| A31 | |
|---|---|
 | |
 A31 Road en St. Leonards, Dorset, Inglaterra | |
| Información de ruta | |
| Largo | 109 km (68 mi) |
| Uniones principales | |
| extremo noreste | Guildford 51.2354 ° N 0.5785 ° W 51°14′07″N 0°34′43″W / |
 A281  A322  A3100  A3  A331  A287  A325  A339  A32  A272 J10 → M3 autopista J1 → M27 autopista A338 A348 A349 A350 A35         | |
| extremo suroeste | Bere Regis 50,7572 ° N 2,2116 ° W 50°45′26″N 2°12′42″W / |
| Localización | |
| Destinos principales | Winchester Farnham Ringwood |
| Red de carreteras | |
La A31 es una carretera principal en el sur de Inglaterra que va desde Guildford en Surrey hasta Bere Regis en Dorset .
Ruta de la carretera [ editar ]
La carretera comienza en Guildford al comienzo de Farnham Road cerca de la estación de Guildford, saliendo de la ciudad y pasando por la A3, donde poco después se convierte en una autovía que corre en dirección oeste a lo largo de la escarpa de Hog's Back de North Downs . En Tongham , deja la ruta Hogs Back más antigua para unirse a la A331 y sigue un desvío moderno alrededor de Farnham , volviendo a unirse a la ruta más antigua en el cruce de la rotonda con la A325, donde sigue Alton Road hacia Alton, que pasa por alto, volviendo a unirse a la ruta más antigua cerca de Jane. Casa de Austen, luego continuando hacia Alresford antes de unirse a la ruta dela autopista M3 en su cruce en el límite este de Winchester .
La antigua ruta al centro de Winchester, luego Romsey y New Forest forma dos carreteras: las carreteras B3404 y A3090 y está señalizada para ciclistas . El ramal oeste de la autopista M27 - intercambiador M3 tiene un cruce elevado con la serpenteante A3090 en dirección oeste en el límite occidental de Cadnam , habiendo pasado por el centro del pueblo del área de conservación , desde donde la A31 reanudada continúa como una carretera principal de doble vía a través del resto de el nuevo bosque , más allá de Ringwood y entra en Dorset justo antes de que pase Ferndown donde se reanuda el ancho de calzada única. PasóWimborne Minster y pasa por alto Charborough Park antes de terminar en un cruce con la rotonda con la carretera A35 en Bere Regis . La A35 no es una carretera principal al este de Bere Regis, sino que es una continuación de la carretera principal A31 hacia el oeste, por lo que la Agencia de Carreteras la mantiene.
La A31 forma parte de la antigua ruta de Londres a Winchester.
La A31 entre Wimborne Minster y Bere Regis, la mayor parte de su tramo de Dorset es principalmente una carretera de una sola calzada, utilizada por vehículos pesados y, como tal, es relativamente lenta para una carretera principal durante las horas punta del día. Sin embargo, el río Stour es uno de los ríos más propensos a las inundaciones a lo largo de la región y una carretera ensanchada aceleraría el drenaje e interrumpiría las vistas del valle desde las áreas de excepcional belleza en las escarpaduras del norte.
Autovía A31 New Forest [ editar ]
Muchas secciones de la A31 se actualizaron a autovía en la década de 1960, a excepción de la sección de la carretera que atraviesa New Forest . [1]
La actualización de la A31 a través de New Forest comenzó a principios de la década de 1960, luego de dos décadas de debate. La intención del Gobierno era crear al menos una ruta de alta velocidad hacia la costa sur, mientras que los guardianes del bosque, los Verderers , se resistían a cualquier desarrollo posterior. [2] [3]
La primera sección de la A31 que se duplicó fue la sección a la que se alimenta la M27 en Jct1; la calzada en dirección oeste es la carretera A de dos vías original, mientras que el lado en dirección este se colocó cerca. Otros acontecimientos ocurrieron desde Ringwood hasta Picket Post cerca del desvío de Burley . De 1966 a 1972, los tramos restantes se completaron rápidamente debido a la construcción de la autopista M27 hasta Jct 1. [4]
La Agencia de Carreteras declara que la sección de New Forest A31 es 'una ruta anormal y de carga pesada'. [5] La ruta en dirección oeste, en particular, adolece de una mala alineación horizontal y vertical debido a su función original como una antigua calzada única. La estrategia de gestión de rutas (RMS) de la Agencia de Carreteras para la A31 ha identificado que es necesario realinear la calzada en dirección oeste en Cadnam.donde ondula rápidamente antes de negociar un giro brusco a la derecha y pasa una caja de giro en U a nivel, aunque no hay un cronograma para esto en este momento. También hay un punto de aprieto en Ringwood donde la A31 se interconecta con la A338; la sección de la carretera se amplió a cuatro carriles en cada sentido durante la duración del interplex A338 (después de la actualización de Ashley Heath Junction a Bournemouth a principios de la década de 1990), pero una sección corta donde el tráfico de la A338 en dirección oeste se une a la A31 en dirección oeste se quedó con 2 carriles y la falta de capacidad en esta sección genera problemas de seguridad y colas en las horas punta. El Consejo del Condado de Dorset cita el alivio de este cruce como una alta prioridad en el Bournemouth LTP 2006–2011. [6]En diciembre de 2014, el Gobierno anunció una serie de planes como parte de una inversión de £ 15 mil millones en infraestructura de transporte que incluía la ampliación de la calzada en dirección oeste a 3 carriles. [7] Una revisión de la Agencia de Carreteras en 2010 registra que la tasa de colisión entre el cruce de Ringwood A338 y el intercambio de Poulner Hill fue de 4.5 colisiones por lesiones personales (PIC) por cada 100 millones de kilómetros de vehículos, mientras que la tasa para el tramo entre Poulner Hill y Picket Post es 11,7 PIC por 100 millones de kilómetros por vehículo.
