El ASU-57 era un cañón de asalto soviético pequeño, de construcción ligera, diseñado específicamente para su uso por divisiones aerotransportadas soviéticas . A partir de 1960, se eliminó gradualmente a favor del ASU-85 .
ASU-57 | |
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Tipo | Airborne destructor del tanque / pistola de asalto / tankette |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1951 - finales de la década de 1960 (URSS) |
Usado por | URSS Egipto Vietnam Yugoslavia Etiopía |
Guerras | Guerra de los Seis Días Guerra de Ogaden |
Historial de producción | |
Diseñador | Oficina de diseño de Astrov |
Fabricante | MMZ |
Producido | 1950-1962 |
Especificaciones | |
Masa | 3,4 a 4 toneladas |
Largo | 3,48 m (11 pies 5 pulgadas) (casco) |
Ancho | 2,08 m (6 pies 10 pulgadas) |
Altura | 1,18 m (3 pies 10 pulgadas) (escudo levantado) |
Tripulación | 3 + 6 |
Armadura | Pendiente de 6 mm / 30 mm |
Armamento principal | 1x Cañón Ch-51 o Ch-51M L / 73 57mm |
Armamento secundario | 1x ametralladora antiaérea de 7,62 mm |
Motor | uno de agua M-20E4 enfrió gasolina motor 50hp (37,29 kW) (55hp con motor posterior) |
Transmisión | 37.000 / 75.000 ahora |
Suspensión | barra de torsión |
Capacidad de combustible | 140 litros (37 galones) |
Rango operacional | 250 km (160 millas) |
Velocidad máxima | 45 km / h (28 mph) |
Historia de desarrollo
La tarea de desarrollar un cañón de asalto ligero para las tropas aerotransportadas (con un cañón de 57 mm o un cañón de 76 mm) se asignó a dos oficinas de diseño, Astrov (OKB-40) en Mytishchi y Kravtsev en Moscú. El OKB-40 de Nikolaj Astrov diseñó el ASU-76 , basado en componentes del tanque ligero T-70 y el cañón de asalto SU-76 , y armado con el nuevo cañón de 76 mm D-56T. El ASU-76 resultó ser demasiado pesado, a pesar de que la armadura tenía solo 3 mm de grosor, y el proyecto fue cancelado. El equipo de Anatoly Kravtsev ideó el K-73 anfibio similar . Este vehículo estaba armado con el cañón antitanque Ch-51 de Charnko de 57 mm y estaba aún más blindado que el ASU-76. Este proyecto también fue archivado.
En 1949, Astrov recibió instrucciones de continuar con su proyecto, pero con un peso reducido y con el cañón Ch-51 como armamento principal en lugar del D-56T, ya que ofrecía un mejor rendimiento antitanque. El Ob.572 rediseñado se desarrolló simultáneamente con el tractor de artillería ligera Ob.561 (AT-P) . Después de pasar con éxito las distintas fases de prueba en 1949, fue aceptado para la producción en serie a partir de 1951 como ASU-57 .
Diseño
Armamento
El ASU-57 fue diseñado para ser un arma de asalto liviana que podría ser lanzada desde el avión de transporte An-12 , que era el avión de carga estándar del ejército soviético en ese momento y desplegado por paracaídas asistido por cohetes (PP-128 -500 o P-7) junto con las tropas. Estaba ligeramente blindado y armado con un cañón Ch-51 de 57 mm, un desarrollo del ZIS-2 de la Segunda Guerra Mundial pero con algunas similitudes con el Ch-26. A partir de 1954, se instaló un cañón Ch-51M mejorado de 57 mm con un freno de boca de doble deflector mucho más corto. El cañón disparaba la munición estándar de calibre 57x480R del cañón antitanque ZIS-2, como la serie BR-271 y el O-271U, de los cuales tenía 30 a bordo, almacenados en varios bastidores de municiones ubicados en la parte trasera del vehículo y al alcance de la cargadora, que se sentó mirando hacia atrás. El ASU-57 también pudo equiparse con un DTM opcional de 7,62 mm con 2500 rondas o una ametralladora DShK de 12,7 mm .
Propulsión
El motor M-20E4 del ASU-57 se tomó del automóvil civil GAZ-M-20 "Pobeda" y presentaba 50 hp de potencia. El motor estaba ubicado en el lado izquierdo de la transmisión, que estaba ubicado en la parte delantera del vehículo y conectado a ruedas dentadas frontales que conducían pistas con cuatro ruedas de goma en cada lado, con la última actuando como una rueda loca. El ASU-57 podía alcanzar una velocidad máxima de 45 km / hy tenía un alcance de 250 km. [1]
Proteccion
Diseñado para ser lo más ligero posible, el ASU-57 presentaba una armadura muy limitada en forma de placas de aluminio que tenían un grosor máximo de 6 mm en la parte delantera del vehículo que estaba atornillada o soldada. La armadura solo estaba destinada a resistir balas del calibre de un rifle disparadas por la infantería y podía ser derrotada fácilmente por ametralladoras pesadas como la Browning M2 de 12,7 mm . La parte superior del tanque estaba completamente abierta y, por lo tanto, expuso a la tripulación tanto a los elementos como al fuego enemigo, especialmente en forma de granadas. Si una tripulación se parara completamente en el tanque, sus cabezas estarían a la vista. Más bien, el ASU-57 estaba destinado a usar su pequeño tamaño y movilidad para evitar el fuego enemigo. La naturaleza abierta del vehículo también facilitó una buena visión y conciencia de la situación para la tripulación, así como un fácil acceso dentro y fuera del tanque.
