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 Una vista que mira hacia el este desde el viaducto de Dandry Mire en Garsdale Head alrededor de 1900. Moorcock Inn todavía se comercializa como un pub y la vista permanece prácticamente sin cambios en esta escena rural de las tierras altas. | |
| Información de ruta | |
| Longitud | 70 mi (110 km) |
| Uniones principales | |
| West End | Kendal 54.3303 ° N 2.7413 ° W 54 ° 19′49 ″ N 2 ° 44′29 ″ O / |
 A6  M6  A683  A6108  A6055  A1 (M)  A167  A19 | |
| Extremo este | Ellerbeck ( carretera A19 ) 54,3685 ° N 1,3209 ° W 54 ° 22′07 ″ N 1 ° 19′15 ″ W / |
| Ubicación | |
Destinos principales | Bedale , Kendal , Hawes , Leyburn , Northallerton , Sedbergh |
| Red de carreteras | |
La A684 es una carretera A que atraviesa Cumbria y North Yorkshire , comienza en Kendal, Cumbria y termina en Ellerbeck y la carretera A19 en North Yorkshire. Atraviesa todo el ancho de Yorkshire Dales , pasando por Garsdale y todo el largo de Wensleydale .
Las inundaciones pueden ser un problema después de fuertes lluvias, especialmente en Appersett, cerca de Hawes, y las fuertes nevadas pueden cerrar la carretera temporalmente en la colina Black Horse y en Garsdale.
Asentamientos en la carretera [ editar ]
- Kendal
- Sedbergh
- Garsdale
- Appersett
- Hawes
- Bainbridge
- Worton
- Aysgarth
- West Witton
- Wensley
- Leyburn
- Constable Burton
- Patrick Brompton
- Crakehall
- Morton-on-Swale
- Ainderby Steeple
- Northallerton
- Ellerbeck donde se encuentra con la carretera A19 .
La ruta [ editar ]
La A684 tiene un estatus principal para el corto tramo entre Kendal y la salida 37 de la autopista M6 , aunque incluso esta sección principal incluye dos colinas y algunos giros complicados. Al este de la M6, la carretera desciende por la colina "Black Horse" y pasa por Sedbergh, donde hay un pequeño desvío para evitar la calle principal y una difícil curva en ángulo recto. Otra curva en ángulo recto a 6 millas (9,7 km) al este en Garsdale Hall, y la carretera sube por el valle hasta la línea divisoria de aguas en Garsdale Head. Después de esto, la carretera pasa por debajo del viaducto [1] de Garsdale (o Dandry Mire o Moorcock) , donde después hay un cruce con la carretera B6259 hacia Kirkby Stephen . La carretera desciende por la parte superior de Wensleydale hasta Appersett, un cruce con elB6255 y en la ciudad de Hawes
Hay una restricción MGW (peso bruto máximo) de 17 toneladas sobre el puente que cruza el Widdale Beck en Appersett. Debido a esto, el tráfico pesado en dirección este debe salir justo antes del puente y continuar por una carretera no clasificada a través de Hardraw y luego girar hacia el sur en Burnt Acres Lane, llevando los vehículos de regreso a la A684, justo al este del centro de la ciudad de Hawes. Se espera que el tráfico pesado en dirección oeste desde la B6255 pase por Hawes hacia el este y luego regrese por Hardraw para evitar la restricción de peso. [2]
En Hawes, después del cruce con la carretera B6255 a Ingleton , la carretera se divide en carriles individuales con la bifurcación en dirección este bajando hasta el cruce con Burnt Acres Lane y la carretera en dirección oeste tomando una carretera adoquinada que atraviesa la ciudad. Los dos tenedores se encuentran en Market Square en Hawes. [2]
Hay un cruce de carreteras triangular en Bainbridge con la carretera a Askrigg antes de que la carretera vuelva al este sobre el río Bain . Después de pasar Askrigg y la reducción de la confluencia de los Bishopdale y Walden Beck, el camino se encuentra con el B6160 de Addingham donde hay un grado II figuran caja de teléfono de AA . [3]
Luego pasa por West Witton, Wensley, Leyburn (donde corre en tándem con la A6108 durante una corta distancia), Constable Burton, Patrick Brompton y Crakehall antes de llegar a Bedale. La carretera solía continuar por Bedale Town y luego por Aiskew y luego, después de otro cruce sin barreras del ferrocarril Wesleydale, tenía un cruce con una vía de acceso a la A6055 (el antiguo cruce A1 hacia el norte). Ahora, se pasa por alto Bedale (ver más abajo) y la carretera se cruza con la A6055 y la A1 (M) justo al norte de Leeming Bar y se une a la antigua ruta justo al este de Leeming Bar. [4]
La carretera luego se dirige a través de Morton-On-Swale, Ainderby Steeple y hacia Northallerton, donde se encuentra por primera vez con la A167 y corre en tándem como la A167 a través de Northallerton. El camino cruza dos vías férreas adyacentes en la ciudad; el primero es un cruce cerrado en las líneas de carga hacia y desde Teesside , y el segundo está debajo de la estación de ferrocarril en Northallerton en la línea principal de la costa este . [5] La carretera continúa hacia el este, se encuentra con la A168 y gira hacia el este y luego hacia el norte alrededor del centro de la ciudad antes de dejar la A167 / A168 y salir de la ciudad hacia el norte.
