ACE cargueros
La aerolínea inició sus operaciones en marzo de 1964 con un Lockheed Constellation y se adquirieron tres más en agosto de 1965. La aerolínea recibió una licencia "E" en enero de 1964 para llevar a cabo operaciones de carga no programadas de la Junta de Licencias de Transporte Aéreo del Reino Unido ( ATLB). En mayo de 1965, la ATLB rechazó una solicitud de permiso para operar servicios programados exclusivamente de carga en una ruta Londres-Medio Oriente-Lejano Oriente-Australia. [1]
ACE realizó vuelos chárter ad hoc en todo el mundo desde el aeropuerto de Londres Gatwick . Durante 1965, se realizaron algunos vuelos de carga sub-chárter dentro de Europa para British European Airways . Se operaron una gran cantidad de vuelos chárter regulares en el Ministerio de Defensa británico de contratos con el Medio y Lejano Oriente. Las rutas voladas fueron particularmente RAF Lyneham a Malta, Chipre, RAF El Adem (Libia) y en adelante a Singapur. [2] Después de arrendar un Douglas DC-4 , se compró este y se adquirió otro DC-4.
Durante la huelga de los muelles del Reino Unido de 1966, se volaron muchos vuelos fletados desde Southend y Gatwick a Ámsterdam, París y Rotterdam. En mayo de 1966, por ejemplo, G-ALAL realizó hasta cinco vuelos diarios de ida y vuelta desde Southend a Rotterdam. Los fletamentos de carga fueron operados en Heathrow por Aer Lingus , Swissair y United Arab Airlines . [3]
El 23 de septiembre de 1966, la aerolínea entró en liquidación después de haber acumulado grandes deudas por combustible, y la flota de aviones se almacenó hasta su venta. [4]
En diciembre de 1965 se formó una empresa subsidiaria ACE Escocia . Las operaciones de generación de ingresos comenzaron el 16 de julio de 1966 con un vuelo turístico de vacaciones incluido desde la base de ACE Escocia en Abbotsinch Glasgow a Barcelona y Palma. La aerolínea estaba equipada con un antiguo Constellation L-749A de South African Airways . A partir de entonces, se realizaron vuelos regulares desde Glasgow a otros destinos europeos, incluida Roma, y se realizaron otros vuelos desde Gatwick. Los vuelos chárter ad hoc llevaron al Constellation a Atenas, Jeddah y Tours. [5] [6]
La aerolínea se vio obligada a cesar sus operaciones el 23 de septiembre de 1966 tras la liquidación de la empresa matriz. El último servicio comercial de pasajeros se realizó el 10 de septiembre de 1966 de Palma a Abbotsinch, seguido del último flete de mercancías de Gatwick a Düsseldorf y Heathrow el 11 de septiembre de 1966. [7]