Historia operativa
El ASU-57 fue un diseño exitoso que estuvo en servicio con las divisiones aerotransportadas soviéticas durante unos 20 años antes de ser reemplazado por el ASU-85 . Durante sus años de funcionamiento, se habrían asignado 54 vehículos a cada división aerotransportada . Un inconveniente principal era el casco de aluminio soldado del vehículo , que ofrecía poca protección a la tripulación. Sin embargo, el vehículo dio apoyo de artillería móvil a las tropas aerotransportadas ligeramente armadas en el campo de batalla. Cada vehículo estaba equipado con una radio 10RT-12 y un sistema de intercomunicación TPU-47. Los modelos de producción tardía (de 1961) los reemplazaron con el R-113 y R-120 respectivamente, y también tenían un dispositivo de visión nocturna TVN-2 para el conductor.
El ASU-57 se convirtió en el primer tanque aerotransportado soviético exitoso, superando fallas en conceptos soviéticos anteriores que se habían derivado de la década de 1930. Cuando se introdujo el ASU-57, cada división aerotransportada adquirió 54 vehículos cada una, sin embargo, a finales de la década de 1960, los ASU-57 solo contaban con 245 en servicio. Se advirtió que el armamento del cañón principal, un diseño derivado de la Segunda Guerra Mundial, era muy obsoleto, especialmente en comparación con los equivalentes de la OTAN, como el rifle sin retroceso M40 . El ASU-57 vio su primer despliegue importante durante Dniepr, un ejercicio militar de 1967 realizado por el 76º VDD. Al año siguiente, en 1968, los ASU-57 vieron su primera acción de combate durante la invasión del Pacto de Varsovia a Checoslovaquia, con varios vehículos utilizados por la URSS. El ASU-57 fue suplantado y reemplazado gradualmente por el ASU-85 más pesado , que presentaba un diseño de casamata completamente cerrado con un cañón principal de 85 mm muy superior.
En el servicio militar extranjero, 20 ASU-57 entraron en servicio con el ejército de Alemania Oriental, mientras que 200 fueron entregados a Corea del Norte. Los ASU-57 también se suministraron a las fuerzas egipcias, y se utilizaron en la Guerra de los Seis Días contra Israel en 1967. También se enviaron varias docenas de ASU-57 a Etiopía, donde participaron en la Guerra de Ogaden con Somalia en noviembre de 1977, donde Los ASU-57 se utilizaron en batallas alrededor de Areva y Jijiga, ayudando a las fuerzas amigas durante la batalla, donde, en particular, los helicópteros Mi-6 dejaron caer al menos varios ASU-57 detrás de las líneas del frente somalíes.
Variantes
- ASU-57KShM : un número desconocido de ASU-57 se convirtieron en vehículos de mando y personal (en ruso : командно-штабная машина ). Se les quitó el arma y se les equipó con equipos de señales adicionales.
- BSU-11-57F o 2T2 - Portacañones sin retroceso para el B-11 de 107 mm. Solo prototipo.
- ASU-57P u Ob.574 o K-73 - A partir de 1951, se inició el trabajo en una variante anfibia (en ruso : плавающая ) del ASU-57. Esta versión tenía un casco delantero rediseñado y estaba armada con un cañón Ch-51P con 30 rondas. Aunque los cinco prototipos pasaron la evaluación con éxito, la producción en serie nunca se inició.
Operadores
Antiguos operadores
- Egipto
- El ejército egipcio recibió una pequeña cantidad de ASU-57 a principios de la década de 1960; fueron utilizados durante la Guerra de los Seis Días en 1967.
- Etiopía
- El ejército etíope recibió unas pocas docenas de AAP durante la Guerra de Ogaden en 1977.
- Alemania del Este
- Nationale Volksarmee recibió 20 vehículos del antiguo ejército soviético en 1961–62.
- Corea del Norte
- La Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Corea ordenó 200 vehículos en 1966. Todos fueron utilizados anteriormente por el Ejército Soviético y fueron entregados en 1967 y 1968.
- República saharaui
- El Frente Polisario recibió un número indeterminado de vehículos de Libia.
- Unión Soviética
- El ejército soviético operó ASU-57 en las divisiones aerotransportadas de las fuerzas aerotransportadas soviéticas .
- Vietnam
- Ejército Popular de Vietnam
- Yugoslavia
- Ejército Popular Yugoslavo
Referencias
- ^ "ASU-57" . Enciclopedia de tanques . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .
- Koll, Christian (2009). Cañón soviético: un estudio completo de armas y municiones soviéticas en calibres de 12,7 mm a 57 mm . Austria: Koll. pag. 491. ISBN 978-3-200-01445-9.
- Zaloga Steven J .; Hull Andrew J .; Markov David R. (1999). Prácticas soviéticas / rusas de diseño de armaduras y artillería: 1945 hasta el presente . Producciones Darlington. págs. 288-291. ISBN 1-892848-01-5.
- Solyankin, AG; Zheltov, IG; Kudryashov, KN (2010). Otechestvenniye Bronirovanniye Mashiny - XX Vek, Tom 3: 1946-1965 . OOO "Tsejkhgauz". págs. 530–533. ISBN 978-5-9771-0106-6.
enlaces externos
- Fundación Espada de la Patria
- Paseo de ASU-57 presentado en el Museo Central de las Fuerzas Armadas (Moscú)
- Paseo de 2T2 presentado en Il'inskoye (Moscú)
- Paseo por APNP-1 presentado en Il'inskoye (Moscú)
- Póster
- https://web.archive.org/web/20110813223045/http://modelingmadness.com/reviews/misc/vehicles/stewartasu57.htm
- K-73 en Kubinka
- Prototipo ASU-57P durante IDELF-2008