La estación de tren de Abingdon Junction era una estación de cruce para el ramal a Abingdon . Fue inaugurado por Abingdon Railway Company el 2 de junio de 1856 [1] junto con la sucursal, y posteriormente fue cerrado y reemplazado por la estación de tren de Radley el 8 de septiembre de 1873. [2] La estación de Radley estaba en un lugar más conveniente para el acceso. Al mismo tiempo que la apertura de la estación, la siguiente estación hacia el sur, anteriormente conocida como Abingdon Road , pasó a llamarse Culham . [3]
En 1837 se presentó ante el Parlamento el primer proyecto de ley para un ferrocarril a Abingdon; habría traído una línea directa de Didcot a Oxford a través de la ciudad. La Cámara de los Comunes aprobó el proyecto de ley, pero los Lores lo rechazaron. El proyecto de ley para la línea de Oxford se revivió al año siguiente, pero la oposición del Sr. Duffield, diputado de Abingdon, fue tan fuerte que la línea propuesta se vio obligada a pasar por alto a Abingdon; finalmente abrió el 12 de junio de 1844 y no se acercó más a Abingdon que al pueblo de Radley, a unas dos millas al este. [4]
Ubicado en el punto donde el ramal se separa de la línea principal, Abingdon Junction se proporcionó únicamente para el intercambio de servicios a Oxford , Culham y Didcot y no se muestra en los horarios. [5] [6] [7] No se proporcionó un acceso por carretera adecuado a la estación y solo se proporcionaron modestas instalaciones para pasajeros que consistían en dos plataformas de madera enfrentadas [8] con un pequeño edificio construido en el lado principal superior y un circuito circular. para servicios de ramales y conexiones con la línea principal. [8]
Luego de la conversión del ramal a ancho estándar en noviembre de 1872, comenzaron los trabajos para extender la línea ¾ de milla más hacia el norte junto a la línea principal para llegar a una nueva estación en Radley donde terminaba en una plataforma de bahía en el lado oeste de la estación. El edificio de la estación de Abingdon Junction se transportó a Radley, donde se ubicó justo al sur del puente de la carretera, muy probablemente en el lado inferior. [9] Permaneció allí hasta bien entrados los días de los Ferrocarriles Británicos y fue utilizado por pandilleros y platelayers . [10]Los restos de Abingdon Junction sobrevivieron durante varios años antes de su demolición, por lo que el único rastro de la estación actual es la formación ampliada al oeste de la línea principal antes de que el ramal de Abingdon se desviara. [11]