El AN / ART-13 fue un transmisor de radio fabricado por Collins Radio que encontró un uso generalizado durante y después de la Segunda Guerra Mundial en aviones militares .
En 1940, la Collins Radio Company diseñó un nuevo transmisor de radio para la Marina de los EE . UU . El transmisor, con designación de la Armada ATC, fue posteriormente redesignado bajo el sistema Conjunto Ejército-Armada (JAN) como T-47 / ART-13. La Fuerza Aérea del Ejército adoptó una versión ligeramente mejorada como el T-47A / ART-13, la mayoría fabricada por Stewart-Warner . La USAAF combinó el AN / ART-13A con el receptor BC-348 , cuyos modelos -R y -Q se conocían bajo el sistema JAN como AN / ARR-11. El sistema de comunicaciones resultante se conoció como AN / ARC-8 y fue la radio de enlace establecida en muchos aviones más grandes de la USAAF que comenzaron a fines de la Segunda Guerra Mundial. Algunos todavía estaban en servicio a principios de la década de 1970.
El AN / ART-13 anterior se usó ampliamente en aviones de la Armada después de la Segunda Guerra Mundial, y se emparejó después de la Segunda Guerra Mundial con el receptor de sintonización automática AN / ARR-15 de la Armada. El sistema de comunicaciones resultante se conoció como AN / ARC-25. Su reemplazo comenzó con el transceptor Collins AN / ARC-38 AM a principios de la década de 1950, que a su vez se actualizó al transceptor USB AN / ARC-38A a fines de la década de 1950. Los rusos hicieron copias casi exactas del transmisor AN / ART-13 (llamados RSB-70 y R-807) para usar en sus aviones militares. Se cree que obtuvieron unidades AN / ART-13 de bombarderos B-29 dañados en batalla que aterrizaron en Rusia durante la Segunda Guerra Mundial. Era bien sabido que los rusos copiaron al bombardero B-29 llamando a su versión el Tu-4 .
Enola Gay , el bombardero B-29 Superfortress que lanzó " Little Boy ", la primera bomba atómica en Hiroshima , Japón , estaba equipado con la combinación AN / ARC-8. [1] El AN / ART-13 es utilizado hoy por radioaficionados interesados en restaurar y operar equipo militar histórico. [2] A menudo se combina con un receptor militar BC-348 de época de la Segunda Guerra Mundial o con el receptor sintonizado automático AN / ARR-15 posterior de época de posguerra. [3]
El AN / ART-13 funcionaba en los modos CW (código), MCW y AM (voz) y cubría frecuencias LF , MF y HF de hasta 18,1 MHz . Tenía diez canales sintonizados por VFO sintonizados automáticamente que se podían preajustar. Las modificaciones de posguerra por COMCO y otras compañías agregaron capacidad de control de frecuencia de cristal y fueron aprobadas para su uso en aviones civiles. La potencia de salida fue de aproximadamente 100 vatios utilizando un tubo de vacío 813 como amplificador final . En condiciones atmosféricas favorables se podrían establecer comunicaciones entreaeronaves y estaciones terrestres separadas por miles de millas.