La autopista A2 (en rumano : Autostrada A2 ), también conocida como la Autopista del Sol (en rumano : Autostrada Soarelui ), es una autopista en Rumanía que une Bucarest con Constanța , una ciudad-puerto a orillas del Mar Negro , donde se fusiona después de un intercambio con la autopista A4 . [3] Tiene 206 km de largo, [1] [2] y ha estado operativo en toda su longitud desde noviembre de 2012.
Autopista A2 | ||||
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Autostrada A2 | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere | ||||
Largo | 206 km [1] [2] (128 millas) | |||
Existió | 1987-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Bucarest | |||
A0 (planificado) | ||||
Extremo este | Constanța (se fusiona en A4 ) | |||
Localización | ||||
Condados | Ilfov , Călărași , Ialomița , Constanța | |||
Ciudades importantes | Fetești , Cernavodă , Medgidia | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras en Rumania
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Historia
La construcción de la autopista entre Bucarest y Constanța comenzó en la era comunista durante el régimen de Nicolae Ceaușescu . El primer tramo, de Fetești a Cernavodă (unos 18 km), se inauguró en 1987 y se sometió a una importante rehabilitación en 2003. Cruza la isla Balta Ialomiței e incluye el complejo sistema de puentes de autopista y ferrocarril y viaductos sobre el Danubio y el puente Cernavodă. una de sus sucursales en Cernavodă. El puente de la autopista pasa por debajo del histórico puente ferroviario construido por Anghel Saligny en 1895, mientras que el nuevo ferrocarril en uso hoy separa las carreteras de la autopista.
Después de la caída del comunismo en 1989, la construcción continuó por un corto período, pero finalmente se detuvo en 1993 debido a la falta de recursos financieros. Cuando se completó, se diferenciaba de los planos originales de los años 70. El plan original de la autopista A2 preveía una ruta hacia el norte a través de Urziceni y Slobozia , mientras que la ruta actual de la autopista discurre hacia el este en línea recta hacia Fetești . La construcción continuó después de 1998, y la autopista se completó a fines de 2012.
El sector de Bucarest a Fetești cruza la llanura de Bărăgan y se construyó entre 2001 y 2007. Se dividió en cuatro secciones. El primer tramo de Bucarest a Fundulea (26,5 km) fue construido por la empresa rumana Romis y está revestido con losas de hormigón . El segundo tramo de Fundulea a Lehliu (29,2 km) fue construido por una empresa conjunta turca entre Yuksel, Makimsar y Ener, mientras que el tercer tramo de Lehliu a Drajna (41,6 km) fue construido por la empresa francesa Colas . Los tres tramos se completaron en 2004. [4] El cuarto, de Drajna a Fetești (36,8 km), fue construido por una empresa conjunta entre Astaldi , Max Bögl y CCCF , y se completó en 2007, recibiendo apoyo financiero de los fondos ISPA. . [5]
El sector de Cernavodă a Constanza (51,3 km) se ejecuta a través de la meseta de Dobruja y fue construido entre 2009 y 2012, recibiendo recursos financieros de la Unión Europea 's Fondo de Cohesión y del Banco Europeo de Inversiones . Fue construido por una empresa conjunta entre Astaldi y Max Bögl , y se completó a finales de 2012. [6] El tramo de Cernavodă a Medgidia se adjudicó inicialmente a la empresa francesa Colas , pero el contrato se rescindió en abril de 2011 debido a retrasos. en el proceso de construcción. [7] Posteriormente fue adjudicado a la nueva constructora en septiembre de 2011. [8]
La distancia total entre Bucarest y Constanza por la autopista es de aproximadamente 206 km. [1] [2] Incluye un segmento de enlace de 3,8 km en el extremo este, [9] [10] que formaba parte del contrato de construcción de la autopista A4 , [11] que sirve como circunvalación de Constanța . Cuenta con siete salidas y diez áreas de descanso en cada calzada, cinco de las cuales cuentan con estaciones de servicio . Hay una puerta de peaje a lo largo de la ruta, en Fetești (km 144), donde se cobra un impuesto por cruzar los puentes del Danubio. [12] [13]
Durante el verano, el tráfico pesado (peso máximo permitido superior a 7,5 t) está prohibido circular por la autopista los fines de semana (incluido el viernes) en horario diurno (de 6 a.m. a 12 a.m.). [14]
Cronología de aperturas
- En octubre de 1987, se abrió al tráfico el segmento de 17,2 km Fetești - Cernavodă . El segmento se cerró al tráfico nuevamente en septiembre de 2006 para una reconstrucción completa y se reabrió en 2007.
- El 4 de junio de 2004 se abrieron al tráfico dos tramos: Bucarest - Fundulea (26,5 km) y Fundulea - Lehliu (29,2 km).
- En noviembre de 2004, se abrió al tráfico el segmento de 42 km Lehliu - Drajna .
- En junio de 2006, el segmento de 17,2 km Fetești - Cernavodă fue reabierto al tráfico, después de importantes obras de rehabilitación.
- Entre el 1 de julio y el 15 de septiembre de 2006, el tramo de 36,8 km Drajna - Fetești se abrió temporalmente al tráfico en ambos sentidos, pero solo en una calzada.
- El 1 de mayo de 2007, el segmento de 36,8 km Drajna - Fetești se reabrió al tráfico.