A31 Entre Bere Regis y Wimborne [ editar ]
Esta sección de la carretera es de una sola calzada en toda su longitud, una sección larga alrededor de Winterborne Zelston tiene un límite de velocidad de 40 mph y ocasionalmente tiene instaladas cámaras de velocidad móviles.
No hay buenos lugares para adelantar en este tramo de carretera debido a su naturaleza estrecha y sinuosa. Hay tres tramos rectos de carretera a lo largo de Charborough Park , al final de cada recta hay una curva ciega. Debido a la falta de lugares alternativos de adelantamiento, el tráfico utiliza este tramo de carretera para adelantar, pero debido a las curvas ciegas, esto a veces resulta en colisiones frontales entre vehículos. El muro de 6 pies que corre a lo largo de la carretera tiene muchos agujeros y secciones reparadas que han sido golpeadas por automóviles a lo largo de los años.
La A31 cruza la A350 en una gran rotonda. Debido al volumen de tráfico que cruza esta rotonda tanto en la A350 como en la A31, se han agregado marcas de carril claras para aliviar la congestión.
Se han ampliado o enderezado secciones a lo largo de la A31 y se han mejorado los cruces, especialmente a medida que se ha expandido la población de las principales ciudades de Dorset .
Carretera A3090 [ editar ]
| A3090 | |
|---|---|
| Localización | Hampshire |
| Largo | 19 mi (31 km) |
Una sección de la A31 entre Winchester y Ower en Hampshire ahora se conoce como A3090 .
Antes de la finalización de la M3 pasando Winchester en 1995, la A3090 corrió hacia el suroeste desde la A33 en Kings Worthy (donde la A33 se desvió alrededor de la circunvalación de Winchester) hasta el centro de Winchester, antes de continuar por la ruta histórica de la A31 desde Winchester. a Hursley. Aquí terminaba en un cruce con la A31, que en ese momento, habiéndose fusionado con el desvío al este de Winchester, volvió a emerger de la A33 en Otterbourne y corrió hacia Hursley y siguió la ruta actual de la A3090. [8]
Un corto tramo de autovía comienza en la rotonda A36 cerca de Ower y termina justo antes del multiplex A27 al suroeste de Romsey .
Enlaces externos [ editar ]
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
- SABRE - A31
- Agencia de carreteras Estrategia de gestión de rutas A31
Referencias [ editar ]
- ^ "MEJORAS DE LA CARRETERA A.31" . 5 de julio de 1966 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "Carretera A.31" . 27 de julio de 1960 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "NUEVA FACTURA FORESTAL [HL]" . 24 de marzo de 1964 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "Carreteras (South Hampshire)" . 12 de julio de 1976 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "Agencia de carreteras - movimiento de carreteras indivisibles anormales en la noche" (PDF) . Agencia de Carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 6 de junio de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "Consejo de Bournemouth LTP 2006-2011" . Ayuntamiento de Bournemouth. Archivado desde el original el 15 de abril de 2009 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ "Inversión en las principales carreteras de Londres y el sureste" . www.gov.uk . Consultado el 2 de diciembre de 2014 .
- ^ 1: 50.000 Hoja de mapa 185 (Winchester) , Encuesta sobre artillería , 1974
Coordenadas : 51.0596 ° N 1.2833 ° W51°03′35″N 1°17′00″W / / 51.0596; -1.2833 (A31 road)
