La Bombardier ALP-46 es una locomotora eléctrica construida en Alemania por Bombardier entre 2001 y 2002 para su uso en los Estados Unidos. Se deriva de la Clase 101 alemana . New Jersey Transit (NJT) es el único ferrocarril que opera este modelo de locomotora, que se utiliza en todo el sistema NJT electrificado, específicamente en las líneas Northeast Corridor , North Jersey Coast , Morris & Essex y Montclair-Boonton . Estas locomotoras reemplazaron a las locomotoras ALP-44 , que fueron retiradas en 2012.
Bombardier ALP-46 / ALP-46A | ||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: * ALP-46. [6] † ALP46A. [7] excepto donde se indique |
Pedidos y entrega
NJT ordenó 29 locomotoras: las primeras 24 locomotoras ALP-46 en diciembre de 1999 [ cita requerida ] y cinco locomotoras adicionales en septiembre de 2001. [ cita requerida ]
Fueron construidos por Bombardier (anteriormente ADtranz) en su planta de Kassel, Alemania . Las dos primeras locomotoras se construyeron como locomotoras preservadas para pruebas: la 4600 se probó en la planta de pruebas TTCI en Pueblo, Colorado , la 4601 se envió a Kearny para su prueba en la red NJT. Todas las locomotoras se transportaron por carretera hasta el puerto de Bremen y se enviaron en barcos Roro de Wallenius Wilhelmsen Logistics a Port Elizabeth, Nueva Jersey .
En febrero de 2008, NJT encargó a Bombardier veintisiete locomotoras ALP-46A de velocidad máxima de 201 km / h (125 mph) , que debían transportar los vagones multinivel de Bombardier . El valor estimado del pedido fue de 155 millones de euros (aproximadamente 230 millones de dólares). [2] En junio de 2009, NJT tomó una opción para nueve locomotoras y repuestos más, a un costo de $ 72 millones. [3]
El 12 de noviembre de 2009, Bombardier entregó ceremonialmente los dos primeros ALP-46A completados a New Jersey Transit en su planta de Kassel en Alemania. [8]
Llegaron a la propiedad de NJT el 13 de diciembre. La locomotora 4629 se envió por ferrocarril a una instalación de pruebas en Pueblo, Colorado , mientras que la 4630 se colocó sobre los rieles en el Complejo de Mantenimiento Meadows en Kearny para realizar pruebas en la propiedad y capacitación de mantenimiento. [ cita requerida ]
Al 5 de abril de 2011, se han entregado todas las locomotoras. Al 7 de mayo de 2011, todas las locomotoras han entrado en servicio regular de ingresos. [ cita requerida ]
En octubre de 2019, como parte del 40 aniversario de New Jersey Transit, la locomotora No. 4636 se incluyó en un esquema de Pennsylvania Railroad . [9]
Clientes potenciales de América del Norte
El operador de trenes de cercanías GO Transit está considerando el uso del ALP-46 para algunas o todas las líneas actuales del operador. GO Transit ha realizado un estudio sobre la electrificación de sus operaciones diésel actuales. [10]
Variantes y operaciones
Tanto el ALP-46 como el ALP-46A se han utilizado para transportar las flotas Comet IIM, IV, V y Multinivel de NJ Transit . [11] también se utilizó La ALP-46 para tirar Amfleet consiste en Amtrak 's Clocker servicio en sus últimos días de operación. [12]
ALP-46
Las locomotoras ALP-46 producen 7.100 hp (5.300 kW) y funcionan con catenaria aérea. Pueden alcanzar una velocidad máxima de 161 km / h (100 mph). [1]
El ALP-46 se deriva de la locomotora DBAG Clase 101 , cuya velocidad de funcionamiento es de 200 km / h (124 mph).
Las locomotoras utilizan el sistema de propulsión eléctrica MITRAC 3000 de Bombardier. El sistema consta de un transformador enfriado con poliol - éster para reducir la tensión de catenaria que alimenta dos convertidores de tracción basados en GTO refrigerados con poliol-éster (serie Bombardier MITRAC TC 3100 AC). Cada convertidor de tracción alimenta los motores (serie Bombardier MITRAC DR 3700F) de un camión . [ cita requerida ]
ALP-46A
Las locomotoras ALP-46A utilizan el sistema de propulsión eléctrica MITRAC 3000 de Bombardier. [13] Los convertidores de tracción (Bombardier MITRAC TC 3360 AC series) son de una generación más nueva basada en tecnología IGBT . Los convertidores están refrigerados por agua y tienen inversores individuales para cada motor de tracción (serie Bombardier MITRAC DR 3700F). [ cita requerida ] La potencia en el tren se incrementa a 7.500 hp (5.600 kW) y la velocidad máxima se incrementa a 125 millas por hora (201 km / h), [7] aunque NJ Transit los limita a 100.
Imagenes
ALP-46 entrando en South Orange, Nueva Jersey
Tren de tránsito de NJ con un ALP-46 que sale de South Orange
ALP-46A 4629 en Convent Station
ALP-46 en la estación 30th Street de Filadelfia
Transformador ABB HEP en ALP-46A 4637
Ver también
- ALP-45DP
Referencias
- ^ Un b c ALP-46 Locomotora eléctrica - EE.UU. , Bombardier, Archivado desde el original en 2008-11-22 , recuperada 2008-09-01
- ^ a b c Bombardier suministrará nuevas locomotoras para el tránsito de Nueva Jersey , Bombardier, 22 de febrero de 2008
- ^ a b c NJ TRANSIT APRUEBA LA COMPRA DE NUEVAS LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS , NJ Transit, 10 de junio de 2009
- ^ APÉNDICE 7: Comparación de locomotoras de datos técnicos (PDF)
- ^ Eisenbahn-Revue (11): 562, 2009, ISSN 1421-2811CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
- ^ † ALP-46A. "New power and a new look for New Jersey Transit - Transit Update" , Railway Age , diciembre de 2001
- ^ a b New Jersey - Passenger - Electric Locomotive Class ALP-46A (PDF) , Bombardier Transportation, archivado desde el original (PDF) el 2009-03-19 , consultado el 2009-03-07
- ^ "Bombardier entrega el primer ALP-46A" , www.railwaygazette.com , 13 de noviembre de 2009
- ^ https://trn.trains.com/news/news-wire/2019/10/08-nj-transit-provides-more-details-on-heritage-units
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "NJT HD: Cuatro horas y media de viento en la estación Princeton Junction (New Jersey Transit + Amtrak)" , www.youtube.com Una variedad de ALP-46 y ALP-46A que transportan carros Comet y multinivel
- ^ "Last Amtrak Clockers 28 de octubre de 2005" , www.youtube.comUn ALP-46 4610 que transporta uno de los últimos Clockers de Amtrak
- ^ MITRAC 3000 (referencias) , Bombardier, archivado desde el original el 7 de marzo de 2011 , consultado el 1 de octubre de 2017
Literatura
- Schwendt, L. (2001). "Nuevas locomotoras eléctricas de alta velocidad con sistemas de accionamiento trifásico para el mercado estadounidense". Actas de la Conferencia de Ferrocarriles Conjuntos IEEE / ASME de 2001 (Cat. No.01CH37235) . págs. 53–70. doi : 10.1109 / RRCON.2001.921751 . ISBN 0-7803-7085-6. S2CID 108622866 .
enlaces externos
- Bombardier ALP-46 (A)
- Tránsito de Nueva Jersey
- Locomotora eléctrica Bombardier ALP-46 - EE. UU.