- El 29 de julio de 2011, se inauguró el tramo Murfatlar - Constan (a (21 km, incluida una parte de A4) (inicialmente, en dos de los cuatro carriles totales). [15]
- El 30 de septiembre de 2011 se completó y abrió el tramo Murfatlar - Constanța en ambas calzadas. [dieciséis]
- El 19 de julio de 2012, el tramo Cernavodă - Medgidia (20,5 km) se abrió al tráfico en una sola calzada, y el tramo Medgidia - Murfatlar (16,3 km) se abrió en ambas calzadas. [17]
- El 29 de noviembre de 2012, el tramo Cernavodă - Medgidia (20,5 km) se abrió al tráfico en ambas calzadas. [18]
Lista de salida
Salidas y edificios (en dirección este) | ||||
Bucarest - Constanza (206 km) | ||||
km 11 | Theodor Pallady Blvd, Bucarest | |||
km 12 | Carretera de circunvalación de Bucarest | abrió 2004 | ||
km 18 | Cernica / Bălăceanca | abierto 2015 | ||
km 35 | Fundulea | abrió 2004 | ||
km 48 | OMV | |||
km 64 | Lehliu Gară | abrió 2004 | ||
km 66 | Petrom | |||
km 74 | Estacionamiento | |||
km 88 | Litro | |||
km 98 | Estacionamiento | |||
km 105 | Drajna / Slobozia , Călărași | abrió 2007 | ||
km 111 | OMV | |||
km 120 | Estacionamiento | |||
km 131 | Estacionamiento | |||
km 139 | Litro | |||
km 142 | Fetești | abrió 1987, reconstruido 2007 | ||
km 144 | Puerta de peaje | abrió 1987 | ||
km 145 | Puente Fetești (sobre el brazo Borcea del Danubio ) | abrió 1987 | ||
km 146 | Salida de giro en U | |||
km 157 | Salida de giro en U | solo en dirección este | ||
km 158 | Puente Cernavodă (sobre el Danubio ) | abrió 1987 | ||
km 160 | Cernavodă | abrió 1987, reconstruido 2012 como salida | ||
km 192 | Medgidia / Murfatlar , Ostrov | abrió 2012 | ||
km 196 | Estacionamiento | abrió 2012 | ||
km 203 | Canal Danubio-Mar Negro | abierto 2011 | ||
km 205 | Estacionamiento | abrió 2012 | ||
km 212 | Mangalia , Constanța South / Tulcea , Constanța West | abierto 2011 |
Ver también
- Carreteras en Rumania
- Transporte en Rumania
- Puente Cernavodă
Referencias
- ^ a b c "Licitatie deschisa servicii pentru asigurarea pazei patrimoniului Autostrazii A2 Bucuresti - Cernavoda" (PDF) . CNADNR. 13 de septiembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016.
Bucuresti - Cernavoda: km 9 + 500 - km 160 + 980
- ^ a b c "Asigurare paza patrimoniu prin patrulare si posturi fixe pe autostrada A2 Cernavoda - Constanta" (PDF) . CNADNR. 28 de diciembre de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de julio de 2013 .
Cernavoda - Constanza: km 160 + 980 - km 215 + 950
- ^ "Descriere proiect" . Proiectarea şi Construcţia Autostrăzii Cernavodă - Medgidia. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2013 . Consultado el 15 de julio de 2012 .
- ^ "Constructie autostrazi - Coridorul IV Nădlac - Constanţa - Autostrada București - Constanţa" . CNADNR. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2013 . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ "Construcţia şi reabilitarea secţiunilor 4 şi 5 din autostrada București-Constanţa" . CNADNR. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ "Constructia autostrazii Cernavoda - Constanta" . CNADNR. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2013 . Consultado el 18 de junio de 2013 .
- ^ Claudia Pîrvoiu (11 de abril de 2011). "CNADNR a lăsat tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia fără constructor" . Hotnews.ro (en rumano). Archivado desde el original el 12 de abril de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ Claudia Pîrvoiu (21 de septiembre de 2011). "CNADNR a semnat cu Astaldi contractul pentru realizarea tronsonului Cernavodă- Medgidia" . Hotnews.ro (en rumano). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ "Notă de fundamentare" (PDF) . CNADNR. 10 de julio de 2012.[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Notă de fundamentare" (PDF) . CNADNR. 29 de mayo de 2013.[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Incadrare in zona a obiectivului" . Constructia variantei de ocolire a Municipiului Constanta. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2013 .
- ^ "Benzinarii Autostrada A2 (Soarelui)" . Gazonline.ro . Consultado el 15 de julio de 2012 .
- ^ "Autostradă A2 - Autostradă Soarelui" . Motorways-exitlists.com. 10 de octubre de 2011.
- ^ "Restricciones de conducción en Rumanía 2012" . UNTRR.ro. 11 de enero de 2012. Archivado desde el original el 29 de abril de 2012 .
- ^ "Traseul tronsonului din Autostrada Soarelui care ocolește Constanța spre Mangalia" . Hotnews.ro (en rumano). 28 de julio de 2011. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ Victor Cozmei (30 de septiembre de 2011). "Vineri sa inaugurat pentru a doua oară același tronson din Autostrada Soarelui și s-au dat în folosință încă 4 km din Centura Municipiului Constanța (A4)" . Hotnews.ro (en rumano). Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ Victor Cozmei (18 de julio de 2012). "Autostrada Soarelui (A2), deschisă în întregime de la București și până la Constanța" . Hotnews.ro (en rumano). Archivado desde el original el 20 de julio de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
- ^ Victor Cozmei (28 de noviembre de 2012). "Autostrada A2 București-Constanța, finalizată după 25 de ani. Joi sa deschis traficul pe ambele căi de pe tronsonul Cernavodă - Medgidia" . Hotnews.ro (en rumano). Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2018 .
enlaces externos
- București - Cernavodă (video de YouTube)
- Cernavodă - Constanța (video de YouTube)
- Autopistas en Rumanía 2014-2020 (archivo PPT)
- CNADNR - Autostrada București - Constanța