La línea Cherwell Valley es la línea ferroviaria entre Didcot y Banbury a través de Oxford . Conecta la Great Western Main Line y el sur con la Chiltern Main Line y las Midlands . La línea sigue el río Cherwell durante gran parte de su ruta entre Banbury y Oxford.
La antigua estación de Bletchingdon siempre se deletreaba "Bletchington", que es una ortografía alternativa para el topónimo de ese pueblo . La antigua parada en Wolvercote se llamaba "Plataforma de Wolvercot", con una ortografía deliberadamente diferente del nombre del pueblo, para distinguirla de la cercana parada de Wolvercote del London and North Western Railway .
Los servicios de pasajeros son proporcionados por CrossCountry y Great Western Railway . GWR comercializa el servicio local entre Oxford y Banbury como Oxford Canal Line .
La línea transporta un gran y creciente volumen de carga entre el puerto de Southampton y Midlands , gran parte de ella en trenes portacontenedores operados por Freightliner .
Con la excepción de la línea principal de la costa oeste , esta ruta era la única ruta en la que los trenes domésticos del Reino Unido podían inclinarse, algo de lo que Virgin CrossCountry aprovechó, utilizando Class 221 Super Voyagers de 2004. [2] Después de que el sucesor de Virgin CrossCountry, CrossCountry eligiera para eliminar el equipo de inclinación de su Clase 221 para aumentar la confiabilidad y reducir los costos, el funcionamiento de la inclinación cesó en 2008. [3]
En 1977, el Comité Parlamentario Selecto sobre Industrias Nacionalizadas recomendó considerar la electrificación de una mayor parte de la red ferroviaria de Gran Bretaña , y en 1979 BR presentó una gama de opciones para hacerlo en 2000. [4] Algunas de estas opciones habrían incluido toda la línea Cherwell Valley y la sección Banbury-Birmingham de lo que ahora es la línea principal de Chiltern más la línea de Coventry a Leamington . [4] Los gobiernos conservadores de 1979-1990 que sucedieron al gobierno laborista de 1976-1979 no implementaron la propuesta.