Luego, la carretera se dirige principalmente hacia el este evitando Brompton pero pasando por Ellerbeck antes de llegar a un gran cruce con la A19 que permite el acceso al norte y al sur y también a una carretera sin clasificar hacia Osmotherley .
Bedale Bypass [ editar ]
El 16 de julio de 2014, el Departamento de Transporte anunció el visto bueno para eludir las aldeas de Leeming Bar y Aiskew y la ciudad de Bedale en North Yorkshire. [6] La circunvalación, que se abrió al tráfico el 11 de agosto de 2016, [7] sale de la actual A684 justo al norte de la iglesia de San Gregorio en Bedale y corre hacia el este por 3 millas (4,8 km) [8] hasta un punto de aproximadamente 0,6 millas ( 1 km) al este de Leeming Bar. Se conecta con la salida 51 de la A1M y la A6055, justo al norte de Leeming Bar. [9]
Seguridad [ editar ]
En 2014, EuroRAP publicó un folleto basado en datos recopilados entre 2010 y 2012. En él se enumeraba la A684 como una carretera de alto riesgo en toda su longitud desde la M6 hasta la A19. [10]
Referencias [ editar ]
- ^ Puente, Mike (2013). Diagramas de vías de ferrocarril - Midland y Noroeste . Bradford-On-Avon: Trackmaps. págs. 34B. ISBN 978-0-9549866-7-4.
- ^ a b "Estrategia de gestión del tráfico de Hawes" (PDF) . northyorks.gov.uk . Octubre de 2003. p. 14 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
- ^ Everett, Betsy (23 de junio de 2017). "Teme que la icónica caja de llamadas de AA esté en riesgo debido a la negligencia". Darlington & Stockton Times (25-2017). pag. 6. ISSN 2040-3933 .
- ^ "Intercambio de barra Leeming A1 J51" . CBRD . Consultado el 9 de agosto de 2017 .
- ^ "Estrategia de gestión del tráfico de Northallerton" (PDF) . northyorks.gov.uk . 28 de abril de 2005. p. 25 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
- ^ "£ 29 millones para el bypass de North Yorkshire" . Departamento de Transporte. 16 de julio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "El nuevo bypass Bedale de 35 millones de libras esterlinas se abre dos meses antes de lo previsto" . BBC News . 11 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ^ Minting, Stuart (11 de abril de 2015). "Los automovilistas advirtieron sobre retrasos en las obras de construcción de la derivación de Bedale" . El eco del norte . Consultado el 22 de febrero de 2016 .
- ^ "A684 Bedale, Aiskew y" . Consejo del condado de North Yorkshire. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2015 .
- ^ "Folleto de la Fundación de seguridad vial EuroRAP 2014" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de agosto de 2015 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la carretera A684 (Inglaterra) . |
| Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
| Descargar coordenadas como: KML |
- SABRE Roads By Ten - A684
Coordenadas : 54.2964 ° N 2.0167 ° W54°17′47″N 2°01′00″W / / 54.2964; -2.0167 (A684 road)
