Aeródromo de Stapleford
El aeródromo de Stapleford ( OACI : EGSG ) es un aeródromo operativo de aviación general en el distrito de Epping Forest de Essex , Inglaterra, cerca del pueblo de Abridge . Está a unas 3,4 millas náuticas (6,3 km; 3,9 millas) al sur del aeródromo de North Weald y a 4,5 millas náuticas (8,3 km; 5,2 millas) al norte de Romford . [1] El aeródromo está justo dentro de la M25 , cerca del cruce con la M11 .
El Aeródromo de Stapleford tiene una Licencia Ordinaria CAA (Número P472) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (Herts & Essex Aero Club Limited). [2]
Stapleford abrió como aeródromo de Essex en 1933 como una base para las vías respiratorias de Hillman , que presta un servicio a París y otras ciudades europeas usando Havilland DH.84 dragón y DH.89 Dragón Rapide biplanos . Amy Johnson fue uno de los pilotos de Hillman Airways. Después de algunas dificultades financieras, Hillman fue comprado por Whitehall Security Corporation Ltd y se fusionó con otras tres líneas aéreas que ya tenían para formar British Airways Ltd . Las operaciones comenzaron en 1936, pero después de 4 meses todos los vuelos se trasladaron al aeródromo de Heston , dejando solo una pequeña cantidad de aviones privados.
La RAF se interesó en el aeródromo en 1937, y en 1938 se estableció la escuela de entrenamiento de vuelo de reserva y primaria No 21 en Stapleford. La capacitación fue proporcionada por Reid y Sigrist Ltd , bajo contrato con el Ministerio del Aire . Uno de los estudiantes más famosos fue JE "Johnnie" Johnson , quien se convirtió en el piloto con mayor puntuación de la RAF y alcanzó el rango de Air Vice Marshal .
El aeródromo fue requisado poco después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial como RAF Stapleford Tawney . Se construyó una larga pista perimetral y puntos de dispersión y se erigieron algunos edificios de alojamiento. A fines de marzo de 1940, el aeródromo estaba listo para convertirse en una estación satélite de North Weald.
El primer escuadrón en hacer uso regular de Stapleford fue el Escuadrón Nº 151 , que patrullaba desde la base desde agosto de 1940. Se perdieron seis aviones y dos pilotos, incluido el líder del escuadrón Eric King, murieron en acción el 30 de agosto. Después de una corta estadía, el escuadrón fue trasladado a RAF Digby , Lincolnshire , pero un avión golpeó una grúa después del despegue y estalló en llamas. El piloto, el oficial piloto Richard Ambrose, murió; está enterrado en el cementerio de Epping.
