La autopista Rabat-Tánger-Med es una autopista en Marruecos . Comienza en la capital de Marruecos, Rabat , y se conecta con el puerto norteño de Tánger-Med . El marcador de identidad de la autopista es "A5".
La autopista Rabat-Tanger se origina en un cruce a lo largo de la autopista Rabat-Fez , al final de la circunvalación de Rabat . Luego, la carretera continúa hasta la estación de peaje en el intercambio del centro de Kénitra, antes de continuar hacia el norte hacia el intercambio norte de Kénitra , donde pasa por debajo de la carretera RP2. Justo al norte de aquí se encuentra la estación de peaje Kénitra norte. La autopista luego sigue la costa pasando el pueblo de pescadores de Moulay Bouselham . A 30 km al norte se encuentra el pueblo de Larache donde hay un cruce . Otros 30 km a lo largo del camino es el intercambio en Sidi El Yamani , que conecta con la carretera aTetuán y Ceuta . Hay otra intersección en Asilah , quedando 40 km hasta Tánger . Luego, la carretera cruza el estuario del río Tahaddart antes de llegar a su destino final.
La construcción comenzó en 1993 y en 1995 se inauguró el primer tramo, entre Rabat y Kénitra norte. La vía se prolongó hasta Larache en 1996. En 2000 se inauguró el tramo hasta Sidi El Yamani, conectándose con Asilah en 2002. En julio de 2005, 12 años después del inicio de las obras, se completó la totalidad del eje . [1]
El eje comprende técnicamente también la circunvalación de Rabat, aunque no se ajusta a la normativa de autopistas . Antes de su apertura en 1997, llegar al origen de la carretera era una ardua tarea para el tráfico procedente de Casablanca , ya que había que atravesar el centro de Rabat.
En 2007, los ingresos por peaje de esta carretera ascendieron a 269 millones de dirhams (2006: 212 MDh), ocupando el segundo lugar en la lista de los que más ganan en Marruecos (la figura incluye los tramos Tánger-RN2 y Tetuán - M'diq).
Cifras de inversiones para la construcción de carreteras: (costos por kilómetro entre paréntesis) [2]