AIDC F-CK-1 Ching-kuo
El AIDC F-CK-1 Ching-Kuo ( chino :經國號戰機; pinyin : Jīngguó Hào Zhànjī ), comúnmente conocido como el Caza de Defensa Indígena ( IDF ), es un avión de combate polivalente que lleva el nombre de Chiang Ching-kuo , el difunto presidente de la República de China . El avión realizó su primer vuelo en 1989. Fue entregado a la Fuerza Aérea de la República de China (Taiwán) en enero de 1994 y entró en servicio en 1997. [2] Los 130 aviones de producción se fabricaron en 1999. [3]
Taiwán inició el programa de las FDI cuando Estados Unidos se negó a venderles aviones de combate F-20 Tigershark y F-16 Fighting Falcon tras la presión diplomática de China . Por lo tanto, Taiwán decidió desarrollar un avión de combate autóctono avanzado. La Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial (AIDC), con sede en Taichung , Taiwán , diseñó y construyó el avión de combate de las FDI.
La búsqueda preliminar de un reemplazo para los F-5 y F-104 de la ROCAF comenzó con el proyecto de caza indígena XF-6 , más tarde rebautizado como Ying Yang , a fines de la década de 1970. Después de que EE. UU. estableciera relaciones formales con China y terminara el Tratado de Defensa Mutua con Taiwán , el presidente Chiang Ching-Kuo decidió expandir la industria de defensa indígena y el 28 de agosto de 1980 ordenó a AIDC que diseñara un interceptor indígena. Originalmente, la ROCAF enumeró la prioridad del XF-6 detrás del avión de ataque de un solo asiento XA-3 Lei Ming , debido a los altos riesgos que se creían del proyecto XF-6. [4]
La firma del Comunicado Conjunto EE.UU.-China de 1982 limitó las ventas de armas a Taiwán. Estados Unidos se negó a vender el General Dynamics F-16 Fighting Falcon y el Northrop F-20 Tigershark (que se habían desarrollado en gran medida para satisfacer las necesidades de la defensa nacional taiwanesa de un avión de combate avanzado para reemplazar sus antiguos aviones de combate F-5 [5] ) asegurando así la continuación del proyecto de luchadores indígenas. Aunque el presidente de EE . UU., Ronald Reagan , aceptó de mala gana la sugerencia de sus asesores de construir relaciones con China para contrarrestar a la URSS, Reagan decidió equilibrar el Comunicado EE. UU.-RPC de 1982 con las " Seis garantías "." a Taiwán. Esto abrió la puerta para la transferencia de tecnología estadounidense y la asistencia a la industria de defensa de Taiwán, incluido el proyecto de las FDI. [6]
El AIDC comenzó oficialmente el proyecto de desarrollo de las FDI en mayo de 1982 luego de que la ROCAF no pudiera comprar nuevos cazas de los Estados Unidos como resultado de la presión diplomática china. El proyecto se denominó An Hsiang (安翔): Vuelo seguro) [7] y se dividió en cuatro secciones en 1983:
En abril de 1997, la división de tecnología aplicada de la compañía estadounidense Litton recibió un contrato de producción y opciones por un total de $ 116,2 millones de la Corporación de Desarrollo Industrial Aeroespacial para instalar receptores de advertencia de radar mejorados (IRWR) a bordo. [3]
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