ( Tarčin )
- 150 kilometros
- Tramo 3: Sarajevo sur (Tarčin) - Mostar (norte)
- 58 kilometros
- Tramo 4: Mostar (norte) - frontera croata
- 68 kilometros
- Total : 340 km
- 68 kilometros
El 20 de junio de 2013 se inauguró el tramo de 5 km entre Bijača y Kravica . [3] El 28 de junio se abrió un nuevo paso fronterizo con Croacia. [4]
La autopista pasa cerca de las siguientes ciudades:
Odžak | Modriča | Doboj | ||
Tešanj | Maglaj | Zavidovići | ||
Žepče | Zenica | Kakanj | ||
Visoko | Sarajevo | Konjic | ||
Jablanica | Mostar | Čapljina |
Significado
En Bosnia y Herzegovina, la autopista A1 es el proyecto vial más importante. Se espera que su construcción mejore las actividades económicas y sociales, y permitirá que Bosnia y Herzegovina esté conectada a la principal red de tráfico europea, así como a la estructura económica y social europea. [ cita requerida ]
Lista de salida
km | Salida | Nombre | Destino | Notas | |
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0.0 | Paso fronterizo de Svilaj | A5 / E 73 | Paso fronterizo de Svilaj a Croacia . La carretera continúa hacia Croacia como la autopista A5 hacia Osijek . El término norte de la autopista. | ||
0.0 | 1 | Svilaj | M-14-1 | Conexión a Brod (al oeste). | |
9.5 | 2 | Odžak | M-14-1 | Conexión a Odžak . | |
M-14-1 Odžak - Modriča M-17 Modriča - Zenica | |||||
114,2 | 12 | Zenica Norte | M-17 | Conexión a Zenica | |
130,3 | 13 | Zenica Sur | M-17 | Conexión a Zenica | |
136,2 | 14 | Lašva | M-5 / E 661 / E 761 | Conexión a Travnik y Vitez (al oeste) | |
144,6 | 15 | Kakanj | R-445 | Conexión a Kakanj | |
146,7 | Área de descanso de Kameni Dvorac | Accesible solo para el tráfico en dirección norte | |||
147,9 | TE Kakanj | R-445 | Conexión a la central eléctrica de Kakanj (accesible solo para el tráfico en dirección sur) | ||
161,4 | dieciséis | Visoko | R-443 | Conexión con Visoko y Kiseljak | |
163,5 | Área de descanso Visoko | Accesible solo para el tráfico en dirección sur | |||
168,6 | 17 | Podlugovi | R-444 / R-445 | Conexión a Ilijaš | |
179,7 | Plaza de peaje de Sarajevo Norte | ||||
180,3 | 18 | Sarajevo Norte | M-17 / M-18 | Conexión a Vogošća | |
185,1 | 19 | Butila | M-5 / M-17 / M-18 / E 761 | Conexión a Sarajevo a través de la autopista BC1 | |
189,1 | 20 | Sarajevo Oeste | M-5 / M-17 | Conexión a Hadžići (al sur) | |
193 | Plaza de peaje de Sarajevo Oeste | ||||
198,5 | 21 | Lepenica | M-5 | Conexión a Kiseljak (al norte) | |
201,2 | Área de descanso de Lepenica | ||||
208 | 22 | Tarčin | M-17 | ||
M-17 Tarčin - Čapljina M-6 Čapljina - Meugorje | |||||
328,8 | 32 | Međugorje | M-6 | Conexión a Međugorje (al norte) | |
334,9 | Área de descanso de Kravica | ||||
336,5 | Plaza de peaje de Zvirići | ||||
337,5 | 33 | Zvirići | R-423 | Conexión a Ljubuški (al norte) | |
340 | Paso fronterizo de Bijača | A10 / E 73 | Paso fronterizo de Bijača a Croacia . La carretera continúa hacia Croacia como la autopista A10 El término sur de la autopista. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Preocupaciones y críticas medioambientales
Desde el principio, la ruta propuesta para la autopista A1 en el corredor Vc fue objeto de duras críticas por parte de ambientalistas, grupos y ciudadanos preocupados, así como de algunas facciones en la comunidad académica y los medios de comunicación, por su invasión [5] de muchos fenómenos naturales, hábitats ya muy amenazados. y en gran medida sobre la forma específica de vida humana en las comunidades tradicionales en relación con el medio cárstico dinárico característico [6] [7] [8] y su biotopo , hidrogeología y topografía característicos . [9]
Esto se enfatiza especialmente en la región de Herzegovina, donde se distribuye la mayor parte de la topografía kárstica y la biodiversidad de Bosnia y Herzegovina. Varias secciones particulares son las más preocupantes: sección en las proximidades de Počitelj, sección que pasa por Blagaj y sección a través del macizo de Prenj. [10] [11]
Por esa razón, se propone otra variante de la ruta para cada uno de los tres tramos problemáticos particulares. [9] [12]
Referencias
- ^ Gašpar, Ante; Livnjak-Borić, Narcisa; Dervišević, Tina (enero de 2019). "Održavanje čuva upotrebnu vrijednost" (PDF) . AC Info (PDF) (en bosnio). Sarajevo, Bosnia y Herzegovina. pag. 23 y 31 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "¿Šta će BiH dobiti izgradnjom Autoputa A1?" . Radio Sarajevo (en bosnio). 17 de octubre de 2017 . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ Nuevos kilómetros a las puertas de la UE: Apertura de la subsección Bijača - Kravice - eKapija.BA, 20/6/2013 12:26:08 p.m.
- ^ El presidente del Consejo de Ministros de Bosnia y Herzegovina abre hoy el cruce fronterizo de Bijača Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine - SarajevoTimes , 28 de junio de 2013
- ^ "Vigilancia y protección del medio ambiente - JP Autoceste FBiH" . www.jpautoceste.ba . JP Autoceste FBiH . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Autoput oko Mostara: Spor Bošnjaka, Hrvata i Srba" . Balcanes de Al Jazeera (en bosnio). 14 de agosto de 2016 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Građani protiv trase autoceste kroz Mostar" . www.starmo.ba (en bosnio) . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Mještani ogorčeni: Koridor Vc uništit će najplodniju zemlju, a mijenja se i izgled rijeke Bune!" . nap.ba (en bosnio). Novinska agencija Patria. 17 de agosto de 2016 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ a b Samir Huseinović (24 de febrero de 2016). "Tunel kroz" Planetu Prenj " " . DW.COM (www.dw.com) (en bosnio). Deutsche Welle . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "La autopista de Konjic a Mostar puede pasar por Prenj y ahorrar 300 millones de euros - Sarajevo Times" . Tiempos de Sarajevo . 27 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Tunel Prenj i dionica Mostar sjever - Mostar jug spremni za realizaciju prema novom modelu finansiranja - JP Autoceste FBiH" . www.jpautoceste.ba (en bosnio). 16 de febrero de 2017 . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Kraća trasa: Autoput od Konjica do Mostara kroz Prenj uz uštedu od 300 miliona eura" . akos.ba (en bosnio). 22 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de julio de 2018 .