El R-33 (en ruso : Вымпел Р-33 , nombre de informe de la OTAN : AA-9 Amos ) es un misil aire-aire de largo alcance desarrollado por Vympel . Es el armamento principal del interceptor MiG-31 , destinado a atacar grandes objetivos de alta velocidad como el SR-71 Blackbird , el bombardero B-1 Lancer y el B-52 Stratofortress .
Utiliza una combinación de localización por radar semiactiva para la adquisición inicial y actualizaciones a mitad de camino, y navegación inercial para alcanzar el objetivo a una distancia extrema. El radar de matriz en fase Zaslon del MiG-31 permite que cuatro misiles sean guiados simultáneamente a objetivos separados.
La historia del misil R-33 está estrechamente ligada a la historia de su lanzador, el MiG-31. El desarrollo del MiG-25 modernizado , E-155MP , fue autorizado por una decisión gubernamental del 24 de mayo de 1968. Hubo una competencia para futuros misiles para el E-155MP. Izdeliye 410 de "Vympel" de ALLyapin ganó, mientras que perdió el K-50 de PKPK de MRBisnovat. Al misil se le asignó el nombre de desarrollo K-33 , continuando la serie de misiles K-13 y K-23. El desarrollo fue encabezado por el diseñador adjunto VVZhuravlev y el diseñador líder YKZakharov.
La combinación de misil / interceptor R-33 / MiG-31 es similar a la combinación anterior Bisnovat R-40 / MiG-25 , aunque es mucho más versátil y moderna en el sentido de que el MiG-25 estaba muy especializado para la interceptación de grandes objetivos supersónicos como el bombardero norteamericano XB-70 Valkyrie cancelado y, por lo tanto, carece de maniobrabilidad y no es adecuado para maniobras de combate aéreo . El MiG-31 es un avión mucho más versátil y capaz y aún puede emplear el antiguo R-40.
Se construyeron dos prototipos en 1968, con aletas de maniobra montadas en la nariz y destinados a ser transportados en pilones debajo de las alas, similar al Bisnovat R-40 a bordo del MiG-25.
El borrador del proyecto se completó en 1970 y avanzó hasta las pruebas con aviones de banco de pruebas. Uno de estos fue un MiG-25 de producción temprana convertido (avión P-10), y se usó en 1972 para lanzamientos de prueba autónomos desde el pilón APU-40 mejorado. Un MiG-21 (serie 76211524) se convirtió en el banco de pruebas LL-21 para probar a los buscadores de misiles , mientras que un avión Tu-104 (serie 42324) fue convertido en LL-104-518 (también conocido como LL-2) por NTK "Vzlet" para probar el / MFBU-410 "Zaslon" radar junto con cabezas de homing misiles montados en GVM-410 maquetas . El espacio a bordo del banco de pruebas con base en aviones de pasajeros permitió el transporte de un extenso equipo de diagnóstico y apoyo.