La A580 (oficialmente Liverpool-East Lancashire Road , coloquialmente East Lancs Road ) es la primera autopista interurbana del Reino Unido especialmente diseñada . [1] La carretera, que sigue siendo una carretera principal A , fue inaugurada oficialmente por el rey Jorge V el 18 de julio de 1934. Conecta Liverpool con Salford , a 3 millas al oeste del centro de la ciudad de Manchester .
A580 | |
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Información de ruta | |
Largo | 47,5 km |
Historia | La construcción comenzó el 29 de abril de 1929 y terminó en 1934 |
Uniones principales | |
West End | Walton, Liverpool |
A5058 M57 A59 A5207 A5208 A570 A571 A58 A49 M6 A573 A572 A579 A574 A577 A575 M61 M60 A5185 A666 A6 | |
Extremo este | Irlams o 'th' Height , Salford ( A6 ) |
Localización | |
Destinos principales | St Helens , Leigh , Manchester , Liverpool |
Red de carreteras | |
Propósito
La carretera se construyó para proporcionar un mejor acceso entre el puerto de Liverpool y las áreas industriales de East Lancashire alrededor de Manchester . [1] La nueva carretera principal de alta calidad reemplazaría a la A57 indirecta y densamente urbanizada a través de Prescot , Warrington y Eccles . Los tiempos de viaje para el transporte por carretera se reducirían a menos de una hora.
Esta carretera se construyó con un carril bici de estilo holandés de los años 30 que recorre toda su longitud. Muchas carreteras en este momento se construyeron con carriles para bicicletas, pero la mayoría se han perdido debido a los planes de ampliación de carreteras.
Historia
Primera fase (completada)
La primera parte, que se completó en tres años, fue desde Walton, Liverpool , hasta el cruce con la A6 en Irlams o 'th' Height en Salford . La carretera de 47,5 km (29,5 millas) se construyó en una alineación casi recta con pocas curvas.
Para ser una ruta troncal de alta velocidad, sus planificadores de la década de 1930 diseñaron algunas partes para que fueran tres carreteras en una. La sección central era exclusivamente para tráfico directo, mientras que las carreteras laterales adyacentes, a ambos lados de la calzada principal, proporcionaban acceso local. [1] Aunque las secciones dentro de Liverpool eran de doble calzada desde el principio, algunos tramos cortos a través de Salford continúan usando el diseño original de tres carriles. El resto de la carretera se convirtió en doble con una reserva central en las décadas de 1950 y 1960. Muchos de los puentes originales de la década de 1930 permanecen; Fueron construidos con acero en preparación para cualquier expansión futura, ya que serían más fáciles de reemplazar que los construidos con hormigón moldeado.
La carretera sigue siendo el proyecto anterior a la autopista más grande del Reino Unido. En 2004, la Agencia de Carreteras destrunció la carretera, pasando el control y el mantenimiento a las autoridades locales a lo largo de su ruta.
Segunda fase (incompleta)
Con la finalización de la primera fase, la siguiente etapa fue extender la carretera más allá de Salford y hacia East Lancashire propiamente dicho. Sin embargo, esto nunca se llevó a cabo. Su fracaso se debió en gran parte a la ubicación de la carretera. A pesar de unir las ciudades más grandes del noroeste de Inglaterra, los East Lancs permanecieron aislados del resto de la red nacional de carreteras del Reino Unido. Ambos extremos de la carretera comenzaban en áreas urbanas de alta densidad que no estaban cerca de ninguna infraestructura comparable que pudiera ayudar a las conexiones de tránsito rápido.
En 1942, se presentaron propuestas para extender la A580 a través de Pennines hasta Hull en la costa este de Gran Bretaña. [2] Aunque este plan nunca llegó a buen término, su propósito se convirtió en la base para la construcción de la autopista M62 en 1960.
Galería
Vista desde el puente de la vía de acceso A580
Puente A580 sobre Croxteth Brook 3.jpg
Referencias
- ^ a b c "Carreteras tempranas Liverpool-East Lancashire Road A580" . Carreteras históricas . Consejo del condado de Lancashire. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2007 . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ^ "Preston Bypass" . www.cbrd.co.uk . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
enlaces externos
- Sitio de autopistas y carreteras de Lancashire
Coordenadas :53 ° 28′15 ″ N 2 ° 36′54 ″ W / 53.4707 ° N 2.6149 ° W / 53,4707; -2,6149
http://www.bikeboom.info/1930s/